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Die  trimodale  Aeam 841 von Müller Gleisbau.

In Bauma wurde Aeam 841 031 während des Jubiläums 150 Jahre Tösstalbahn ausgestellt und konnte in bestem Licht bewundert werden. Man hätte auch gleich eine Aeam 841 kaufen können... ;-) September 2025.
Die "trimodale" Aeam 841 von Müller Gleisbau. In Bauma wurde Aeam 841 031 während des Jubiläums 150 Jahre Tösstalbahn ausgestellt und konnte in bestem Licht bewundert werden. Man hätte auch gleich eine Aeam 841 kaufen können... ;-) September 2025.
Olli

Die  trimodale  Aeam 841 von Müller Gleisbau ist eine Innovation, zumindest auf dem Kontinent.

Hierzu wurden als Basis die nicht mehr ganz taufrische Am 841 der SBB von GEC Alsthom weiterverwendet und mit Stromzuführung aus der Oberleitung und Batterie zusätzlich zum Dieselmotor nachgerüstet. Zwar gibt es längst eine vierachsige Class 93 von Stadler mit einem ähnlichen Konzept käuflich zu erwerben, aber für 4 Millionen Pfund. Die Weiterverwendung der Diesellok-Basis dürfte für den weniger leistungsbetonten Dienst, etwa während des Gleisbaus, erhebliche wirtschaftliche Vorteile bieten, nicht nur der weitaus geringere Dieselverbrauch. Im Prinzip ist sie nun eine Zweikraftlok mit zwei Energiespeichern an Bord, daher dürfte wohl Zweikrafthybridlok die am besten passende Bezeichnung sein, selbst wenn Trimode oder ähnliche Wörter als Verkaufsargument wesentlich hipper und denglischer klingen.

Technische Daten Aeam 841

Baujahr 1996-97
Umbau 2024-26
Spurweite 1435 mm
Achsanordnung Bo‘Bo‘
Gewicht 78,5 t
Länge über Puffer 14.160 mm
Fahrzeugbreite 2.900 mm
Fahrzeughöhe 4.503 mm
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Anfahrzugkraft 215 kN
Leistung
elektrisch 1500 kW
Diesel 520 kW
Batterie 300 kW
Stromsystem 15 kV 16.7 Hz
Batteriekapazität 112 kW/h
Leistung am Rad 1.000 kW
Kleinster Radius 80 m
Zugsicherung ETCS L2 Baseline 3.6

In Bauma wurde Aeam 841 031 während des Jubiläums 150 Jahre Tösstalbahn ausgestellt und konnte in bestem Licht bewundert werden. Ihre NVR-Nummer lautet 92 85 8 841 031-8 CH-MFAG. September 2025.
Die "trimodale" Aeam 841 von Müller Gleisbau ist eine Innovation, zumindest auf dem Kontinent. Hierzu wurden als Basis die nicht mehr ganz taufrische Am 841 der SBB von GEC Alsthom weiterverwendet und mit Stromzuführung aus der Oberleitung und Batterie zusätzlich zum Dieselmotor nachgerüstet. Zwar gibt es längst eine vierachsige Class 93 von Stadler mit einem ähnlichen Konzept käuflich zu erwerben, aber für 4 Millionen Pfund. Die Weiterverwendung der Diesellok-Basis dürfte für den weniger leistungsbetonten Dienst, etwa während des Gleisbaus, erhebliche wirtschaftliche Vorteile bieten, nicht nur der weitaus geringere Dieselverbrauch. Im Prinzip ist sie nun eine Zweikraftlok mit zwei Energiespeichern an Bord, daher dürfte wohl Zweikrafthybridlok die am besten passende Bezeichnung sein, selbst wenn Trimode oder ähnliche Wörter als Verkaufsargument wesentlich hipper und denglischer klingen. Technische Daten Aeam 841 Baujahr 1996-97 Umbau 2024-26 Spurweite 1435 mm Achsanordnung Bo‘Bo‘ Gewicht 78,5 t Länge über Puffer 14.160 mm Fahrzeugbreite 2.900 mm Fahrzeughöhe 4.503 mm Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Anfahrzugkraft 215 kN Leistung elektrisch 1500 kW Diesel 520 kW Batterie 300 kW Stromsystem 15 kV 16.7 Hz Batteriekapazität 112 kW/h Leistung am Rad 1.000 kW Kleinster Radius 80 m Zugsicherung ETCS L2 Baseline 3.6 In Bauma wurde Aeam 841 031 während des Jubiläums 150 Jahre Tösstalbahn ausgestellt und konnte in bestem Licht bewundert werden. Ihre NVR-Nummer lautet 92 85 8 841 031-8 CH-MFAG. September 2025.
Olli

Noch eine Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen bunten Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt sich dieser Flirt 4 von den anderen Thurbozügen ab und entspricht technisch weitgehend den RA-Zügen. Wattwil, Januar 2026.
Noch eine Variante des Flirt evo mit vernünftig vielen bunten Türen und in vierteiliger Version. Auch mit der Nummer RABe 533 501 setzt sich dieser Flirt 4 von den anderen Thurbozügen ab und entspricht technisch weitgehend den RA-Zügen. Wattwil, Januar 2026.
Olli

Für die Hallo-Wiener...

Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Bei Môtiers ergab ein Sonnenstrahl eine eindrucksvolle Szene mit dem Zug. Oktober 2025.
Für die Hallo-Wiener... Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Bei Môtiers ergab ein Sonnenstrahl eine eindrucksvolle Szene mit dem Zug. Oktober 2025.
Olli

Für die Hallo-Wiener...

Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. In der Nähe von Les Bayards ist der Scheitelpunkt der Strecke von Neuenburg nach Pontarlier bei knapp 950 m fast erreicht. Oktober 2025.
Für die Hallo-Wiener... Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. In der Nähe von Les Bayards ist der Scheitelpunkt der Strecke von Neuenburg nach Pontarlier bei knapp 950 m fast erreicht. Oktober 2025.
Olli

Für die Hallo-Wiener...

Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Auf dem Weg nach Les Verrières lohnte sich ein Blick in den Rückspiegel. Oktober 2025.
Für die Hallo-Wiener... Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Auf dem Weg nach Les Verrières lohnte sich ein Blick in den Rückspiegel. Oktober 2025.
Olli

Für die Hallo-Wiener...

Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Auf dem Rückweg ist in der Nähe von Les Bayards ist der Scheitelpunkt der Strecke von Neuenburg nach Pontarlier bei knapp 950 m erneut fast erreicht. Auf dieser Höhe zeigt das Wetter bisweilen ein noch beeindruckenderes hartes Licht. Oktober 2025.
Für die Hallo-Wiener... Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Auf dem Rückweg ist in der Nähe von Les Bayards ist der Scheitelpunkt der Strecke von Neuenburg nach Pontarlier bei knapp 950 m erneut fast erreicht. Auf dieser Höhe zeigt das Wetter bisweilen ein noch beeindruckenderes hartes Licht. Oktober 2025.
Olli

Für die Hallo-Wiener...

Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. In Travers wird die Fahrtrichtung gewechselt, nicht ohne ein wenig Eindruck beim Publikum zu schinden, akkustisch wie auch optisch. Oktober 2025.
Für die Hallo-Wiener... Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. In Travers wird die Fahrtrichtung gewechselt, nicht ohne ein wenig Eindruck beim Publikum zu schinden, akkustisch wie auch optisch. Oktober 2025.
Olli

Für die Hallo-Wiener...

Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Der zweite Zug des Tages ist nun auf dem Heimweg in die Winterpause. Travers, Oktober 2025.
Für die Hallo-Wiener... Die ins Val Travers ausgewanderte TKp 16 befördert den Halloween-Zug von VVT. Der zweite Zug des Tages ist nun auf dem Heimweg in die Winterpause. Travers, Oktober 2025.
Olli

Dampftage Rottweil 2024.

Seit 1977 ist der Dieselbetrieb auf der Gäubahn historisch. 218 476 stellt die Illusion mit dem Wegmannzug der EFZ wieder her. Eine 218 mit 3-5 Silberlingen war einst Eilzugstandard. Rottweil, Oktober 2024.

Ganz historisch? Nein, der Ringzug dieselt seit 21 Jahren fleissig unter Fahrdraht.
Dampftage Rottweil 2024. Seit 1977 ist der Dieselbetrieb auf der Gäubahn historisch. 218 476 stellt die Illusion mit dem Wegmannzug der EFZ wieder her. Eine 218 mit 3-5 Silberlingen war einst Eilzugstandard. Rottweil, Oktober 2024. Ganz historisch? Nein, der Ringzug dieselt seit 21 Jahren fleissig unter Fahrdraht.
Olli

Dampftage Rottweil 2024.

Die Schönheit 218 476 von BKE noch mal genauer betrachtet. Rottweil, Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. Die Schönheit 218 476 von BKE noch mal genauer betrachtet. Rottweil, Oktober 2024.
Olli

Dampftage Rottweil 2024.

52 7596 hat im Bahnhof Talhausen einen Kreuzungshalt. Am Zugschluss läuft der Mitteleinstiegswagen B4ymgb 40 745 der GfE. Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. 52 7596 hat im Bahnhof Talhausen einen Kreuzungshalt. Am Zugschluss läuft der Mitteleinstiegswagen B4ymgb 40 745 der GfE. Oktober 2024.
Olli

Dampftage Rottweil 2024.

52 7596 setzt in Oberndorf auf die andere Zugseite um. Dabei trifft sie eine standesgemäße Fangemeinde unter den Fotografen. Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. 52 7596 setzt in Oberndorf auf die andere Zugseite um. Dabei trifft sie eine standesgemäße Fangemeinde unter den Fotografen. Oktober 2024.
Olli

Dampftage Rottweil 2024.

Die Abfahrt einer Dampflok aus Oberndorf nach Rottweil mit der Klosterkirche als Kulisse ist immer imposant. Heute mit 52 7596. Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. Die Abfahrt einer Dampflok aus Oberndorf nach Rottweil mit der Klosterkirche als Kulisse ist immer imposant. Heute mit 52 7596. Oktober 2024.
Olli

Dampftage Rottweil 2024.

Die Abfahrt von 52 7596 aus Oberndorf nach Rottweil mit der Klosterkirche als Kulisse ist imposant, links ist noch der Schwedenbau zu sehen, der heute gottseidank ebenso wie der Klosterbau friedlichen Zwecken der Stadtverwaltung dient. Oktober 2024.
Dampftage Rottweil 2024. Die Abfahrt von 52 7596 aus Oberndorf nach Rottweil mit der Klosterkirche als Kulisse ist imposant, links ist noch der Schwedenbau zu sehen, der heute gottseidank ebenso wie der Klosterbau friedlichen Zwecken der Stadtverwaltung dient. Oktober 2024.
Olli

Der Neue der CJ.

Erst daheim habe ich entdeckt, das Bild zeigt den neuen dreiteiligen Zug der CJ. Er dürfte sich wohl ABe 4/12 671 nennen. Eine äusserliche Ähnlichkeit mit dem Capricorn der RhB ist nicht zu übersehen. Les Reussilles, Mai 2024.
Der Neue der CJ. Erst daheim habe ich entdeckt, das Bild zeigt den neuen dreiteiligen Zug der CJ. Er dürfte sich wohl ABe 4/12 671 nennen. Eine äusserliche Ähnlichkeit mit dem Capricorn der RhB ist nicht zu übersehen. Les Reussilles, Mai 2024.
Olli

Der Neue der CJ.

Erst daheim habe ich entdeckt, das Bild zeigt den neuen dreiteiligen Zug der CJ. Er dürfte sich wohl ABe 4/12 671 nennen. Eine äusserliche Ähnlichkeit mit dem Capricorn der RhB ist nicht zu übersehen. Les Reussilles, Mai 2024.
Der Neue der CJ. Erst daheim habe ich entdeckt, das Bild zeigt den neuen dreiteiligen Zug der CJ. Er dürfte sich wohl ABe 4/12 671 nennen. Eine äusserliche Ähnlichkeit mit dem Capricorn der RhB ist nicht zu übersehen. Les Reussilles, Mai 2024.
Olli

Rollout des ersten Kiss für die ÖBB.

Hier streckt er schon mal das Näschen an die zugegeben sehr frische Luft. Die neue BR 4734 der ÖBB wird geboren, oder so... Die Endwagen tragen die Nummern 4734 101 und 601. St. Margrethen, April 2024.

Von hier einen Gruss an die Dame mit den überaus leuchtenden Augen wie bei der Weihnachtsbescherung... ;-)
Rollout des ersten Kiss für die ÖBB. Hier streckt er schon mal das Näschen an die zugegeben sehr frische Luft. Die neue BR 4734 der ÖBB wird geboren, oder so... Die Endwagen tragen die Nummern 4734 101 und 601. St. Margrethen, April 2024. Von hier einen Gruss an die Dame mit den überaus leuchtenden Augen wie bei der Weihnachtsbescherung... ;-)
Olli

Rollout des ersten Kiss für die ÖBB.

Langsam zeigt sich 4734 101 am nicht so ganz hellichten Tag in St. Margrethen. April 2024.
Rollout des ersten Kiss für die ÖBB. Langsam zeigt sich 4734 101 am nicht so ganz hellichten Tag in St. Margrethen. April 2024.
Olli

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