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射水市 Fotos

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Zweistromloks Serie EF510-500: In den Jahren 2009 bis 2016 bauten die JR East Japan 15 eigene Loks hauptsächlich für Luxus- und Schlafwagenzüge in den hohen Norden. Zwei Loks (509/510) sind silbergrau, die anderen blau. 2015 bis 2017 wurden diese Loks von JR Freight für den Güterverkehr übernommen und verkehren, wie die anderen EF510, vor allem der Küste des Japanischen Meers entlang von Osaka und Kyoto nach Norden. Hier durchfährt EF 510-511 von JR Freight die Station Kosugi, die heute der privaten Ainokaze Toyama Bahn gehört. Der Bahnhof ist geschmückt mit einer Dekoration, die auf das traditionelle Handwerk des Verputzens von Hauswänden (Stuckatur) hinweist. 20.März 2024
Zweistromloks Serie EF510-500: In den Jahren 2009 bis 2016 bauten die JR East Japan 15 eigene Loks hauptsächlich für Luxus- und Schlafwagenzüge in den hohen Norden. Zwei Loks (509/510) sind silbergrau, die anderen blau. 2015 bis 2017 wurden diese Loks von JR Freight für den Güterverkehr übernommen und verkehren, wie die anderen EF510, vor allem der Küste des Japanischen Meers entlang von Osaka und Kyoto nach Norden. Hier durchfährt EF 510-511 von JR Freight die Station Kosugi, die heute der privaten Ainokaze Toyama Bahn gehört. Der Bahnhof ist geschmückt mit einer Dekoration, die auf das traditionelle Handwerk des Verputzens von Hauswänden (Stuckatur) hinweist. 20.März 2024
Peter Ackermann

Die Ainokaze Toyama Bahn: Auf der seit der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsbahn Shinkansen heute privat betriebenen Hauptstrecke dem Japanischen Meer entlang nach Norden fahren zwei Triebzüge Serie 521 (Nr. 31 und 1003) in Kosugi ein. Nebst der Stationstafel der Ainokaze Toyama Bahn mit ihrer hübsch geschwungenen Linie ist der Bahnsteig geschmückt mit Werbung für das lokale Handwerk der Stuckaturmeister, die eindrucksvolle Gips-Reliefs herstellen. 20.März 2024
Die Ainokaze Toyama Bahn: Auf der seit der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsbahn Shinkansen heute privat betriebenen Hauptstrecke dem Japanischen Meer entlang nach Norden fahren zwei Triebzüge Serie 521 (Nr. 31 und 1003) in Kosugi ein. Nebst der Stationstafel der Ainokaze Toyama Bahn mit ihrer hübsch geschwungenen Linie ist der Bahnsteig geschmückt mit Werbung für das lokale Handwerk der Stuckaturmeister, die eindrucksvolle Gips-Reliefs herstellen. 20.März 2024
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Durchs Hafengebiet mit Sicht auf die Hafenkräne. In Wagen 1001, Naka Fushiki, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Durchs Hafengebiet mit Sicht auf die Hafenkräne. In Wagen 1001, Naka Fushiki, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: In Wagen 1001 auf der früheren Strecke der Ueberlandbahn im Hafengebiet von Shinmachi-guchi, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: In Wagen 1001 auf der früheren Strecke der Ueberlandbahn im Hafengebiet von Shinmachi-guchi, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1001 an der Endstation Koshinokata. Interessant ist die vielsprachige Orientierungstafel in Japanisch, Chinesisch, und (im Bild) Russisch und Englisch, was die Aussenbeziehungen Japans gut kennzeichnet. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1001 an der Endstation Koshinokata. Interessant ist die vielsprachige Orientierungstafel in Japanisch, Chinesisch, und (im Bild) Russisch und Englisch, was die Aussenbeziehungen Japans gut kennzeichnet. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Fahrt im Wagen 1001 bei einer der Uebergangsstellen von der Strasse auf Eigengleis. Typisch die kleinen und etwas düsteren Häuschen hier im Hafengebiet von Takaoka. Yoshihisa, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Fahrt im Wagen 1001 bei einer der Uebergangsstellen von der Strasse auf Eigengleis. Typisch die kleinen und etwas düsteren Häuschen hier im Hafengebiet von Takaoka. Yoshihisa, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Im strömenden Regen begegnet Wagen 7071 in Rokudôji, wo früher die Strassenbahnlinie endete und die Ueberlandlinie begann; heute ist der Betrieb durchgehend. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Im strömenden Regen begegnet Wagen 7071 in Rokudôji, wo früher die Strassenbahnlinie endete und die Ueberlandlinie begann; heute ist der Betrieb durchgehend. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 wirbt für eine Privatuniversität in einer benachbarten Stadt; die Buchstaben CDP stehen für  Career Development Program . Koshinokata, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 wirbt für eine Privatuniversität in einer benachbarten Stadt; die Buchstaben CDP stehen für "Career Development Program". Koshinokata, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Fahrt im Wagen 7076 durchs Küstengebiet am Japanischen Meer. Nicht gerade zur Freude des Fotographen: Regen, Regen, Regen, und im Winter riesige Mengen von nassem, schwerem Schnee. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Fahrt im Wagen 7076 durchs Küstengebiet am Japanischen Meer. Nicht gerade zur Freude des Fotographen: Regen, Regen, Regen, und im Winter riesige Mengen von nassem, schwerem Schnee. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 am 25.Oktober 2013 an der Endstation Koshinokata. Rechts vom Wagen ist die Tafel mit einem rund 1230 Jahre alten Gedicht aus der Manyô-Sammlung zu sehen, mit welchem der damalige örtliche Verwalter eine Nachricht an seine Geliebte in der Hauptstadt schickt; es lautet etwa so:  Im stürmischen Ostwind hier, an der Küste wo ich einsam lebe, wälzt sich heran Welle um Welle: sich vielfach türmend, so wie meine Sehnsucht nach dir
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 am 25.Oktober 2013 an der Endstation Koshinokata. Rechts vom Wagen ist die Tafel mit einem rund 1230 Jahre alten Gedicht aus der Manyô-Sammlung zu sehen, mit welchem der damalige örtliche Verwalter eine Nachricht an seine Geliebte in der Hauptstadt schickt; es lautet etwa so: "Im stürmischen Ostwind hier, an der Küste wo ich einsam lebe, wälzt sich heran Welle um Welle: sich vielfach türmend, so wie meine Sehnsucht nach dir"
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie: Die Linie endet hier nach 13 km Fahrt in Koshinokata abrupt, da die in den 1960er Jahren gebauten neuen Hafenanlagen die Landverbindung Richtung Toyama gebrochen haben. Im Hintergrund ist die Anlegestelle der Fähre erkennbar. Im Bild der alte Wagen 7076, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie: Die Linie endet hier nach 13 km Fahrt in Koshinokata abrupt, da die in den 1960er Jahren gebauten neuen Hafenanlagen die Landverbindung Richtung Toyama gebrochen haben. Im Hintergrund ist die Anlegestelle der Fähre erkennbar. Im Bild der alte Wagen 7076, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann





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