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Die Prager Straßenbahnlinie 2 wird in der Regel von solo fahrenden Triebwagen bedient.

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Die Prager Straßenbahnlinie 2 wird in der Regel von solo fahrenden Triebwagen bedient. Obwohl der Großteil des Auslaufs von den teilniederflurigen Tatra T3R.PLF gestellt wird, zeigt sich unter der Woche meist einmal pro Stunde aber ein Hochflurkurs.

Am 1. Juli 2025 war unter anderem Tatra T3R.P 8308 der Linie 2 unterwegs und konnte vor der Kulisse der Prager Burg auf der Mánesův most fotografiert werden.

Die Prager Straßenbahnlinie 2 wird in der Regel von solo fahrenden Triebwagen bedient. Obwohl der Großteil des Auslaufs von den teilniederflurigen Tatra T3R.PLF gestellt wird, zeigt sich unter der Woche meist einmal pro Stunde aber ein Hochflurkurs.

Am 1. Juli 2025 war unter anderem Tatra T3R.P 8308 der Linie 2 unterwegs und konnte vor der Kulisse der Prager Burg auf der Mánesův most fotografiert werden.

F. Lackner 15.07.2025, 125 Aufrufe, 0 Kommentare

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Prag: Historischer Triebwagen T2R 6003, der bereits bei den Verkehrsbetrieben Ostrava und Liberec gedient hatte, in der Jeleni trida kurz vor der Haltestelle Prazsky hrad. (03.09.2026)
Prag: Historischer Triebwagen T2R 6003, der bereits bei den Verkehrsbetrieben Ostrava und Liberec gedient hatte, in der Jeleni trida kurz vor der Haltestelle Prazsky hrad. (03.09.2026)
Erwin Schidlofski

Prag: Historischer Triebwagen 2210 auf der Museumslinie 42 Dlabacov in der Haltestelle Pohorelec. (04.09.2026)
Prag: Historischer Triebwagen 2210 auf der Museumslinie 42 Dlabacov in der Haltestelle Pohorelec. (04.09.2026)
Erwin Schidlofski

Prag: T3R.P 8353 + 8354 als Linie 10 vor der erhalten gebliebenen Fassade des ehemaligen CKD-Tatra Werkes in der Plzenska ul., das nun seit rund dreißig Jahren als Einkaufszentrum eine neue Verwendung findet. Die beiden Wagen wurden hier im Jahr 1966 als T3 6615 + 6685 hergestellt und nach der Jahrtausendwende von der Hauptwerkstätte der Verkehrsbetriebe zur Type T3R.P modernisiert. (01.09.2026)
Prag: T3R.P 8353 + 8354 als Linie 10 vor der erhalten gebliebenen Fassade des ehemaligen CKD-Tatra Werkes in der Plzenska ul., das nun seit rund dreißig Jahren als Einkaufszentrum eine neue Verwendung findet. Die beiden Wagen wurden hier im Jahr 1966 als T3 6615 + 6685 hergestellt und nach der Jahrtausendwende von der Hauptwerkstätte der Verkehrsbetriebe zur Type T3R.P modernisiert. (01.09.2026)
Erwin Schidlofski