bahnbilder.de
Please join our international site - www.rail-pictures.com ! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

SCHWEERbau Fotos

126 Bilder
»
»
»
SCHWEERbau
1 2 3 4 5 6 nächste Seite  >>
Ende Oktober 2020 waren gleich vier Zweiwegebagger Liebherr 922 rail in Hattingen im Einsatz. Gebaut wurde an der Eisenbahnbrücke. Hier warten 2 Bagger am Hattinger Bahnhof auf den Startschuss .
Ende Oktober 2020 waren gleich vier Zweiwegebagger Liebherr 922 rail in Hattingen im Einsatz. Gebaut wurde an der Eisenbahnbrücke. Hier warten 2 Bagger am Hattinger Bahnhof auf den "Startschuss".
Christian Bremer

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hattingen (Ruhr), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 903 | Liebherr A 900, A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger

34 1200x900 Px, 11.12.2020

Eine interessante Farbgebung hat 140 797-2 von Schweerbau, die aus Trier kommend mit ihrem Bauzug in Richtung Saarbrücken durch Ensdorf Saar fährt. Bahnstrecke 3230 - 14.11.2020
Eine interessante Farbgebung hat 140 797-2 von Schweerbau, die aus Trier kommend mit ihrem Bauzug in Richtung Saarbrücken durch Ensdorf Saar fährt. Bahnstrecke 3230 - 14.11.2020
Ivonne Pitzius

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 | BR 140 | E 40 | Private, Deutschland / Strecken / Strecke 3230 Saarbrücken - Karthaus

80 1200x796 Px, 14.11.2020

Schweerbau 277 030 Tatjana am 28.06.2019 als Tfzf bei Freden(Leine). Das Bild stellt ein Mitzieher da, dadurch ist die Bewegungsunschräfe der Umgebung durchaus gewollt!
Schweerbau 277 030 "Tatjana" am 28.06.2019 als Tfzf bei Freden(Leine). Das Bild stellt ein Mitzieher da, dadurch ist die Bewegungsunschräfe der Umgebung durchaus gewollt!
Frederik Reuter

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 | BR 277 | G 1700 | G 1700-2 BB, Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Strecken / KBS 350 Hannover-Göttingen | Hannöversche Südbahn

43 1200x881 Px, 10.09.2020

Arbeitszug von SCHWEERBAU mit 203 127 (92 80 1203 127-6 D-SBAU) aus Richtung Hamburg kommend kurz vor Winsen (Luhe); 22.08.2020
Arbeitszug von SCHWEERBAU mit 203 127 (92 80 1203 127-6 D-SBAU) aus Richtung Hamburg kommend kurz vor Winsen (Luhe); 22.08.2020
Volkmar Döring

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 | BR 203 | DR 110 | Umbau DR V 100.1, Deutschland / Strecken / KBS 110 (Hamburg - Lüneburg - Uelzen - Celle - Hannover), Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau

64 1200x900 Px, 25.08.2020

Zwei Schweerbau Bauzüge standen am 12. August 2020 in Gladbeck West abgestellt.
Zwei Schweerbau Bauzüge standen am 12. August 2020 in Gladbeck West abgestellt.
Michael Gottlieb

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gladbeck, Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Ruhrgebiet

57 1200x676 Px, 24.08.2020

Schweerbau G6 (0650 086-8) in Recklinghausen-Süd 14.7.2020
Schweerbau G6 (0650 086-8) in Recklinghausen-Süd 14.7.2020
Christian Schürmann

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 650 | BR 650 | Vossloh G 6

76 1200x800 Px, 15.07.2020

Schweerbau Vossloh DE18 (4185 023-3) mit Schienenschleifzug in Bad Schönborn (Baden Württemberg) am 31.05.20
Schweerbau Vossloh DE18 (4185 023-3) mit Schienenschleifzug in Bad Schönborn (Baden Württemberg) am 31.05.20
Daniel Oster

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Strecken / KBS 701 Heidelberg – Karlsruhe |Baden-Kurpfalz-Bahn, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 | DE 18

120 1200x800 Px, 05.06.2020

Schweerbau DE18 (4185 023-3) in Dedensen-Gümmer 21.5.2020
Schweerbau DE18 (4185 023-3) in Dedensen-Gümmer 21.5.2020
Christian Schürmann

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 | DE 18

99 1200x800 Px, 24.05.2020

Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II abgestellt in Gladbeck West am 22.04.2020 mit Schweerbau 650 110-6.
Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II abgestellt in Gladbeck West am 22.04.2020 mit Schweerbau 650 110-6.
Michael Gottlieb

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gladbeck, Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 427 | Loram RG 48, RGI 10 Schienenschleifmaschine, Ruhrgebiet

72 1200x676 Px, 09.05.2020

Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II, Schweerbau 650 110-6 und einem Ks am 22.04.2020 in Gladbeck West; diese Garnitur stand dort für einige Tage abgestellt.
Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II, Schweerbau 650 110-6 und einem Ks am 22.04.2020 in Gladbeck West; diese Garnitur stand dort für einige Tage abgestellt.
Michael Gottlieb

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gladbeck, Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 427 | Loram RG 48, RGI 10 Schienenschleifmaschine, Ruhrgebiet

68 1200x675 Px, 02.05.2020

Für einige Tage hier abgestellt: Schweerbau 650 110-6 mit einem Ks und Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II am 22.04.2020 in Gladbeck West
Für einige Tage hier abgestellt: Schweerbau 650 110-6 mit einem Ks und Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II am 22.04.2020 in Gladbeck West
Michael Gottlieb

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gladbeck, Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 650 | BR 650 | Vossloh G 6, Ruhrgebiet

73 1200x900 Px, 02.05.2020

Schweerbau 650 110-6 mit Ks und Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II am 22.04.2020 in Gladbeck West; diese Garnitur stand dort für einige Tage abgestellt.
Schweerbau 650 110-6 mit Ks und Schweerbau Schienenschleifmaschine RG 48 II am 22.04.2020 in Gladbeck West; diese Garnitur stand dort für einige Tage abgestellt.
Michael Gottlieb

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gladbeck, Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 650 | BR 650 | Vossloh G 6, Ruhrgebiet

68 1200x679 Px, 02.05.2020

PRESS 285 101-5 mit einem Schweerbau-Bauzug am 28.03.2020 beim pausieren in Erfurt Gbf.
PRESS 285 101-5 mit einem Schweerbau-Bauzug am 28.03.2020 beim pausieren in Erfurt Gbf.
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bauzugeinsätze, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 285 | BR 285 | Traxx DE, Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau

131 1200x900 Px, 31.03.2020

DE 18 / 4185 023-3 der SCHWEERbau mit dem Gleisumbauzug MATISA P 95 am Haken und der Arbeitsrichtung Biberach Süd - Bahnhof Biberach (Riß) am 27.11.2019.
DE 18 / 4185 023-3 der SCHWEERbau mit dem Gleisumbauzug MATISA P 95 am Haken und der Arbeitsrichtung Biberach Süd - Bahnhof Biberach (Riß) am 27.11.2019.
Jürgen Vos

Deutschland / Strecken / KBS 751 (Südbahn), Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 | DE 18

139 1200x800 Px, 11.01.2020

DE 18 / 4185 023-3 der SCHWEERbau mit dem Gleisumbauzug MATISA P 95 am Haken und der Arbeitsrichtung Biberach Süd - Bahnhof Biberach (Riß) am 27.11.2019.
DE 18 / 4185 023-3 der SCHWEERbau mit dem Gleisumbauzug MATISA P 95 am Haken und der Arbeitsrichtung Biberach Süd - Bahnhof Biberach (Riß) am 27.11.2019.
Jürgen Vos

Deutschland / Strecken / KBS 751 (Südbahn), Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 | DE 18

118 1200x800 Px, 11.01.2020

Mobile Weichenbearbeitung in BüG-Qualität.... Der Drehhobel D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0) der Schweerbau ist am 07.07.2019 beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Die Einheit besteht aus dem Steuerwagen (Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9580 003-8) einem ursprünglichen GAF 100 R welches keinen eigenen Antrieb mehr hat, dem Technologieträger D-HOB 2500 IV bzw. D-HOB 4.0 (Drehhobel) Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9427 020-9) und dem Spänetransportwagen STW 01 Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9552 100-6. Zudem war noch die LDS 293 511-2 und der 27 80 3302 030-8 D-WSG der Gattung Ks mit aufgesetzten Werkstatt- und Aufenthaltscontainer dort abgestellt. Die Technologie Drehhobel vereint sowohl die Vorzüge des Fräsens und des Hobelns und verringert die Nachteile der einzelnen Verfahren. Mit der Maschine ist ein computergesteuertes Drehhobeln ohne Staub- und Funkenbildung möglich. Dabei können sowohl oberflächennahe als auch tieferliegende Schienenfehler behoben werden. Charakteristisch für die neue Technologie sind die sich drehenden, einzeln positionierbaren Werkzeuge. Weiterhin können die Zielprofile für jede Schiene separat auch während des Drehhobelprozesses angepasst werden. In dem Drehhobelaggregat sind 32 Kassetten mit je sieben geraden und einer bogenförmigen Hobelplatte angebracht, die in ihrer Gesamtheit die Soll-Kontur des Schienenkopfprofils zeigen. Durch die neue Technologie wird erstmalig auch eine nahezu komplette maschinelle Bearbeitung von Weichen ermöglicht. Bei einer Arbeitsgeschwindigkeit von 300 bis 1.500 m/h werden Späne direkt am Drehhobel abgesaugt und in einen Späne-Sammelbehälter geleitet. Wofür Drehhobelprozess: Beseitigung von Rollkontaktermüdungsfehlern (z. B. head checks, squats); Beseitigung periodischer Schienenkopflängsfehler (z. B. Rilfel, Schlupfwellen), sowie Schienenkopfquerprofilfehler (z.B. flachgefahrene und übergratete Schienen); Schienenbearbeitung aus akustischen Gründen (BüG Qualität auch in Weichen); Neuschienenbearbeitung; Beseitigung von Fahrflächenbeschädigungen (z.B. Schottereinfahrunge und Kugeleindrücke) ~~~ Bearbeitung von Schienen in Tunneln, auf Brücken, in Gleisen mit Stromführungen; Keine Funken, kein Staub, kein Ausbau von Gleisschaltmitteln erforderlich. Der Drehhobel D-HOB 2500 ist ein auf zwei 2-achsigen Drehgestellen laufendes Fahrzeug, das bewusst so ausgelegt wurde, dass ein Einsatz sowohl auf Vollbahnen als auch in verschiedenen Metro-Netzen, z.B. Paris, London, möglich ist. Im Bereich der Deutschen Bahn dürfen Strecken mit einer zugelassen Höchstgeschwindigkeit bis 300 km/h bearbeitet werden. Die Maschine besitzt einen eigenen Arbeitsantrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h und die Überführung kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von max. 100 km/h erfolgen. Die Rüstzeit von Transport- in Arbeitsstellung (und umgekehrt) dauert nur drei Minuten, da die Aggregate lediglich nach unten abgesenkt und anschließend nach außen gefahren werden bevor sie auf dem Schienenkopf aufsetzen. TECHNISCHE DATEN (gesamt Einheit D-HOB 2500 IV): Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 8 Länge über Puffer: 30.148 mm Höhe: 3.640 mm Gewicht: 81 t Radsatzlast: max. 14 t Motorleistung: 354 kW Höchstgeschwindigkeit (eigen): 15 km/h (Arbeit) Höchstgeschwindigkeit (geschleppt): 100 km/h Dieseltank: 1.500 l Arbeitsverfahren: Computergesteuertes Drehhobeln und oszillierendes Schleifen, absolut staub- und funkenfrei. Materialabtrag: 0,2 bis 1,5 mm / Überfahrt Anzahl der Drehhobelaggregate: 2 Einheiten a Ø 1.400 mm Späneaufnahme: 22 m³ (Spänecontainer) Schleifaggregate: 1 elektrisches Aggregat mit 12 Schleifsteinen Wassertank: 2,5 m³ Arbeitsgeschwindigkeit: 300 bis 900 m/h Messsysteme: Wirbelstromprüfsystem Max. Streckenneigung: 70‰ Bremse: KE-GP Zugelassen für Streckenklasse A oder höher.
Mobile Weichenbearbeitung in BüG-Qualität.... Der Drehhobel D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0) der Schweerbau ist am 07.07.2019 beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Die Einheit besteht aus dem Steuerwagen (Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9580 003-8) einem ursprünglichen GAF 100 R welches keinen eigenen Antrieb mehr hat, dem Technologieträger D-HOB 2500 IV bzw. D-HOB 4.0 (Drehhobel) Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9427 020-9) und dem Spänetransportwagen STW 01 Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9552 100-6. Zudem war noch die LDS 293 511-2 und der 27 80 3302 030-8 D-WSG der Gattung Ks mit aufgesetzten Werkstatt- und Aufenthaltscontainer dort abgestellt. Die Technologie Drehhobel vereint sowohl die Vorzüge des Fräsens und des Hobelns und verringert die Nachteile der einzelnen Verfahren. Mit der Maschine ist ein computergesteuertes Drehhobeln ohne Staub- und Funkenbildung möglich. Dabei können sowohl oberflächennahe als auch tieferliegende Schienenfehler behoben werden. Charakteristisch für die neue Technologie sind die sich drehenden, einzeln positionierbaren Werkzeuge. Weiterhin können die Zielprofile für jede Schiene separat auch während des Drehhobelprozesses angepasst werden. In dem Drehhobelaggregat sind 32 Kassetten mit je sieben geraden und einer bogenförmigen Hobelplatte angebracht, die in ihrer Gesamtheit die Soll-Kontur des Schienenkopfprofils zeigen. Durch die neue Technologie wird erstmalig auch eine nahezu komplette maschinelle Bearbeitung von Weichen ermöglicht. Bei einer Arbeitsgeschwindigkeit von 300 bis 1.500 m/h werden Späne direkt am Drehhobel abgesaugt und in einen Späne-Sammelbehälter geleitet. Wofür Drehhobelprozess: Beseitigung von Rollkontaktermüdungsfehlern (z. B. head checks, squats); Beseitigung periodischer Schienenkopflängsfehler (z. B. Rilfel, Schlupfwellen), sowie Schienenkopfquerprofilfehler (z.B. flachgefahrene und übergratete Schienen); Schienenbearbeitung aus akustischen Gründen (BüG Qualität auch in Weichen); Neuschienenbearbeitung; Beseitigung von Fahrflächenbeschädigungen (z.B. Schottereinfahrunge und Kugeleindrücke) ~~~ Bearbeitung von Schienen in Tunneln, auf Brücken, in Gleisen mit Stromführungen; Keine Funken, kein Staub, kein Ausbau von Gleisschaltmitteln erforderlich. Der Drehhobel D-HOB 2500 ist ein auf zwei 2-achsigen Drehgestellen laufendes Fahrzeug, das bewusst so ausgelegt wurde, dass ein Einsatz sowohl auf Vollbahnen als auch in verschiedenen Metro-Netzen, z.B. Paris, London, möglich ist. Im Bereich der Deutschen Bahn dürfen Strecken mit einer zugelassen Höchstgeschwindigkeit bis 300 km/h bearbeitet werden. Die Maschine besitzt einen eigenen Arbeitsantrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h und die Überführung kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von max. 100 km/h erfolgen. Die Rüstzeit von Transport- in Arbeitsstellung (und umgekehrt) dauert nur drei Minuten, da die Aggregate lediglich nach unten abgesenkt und anschließend nach außen gefahren werden bevor sie auf dem Schienenkopf aufsetzen. TECHNISCHE DATEN (gesamt Einheit D-HOB 2500 IV): Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 8 Länge über Puffer: 30.148 mm Höhe: 3.640 mm Gewicht: 81 t Radsatzlast: max. 14 t Motorleistung: 354 kW Höchstgeschwindigkeit (eigen): 15 km/h (Arbeit) Höchstgeschwindigkeit (geschleppt): 100 km/h Dieseltank: 1.500 l Arbeitsverfahren: Computergesteuertes Drehhobeln und oszillierendes Schleifen, absolut staub- und funkenfrei. Materialabtrag: 0,2 bis 1,5 mm / Überfahrt Anzahl der Drehhobelaggregate: 2 Einheiten a Ø 1.400 mm Späneaufnahme: 22 m³ (Spänecontainer) Schleifaggregate: 1 elektrisches Aggregat mit 12 Schleifsteinen Wassertank: 2,5 m³ Arbeitsgeschwindigkeit: 300 bis 900 m/h Messsysteme: Wirbelstromprüfsystem Max. Streckenneigung: 70‰ Bremse: KE-GP Zugelassen für Streckenklasse A oder höher.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 580 | DB 741.1 | 741.6 | Schweerbau GAF 100 R, GAF 100 R/M für Drehhobel, Triebfahrzeuge in Bild und Text

121 1200x823 Px, 14.07.2019

Der Drehhobel D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0) der Schweerbau ist am 07.07.2019 beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Hier der Technologieträger D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0), Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9427 020-9, mit dem eigentlichen Drehhobel. Die Fahrzeugtechnik wurde 2018 von der GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH unter Fabriknummer 089 004 gebaut. Arbeitstechnik ist von der Firma Mevert Maschinenbau GmbH, Lauenhagen. Der Drehhobel D-HOB 2500 IV ist ein auf zwei 2-achsigen Drehgestellen laufendes Fahrzeug, das bewusst so ausgelegt wurde, dass ein Einsatz sowohl auf Vollbahnen als auch in verschiedenen Metro-Netzen, z.B. Paris, London, möglich ist. Im Bereich der Deutschen Bahn dürfen Strecken mit einer zugelassen Höchstgeschwindigkeit bis 300 km/h bearbeitet werden. TECHNISCHE DATEN (Drehhobel D-HOB 2500 IV): Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen (mit Hydrodynamischen Antrieb für den Arbeitsantrieb) Achsformel im Arbeitsbetrieb (vermutlich): Bo´Bo´ Länge über Puffer: 12.640 mm Drehzapfenabstand: 6.540 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt) Breite: 2.540 mm Höhe: 2.833 mm Gewicht: 47 t Nutzlast: 1,0 t Motorleistung: 354 kW
Der Drehhobel D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0) der Schweerbau ist am 07.07.2019 beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Hier der Technologieträger D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0), Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9427 020-9, mit dem eigentlichen Drehhobel. Die Fahrzeugtechnik wurde 2018 von der GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH unter Fabriknummer 089 004 gebaut. Arbeitstechnik ist von der Firma Mevert Maschinenbau GmbH, Lauenhagen. Der Drehhobel D-HOB 2500 IV ist ein auf zwei 2-achsigen Drehgestellen laufendes Fahrzeug, das bewusst so ausgelegt wurde, dass ein Einsatz sowohl auf Vollbahnen als auch in verschiedenen Metro-Netzen, z.B. Paris, London, möglich ist. Im Bereich der Deutschen Bahn dürfen Strecken mit einer zugelassen Höchstgeschwindigkeit bis 300 km/h bearbeitet werden. TECHNISCHE DATEN (Drehhobel D-HOB 2500 IV): Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 in zwei Drehgestellen (mit Hydrodynamischen Antrieb für den Arbeitsantrieb) Achsformel im Arbeitsbetrieb (vermutlich): Bo´Bo´ Länge über Puffer: 12.640 mm Drehzapfenabstand: 6.540 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt) Breite: 2.540 mm Höhe: 2.833 mm Gewicht: 47 t Nutzlast: 1,0 t Motorleistung: 354 kW
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 427 | Schweerbau D-HOB 4.0 Drehhobel, Triebfahrzeuge in Bild und Text

123 1200x800 Px, 14.07.2019

Der Drehhobel D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0) der Schweerbau ist am 07.07.2019 beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Hier der Spänetransportwagen STW 01, mit Schleifeinheit (Rutschersteinschleifen), Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9 552 100-6. Der der Spänetransportwagen STW 01ist ein 2-achsiger Wagen. Auf dem Wagen befindet sich ein 22m² Abrollcontainer als zur Aufnahme der anfallenden Späne. TECHNISCHE DATEN (Spänetransportwagen STW 01): Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 8.500 mm Drehzapfenabstand: 4.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt) Breite: 2.600 mm Höhe: 3.640 mm Gewicht: 22.600 kg Nutzlast: 7,0 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (geschoben 80 km/h) Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 30 m Bremse: KE-GP Zugelassen für Streckenklasse A oder höher.
Der Drehhobel D-HOB 2500 IV (D-HOB 4.0) der Schweerbau ist am 07.07.2019 beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Hier der Spänetransportwagen STW 01, mit Schleifeinheit (Rutschersteinschleifen), Schweres Nebenfahrzeug-Nr. D-SBAU 99 80 9 552 100-6. Der der Spänetransportwagen STW 01ist ein 2-achsiger Wagen. Auf dem Wagen befindet sich ein 22m² Abrollcontainer als zur Aufnahme der anfallenden Späne. TECHNISCHE DATEN (Spänetransportwagen STW 01): Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 8.500 mm Drehzapfenabstand: 4.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt) Breite: 2.600 mm Höhe: 3.640 mm Gewicht: 22.600 kg Nutzlast: 7,0 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (geschoben 80 km/h) Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 30 m Bremse: KE-GP Zugelassen für Streckenklasse A oder höher.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / SCHWEERbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 9 552 | Schweerbau STW 01 Spänetransportwagen | D-HOB 4.0, Triebfahrzeuge in Bild und Text

112 1200x800 Px, 14.07.2019

1 2 3 4 5 6 nächste Seite  >>


Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Ägypten
Albanien
Algerien
Argentinien
Armenien
Aserbaidschan
Australien
Bahnbilder-Treffen
Belgien
Bolivien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
Chile
China
Costa Rica
Dänemark
Deutschland
Ecuador
Eritrea
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Hongkong
Indien
Indonesien
Iran
Irland und Nordirland
Island
Israel
Italien
Jamaika
Japan
Jordanien
Jugoslawien
Kambodscha
Kanada
Kasachstan
Kenia
Kolumbien
Korea
Kosovo
Kroatien
Kuba
Laos
Lettland
Libanon
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Madagaskar
Malaysia
Marokko
Mazedonien
Mexiko
Moldawien
Monaco
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar | Burma
Namibia
Neuseeland
Niederlande
Nordkorea
Norwegen
Österreich
Pakistan
Palestina
Panama
Panoramafreiheit
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Sambia
San Marino
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Senegal
Serbien
Simbabwe
Singapore
Slowakei
Slowenien
Spanien
Sri Lanka
Südafrika
Syrien
Taiwan
Tansania
Thailand
Tschechien
Tschechoslowakei
Tunesien
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Vereinigte Arabische Emirate
Vietnam
Weißrussland

Neuzugänge
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Fotografenliste
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.