Seitenansicht von Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), rechts eine Stierkampf-Arena, aufgenommen am 28.11.2007.

Seitenansicht von Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), rechts eine Stierkampf-Arena, aufgenommen am 28.11.2007.

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Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), für mich einer der schönsten Bahnhöfe, aufgenommen am 28.11.2007.

Bahnhof Castello de la Plana, einer Stadt nördlich von Valencia, im Vergleich zum Nord-Bahnhof Valencia alles andere als schön, aufgenommen am 30.11.2007

Spanien / Bahnhöfe / Valencia

Seitenansicht von Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), rechts eine Stierkampf-Arena, aufgenommen am 28.11.2007.

Günther Glauz† 10.12.2007, 879 Llamadas, 0 Comentarios

Haltestelle Catarroja der Cercanias-Linien C1 und C2 im Süden von Valencia, aufgenommen am 04.12.2007

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Die Reihe 276 der Renfe wurde als Serie 7600 zwischen 1952 und 1965 an die Renfe abgeliefert. Sie basieren auf dem Typ CC7100 der Sncf, von Alsthom stammen auch die ersten 20 Lokomotiven. Insgesamt wurden 136 Lok dieser Reihe gebaut. Sie versahen ihre Dienste in Katalonien und Andalusien. Hier fährt die 276 127 (ursprünglich 8627) mit einem Güterzug in den Bahnhof Vadollano (Jaen) ein. Vadollano, 20. Oktober 1988 
Gerold Hörnig

Spanien / Bahnhöfe / Valencia, Spanien / E-Loks / BR 276, Spanien / Strecken / Strecke Sevilla – Linares-Baeza – Madrid

 93 1200x787 Px, 20.10.2024

Im Vorfeld des Bahnhofs Valencia Termino steht die Lokomotive 250 015. Sie wurde von Krauss Maffei in München entwickelt und die ersten 5 Exemplare wurden dort auch gebaut. Der elektrische Teil stammt von BBC, die Leistungsregelung erfolgte über Widerstände und Feldschwächungsstufen. Die dreiachsigen Monomotor-Drehgestelle wurden von Schneider-MTE aus Frankreich zugeliefert. Sie erwiesen sich wegen ihres Verbrauchs an Schmierstoffen bald als Schwachpunkt der Lok. Ästhetisch war die Lok gelungen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP 
Gerold Hörnig

Spanien / Bahnhöfe / Valencia, Spanien / E-Loks / BR 250

 380 1200x800 Px, 29.04.2020