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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 512 + 513, Zug 8100 Biel-Täuffelen, und GTW 505 + 510, Zug 8097 Täuffelen-Biel, Nidau, 26.

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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 512 + 513, Zug 8100 Biel-Täuffelen, und GTW 505 + 510, Zug 8097 Täuffelen-Biel, Nidau, 26. Juni 2023. Der Fusswegübergang im Bild dient zugleich als einziger Zugang zum nicht behindertengerechten Mittelbahnsteig. Die Ausweiche erlaubt das  passgenaue  Kreuzen zweier  Langzüge  (also GTW + GTW, Be 2/6 + Be 2/6). Kreuzungen finden hier an Werktagen von Montag bis Freitag in den Pendlerspitzen alle 15 Minuten statt. Diese Gegebenheiten waren Auslöser, den Neubau der Station Nidau und in der Folge auch den Umbau des Niveauüberganges Hauptstrasse zu planen. Die Station wird neu zwei behindertengerechte Aussenbahnsteige erhalten. Eine Ueberdachung steht bereits.

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 512 + 513, Zug 8100 Biel-Täuffelen, und GTW 505 + 510, Zug 8097 Täuffelen-Biel, Nidau, 26. Juni 2023. Der Fusswegübergang im Bild dient zugleich als einziger Zugang zum nicht behindertengerechten Mittelbahnsteig. Die Ausweiche erlaubt das "passgenaue" Kreuzen zweier "Langzüge" (also GTW + GTW, Be 2/6 + Be 2/6). Kreuzungen finden hier an Werktagen von Montag bis Freitag in den Pendlerspitzen alle 15 Minuten statt. Diese Gegebenheiten waren Auslöser, den Neubau der Station Nidau und in der Folge auch den Umbau des Niveauüberganges Hauptstrasse zu planen. Die Station wird neu zwei behindertengerechte Aussenbahnsteige erhalten. Eine Ueberdachung steht bereits.

Gerd Weber 23.06.2023, 102 Calls, 0 Comments

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ASm-BTI Be 2/6 / Nidau-Büren-Kanalbrücke Nidau, 8. April 2025<br>
S37 ins - Biel/Bienne
ASm-BTI Be 2/6 / Nidau-Büren-Kanalbrücke Nidau, 8. April 2025
S37 ins - Biel/Bienne

Julian Ryf

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512, Zug 7032 Biel-Ins, Biel, 21. Mai 2025. Seit dem 22. Mai 1975 fahren die Züge der BTI nach und ab der Tunnelstation unter den Gleisen des Bahnhofes der SBB. Die Gleislänge im Tunnel misst 200 Meter. Zuvor, und dies seit 1926, befand sich die Station der BTI auf dem Bahnhofplatz mit Abstellgleisen und Ausweiche in der Johann-Veresius-Strasse. Die Lichtverhältnisse im Tunnel und im Freien sind hier derart unterschiedlich, dass eine Zeichnung im Tunnelmund (also ausserhalb des Tunnels) nicht zu erreichen ist.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512, Zug 7032 Biel-Ins, Biel, 21. Mai 2025. Seit dem 22. Mai 1975 fahren die Züge der BTI nach und ab der Tunnelstation unter den Gleisen des Bahnhofes der SBB. Die Gleislänge im Tunnel misst 200 Meter. Zuvor, und dies seit 1926, befand sich die Station der BTI auf dem Bahnhofplatz mit Abstellgleisen und Ausweiche in der Johann-Veresius-Strasse. Die Lichtverhältnisse im Tunnel und im Freien sind hier derart unterschiedlich, dass eine Zeichnung im Tunnelmund (also ausserhalb des Tunnels) nicht zu erreichen ist.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, eben angekommen als Zug 7029 Ins-Biel, Rückfahrt als Zug 8034 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Mai 2025. Die Tunnelstation der BTI unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes steht im Betrieb seit dem 22. Mai 1975. Die Unschärfe der Reisenden auf dem Bild ist gewollt.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, eben angekommen als Zug 7029 Ins-Biel, Rückfahrt als Zug 8034 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Mai 2025. Die Tunnelstation der BTI unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes steht im Betrieb seit dem 22. Mai 1975. Die Unschärfe der Reisenden auf dem Bild ist gewollt.
Gerd Weber





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