Der Castielertobelviadukt war ursprünglich eine Steinbogenbrücke wie der Landwasserviadukt - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account

Forum Contact Imprint

English

German

French

Italian

Spanish

Polish

Dutch

Der Castielertobelviadukt war ursprünglich eine Steinbogenbrücke wie der Landwasserviadukt.

(ID 395800)

Hier 112 101 mit einem RE1 von Brandenburg nach Eisenhüttenstadt, bei der Einfahrt am 1.4.2010 in Berlin Alexanderplatz.

R1441 mit Steuerwagen 1703 überquert das Castieler Tobel.

Der Castielertobelviadukt war ursprünglich eine Steinbogenbrücke wie der Landwasserviadukt. Durch Hangrutschungen und ständige Verformungen wurde 1942 die Brückenkonstruktion mit Stahlträgern und unterhängendem Fischbauch gewählt. So kann die Brücke besser an die Verschiebungen angepasst werden. (11.04.2010)

Der Castielertobelviadukt war ursprünglich eine Steinbogenbrücke wie der Landwasserviadukt. Durch Hangrutschungen und ständige Verformungen wurde 1942 die Brückenkonstruktion mit Stahlträgern und unterhängendem Fischbauch gewählt. So kann die Brücke besser an die Verschiebungen angepasst werden. (11.04.2010)

Herbert Graf 13.04.2010, 1326 Calls, 0 Comments

Stahlträgerkonstruktion der Castielertobelbrücke.(11.04.2010)

R1441 mit Steuerwagen 1703 überquert das Castieler Tobel.

Der Castielertobelviadukt war ursprünglich eine Steinbogenbrücke wie der Landwasserviadukt.

Hier 112 101 mit einem RE1 von Brandenburg nach Eisenhüttenstadt, bei der Einfahrt am 1.4.2010 in Berlin Alexanderplatz.

Hier ein RE7 von Roßlau(Elbe) nach Wünsdorf-Waldstadt, bei der Einfahrt am 1.4.2010 in Berlin Alexanderplatz.

0 Comments, All comments

Write a comment!

Ge 4/4 II 612 'Thusis' mit R16 nach Arosa in der Churer Altstadt am 3.10.2025

Ge 4/4 II 612 'Thusis' mit R16 nach Arosa in der Churer Altstadt am 3.10.2025 
Laurin Gehrig

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 930 Chur – Arosa ChA>RhB ·Arosabahn·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

 79 1122x705 Px, 01.11.2025

Ge 4/4 II 621 Felsberg auf dem Langwieserviadukt mit Gepackwagen am schluss

Ge 4/4 II 621 Felsberg auf dem Langwieserviadukt mit Gepackwagen am schluss 
Laurin Gehrig

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 930 Chur – Arosa ChA>RhB ·Arosabahn·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / RhB Rhätische Bahn AG, Chur, Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhätische Bahn AG (RhB), Chur

 124 1080x720 Px, 30.06.2025

RhB Ge 4/4 II 633 / Chur, 22. Juni 2024<br>
Regio Chur - Arosa

RhB Ge 4/4 II 633 / Chur, 22. Juni 2024
Regio Chur - Arosa 
Julian Ryf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 930 Chur – Arosa ChA>RhB ·Arosabahn·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

 292 1600x1067 Px, 24.11.2024 

RhB Ge 4/4 II 632 / Langwies, 22. Juni 2024<br>
Regio Chur - Arosa

RhB Ge 4/4 II 632 / Langwies, 22. Juni 2024
Regio Chur - Arosa 
Julian Ryf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 930 Chur – Arosa ChA>RhB ·Arosabahn·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

 180 1600x1067 Px, 24.11.2024 

More images from "Schweiz / Strecken | Schmalspur / 930 Chur – Arosa ChA>RhB ·Arosabahn·"

R1441 mit Steuerwagen 1703 überquert das Castieler Tobel.

Stahlträgerkonstruktion der Castielertobelbrücke.(11.04.2010)

R1440 mit Ge 4/4 II 626 Malans verschwindet im Castielertobel, (11.04.2010)

Man sieht auch bei der heutigen Konstruktion eine leichte Verformung talwärts ausgelöst durch ständige Hangrutschungen überall im Schanfigg.

Schon unzählige Male bin ich über die Castielertobelbrücke gefahren und so wollte ich mir das mal aus der Nähe ansehen.

Steuerwagen 1703 verschwindet im 249m langen Bärenfalle Tunnel.

Wie beim Landwasserviadukt führt der Bärenfalletunnel direkt auf die Castielertobelbrücke.

Ge 4/4 II 626 Malans bremst den RE1440 talwärts.

R1445 mit Ge 4/4 II 612 Thusis kurz vor Langwies (25.03.2010)

R1452 mit Ge 4/4 II 633 Zuoz in Langwies.

R1452 auf dem Langwieserviadukt, dem ersten Eisenahnspannbetonviadukt der Welt, erbaut 1912-1914, 284m lang und 62m hoch.

R1444 mit Steuerwagen 1703 windet sich bei Langwies talwärts.

R1448 mit Ge 4/4 II 623 Bonaduz unterhalb von Langwies.

R1445 mit Ge 4/4 II 612 Thusis erreicht in Kürze Langwies.

R1445 mit Ge 4/4 II 612 Thusis erreicht in Kürze Langwies.

More images from "Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Brücken"

R1441 mit Steuerwagen 1703 überquert das Castieler Tobel.

Stahlträgerkonstruktion der Castielertobelbrücke.(11.04.2010)

R1440 mit Ge 4/4 II 626 Malans verschwindet im Castielertobel, (11.04.2010)

Man sieht auch bei der heutigen Konstruktion eine leichte Verformung talwärts ausgelöst durch ständige Hangrutschungen überall im Schanfigg.

Schon unzählige Male bin ich über die Castielertobelbrücke gefahren und so wollte ich mir das mal aus der Nähe ansehen.

Steuerwagen 1703 verschwindet im 249m langen Bärenfalle Tunnel.

Wie beim Landwasserviadukt führt der Bärenfalletunnel direkt auf die Castielertobelbrücke.

R1440 überquert das Castielertobel mit seinem schönen Wasserfall.

Ge 4/4 II 626 Malans bremst den RE1440 talwärts.

Ge 2/4 Nr.

R1445 mit Ge 4/4 II 612 Thusis kurz vor Langwies (25.03.2010)

R1452 mit Ge 4/4 II 633 Zuoz in Langwies.

R1452 auf dem Langwieserviadukt, dem ersten Eisenahnspannbetonviadukt der Welt, erbaut 1912-1914, 284m lang und 62m hoch.

R1444 mit Steuerwagen 1703 windet sich bei Langwies talwärts.

R1448 mit Ge 4/4 II 623 Bonaduz unterhalb von Langwies.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Graubünden/Grischun/Grigioni > Plessur

Upload your pictures!

Anyone can participate, free of charge!

Further picture topics:

Railway Images Meeting

Bosnia and Herzegovina

Ireland and Northern Ireland

North Macedonia

Myanmar | Burma

Freedom of panorama

United Arab Emirates

Virtual Reality

Photographers list

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.