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SBB: Bevor die SBB in Divisionen aufgeteilt wurde, standen die heutigen, schönen und robusten Güterzugslokomotiven der Serie Re 6/6 sehr oft planmässig vor Personenzügen im

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SBB: Bevor die SBB in Divisionen aufgeteilt wurde, standen die heutigen, schönen und robusten Güterzugslokomotiven der Serie Re 6/6 sehr oft planmässig vor Personenzügen im Einsatz. Im Winter 1998 konnte die Re 6/6 11671  OTHMARSINGEN  mit einem Regionalzug Biel-Bern bei Brügg verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch

SBB: Bevor die SBB in Divisionen aufgeteilt wurde, standen die heutigen, schönen und robusten Güterzugslokomotiven der Serie Re 6/6 sehr oft planmässig vor Personenzügen im Einsatz. Im Winter 1998 konnte die Re 6/6 11671 "OTHMARSINGEN" mit einem Regionalzug Biel-Bern bei Brügg verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 12.02.2016, 507 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Peter Ackermann 18.2.2016 21:59

Lieber Walter, ein absolutes Bijou, dieses Bild! Die sonnenbeschienene kleine Kirche ist fabelhaft. Lieber Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 19.2.2016 20:07

Hallo Walter, da kann ich mich Peter nur anschliessen.
einen lieben Gruss
Stefan

Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Markus Wagner

Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Arthur Beusch

Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Arthur Beusch

Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt.  
Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert.
Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert. Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Arthur Beusch