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Baureihe 39 | preuß. P 10 Fotos

21 Bilder
Treibgestänge an der Dampflokomotive 39 230. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Treibgestänge an der Dampflokomotive 39 230. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 39 230 wurde 1923 in der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Die Dampflokomotive 39 230 wurde 1923 in der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 39 230 wurde 1923 in der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Die Dampflokomotive 39 230 wurde 1923 in der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Der fehlende Schlepptender erlaubt einen freien Blick auf den Führerstand der Dampflokomotive 39 230. (Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Der fehlende Schlepptender erlaubt einen freien Blick auf den Führerstand der Dampflokomotive 39 230. (Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 39 230 ist hier ohne Schlepptender zu sehen. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Die Dampflokomotive 39 230 ist hier ohne Schlepptender zu sehen. (Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg, Juni 2019)
Christian Bremer

ex. DB 39 230 am 31.08.2016 im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg.
ex. DB 39 230 am 31.08.2016 im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg.
Frank Thomas

39 099 - 1932 Berlin Anhalter Bahnhof (morgens um 5 Uhr). An der Maschine: Herbert Zimmermann.

Die Dampfloks wurden über Nacht unter Dampf gehalten, da ein Wiederanfahren des Kessels von Lufttemperatur aus viel zu lange gedauert hätte. Zudem beansprucht regelmäßiges  Kaltstarten  den Kessel enorm (Spannungen im Material - Problem bei Museumsdampfloks heute).
(Fotograf: unbekannt - vermutlich Kollege)
39 099 - 1932 Berlin Anhalter Bahnhof (morgens um 5 Uhr). An der Maschine: Herbert Zimmermann. Die Dampfloks wurden über Nacht unter Dampf gehalten, da ein Wiederanfahren des Kessels von Lufttemperatur aus viel zu lange gedauert hätte. Zudem beansprucht regelmäßiges "Kaltstarten" den Kessel enorm (Spannungen im Material - Problem bei Museumsdampfloks heute). (Fotograf: unbekannt - vermutlich Kollege)
Ursula Kregelius

39 230 im Deutschen Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt/ Wirsberg am 12.11.2015.
39 230 im Deutschen Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt/ Wirsberg am 12.11.2015.
Markus K.

39 230 auf der Jubiläumsausstellung zum 150-jährigen Bestehen der deutschen Eisenbahnen in Bochum-Dahlhausen im Oktober 1985
39 230 auf der Jubiläumsausstellung zum 150-jährigen Bestehen der deutschen Eisenbahnen in Bochum-Dahlhausen im Oktober 1985
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 39 | preuß. P 10

1442 1200x746 Px, 06.03.2015

 39 1060  Saalfeld  11.06.78
39 1060 Saalfeld 11.06.78
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 39 | preuß. P 10

1304 1200x771 Px, 11.10.2014

39 230  Offenburg  04.03.79
39 230 Offenburg 04.03.79
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 39 | preuß. P 10

4540 800x522 Px, 05.09.2009

39 230  DDM  Neuenmarkt-Wirsberg  04.06.95
39 230 DDM Neuenmarkt-Wirsberg 04.06.95
Werner Brutzer

Deutschland / Dampfloks / BR 39 | preuß. P 10

4688 800x517 Px, 13.10.2008

Die 39 230 am 12.05.2008 im Freigelände des DDMs in Neuenmarkt-Wirsberg.
Die 39 230 am 12.05.2008 im Freigelände des DDMs in Neuenmarkt-Wirsberg.
Christian Maier

Deutschland / Dampfloks / BR 39 | preuß. P 10

4091 800x600 Px, 27.06.2008

Baureihe 39 in Bochum-Dahlhausen 1985 (eingescannter Papierabzug)
Baureihe 39 in Bochum-Dahlhausen 1985 (eingescannter Papierabzug)
Detlev Zajicek

Deutschland / Dampfloks / BR 39 | preuß. P 10

3943 800x537 Px, 01.11.2006

Die 39 230 (P10) während einer Ausstellung der DB 1985.
Zahlreiche Maschinen dieser BR waren bis 1944 in Hagen-Eck beheimatet und wurden, wenn noch betriebsfähig, nach Köln-Bbf
und Wuppertal-Langerfeld, gegen 01.0 (2-Zylinder)ausgetauscht.
Von dieser BR wurden 260 Stck. in den Jahren ab 1922 beschafft
Geschw. 120 km/h, 110t.
Die 39 230 (P10) während einer Ausstellung der DB 1985. Zahlreiche Maschinen dieser BR waren bis 1944 in Hagen-Eck beheimatet und wurden, wenn noch betriebsfähig, nach Köln-Bbf und Wuppertal-Langerfeld, gegen 01.0 (2-Zylinder)ausgetauscht. Von dieser BR wurden 260 Stck. in den Jahren ab 1922 beschafft Geschw. 120 km/h, 110t.
Armin Krischok

 Teilausschnitt der Dampflok der BR 39. Deutsche Bundesbahn.
Teilausschnitt der Dampflok der BR 39. Deutsche Bundesbahn.
Armin Krischok

Deutschland / Dampfloks / BR 39 | preuß. P 10

4702 416x529 Px, 17.10.2005





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