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Bilder von Patrick Sesseler

2569 Bilder
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Bilder von Patrick Sesseler
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Triebwagen 3044 der Gornergratbahn abgestellt an der Station Riffelberg (14.3.2010)
Triebwagen 3044 der Gornergratbahn abgestellt an der Station Riffelberg (14.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

515 1024x576 Px, 29.08.2011

Triebwagen 3044 der Gornergratbahn auf dem Weg hinauf zum Gornergrat (13.3.2010)
Triebwagen 3044 der Gornergratbahn auf dem Weg hinauf zum Gornergrat (13.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

604 1024x576 Px, 29.08.2011

Triebwagen-Doppel der Gornergratbahn vor dem Matterhorn (4478m) (13.3.2010)
Triebwagen-Doppel der Gornergratbahn vor dem Matterhorn (4478m) (13.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

1334  3 1024x768 Px, 29.08.2011

Zwar auch Holzklasse, aber immerhin mit Tischchen (5.9.2010). Von der Plattform am Ende dieses Wagens entstanden die meisten Bilder der Schluff-Strecke.
Zwar auch Holzklasse, aber immerhin mit Tischchen (5.9.2010). Von der Plattform am Ende dieses Wagens entstanden die meisten Bilder der Schluff-Strecke.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1542 1024x768 Px, 15.05.2011

Auch innen ist in der ersten Klasse beim Schluff alles im besten Zustand (5.9.2010).
Auch innen ist in der ersten Klasse beim Schluff alles im besten Zustand (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

863 1024x768 Px, 15.05.2011

Sehr gemütlich ist die Inneneinrichtung im Restaurant-Wagen des Schluffs (5.9.2010).
Sehr gemütlich ist die Inneneinrichtung im Restaurant-Wagen des Schluffs (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1276 1024x768 Px, 15.05.2011

Von innen präsentiert sich die Holzklasse beim Schluff im besten Zustand (5.9.2010).
Von innen präsentiert sich die Holzklasse beim Schluff im besten Zustand (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1492 1024x768 Px, 15.05.2011

Der Schluff-Wagen erster Klasse ist prima in Schuss, doch die Holzklasse dahinter könnte mal einen neuen Anstrich vertragen (5.9.2010).
Der Schluff-Wagen erster Klasse ist prima in Schuss, doch die Holzklasse dahinter könnte mal einen neuen Anstrich vertragen (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

740 1024x768 Px, 15.05.2011

Auch ein Restaurant-Wagen fährt mit im Schluff, hier am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Auch ein Restaurant-Wagen fährt mit im Schluff, hier am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

737 1024x682 Px, 14.05.2011

Vorne laufen zwei Güterwagen zur Mitnahme von Fahrrädern im Schluff, am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Vorne laufen zwei Güterwagen zur Mitnahme von Fahrrädern im Schluff, am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

585 1024x768 Px, 14.05.2011

Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok Stadt Krefeld DVI im Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok "Stadt Krefeld DVI" im Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

989 1024x768 Px, 14.05.2011

Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok Stadt Krefeld DVI im Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok "Stadt Krefeld DVI" im Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

871 1024x769 Px, 14.05.2011

Einfahrtsignal und Schrankenanlage am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010), offenbar nicht mehr betriebsfähig, denn der Übergang wird vom Personal abgesichert.
Einfahrtsignal und Schrankenanlage am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010), offenbar nicht mehr betriebsfähig, denn der Übergang wird vom Personal abgesichert.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

704 768x1024 Px, 14.05.2011

Nur wenig Platz blieb der Lok zum Umsetzen am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010); aufgenommen aus dem letzten Wagen. Bis 1985 führte die Strecke hier weiter nach Moers.
Nur wenig Platz blieb der Lok zum Umsetzen am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010); aufgenommen aus dem letzten Wagen. Bis 1985 führte die Strecke hier weiter nach Moers.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1004 1024x683 Px, 13.05.2011

Ausfahrt aus dem Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Ausfahrt aus dem Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

682 1024x683 Px, 13.05.2011

Schluff-Trasse, Bahnübergang bei Hüls (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Schluff-Trasse, Bahnübergang bei Hüls (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

740 768x1024 Px, 13.05.2011

Einfahrt in den Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Einfahrt in den Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

949 1024x682 Px, 13.05.2011

Ausfahrt aus dem Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Ausfahrt aus dem Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

685 768x1024 Px, 13.05.2011

Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Krefeld

1496 1024x768 Px, 12.05.2011

Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Krefeld

1258 1024x769 Px, 12.05.2011

Das Gleisfeld des Bahnhofs Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Das Gleisfeld des Bahnhofs Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Krefeld

1026 1024x1024 Px, 12.05.2011

Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen).
Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen).
Patrick Sesseler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Krefeld ·SWK·

1051 1024x576 Px, 12.05.2011

Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen)..
Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen)..
Patrick Sesseler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Krefeld ·SWK·

1167 1024x576 Px, 12.05.2011

Bahnhofsausfahrt und Schluff-Trasse von St. Tönis in Richtung Krefeld, die Strecke Richtung Süchteln wurde leider abgebaut (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Bahnhofsausfahrt und Schluff-Trasse von St. Tönis in Richtung Krefeld, die Strecke Richtung Süchteln wurde leider abgebaut (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1444 1024x768 Px, 11.05.2011

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