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Immagini di Dennis Fiedler

6526 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Immagini di Dennis Fiedler
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4185 033-2 zieht 271 028-3 von Rommerskirchen kommend durch Eftwerk Richtung Grevenbroich weiter nach Neuss. Grevenbroich 25.01.2025
4185 033-2 zieht 271 028-3 von Rommerskirchen kommend durch Eftwerk Richtung Grevenbroich weiter nach Neuss. Grevenbroich 25.01.2025
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·

163 1200x800 Px, 25.01.2025

Citadis 301 3014 fährt die Benburb Street entlang in Richtung Museum und Heuston Station. Die Straßenbahn wurde in Dublin 1959 stillgelegt und seit 2004 baut man wieder ein Straßenbahnnetz auf. Dublin 10.01.2025
Citadis 301 3014 fährt die Benburb Street entlang in Richtung Museum und Heuston Station. Die Straßenbahn wurde in Dublin 1959 stillgelegt und seit 2004 baut man wieder ein Straßenbahnnetz auf. Dublin 10.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 401 | Gelenktriebzug

96 1200x783 Px, 24.01.2025

Citadis 301 fährt entlang der Benburg Street in Richtung Smithfield. Die Straßenbahn wurde in Dublin 1959 stillgelegt und seit 2004 baut man wieder ein Straßenbahnnetz auf. Dublin 10.01.2025
Citadis 301 fährt entlang der Benburg Street in Richtung Smithfield. Die Straßenbahn wurde in Dublin 1959 stillgelegt und seit 2004 baut man wieder ein Straßenbahnnetz auf. Dublin 10.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 401 | Gelenktriebzug

128 1200x801 Px, 24.01.2025

Citadis 301 3007 ist zwischen Heuston Station und Museum auf der Red Line in Richtung The Point unterwegs. Die Straßenbahn wurde in Dublin 1959 stillgelegt und seit 2004 baut man wieder ein Straßenbahnnetz auf. Dublin 10.01.2025
Citadis 301 3007 ist zwischen Heuston Station und Museum auf der Red Line in Richtung The Point unterwegs. Die Straßenbahn wurde in Dublin 1959 stillgelegt und seit 2004 baut man wieder ein Straßenbahnnetz auf. Dublin 10.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 401 | Gelenktriebzug

102 1200x801 Px, 24.01.2025

Direkt neben der Sean Heuston Bridge befindet sich die am 4.August 1846 eröffnete Heuston Station. Die Station ist Anlaufpunkt für sämtliche Züge aus dem Westen und nach Westen. Dublin 08.01.2025
Direkt neben der Sean Heuston Bridge befindet sich die am 4.August 1846 eröffnete Heuston Station. Die Station ist Anlaufpunkt für sämtliche Züge aus dem Westen und nach Westen. Dublin 08.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston, Irland und Nordirland / Sonstiges / Nachtaufnahmen

83 1200x800 Px, 24.01.2025

Eine Citadis 301 Bahn schleicht über die Sean Heuston Bridge in Dublin. Die Sean Heuston Bridge wurde 1828 eröffnet und 2002 neu aufgebaut. Dublin 08.01.2025
Eine Citadis 301 Bahn schleicht über die Sean Heuston Bridge in Dublin. Die Sean Heuston Bridge wurde 1828 eröffnet und 2002 neu aufgebaut. Dublin 08.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Sonstiges / Nachtaufnahmen

78 1200x800 Px, 24.01.2025

Eine Straßenbahn fährt auf der Redline über die Sean Heuston Bridge in Dublin. Die Sean Heuston Bridge wurde 1828 eröffnet und 2002 neu aufgebaut. Dublin 08.01.2025
Eine Straßenbahn fährt auf der Redline über die Sean Heuston Bridge in Dublin. Die Sean Heuston Bridge wurde 1828 eröffnet und 2002 neu aufgebaut. Dublin 08.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Sonstiges / Langzeitbelichtungen

72 1200x800 Px, 24.01.2025

Die Abstellgleise waren wie alle anderen Gleise nur dürftig fest verlegt und so war auch hier die Gleisgeometrie sehr bescheiden. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Shannonbridge 07.01.2025
Die Abstellgleise waren wie alle anderen Gleise nur dürftig fest verlegt und so war auch hier die Gleisgeometrie sehr bescheiden. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

93 1200x800 Px, 22.01.2025

Blick von den Abstellgiesen in Richtung der Werkstatt. Hier konnten kleinere Reperaturen an Wagen und Loks ausgeführt werden. Ebenso gab es hier eine Hebebühne um Fahrzeuge aufzubocken. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Shannonbridge 07.01.2025
Blick von den Abstellgiesen in Richtung der Werkstatt. Hier konnten kleinere Reperaturen an Wagen und Loks ausgeführt werden. Ebenso gab es hier eine Hebebühne um Fahrzeuge aufzubocken. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

86 1200x800 Px, 22.01.2025

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Einst ging es 2 gleisig Richtung Blackwater Bog. Dieser Streckenteil st bis heute noch fest verlegt. Die 2 gleisigkeit als auch die feste Verlegeweise sind für Torfbahnen eher unüblich. Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Einst ging es 2 gleisig Richtung Blackwater Bog. Dieser Streckenteil st bis heute noch fest verlegt. Die 2 gleisigkeit als auch die feste Verlegeweise sind für Torfbahnen eher unüblich. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

75 1200x800 Px, 22.01.2025

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man eine kleine Verladestation von der Straße auf die Schiene. Was hier verladen wurde ist mir unbekannt. Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man eine kleine Verladestation von der Straße auf die Schiene. Was hier verladen wurde ist mir unbekannt. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

74 1200x800 Px, 22.01.2025

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man die Abstellungsgleise nahe des Kraftwerks. Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man die Abstellungsgleise nahe des Kraftwerks. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

108 1200x800 Px, 22.01.2025

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man links das Gleis für die Wafgen oder Lok Instandhaltung. Zur MItte hin gingen 3 lange Abstellgleise und links geht das Gleis zu den Blackwater Torffeldern. Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man links das Gleis für die Wafgen oder Lok Instandhaltung. Zur MItte hin gingen 3 lange Abstellgleise und links geht das Gleis zu den Blackwater Torffeldern. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

72 1200x800 Px, 22.01.2025

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008, Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

131 1200x800 Px, 19.01.2025

Blick von der Brücke über den Fluss Shannon in Richtung der Torffelder südlich von Shannonbridge. Das Gleis hier war fest verlegt worden. Die Gleisgeometrie ist wie bei allen Torfbahnen nicht perfekt gewesen. Neben den Torfzügen konnten auf diesen Abschnitt auf Straßenfahrzeuge wie Autos oder LKW fahren. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Blick von der Brücke über den Fluss Shannon in Richtung der Torffelder südlich von Shannonbridge. Das Gleis hier war fest verlegt worden. Die Gleisgeometrie ist wie bei allen Torfbahnen nicht perfekt gewesen. Neben den Torfzügen konnten auf diesen Abschnitt auf Straßenfahrzeuge wie Autos oder LKW fahren. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

95 1200x800 Px, 19.01.2025

Blick von einer Brücke über den Fluss Shannon auf das 2020 stillgelegte Torfkraftwerk West Offaly. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Blick von einer Brücke über den Fluss Shannon auf das 2020 stillgelegte Torfkraftwerk West Offaly. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Heute findet man überall noch die alten Gleise und Brücken der ehemaligen Torfbahn. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Schmalspurbahnen / Clonmacnoise and West Offaly Railway bis 2008

89 1200x808 Px, 19.01.2025

Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Tuam

81 1200x800 Px, 19.01.2025

Blick auf den Bahnübergang Vicar Street sowie das Ausfahrsignal nach Claremorris. Das Signal ist das letzte was im Bahnhof bis heute überlebt hat. Die rot weißen Absperrungen sind die Schranken welche ebenfalls bis heute überdauert haben. Ebenfalls sehenslwert ist das Stationsschild Tuam rechts im Bild. Der Name Tuam steht dort oben in englisch und unten auf irisch und im irischen Schriftstil. Heute stehen die Ortsnamen nicht mehr im irischen schriftstil an den Bahnhöfen. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Blick auf den Bahnübergang Vicar Street sowie das Ausfahrsignal nach Claremorris. Das Signal ist das letzte was im Bahnhof bis heute überlebt hat. Die rot weißen Absperrungen sind die Schranken welche ebenfalls bis heute überdauert haben. Ebenfalls sehenslwert ist das Stationsschild Tuam rechts im Bild. Der Name Tuam steht dort oben in englisch und unten auf irisch und im irischen Schriftstil. Heute stehen die Ortsnamen nicht mehr im irischen schriftstil an den Bahnhöfen. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Tuam, Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge

101 1200x800 Px, 19.01.2025

Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Blick auf den alten Bahnhof in Tuam. Der Personenverkehr endete hier bereits 1976 doch die Strecke wurde weiterhin von Güterzügen befahren. Bis 1993 war Tuam noch als Kreuzungsbahnhof bzw Block Post in Betrieb danach wurde die Strecke entgültig stillgelegt. Tuam 05.01.2025
Dennis Fiedler

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Tuam

120  8 1200x803 Px, 19.01.2025

Nachdem die Strecke Neuss - Kaarst lange Zeit wegen Arbeiten zur Elektrifizierung gesperrt war ist sie nun wieder offen und die Masten entlang der Strecke stehen bereits komplett als der VT117 von Neuss aus in Kaarst Ikea einfährt. Die Elektrifizierung sollte bereits seit 2019 abgeschlossen sein aber durch Verzögerungen verschob diese sich immer weiter. Nun peilt man an zum Fahrplanwechsel 2026 endlich elektrisch fahren zu können. Kaarst 28.12.2024
Nachdem die Strecke Neuss - Kaarst lange Zeit wegen Arbeiten zur Elektrifizierung gesperrt war ist sie nun wieder offen und die Masten entlang der Strecke stehen bereits komplett als der VT117 von Neuss aus in Kaarst Ikea einfährt. Die Elektrifizierung sollte bereits seit 2019 abgeschlossen sein aber durch Verzögerungen verschob diese sich immer weiter. Nun peilt man an zum Fahrplanwechsel 2026 endlich elektrisch fahren zu können. Kaarst 28.12.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kaarst IKEA, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Neuss – Kaarster See

213 1200x800 Px, 30.12.2024

111 054-3 fährt in Krefeld Oppum Richtung Krefeld Hbf aus und passiert das ehemalige Stellwerk Of. Das Stellwerk wurde 1900 erbaut und war bis zum 03.02.2001 zur Umstellung auf ESTW in Betrieb. Damals war Krefeld Oppum noch ein Bahnhof. Heute nur noch Haltepunkt. Krefeld 28.12.2024
111 054-3 fährt in Krefeld Oppum Richtung Krefeld Hbf aus und passiert das ehemalige Stellwerk Of. Das Stellwerk wurde 1900 erbaut und war bis zum 03.02.2001 zur Umstellung auf ESTW in Betrieb. Damals war Krefeld Oppum noch ein Bahnhof. Heute nur noch Haltepunkt. Krefeld 28.12.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TRI Train Rental GmbH, Eckental ·TRAIN·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private

164 1200x801 Px, 30.12.2024

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