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Eine mit Muskelkraft betriebene Draisine fehlt in (fast) keinem Eisenbahnmuseum.

(ID 1318435)

Das Treibgestänge der 1881 gebauten Dampflokomotive Norte 1653 Perruca (030-2110), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

Das Herstellerschild an der 1928 gebaute Elektrolokomotive Norte i Renfe 7001 Chata (270-001), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

Eine mit Muskelkraft betriebene Draisine fehlt in (fast) keinem Eisenbahnmuseum. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)

Eine mit Muskelkraft betriebene Draisine fehlt in (fast) keinem Eisenbahnmuseum. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)

Christian Bremer http://cbpics.de 29.11.2022, 518 Wyswietlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Data 2022:11:05 12:04:54, Czas naswietlania: 10/3200, Przyslona: 80/10, ISO2000, Ogniskowa: 260/10

Die Dampflokomotive 240F-2705 wurde 1947 bei Euskalduna in Bilbao gebaut.

Das Herstellerschild an der 1928 gebaute Elektrolokomotive Norte i Renfe 7001 Chata (270-001), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

Eine mit Muskelkraft betriebene Draisine fehlt in (fast) keinem Eisenbahnmuseum.

Das Treibgestänge der 1881 gebauten Dampflokomotive Norte 1653 Perruca (030-2110), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

Raildox 203 126-8 ( 9280 1203 126-8 D-RDX ) beim beladen eines Holzzuges im Holzbahnhof Gera am 22.11.2022

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Das Baujahr dieser Draisine mit dem Namen Zorrilla wird auf ca. 1880 datiert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Das Baujahr dieser Draisine mit dem Namen "Zorrilla" wird auf ca. 1880 datiert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

 121 1200x800 Px, 23.01.2023 

Dieser Dodge WM300 Power Wagon wurde in den Jahren 1957/1958 in Frankreich bei Desquenne et Giral zu einem Eisenbahnfahrzeug umfunktioniert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Dieser Dodge WM300 Power Wagon wurde in den Jahren 1957/1958 in Frankreich bei Desquenne et Giral zu einem Eisenbahnfahrzeug umfunktioniert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

 158 1200x800 Px, 06.01.2023 

Das Baujahr der Draisine Zorrilla wird auf ca. 1880 datiert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Das Baujahr der Draisine "Zorrilla" wird auf ca. 1880 datiert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

 126 1200x800 Px, 03.01.2023 

Dieser Dodge WM300 Power Wagon wurde in den Jahren 1957/1958 in Frankreich bei Desquenne et Giral zu einem Eisenbahnfahrzeug umfunktioniert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Dieser Dodge WM300 Power Wagon wurde in den Jahren 1957/1958 in Frankreich bei Desquenne et Giral zu einem Eisenbahnfahrzeug umfunktioniert. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

 164 1200x900 Px, 01.01.2023 

Wiecej Bilder z "Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya"

Das Herstellerschild an der 1928 gebaute Elektrolokomotive Norte i Renfe 7001 Chata (270-001), welche Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist.

Die Dampflokomotive 240F-2705 wurde 1947 bei Euskalduna in Bilbao gebaut.

Der im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellte Salonwagen MZA ASW ffv 24 (Renfe ZZ-324) stammt aus dem Jahr 1928.

Die 1901 gebaute Dampflokomotive MZA 651 Compound (230-4001) steht neben der 1928 gebauten Elektrolokomotive Norte i Renfe 7001 Chata (270-001), so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum

Die Dampflokomotive MZA 571 Vilanova 040-2019 wurde 1879 bei Sharp & Steward in Großbritannien hergestellt.

Die Rangierlokomotive 10112 Memé (301-012) wurde 1963 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien.

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum von Katalonien die aus dem Jahr 1879 stammende Dampflokomotive FCA (Ferrocarril Central de Aragón) 1 (030-2471) zu sehen.

Im Bild die Kleinstopfmaschine BL09 mit veränderbarer Spurweite.

Die 1881 gebaute Dampflokomotive Norte 1653 Perruca (030-2110) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien.

Der Führerstand der 1942 gebauten Güterzugdampflokomotive 5001 Santa Fe (151F-3101) konnte besichtigt werden.

Die schwere Güterzugdampflokomotive 5001 Santa Fe (151F-3101) stammt aus dem Jahr 1942.

Der Schotterpflug 56PEP1785 war im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.

Die Diesellokomotive Talgo 4000T Virgen de Covadonga (354-001) stammt aus dem Jahr 1983 und war Anfang November 2022 in der Nähe des Bahnhofes Vilanova i la Geltrú im Eisenbahnmuseum von

Die Dampflokomotive MZA 1155 Mastodonte (240-2135) stammt aus dem Jahr 1913.

Die 1928 gebaute Elektrolokomotive Norte i Renfe 7001 Chata (270-001) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien.

Bilder z okolicy

España > Catalunya > Barcelona > Garraf > Vilanova i la Geltrú > Barri de Mar

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Die Dampflokomotive MZA 602 (020-0232) wurde im Jahr 1885 bei Marcinellé Couillet hergestellt.

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Dieses Schild an der Dampflokomotive ND Mataró (1-1-1) soll an den Jahrhundertzug erinnern, welcher 1948 zum 100-jährigen Jubiläum der spanischen Eisenbahn gebaut wurde.

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Die Dampflokomotive MZA 602 (020-0232) wurde im Jahr 1885 bei Marcinellé Couillet hergestellt.

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Reisen vor weit über 100 Jahren in der III.

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Dieser kleine, nicht näher bezeichnete Personenwagen war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.

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Luxuriöses Reisen in einem Salonwagen.

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Die 1948 gebaute Dampflokomotive ND Mataró (1-1-1) ist ein originalgetreuer und funktionstüchtiger Nachbau der ersten auf der iberischen Halbinsel eingesetzten Lokomotive.

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Der im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellte Salonwagen MZA ASW ffv 24 (Renfe ZZ-324) stammt aus dem Jahr 1928.

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Das Herstellerschild an der Dampflokomotive MZA 602 (020-0232), so gesehen im November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú.

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Dieser hölzerne Personenwagen MZA BWFFV 8 Harlan (Renfe BB-2597) stammt aus dem Jahr 1878 und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.

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Der im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellte Salonwagen MZA ASW ffv 24 (Renfe ZZ-324) stammt aus dem Jahr 1928.

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Bei diesem II.-Klasse-Personenwagen (TARA-6070) handelt es sich um einen betriebsfähigen Nachbau aus dem Jahr 1948.

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Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - ein luxuriöses Abteil in einem Salonwagen.

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Die Dampflokomotive Oeste 77 (120-2131) wurde 1884 in der Maschinenfabrik Esslingen gebaut.

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Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum von Katalonien die 1857 gebaute Dampflokomotive MZA 246 Mamut (030-2013) zu sehen.

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Der Ringlokschuppen des Eisenbahnmuseums von Katalonien in Vilanova i la Geltrú verspricht viele interessante Entdeckungen.

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Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - luxuriöses Reisen in einem Salonwagen.

0,02 km

Bei diesem III.-Klasse-Personenwagen (TARA-5548) handelt es sich um einen betriebsfähigen Nachbau aus dem Jahr 1948.

España > Catalunya > Barcelona > Garraf > Vilanova i la Geltrú > Barri de Mar

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