北6条西3 Fotos
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Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Sapporo Hauptbahnhof, links der S-Bahnzug 733-3104, rechts abfahrbereit der Intercity "Suzuran" ("Maiglöckchen") (Zug 789-1007) in die Industriestadt Muroran an der Südküste von Hokkaidô. 23.Oktober 2015.
Peter Ackermann
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Serie 781: Wechselstromzug (20 kV/50 Hz) der ehemaligen Staatsbahn für die im Winter sehr kalte und schneereiche Nordinsel Hokkaido, gebaut 1978/1980; insgesamt 48 Wagen. Bis 2007 durch neuere Züge ersetzt. Im Bild wartet der von KUMOHA 781-1 geführte Zug in Sapporo auf Abfahrt nach Muroran, einer Industriestadt an der Südküste von Hokkaido; die Stirnfronttafel trägt den Zugsnamen "Lilac" (engl. "Flieder"). 20.September 1984. (KU ク= mit Füherstand, MO モ= mit Motor, HA ハ= mit gewöhnlichen Sitzplätzen)
Peter Ackermann
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Serie 781: Der mit dem motorisierten Wagen KUMOHA 781-1 verbundene motorlose Wagen SAHA 780-1; er trägt den Pantographen, Transformator und Gleichrichter. Sapporo, 20.September 1984.
Peter Ackermann
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Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 781
452 1024x677 Px, 18.08.2011
Die DD51 613 ist mit einem Schlafwagenzug aus Kushiro (im östlichsten Zipfel der Nordinsel Hokkaido) in Sapporo eingetroffen. 25.September 1984. NEMURO-HAUPTLINIE
Peter Ackermann
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Japan / Dieselloks (JR) / DD51, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Nemuro Linie (2)| Shintoku - Obihiro - Kushiro
1431 1 1024x698 Px, 06.10.2010
JR Serie 731: Viel Eis und Schnee im Sapporo Hauptbahnhof. Die beiden 731-115 und 731-108 sind startbereit. 19.Februar 2009. S-BAHN SAPPORO
Peter Ackermann
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (4)| Sapporo - Teine - Otaru, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 731
1064 800x496 Px, 25.03.2009
Serie 721 (JR): 20kV/50HZ-Wechselstromzüge. Serie 721 wurde 1988-2003 gebaut (insgesamt 135 Wagen) und hat bequeme Sitze in zwei kleineren Abteilen, die gut gegen die Kälte geschützt sind. Es gibt 3- und 6-Wagenzüge. Hier steht einer der früheren Züge Nr. 721-11 im Bahnhof Sapporo, 17.Februar 2009.
Peter Ackermann
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