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Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), für mich einer der schönsten Bahnhöfe, aufgenommen am 28.11.2007.

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Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), für mich einer
(ID 154295)
Feierabendstimmung in Rochlitz, 10.12.07
Seitenansicht von Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), rechts eine Stierkampf-Arena, aufgenommen am 28.11.2007.



Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), für mich einer der schönsten Bahnhöfe, aufgenommen am 28.11.2007. Da die Gleise genau in Südrichtung liegen, ist er in dieser Jahreszeit nur einigermasen gut morgens oder abends zu fotografieren.

Valencia Estacio de Nord (Nord-Bahnhof), für mich einer der schönsten Bahnhöfe, aufgenommen am 28.11.2007. Da die Gleise genau in Südrichtung liegen, ist er in dieser Jahreszeit nur einigermasen gut morgens oder abends zu fotografieren.

Günther Glauz† 10.12.2007, 2185 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die Reihe 276 der Renfe wurde als Serie 7600 zwischen 1952 und 1965 an die Renfe abgeliefert. Sie basieren auf dem Typ CC7100 der Sncf, von Alsthom stammen auch die ersten 20 Lokomotiven. Insgesamt wurden 136 Lok dieser Reihe gebaut. Sie versahen ihre Dienste in Katalonien und Andalusien. Hier fährt die 276 127 (ursprünglich 8627) mit einem Güterzug in den Bahnhof Vadollano (Jaen) ein. Vadollano, 20. Oktober 1988
Die Reihe 276 der Renfe wurde als Serie 7600 zwischen 1952 und 1965 an die Renfe abgeliefert. Sie basieren auf dem Typ CC7100 der Sncf, von Alsthom stammen auch die ersten 20 Lokomotiven. Insgesamt wurden 136 Lok dieser Reihe gebaut. Sie versahen ihre Dienste in Katalonien und Andalusien. Hier fährt die 276 127 (ursprünglich 8627) mit einem Güterzug in den Bahnhof Vadollano (Jaen) ein. Vadollano, 20. Oktober 1988
Gerold Hörnig

Spanien / Bahnhöfe / Valencia, Spanien / E-Loks / BR 276, Spanien / Strecken / Strecke Sevilla – Linares-Baeza – Madrid

169 1200x787 Px, 20.10.2024

Im Vorfeld des Bahnhofs Valencia Termino steht die Lokomotive 250 015. Sie wurde von Krauss Maffei in München entwickelt und die ersten 5 Exemplare wurden dort auch gebaut. Der elektrische Teil stammt von BBC, die Leistungsregelung erfolgte über Widerstände und Feldschwächungsstufen. Die dreiachsigen Monomotor-Drehgestelle wurden von Schneider-MTE aus Frankreich zugeliefert. Sie erwiesen sich wegen ihres Verbrauchs an Schmierstoffen bald als Schwachpunkt der Lok. Ästhetisch war die Lok gelungen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Im Vorfeld des Bahnhofs Valencia Termino steht die Lokomotive 250 015. Sie wurde von Krauss Maffei in München entwickelt und die ersten 5 Exemplare wurden dort auch gebaut. Der elektrische Teil stammt von BBC, die Leistungsregelung erfolgte über Widerstände und Feldschwächungsstufen. Die dreiachsigen Monomotor-Drehgestelle wurden von Schneider-MTE aus Frankreich zugeliefert. Sie erwiesen sich wegen ihres Verbrauchs an Schmierstoffen bald als Schwachpunkt der Lok. Ästhetisch war die Lok gelungen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Spanien / Bahnhöfe / Valencia, Spanien / E-Loks / BR 250

444 1200x800 Px, 29.04.2020

Renfe BR 446 in Valencia Nord, 08.08.2019.
Renfe BR 446 in Valencia Nord, 08.08.2019.
Eisen Bahn

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447, Spanien / Bahnhöfe / Valencia

309 1200x900 Px, 15.08.2019

Renfe BR 463 nach Gandia in Valencia Nord, 08.08.2019.
Renfe BR 463 nach Gandia in Valencia Nord, 08.08.2019.
Eisen Bahn

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 463 ·Civia 3-tlg· 'Cercanias', Spanien / Bahnhöfe / Valencia

310 1200x900 Px, 15.08.2019

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