HGe4/4' 31 Brig 27.06.78

HGe4/4' 31 Brig 27.06.78

(ID 980877)

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

HGe4/4' 31 Brig 27.06.78

Werner Brutzer 30.11.2016, 252 Aufrufe, 3 Kommentare

BLS - 475 405-7 abgestellt im Bahnhofsareal von Basel Badischer Bahnhof am 23.11.2016

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 02.12.2016 12:51

Lok und Brücke sind Vergangenheit, wobei wenige HGe 4/4 I weiterhin bei der MGB im Einsatz stehen.
einen lieben Gruss
Stefan

Werner Brutzer 03.12.2016 05:54

Danke Stefan,die alte Bahnherrlichkeit geht oft verloren
Gruss Werner

Stefan Wohlfahrt 03.12.2016 11:09

Hallo Werner,
die "Bahnherrlichkeit" bei Naters fiel einem Streckenausbau zum Opfer, seither fahren die Züge beim Briger Bahnhof direkt nach Bietsch, mit dem Vorteil dass die direkten Züge von Visp ins Goms ohne Fahrrichtungswechsel auskommen.
einen lieben Gruss
Stefan

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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Weitere Bilder aus "Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)"

RhB/FO Bahnhof Disentis in der frühen Morgensonne, August 1987

RhB/FO Bahnhof Disentis, August 1987 (Hinweis: in www.rail-pictures.com Bild mit Weißabgleich)

Heftiges Schneetreiben am 26.3.1990 im Bahnhof Andermatt verschleiert etwas die rangierende FO Lok 4173.

De 103 im späten Winter am 26.31990 um 8.30 Uhr im Bahnhof Andermatt vor einem Personenzug nach Brig.

Schneefall im März verschleiert das Bild am 6.3.1990 im Bahnhof Andermatt, als FO Lok 92 einen Personenzug aus dem Depot zieht.

FO Ge4/4 III 82 'Uri' (SLM+BBC1979) -damals nagelneue Adhäsionslok für den im Herbst 1981 aufgenommenen Verkehr durch den Furka-Basistunnel.

FO Te2/2 4926 (SLM1946) rangiert Personenwagen von der FO zur BVZ- damals noch zwei getrennte Bahnverwaltungen.

FO HGe 2/2 21 (SLM+BBC1915) -ursprünglich an die Schöllenenbahn Göschenen-Andermatt geliefert, die 1961 mit der FO fusionierte.

FO HGe 4/4 I-34 mit Schnellzug Chur-Brig 1981-09-25 Andermatt

Lokschuppen in Brig mit FO Loks HGm 4/4 Nr.

FO Pendelzug mit Steuerwagen ABt 4152 im Bahnhof Fiesch, aufgenommen im Sommer 1979

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