Bilder von Klaus-Erich Lisk
4729 Bilder
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Der zum Schluß bis zur Einstellung am 10.Juni 1978 ziemlich geschrumpfte Straßenbahnbetrieb war vor allem für seinen Steilstreckenabschnitt (11 %) in der Hüttenbergstraße und für die einzigen normalspurigen GT4 bekannt. Im Bild ebendort Linie 2 am Hüttenberg.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2,vermutlich in der Wellersweiler Str. nahe Betriebshof und Endstation 'Schlachthof'. Exakte Lokalisierung leider nicht mehr möglich...__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2, in der Wellersweiler Str. nahe Betriebshof und Endstation 'Schlachthof' ? Exakte Lokalisierung leider nicht mehr möglich...__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2, in der Wellersweiler Str. nahe Betriebshof und Endstation 'Schlachthof' vor dem Eisenbahn-Brückenportal.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 [ME 1935] und Tw 103 [ME 1937] in der Tw-Halle im Alten Zahnradbahnhof. Nachdem am 08.09.1980 die wochenlange große Streckenertüchtigung (für die 1982 in Betrieb genommenen ZT4.1) zu Ende war, durften zunächst die Alt-Fahrzeuge die neue (jetzt doppelt so lange) Schiebebühne im Betriebshof benutzen.__02.06.1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1415135.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 [ME 1935] und Tw 103 [ME 1937] in der Tw-Halle im Alten Zahnradbahnhof. Nachdem am 08.09.1980 die wochenlange große Streckenertüchtigung (für die 1982 in Betrieb genommenen ZT4.1) zu Ende war, durften zunächst die Alt-Fahrzeuge die neue (jetzt doppelt so lange) Schiebebühne im Betriebshof benutzen.__02.06.1981")
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 101 [ME 1935] und Tw 103 [ME 1937] in der Tw-Halle im Alten Zahnradbahnhof. Nachdem am 08.09.1980 die wochenlange große Streckenertüchtigung (für die 1982 in Betrieb genommenen ZT4.1) zu Ende war, durften zunächst die Alt-Fahrzeuge die neue (jetzt doppelt so lange) Schiebebühne im Betriebshof benutzen.__02.06.1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der (für die 1982 in Betrieb zu nehmenden ZT4.1) neuen und jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Tw 103 hatte erst vor ein paar Monate neue Zahnräder bekommen, die aber zu laut klapperten..._02.06.1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1415134.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der (für die 1982 in Betrieb zu nehmenden ZT4.1) neuen und jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Tw 103 hatte erst vor ein paar Monate neue Zahnräder bekommen, die aber zu laut klapperten..._02.06.1981")
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der (für die 1982 in Betrieb zu nehmenden ZT4.1) neuen und jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Tw 103 hatte erst vor ein paar Monate neue Zahnräder bekommen, die aber zu laut klapperten..._02.06.1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Dank seiner neuen (laut klappernden Zahnräder) war er zunächst zum späteren Museumswagen auserkoren. Bw 120, der später tatsächlich Museumswagen wurde, steht mit Achslagerschaden in der alten Bahnhofshalle. Auch Tw 101 und 103 standen drei Monate zuvor für längere Zeit zur Reparatur in der Tw-Halle. Aber nicht nur die Wagen im reifen Alter schwächelten, auch die ganz neue Schiebebühne machte öfters Probleme: z.B. konnte im Januar das hinterste Gleis zeitweise nicht angefahren werden, der Tw dort blieb eingesperrt... am 12.3. gab es morgens nur 30-Minutenverkehr, allein nur der 104 kam noch raus... am 19.3. klemmte sie morgens wieder, Frühverkehr mit Standardbus auf der Alten Weinsteige...__02.06.1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1415133.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Dank seiner neuen (laut klappernden Zahnräder) war er zunächst zum späteren Museumswagen auserkoren. Bw 120, der später tatsächlich Museumswagen wurde, steht mit Achslagerschaden in der alten Bahnhofshalle. Auch Tw 101 und 103 standen drei Monate zuvor für längere Zeit zur Reparatur in der Tw-Halle. Aber nicht nur die Wagen im reifen Alter schwächelten, auch die ganz neue Schiebebühne machte öfters Probleme: z.B. konnte im Januar das hinterste Gleis zeitweise nicht angefahren werden, der Tw dort blieb eingesperrt... am 12.3. gab es morgens nur 30-Minutenverkehr, allein nur der 104 kam noch raus... am 19.3. klemmte sie morgens wieder, Frühverkehr mit Standardbus auf der Alten Weinsteige...__02.06.1981")
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Dank seiner neuen (laut klappernden Zahnräder) war er zunächst zum späteren Museumswagen auserkoren. Bw 120, der später tatsächlich Museumswagen wurde, steht mit Achslagerschaden in der alten Bahnhofshalle. Auch Tw 101 und 103 standen drei Monate zuvor für längere Zeit zur Reparatur in der Tw-Halle. Aber nicht nur die Wagen im reifen Alter schwächelten, auch die ganz neue Schiebebühne machte öfters Probleme: z.B. konnte im Januar das hinterste Gleis zeitweise nicht angefahren werden, der Tw dort blieb eingesperrt... am 12.3. gab es morgens nur 30-Minutenverkehr, allein nur der 104 kam noch raus... am 19.3. klemmte sie morgens wieder, Frühverkehr mit Standardbus auf der Alten Weinsteige...__02.06.1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1415132.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981")
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1415131.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981")
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1415130.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981")
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof.__02.06.1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Porto Elétricos__Wunderschönes historisches Porto: Architektur und Straßenbahn! Tw 222 setzt an der (wegen Bauarbeiten an den übrigen Strecken) vorübergehenden Endstation 'Infante(Dom Henrique)' um, zur Rückfahrt nach Massarelos.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
365 730x1200 Px, 26.08.2025
Porto Elétricos__Tw 222 ist ein Youngster im Vergleich zur gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto hinter ihm, an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
201 936x1200 Px, 26.08.2025
Porto Elétricos__Tw 191 an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
164 1200x752 Px, 26.08.2025
Porto Elétricos__Tw 222 vor der Kirche Igreja Sao Francisco do Porto an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
184 1200x734 Px, 26.08.2025
Porto Elétricos__Komplett aus der Zeit gefallen... Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
250 1200x690 Px, 26.08.2025
Porto Elétricos__Tw 222 hat die Interims-Endstation 'Infante' erreicht und wird gleich umsetzen für die Rückfahrt. Am anderen Ufer des Douro, in Gaia, sieht man die traditionellen Portwein-Lagerhäuser und -keller.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
225 1200x707 Px, 25.08.2025
Porto Elétricos__Tw 191 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto bei der Interims-Endstation 'Infante'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
171 1 845x1200 Px, 25.08.2025
Porto Elétricos__Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
170 1200x721 Px, 25.08.2025
Porto Elétricos__Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
160 1200x689 Px, 25.08.2025
Porto Elétricos__Tw 191 biegt von der Interims-Endstation 'Infante' in die Rua Nova da Alfândega ein, zur Fahrt am Douro entlang bis zu dessen Mündung in den Atlantik.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
194 1200x759 Px, 25.08.2025
Porto Elétricos__Tw 222 biegt von der Interims-Endstation 'Infante' in die Rua Nova da Alfândega ein zur Fahrt, am Douro entlang, nach Massarelos wo sich das Straßenbahn-Museum befindet.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
222 1200x681 Px, 25.08.2025
Porto Elétricos__Tw 191 setzt um für die Rückfahrt, an der provisorischen Endstation 'Infante'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
237 1200x725 Px, 24.08.2025
Porto Elétricos__Der Rollenstromabnehmer auf dem Tw 191 wurde gewendet, jetzt wieder "eingefädelt" für die Rückfahrt zum Atlantik!.__06-2000
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2
220 731x1200 Px, 24.08.2025