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Rheinische Industriebahn Museum Köln Fotos

64 Bilder
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Henschel DH440.Das Baujahr war 1956; die Fabriknummer trug 26748 und früher konnte man sie im RWE Werk in Frimmersdorf bewundern, wo sie die Loknummer 2 trug.SIe ist noch eine der letzten Vertreterinnen ihrer Art! Gesehen am 13.2.11.
Henschel DH440.Das Baujahr war 1956; die Fabriknummer trug 26748 und früher konnte man sie im RWE Werk in Frimmersdorf bewundern, wo sie die Loknummer 2 trug.SIe ist noch eine der letzten Vertreterinnen ihrer Art! Gesehen am 13.2.11.
Maxim Philipp

Ein  Krokodil  konnte man auch im Rheinischen Industriebahnmuseum Köln bewundern!Vorne haben wir die Köf vom Typ 2 der Marke Deutz aus dem Jahr 1943 mit der Fabriknummer 46 616 und hinten haben wir die Deutz Köf mit der Fabriknummer 46 386 aus dem Jahr 1946.Sie war auch im Kölner Straßenbahnnetz im Einsatz. Gesehen am 13.2.11.
Ein "Krokodil" konnte man auch im Rheinischen Industriebahnmuseum Köln bewundern!Vorne haben wir die Köf vom Typ 2 der Marke Deutz aus dem Jahr 1943 mit der Fabriknummer 46 616 und hinten haben wir die Deutz Köf mit der Fabriknummer 46 386 aus dem Jahr 1946.Sie war auch im Kölner Straßenbahnnetz im Einsatz. Gesehen am 13.2.11.
Maxim Philipp

212 007-9 (V100.20) mit historische Rheingoldwagen hinter Sommer-Flieder am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Die Lok fuhr an diesem Tage Sonderfahrten Rund um Köln mit historische Rheingoldwagen.
212 007-9 (V100.20) mit historische Rheingoldwagen hinter Sommer-Flieder am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Die Lok fuhr an diesem Tage Sonderfahrten Rund um Köln mit historische Rheingoldwagen.
Armin Schwarz

Innenraum des historische Rheingold Schürzenspeisewagen WRüge (56 80 88-43 022-4 ) am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Der Wagen wurde 1928 bei Westwaggon gebaut und ist heute nach betriebsfähig (bis 140 km/h).
Innenraum des historische Rheingold Schürzenspeisewagen WRüge (56 80 88-43 022-4 ) am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Der Wagen wurde 1928 bei Westwaggon gebaut und ist heute nach betriebsfähig (bis 140 km/h).
Armin Schwarz

212 007-9 (V100.20) am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Die Lok fuhr an diesem Tage Sonderfahrten Rund um Köln mit historische Rheingoldwagen. Die Lok wurde 1962 von MaK (Fabr.-Nr. 1000137) gebaut und an die DB ausgeliefert. Im Jahr 2001 wurde sie bei der DB ausgemustert und an die DGEG für Museum Bochum-Dahlhausen verkauft. Die Baureihe V 100.20 bzw. 212 ist eine leistungsstärkere Variante der V 100 und war im Gegensatz zur im Nebenbahndienst eingesetzten V 100.10 auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen.
212 007-9 (V100.20) am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Die Lok fuhr an diesem Tage Sonderfahrten Rund um Köln mit historische Rheingoldwagen. Die Lok wurde 1962 von MaK (Fabr.-Nr. 1000137) gebaut und an die DB ausgeliefert. Im Jahr 2001 wurde sie bei der DB ausgemustert und an die DGEG für Museum Bochum-Dahlhausen verkauft. Die Baureihe V 100.20 bzw. 212 ist eine leistungsstärkere Variante der V 100 und war im Gegensatz zur im Nebenbahndienst eingesetzten V 100.10 auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen.
Armin Schwarz

Innenraum Aussichtskanzel des historische Rheingold-Wagen (Dome-Car) 56 80 81-80 002-7 (ADm) am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Der Wagen wurde 1962 bei Wegmann gebaut und ist betriebsfähig.
Innenraum Aussichtskanzel des historische Rheingold-Wagen (Dome-Car) 56 80 81-80 002-7 (ADm) am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Der Wagen wurde 1962 bei Wegmann gebaut und ist betriebsfähig.
Armin Schwarz

E10 1239 mit Rheingold am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Die Lok ist wieder in den Anlieferzustand von 1962 zurückversetzt. Die Lok ist eine von den fünf E10´s die 1962 modifizierte bzw. neuentwickelte Drehgestelle bekamen, die ihnen für den Einsatz vor dem Rheingold eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglichten.
E10 1239 mit Rheingold am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln. Die Lok ist wieder in den Anlieferzustand von 1962 zurückversetzt. Die Lok ist eine von den fünf E10´s die 1962 modifizierte bzw. neuentwickelte Drehgestelle bekamen, die ihnen für den Einsatz vor dem Rheingold eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglichten.
Armin Schwarz

E10 1239 mit Rheingold-Express der frühen 60er-Jahre am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln Nippes.
E10 1239 mit Rheingold-Express der frühen 60er-Jahre am 14.08.2010 im Rheinisches Industriebahn-Museum (RIM) in Köln Nippes.
Armin Schwarz

52 8106 zu vorgerückter Stunde im alten BW Köln Nippes, hier mit Kesselwagen und Stückgutwagen, wenig später setzte sie sich vor ihren Zug wieder gen Treysa , aufgenommen am 11.12.2010
52 8106 zu vorgerückter Stunde im alten BW Köln Nippes, hier mit Kesselwagen und Stückgutwagen, wenig später setzte sie sich vor ihren Zug wieder gen Treysa , aufgenommen am 11.12.2010
Martin Morkowsky

52 8134-0 verlässt mit dem Christkind Express nach Engelskirchen das alte BW Köln Nippes am 11.12.2010
52 8134-0 verlässt mit dem Christkind Express nach Engelskirchen das alte BW Köln Nippes am 11.12.2010
Martin Morkowsky

52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf nach ihrer Ankunft im RIM im ehem. BW Köln Nippes am 11.12.2010
52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf nach ihrer Ankunft im RIM im ehem. BW Köln Nippes am 11.12.2010
Martin Morkowsky

Die Henschel Diesellok des Rheinischen Industriebahnmuseums Köln (im ehem BW Köln Nippes) bei der Bereitstellung der Wagen 6 & 7 für den Christkind Express, den die Siegener 52 8134-0 im Auftrag der Deutschen Post nach Engelskirchen  übernmimmt, aufgenommen am 11.12.2010
Die Henschel Diesellok des Rheinischen Industriebahnmuseums Köln (im ehem BW Köln Nippes) bei der Bereitstellung der Wagen 6 & 7 für den Christkind Express, den die Siegener 52 8134-0 im Auftrag der Deutschen Post nach Engelskirchen übernmimmt, aufgenommen am 11.12.2010
Martin Morkowsky

E10 1239 mit dem Rheingold im Bw Köln-Nippes.175 Jahre Deutsche Eisenbahn in Köln am 15.8.10.
E10 1239 mit dem Rheingold im Bw Köln-Nippes.175 Jahre Deutsche Eisenbahn in Köln am 15.8.10.
Maxim Philipp

115 152-1 im Bw Köln-Nippes.175 Jahre Deutsche Eisenbahn in Köln am 15.8.10.
115 152-1 im Bw Köln-Nippes.175 Jahre Deutsche Eisenbahn in Köln am 15.8.10.
Maxim Philipp

Zwei Feldbahnlokomotiven des Rheinischen Industriebahn-Museums.15.8.10.
Zwei Feldbahnlokomotiven des Rheinischen Industriebahn-Museums.15.8.10.
Maxim Philipp

ET57 der KBE(Köln-Bonner Eisenbahn) im Rheinischen Indurstriebahnmuseum Köln(RIM Köln) am 15.8.10.
ET57 der KBE(Köln-Bonner Eisenbahn) im Rheinischen Indurstriebahnmuseum Köln(RIM Köln) am 15.8.10.
Maxim Philipp

ET57 der KBE(Köln-Bonner Eisenbahn) im Rheinischen Indurstriebahnmuseum Köln(RIM Köln) am 15.8.10.
ET57 der KBE(Köln-Bonner Eisenbahn) im Rheinischen Indurstriebahnmuseum Köln(RIM Köln) am 15.8.10.
Maxim Philipp

Ein Andreas kreuz im RIM Köln am 7.2.10
Ein Andreas kreuz im RIM Köln am 7.2.10
Daniel Michler

Eine kleine Grüne Dampflok und eine Weisse O&K Lok am 7.2.10
Eine kleine Grüne Dampflok und eine Weisse O&K Lok am 7.2.10
Daniel Michler

Eine kleine Werkslok im RIM Köln am 7.2.10. Das ist jetzt mein 300 Bild
Eine kleine Werkslok im RIM Köln am 7.2.10. Das ist jetzt mein 300 Bild
Daniel Michler

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