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Bilder von Karl Seltenhammer

19963 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Karl Seltenhammer
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ข.ต.1225 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hitachi/Japan, Bauj. 1941) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
ข.ต.1225 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hitachi/Japan, Bauj. 1941) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Güterwagen / 3.2 ข.ต. | L.S. | Niederbordwagen, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Laem Station

394 1024x683 Px, 03.04.2014

Bemerkenswerte Gleislage im Bf. Mahachai, im Hintergrund der NKF 1206 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985). Bild vom 21.März 2014.
Bemerkenswerte Gleislage im Bf. Mahachai, im Hintergrund der NKF 1206 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985). Bild vom 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Mahachai Station

513 1024x683 Px, 02.04.2014

ATC 2101 (1A'2', Tokyu Car Corp., Bauj. 1985) am 21.März 2014 zur Reparatur im Depot Mahachai, nachdem er bei einer Entgleisung im Bf. Talat Phlu das betonierte Bahnsteigdach demoliert hatte.
ATC 2101 (1A'2', Tokyu Car Corp., Bauj. 1985) am 21.März 2014 zur Reparatur im Depot Mahachai, nachdem er bei einer Entgleisung im Bf. Talat Phlu das betonierte Bahnsteigdach demoliert hatte.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 2101-2112 ATC, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Mahachai

451 1024x683 Px, 02.04.2014

NKF 1207 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als letztes Fahrzeug des ORD 4322 am 21.März 2014 im Bf. Rang Pho.
NKF 1207 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als letztes Fahrzeug des ORD 4322 am 21.März 2014 im Bf. Rang Pho.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Rang Pho (Bangkok)

371 1024x684 Px, 01.04.2014

EK-Sicherung mittels Rollschranken im Bf. Rang Pho am 21.März 2014, im Hintergrund fährt der NKF 1208 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als ORD 4322 ein.
EK-Sicherung mittels Rollschranken im Bf. Rang Pho am 21.März 2014, im Hintergrund fährt der NKF 1208 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als ORD 4322 ein.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Rang Pho (Bangkok)

383 1024x684 Px, 01.04.2014

NKF 1248 bei der Wende von ORD 4312 auf ORD 4313 am 21.März 2014 im Bf. Wongwian Yai.
NKF 1248 bei der Wende von ORD 4312 auf ORD 4313 am 21.März 2014 im Bf. Wongwian Yai.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen

385 1024x683 Px, 01.04.2014

NKF 1255 ist am 21.März 2014 als ORD 4312 im Bf. Wongwian Yai angekommen.
NKF 1255 ist am 21.März 2014 als ORD 4312 im Bf. Wongwian Yai angekommen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen

368 1024x683 Px, 01.04.2014

Da die Ersatzteilbeschaffung für die 1974 gebauten Loks 4101-4154 immer schwieriger wird, entschlossen sich die SRT diese Lokreihe mit neuen MTU-Motoren auszurüsten. Da die neuen Motoren bei gleicher Leistung kleiner und leichter sind, werden im Rahmen einer Hauptausbesserung auch gleich die Loks gekürzt. Das Bild vom 01.April 2014 zeigt den gekürzten, und zum Zusammenschweissen vorbereiteten, Lokkasten der 4139 im Depot Thon Buri. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Die beiden Lokkastenteile stammen zwar von der ALS 4139, wurden aber nur zur Seite gestellt und werden nach erfolgter Ausbesserung wieder auf die ungekürzte Lok aufgesetzt. Ebenso behält die Lok ihren Originalmotor. Das Bild wurde am 31.Mai 2013 aufgenommen.
Da die Ersatzteilbeschaffung für die 1974 gebauten Loks 4101-4154 immer schwieriger wird, entschlossen sich die SRT diese Lokreihe mit neuen MTU-Motoren auszurüsten. Da die neuen Motoren bei gleicher Leistung kleiner und leichter sind, werden im Rahmen einer Hauptausbesserung auch gleich die Loks gekürzt. Das Bild vom 01.April 2014 zeigt den gekürzten, und zum Zusammenschweissen vorbereiteten, Lokkasten der 4139 im Depot Thon Buri. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Die beiden Lokkastenteile stammen zwar von der ALS 4139, wurden aber nur zur Seite gestellt und werden nach erfolgter Ausbesserung wieder auf die ungekürzte Lok aufgesetzt. Ebenso behält die Lok ihren Originalmotor. Das Bild wurde am 31.Mai 2013 aufgenommen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4101-4154 ALS ·Alsthom AD24C·, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Thon Buri

637 1024x684 Px, 31.03.2014

Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Elektrotriebzüge / 5341 BR 341 ·Flirt 4-teilig·

451 1024x684 Px, 31.03.2014

Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Elektrotriebzüge / 5341 BR 341 ·Flirt 4-teilig·

456  2 1024x684 Px, 31.03.2014

Wegen Triebfahrzeugmangels musste am 01.April 2014 die 2066 001-5 des Club Blauer Blitz den Verschub im Bf. Mistelbach LB bewerkstelligen. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die in Mistelbach hinterstellt und nicht betriebsfähige 2066er am 14.September 2012.
Wegen Triebfahrzeugmangels musste am 01.April 2014 die 2066 001-5 des Club Blauer Blitz den Verschub im Bf. Mistelbach LB bewerkstelligen. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die in Mistelbach hinterstellt und nicht betriebsfähige 2066er am 14.September 2012.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieselloks / BR 2066

573  1 1024x684 Px, 31.03.2014

Bekanntlich dehnt sich, bzw. schrumpft auch Stahl unter Themperaturbeeinflussung. Das Bild vom 01.April 2014 am Bf. Flughafen Wien zeigt deutlich die unterschiedlichen Themperarurverhältnisse im und ausserhalb des Tunnels. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die etwas außergewöhnliche Gleiskonfiguration am Bf. Flughafen Wien am 29.September 2012.
Bekanntlich dehnt sich, bzw. schrumpft auch Stahl unter Themperaturbeeinflussung. Das Bild vom 01.April 2014 am Bf. Flughafen Wien zeigt deutlich die unterschiedlichen Themperarurverhältnisse im und ausserhalb des Tunnels. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die etwas außergewöhnliche Gleiskonfiguration am Bf. Flughafen Wien am 29.September 2012.
Karl Seltenhammer

Österreich / ~ Sonstiges, Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

623 1024x684 Px, 31.03.2014

GySEV 470 503-3 vor dem D 995 von Sopron nach Györ am 08.März 2014 auf der Brücke über die Köszegi Utca in Sopron.
GySEV 470 503-3 vor dem D 995 von Sopron nach Györ am 08.März 2014 auf der Brücke über die Köszegi Utca in Sopron.
Karl Seltenhammer

Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2·, Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·

651 1024x683 Px, 13.03.2014

Von den ÖBB gemietete GySEV 1116 059-7 vor dem D 992 von Györ nach Sopron am 08.März 2014 kurz vor dem Bf. Sopron.
Von den ÖBB gemietete GySEV 1116 059-7 vor dem D 992 von Györ nach Sopron am 08.März 2014 kurz vor dem Bf. Sopron.
Karl Seltenhammer

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·, Ungarn / Bahnhöfe / Sopron

702 1024x683 Px, 13.03.2014

GySEV 470 502-5 am 08.März 2014 als Lokzug auf der Brücke über die Köszegi Utca in Sopron.
GySEV 470 502-5 am 08.März 2014 als Lokzug auf der Brücke über die Köszegi Utca in Sopron.
Karl Seltenhammer

Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2·, Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·

715 1024x684 Px, 13.03.2014

Von den ÖBB gemietete GySEV 1116 060-5 als letztes Fahrzeug des R 9174 von Sopron nach Szentgotthard am 08.März 2014 kurz nach dem Bf. Sopron.
Von den ÖBB gemietete GySEV 1116 060-5 als letztes Fahrzeug des R 9174 von Sopron nach Szentgotthard am 08.März 2014 kurz nach dem Bf. Sopron.
Karl Seltenhammer

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·, Ungarn / Bahnhöfe / Sopron

709 1024x683 Px, 13.03.2014

GySEV Bbfmpz 55 55 80-76 101-6 (ex ÖBB Bmps-z 50 81 80-73 018-8) als erstes Fahrzeug des R 9174 von Sopron nach Szentgotthard am 08.März 2014 kurz nach dem Bf. Sopron.
GySEV Bbfmpz 55 55 80-76 101-6 (ex ÖBB Bmps-z 50 81 80-73 018-8) als erstes Fahrzeug des R 9174 von Sopron nach Szentgotthard am 08.März 2014 kurz nach dem Bf. Sopron.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·, Ungarn / Personenwagen / Steuerwagen, Ungarn / Regional- und Fernzüge / Sz Személyvonat (Regionalverkehr)

1580  3 1024x683 Px, 12.03.2014

Gleisabschluß am nördlichem Ende des Frachtenbahnhof Sopron 08.März 2014.
Gleisabschluß am nördlichem Ende des Frachtenbahnhof Sopron 08.März 2014.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·, Ungarn / Bahnhöfe / Sopron

449 1024x683 Px, 12.03.2014

GySEV Bp 51 43 20-33 000-4 als letzter Wagen des IC 935 von Sopron nach Csorna am 08.März 2014 kurz nach dem Bf. Sopron.
GySEV Bp 51 43 20-33 000-4 als letzter Wagen des IC 935 von Sopron nach Csorna am 08.März 2014 kurz nach dem Bf. Sopron.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·, Ungarn / Personenwagen / Expresszugwagen UIC-Y, UIC-Z2

1034 1024x684 Px, 12.03.2014

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