Municipio 4 Bahnbilder (Eisenbahn, Züge und Bahnhöfe)

Am 30.03.2023 wendet Fahrzeug 4936 in der Wendeschleife an der Haltestelle V.le Ungheria und wird sich gleich auf der Linie 27 nach Piazza Fontana aufmachen. 
Fluffy

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / GAI | Jumbotram | Serie 4900 | 4900 bis 4999

 593 1200x900 Px, 31.05.2023 

Fahrzeug 4930 auf der Linie 27 Morsenchino-Piazza Fontana am 30.03.2023 kurz vor der Haltestelle V.le Ungheria 20. 
Fluffy

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / GAI | Jumbotram | Serie 4900 | 4900 bis 4999

 324 1200x799 Px, 31.05.2023 

E483 104 DB CARGO ITALIA 23/03/2018 - MILANO FORLANINI 
Grasso Giovanni

Italien / E-Loks / E.483 · 2 483 ·Traxx DC·

 390 1200x801 Px, 24.03.2018 

E483 104 DB CARGO ITALIA 23/03/2018 - MILANO FORLANINI 
Grasso Giovanni

Italien / E-Loks / E.483 · 2 483 ·Traxx DC·

 351 1200x801 Px, 24.03.2018 

191 017 mit Güterzug Chiasso - Novi S.Bovo durchläuft Bahnhof von Milano Rogoredo, in einem sonnigen Frühlingsnachmittag - 09.05.2017 
Luca Vadagnini

Italien / Unternehmen / DB Schenker Rail Italy, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / 2 191 E 191 ·Vectron DC·

 568 1200x799 Px, 09.05.2017 

E402 134 läuft mit ICN 794 zwischen den Bahnhöfen Lambrate und Rogoredo - 14.12.2016 
Luca Vadagnini

Italien / E-Loks / E.402B 101-180, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 626 1200x801 Px, 14.12.2016 

Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana. Der Treno Alta Frequentazione wurde, als Doppelstock-Elektrotriebzug, für den Regionalverkehr konzipiert. Das Design der von dem Konsortium AnsaldoBreda, ABB Tecnomasio (Motore) und Firema (Bordsysteme und Steuerung) produzierten Züge stammt vom italienischen Designer Pininfarina, der zuvor mit dem Design 500 ETR betraut war. Die aus vier miteinander verbundenen Wagen bestehenden Züge besitzen auf beiden Seiten 8 doppeltürige Schwenkschiebetüren. Ein Triebzug setzt sich zusammen aus dem Motorwagen Ale 426, zwei nicht angetriebene Zwischenwagen Le 736 und einem Motorwagen Ale 506. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'2' + 2'2' + 2'2' + 2'Bo' Zugzusammensetzung: ALe 426 + Le 736 + Le 736 + ALe 506 Länge über Puffer: 103.970 (25.895/26.090/26.090/25.895 mm) Achsabstand im Motor-Drehgestell: 2.700 mm Achsabstand im Lauf-Drehgestell: 2.550 mm Drehzapfenabstände: Ale 18.590 mm / Le 19.500 mm Breite: 2.828 mm Höhe: 4.300 mm Eigengewicht: 213 t ( 63 + 44 + 44 + 62 t) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 3.640 kW Dauerleistung: 2.500 kW Anfahrzugkraft: 214 kN Dauerzugkraft: 147 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Laufraddurchmesser: 920 Stromsystem: 3 kV Gleichstrom Sitzplätze: 429 
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM)

 1070  7 1200x808 Px, 16.01.2016 

Am 24.04.2015 die 190 322 der Compagnia Ferroviaria Italiana zieht einen Containerzug durch Milano Rogoredo. Eine gute Wasch wäre schön... 
Luca Vadagnini

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private

 718 1200x798 Px, 25.04.2015 