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City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB· Fotos

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S-Bahnen und Regionalstadtbahnen
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City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·
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Der VT 513 der City Bahn Chemnitz am 14.12.2015 bei der Ausfahrt aus dem oberen Bahnhof Wittgensdorf nach Chemnitz. Links die ehemalige Strecke nach Limbach - Oberfrohna welche heute noch bis zum Tanklager Hartmannsdorf bedient wird.
Der VT 513 der City Bahn Chemnitz am 14.12.2015 bei der Ausfahrt aus dem oberen Bahnhof Wittgensdorf nach Chemnitz. Links die ehemalige Strecke nach Limbach - Oberfrohna welche heute noch bis zum Tanklager Hartmannsdorf bedient wird.
Ronny Brühl

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·

614 1200x800 Px, 14.12.2015

Die Moderne trifft das historische in Stollberg (Sachs), die zweite. Am 06.12.2015 steht ein halbe Stunde später Links die Variobahn 413 der Citybahn Chemnitz GmbH nach Chemnitz Hbf und rechts steht die 86 1333-3 mit dem Sonderzug und wartet bis es 16:45 zurück nach Glauchau geht.
Die Moderne trifft das historische in Stollberg (Sachs), die zweite. Am 06.12.2015 steht ein halbe Stunde später Links die Variobahn 413 der Citybahn Chemnitz GmbH nach Chemnitz Hbf und rechts steht die 86 1333-3 mit dem Sonderzug und wartet bis es 16:45 zurück nach Glauchau geht.
Matthias Hartmann

Deutschland / Dampfloks / BR 86 DB 086 · DR 86.1, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·

662 1200x682 Px, 11.12.2015

Die moderne trifft das historische in Stollberg (Sachs). Am 06.12.2015 steht Links Variobahn 415 der Citybahn Chemnitz GmbH nach Chemnitz Hbf und rechts steht die 86 1333-3 mit dem Sonderzug und wartet bis es 16:45 zurück nach Glauchau geht.
Die moderne trifft das historische in Stollberg (Sachs). Am 06.12.2015 steht Links Variobahn 415 der Citybahn Chemnitz GmbH nach Chemnitz Hbf und rechts steht die 86 1333-3 mit dem Sonderzug und wartet bis es 16:45 zurück nach Glauchau geht.
Matthias Hartmann

Deutschland / Dampfloks / BR 86 DB 086 · DR 86.1, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·

711 1200x717 Px, 11.12.2015

VT 511 Stadt Lichtenstein (650 049-9) von der Citybahn Chemnitz fährt am 04.11.2015 als CB 80088 (Chemnitz Hbf - Burgstädt) über das Bahrebachviadukt bei Wittgensdorf.
VT 511 "Stadt Lichtenstein" (650 049-9) von der Citybahn Chemnitz fährt am 04.11.2015 als CB 80088 (Chemnitz Hbf - Burgstädt) über das Bahrebachviadukt bei Wittgensdorf.
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 525 Leipzig – Geithain – Chemnitz, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1049  1 1200x653 Px, 06.11.2015

City Bahn Chemnitz VT513 verlässt am 13.02.2015 den Bahnhof Glauchau mit Ziel Stollberg.
City Bahn Chemnitz VT513 verlässt am 13.02.2015 den Bahnhof Glauchau mit Ziel Stollberg.
Steffen Eule

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

926 1200x799 Px, 13.02.2015

Chemnitz - Furth, Chemnitztalbahn, City-Bahn Chemnitz.
Chemnitz - Furth, Chemnitztalbahn, City-Bahn Chemnitz.
Wouter ter Wee

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·

568 1200x800 Px, 03.02.2015

Variobahn 414 fährt am 12.07.2014 mit der CB 56029 von Chemnitz Hbf nach Stollberg (Sachs), hier beim verlassen von Pfaffenhain. Für die Pilotstrecke des Chemnitzer Modells, 2002 eingeweiht, sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge notwendig. Nach Elektrifizierung des Streckenabschnitts Altchemnitz - Stollberg mit 750 V DC war der Einsatz einer Regio-Variobahn (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG) die wirtschaftlichste Variante der Betriebsdurchführung. Die wesentlichen Unterschiede zur herkömmlichen Ausstattung für das Straßenbahnnetz sind ein neues Radprofil, Voraussetzung für ruhigen Lauf und hohe Entgleisungssicherheit der Bahnen auf beiden Gleisstrecken, eine aufgrund der höheren Geschwindigkeit und der eingleisigen Strecke vorgeschriebene Zugbeeinflussung (Indusi I60R), Zugbahnfunk und ein Signalhorn. Alle schon aus dem innerstädtischen Einsatz bekannten Komfortmerkmale wie ebener Einstieg durch vier breite Türen beiderseits, gute Sicht nach außen durch große Fenster, optische und akustische Fahrgastinformation, klimatisierter Innenraum und ein Fahrscheinautomat sind natürlich auch in den Regiofahrzeugen vorhanden. Die City-Bahn Chemnitz verfügt über sechs Triebwagen dieser Bauart (411-416). Hier noch ein paar technischen Daten zu diesen Triebwagen. Länge 31.380 mm Breite 2.650 mm Höhe 3.350 mm Einstiegshöhe 300 mm Spurweite 1.435 mm Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser 20.000 mm Raddurchmesser (neu / abgenutzt) 663 / 623 mm Fahrgastsitzplätze 73 davon Klappsitze 5 Stehplätze 124 Fahrdraht-Nennspannung 600 V / 750 V Fahrmotorleistung im Nennpunkt 8x45 kW Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (Quelle: www.city-bahn.de)
Variobahn 414 fährt am 12.07.2014 mit der CB 56029 von Chemnitz Hbf nach Stollberg (Sachs), hier beim verlassen von Pfaffenhain. Für die Pilotstrecke des Chemnitzer Modells, 2002 eingeweiht, sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge notwendig. Nach Elektrifizierung des Streckenabschnitts Altchemnitz - Stollberg mit 750 V DC war der Einsatz einer Regio-Variobahn (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG) die wirtschaftlichste Variante der Betriebsdurchführung. Die wesentlichen Unterschiede zur herkömmlichen Ausstattung für das Straßenbahnnetz sind ein neues Radprofil, Voraussetzung für ruhigen Lauf und hohe Entgleisungssicherheit der Bahnen auf beiden Gleisstrecken, eine aufgrund der höheren Geschwindigkeit und der eingleisigen Strecke vorgeschriebene Zugbeeinflussung (Indusi I60R), Zugbahnfunk und ein Signalhorn. Alle schon aus dem innerstädtischen Einsatz bekannten Komfortmerkmale wie ebener Einstieg durch vier breite Türen beiderseits, gute Sicht nach außen durch große Fenster, optische und akustische Fahrgastinformation, klimatisierter Innenraum und ein Fahrscheinautomat sind natürlich auch in den Regiofahrzeugen vorhanden. Die City-Bahn Chemnitz verfügt über sechs Triebwagen dieser Bauart (411-416). Hier noch ein paar technischen Daten zu diesen Triebwagen. Länge 31.380 mm Breite 2.650 mm Höhe 3.350 mm Einstiegshöhe 300 mm Spurweite 1.435 mm Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser 20.000 mm Raddurchmesser (neu / abgenutzt) 663 / 623 mm Fahrgastsitzplätze 73 davon Klappsitze 5 Stehplätze 124 Fahrdraht-Nennspannung 600 V / 750 V Fahrmotorleistung im Nennpunkt 8x45 kW Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (Quelle: www.city-bahn.de)
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 522 Chemnitz – Stollberg x Zwönitz

758 1200x755 Px, 16.07.2014

Variobahn 414 und 411 stehen am Kreuzungsbahnhof Pfaffenhain. Während Wagen 414 mit der CB 56029 nach Stollberg (Sachs) fährt, fährt Wagen 411 mit der CB 56030 nach Chemnitz Hbf. So gesehen am 12.07.2014 Für die Pilotstrecke des Chemnitzer Modells, 2002 eingeweiht, sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge notwendig. Nach Elektrifizierung des Streckenabschnitts Altchemnitz - Stollberg mit 750 V DC war der Einsatz einer Regio-Variobahn (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG) die wirtschaftlichste Variante der Betriebsdurchführung. Die wesentlichen Unterschiede zur herkömmlichen Ausstattung für das Straßenbahnnetz sind ein neues Radprofil, Voraussetzung für ruhigen Lauf und hohe Entgleisungssicherheit der Bahnen auf beiden Gleisstrecken, eine aufgrund der höheren Geschwindigkeit und der eingleisigen Strecke vorgeschriebene Zugbeeinflussung (Indusi I60R), Zugbahnfunk und ein Signalhorn. Alle schon aus dem innerstädtischen Einsatz bekannten Komfortmerkmale wie ebener Einstieg durch vier breite Türen beiderseits, gute Sicht nach außen durch große Fenster, optische und akustische Fahrgastinformation, klimatisierter Innenraum und ein Fahrscheinautomat sind natürlich auch in den Regiofahrzeugen vorhanden. Die City-Bahn Chemnitz verfügt über sechs Triebwagen dieser Bauart (411-416). Hier noch ein paar technischen Daten zu diesen Triebwagen. Länge 31.380 mm Breite 2.650 mm Höhe 3.350 mm Einstiegshöhe 300 mm Spurweite 1.435 mm Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser 20.000 mm Raddurchmesser (neu / abgenutzt) 663 / 623 mm Fahrgastsitzplätze 73 davon Klappsitze 5 Stehplätze 124 Fahrdraht-Nennspannung 600 V / 750 V Fahrmotorleistung im Nennpunkt 8x45 kW Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (Quelle: www.city-bahn.de)
Variobahn 414 und 411 stehen am Kreuzungsbahnhof Pfaffenhain. Während Wagen 414 mit der CB 56029 nach Stollberg (Sachs) fährt, fährt Wagen 411 mit der CB 56030 nach Chemnitz Hbf. So gesehen am 12.07.2014 Für die Pilotstrecke des Chemnitzer Modells, 2002 eingeweiht, sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge notwendig. Nach Elektrifizierung des Streckenabschnitts Altchemnitz - Stollberg mit 750 V DC war der Einsatz einer Regio-Variobahn (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG) die wirtschaftlichste Variante der Betriebsdurchführung. Die wesentlichen Unterschiede zur herkömmlichen Ausstattung für das Straßenbahnnetz sind ein neues Radprofil, Voraussetzung für ruhigen Lauf und hohe Entgleisungssicherheit der Bahnen auf beiden Gleisstrecken, eine aufgrund der höheren Geschwindigkeit und der eingleisigen Strecke vorgeschriebene Zugbeeinflussung (Indusi I60R), Zugbahnfunk und ein Signalhorn. Alle schon aus dem innerstädtischen Einsatz bekannten Komfortmerkmale wie ebener Einstieg durch vier breite Türen beiderseits, gute Sicht nach außen durch große Fenster, optische und akustische Fahrgastinformation, klimatisierter Innenraum und ein Fahrscheinautomat sind natürlich auch in den Regiofahrzeugen vorhanden. Die City-Bahn Chemnitz verfügt über sechs Triebwagen dieser Bauart (411-416). Hier noch ein paar technischen Daten zu diesen Triebwagen. Länge 31.380 mm Breite 2.650 mm Höhe 3.350 mm Einstiegshöhe 300 mm Spurweite 1.435 mm Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser 20.000 mm Raddurchmesser (neu / abgenutzt) 663 / 623 mm Fahrgastsitzplätze 73 davon Klappsitze 5 Stehplätze 124 Fahrdraht-Nennspannung 600 V / 750 V Fahrmotorleistung im Nennpunkt 8x45 kW Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (Quelle: www.city-bahn.de)
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 522 Chemnitz – Stollberg x Zwönitz

859 1200x699 Px, 16.07.2014

Variobahn 411 fährt am 12.07.2014 mit der CB 56030 von Stollberg (Sachs) nach Chemnitz Hbf in dem Kreuzungsbahnhof Pfaffenhain ein.
Variobahn 411 fährt am 12.07.2014 mit der CB 56030 von Stollberg (Sachs) nach Chemnitz Hbf in dem Kreuzungsbahnhof Pfaffenhain ein.
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 522 Chemnitz – Stollberg x Zwönitz

690 1200x699 Px, 15.07.2014

Variobahn 414 steht am 12.07.2014 mit der CB 56029 von Chemnitz Hbf nach Stollberg(Sachs) in dem Kreuzungsbahnhof Pfaffenhain.
Variobahn 414 steht am 12.07.2014 mit der CB 56029 von Chemnitz Hbf nach Stollberg(Sachs) in dem Kreuzungsbahnhof Pfaffenhain.
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 522 Chemnitz – Stollberg x Zwönitz

549 1200x666 Px, 15.07.2014

Ein VT 514 in Richtung Burgstädt und 363 238 abgestellt im Chemnitzer Hauptbahnhof,22.12.2013
Ein VT 514 in Richtung Burgstädt und 363 238 abgestellt im Chemnitzer Hauptbahnhof,22.12.2013
Felix Hentschel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·

1120 1200x900 Px, 22.12.2013

VT 515 von der City Bahn Chemnitz kam aus Richtung Reichenbach (Vogtl) und fährt zurück nach Chemnitz, hier zu sehen beim Römertalviadukt.
VT 515 von der City Bahn Chemnitz kam aus Richtung Reichenbach (Vogtl) und fährt zurück nach Chemnitz, hier zu sehen beim Römertalviadukt.
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

964 1200x800 Px, 24.09.2013

VT 515 von der City Bahn Chemnitz kam aus Richtung Reichenbach (Vogtl) und fährt zurück nach Chemnitz, hier zu sehen beim Bogendreieck.
VT 515 von der City Bahn Chemnitz kam aus Richtung Reichenbach (Vogtl) und fährt zurück nach Chemnitz, hier zu sehen beim Bogendreieck.
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1153 1200x800 Px, 24.09.2013

ET415 der Linie 522 Chemnitz-Stollberg verlässt am 07.04.2013 den Hp Neukirchen-Klaffenbach.
ET415 der Linie 522 Chemnitz-Stollberg verlässt am 07.04.2013 den Hp Neukirchen-Klaffenbach.
Steffen Eule

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Chemnitz ·CVAG·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·

945 855x1024 Px, 09.04.2013

VT 513 der City Bahn Chemnitz bei der Einfahrt in Wittgensdorf Mitte und weiter nach Burgstädt. 24.04.2012
VT 513 der City Bahn Chemnitz bei der Einfahrt in Wittgensdorf Mitte und weiter nach Burgstädt. 24.04.2012
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1183 1024x682 Px, 23.12.2012

VT 514 der Citybahn Chemnitz in Wittgensdorf Mitte nach Burgstädt. Das Bild ist keine Fotomontage, der TF hat in Chemnitz Hbf vergessen das Spitzenlicht umzuschalten.04.12.2012
VT 514 der Citybahn Chemnitz in Wittgensdorf Mitte nach Burgstädt. Das Bild ist keine Fotomontage, der TF hat in Chemnitz Hbf vergessen das Spitzenlicht umzuschalten.04.12.2012
Matthias Hartmann

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1313 1024x673 Px, 09.12.2012

Zu Gast im Zschopautal: ein Blau-Weiss-Gelber Triebwagen der Freiberger Eisenbahngesellschaft, hier bei Niederwiesa am 19.11.2012.
Zu Gast im Zschopautal: ein Blau-Weiss-Gelber Triebwagen der Freiberger Eisenbahngesellschaft, hier bei Niederwiesa am 19.11.2012.
Heinz-Ulrich Löwe

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / City-Bahn Chemnitz GmbH ·CB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 516 Roßwein ⨯ Hainichen – Niederwiesa

1005 1024x576 Px, 20.11.2012

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