SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': das Eingleisen des entgleisten Tw 104 wird vorbereitet. Auch die historischen Feuerwehrfahrzeuge sind sehenswert. Und die gerade in leuchtend Orange grundierten OL-Masten bringen zusätzliche Farbtupfer ins Bild. Hinterher hatten die Masten ihre Farbe vom früheren unauffälligen Braun gegen "modernes" Grau getauscht.(Hat farblich den Übergang zu den massigen, aber auch grauen, Betonmasten der 80er-Jahre erleichtert.) __24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Es hat geklappt, der 104er steht wieder im Gleis, die Feuerwehr packt ihre Hilfsmittel wieder ein.__24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Tw 101 [ME, AEG; 1935], 103 [ME, AEG; 1937], 104 [ME, AEG; 1950] sind noch an der 'Wielandshöhe' versammelt, die Arbeiten an den Oberleitungskontakten gehen weiter.__24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': der OL-Montagetrupp nutzt die betriebliche Zwangspause und kann ungestört an den OL-Kontakten der Weichenbedienung weiterarbeiten. Bemerkenswert der Polizei-Käfer am linken Bildrand. Ob es derselbe ist, der viele Jahre später dem letzten 15er bei der Abschiedsfahrt von Stammheim das Geleit gab ?__24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Die Feuerwehr packt wieder zusammen, jetzt würde zusätzlich noch Tw 105 benötigt, um sich talseitig vor den Tw 104 zu setzen und ihn sicher zu Tal zu bringen, aber Tw 105 steht in der Hw zwecks Modernisierung.__24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe':Tw 104 wurde ganz vorsichtig ein Stück von der Weiche bergauf gefahren, so daß Tw 103 auf dem Nebengleis passieren konnte um sich talseitig zum Ankuppeln vor Tw 104 zu setzen. Um ganz sicher zu gehen, falls Tw 104 bei der Entgleisung Schäden am Fahrwerk davon getragen haben sollte.__24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe':Tw 104 und 103 [ME 1937] gekuppelt. Letzte Vorbereitungen für die gemeinsame Talfahrt.__24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn_Der ältere bringt den jüngeren Tw sicher zu Tal. Tw 103 und 104 in "Doppeltraktion" bei der Talfahrt in die Werkstatt.__24-07-1973 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Der offizielle Generationswechsel bei den Zb-Tw wurde am 13.und 14.Mai 2023 festlich begangen. Die endgültige Ablösung der ZT 4.1 von 1982 durch die ZT 4.2 aus 2022 begann am 13.05. mit fröhlichen Taufakten für die drei Neuen und endete am 14.05. mit etwas wehmütigen Fahrgast-Abschiedsfahrten des ZT 4.1 Nr.1002. Die Taufen wurden mit Wein aus den Degerlocher Weinbergen (!) zelebriert : am Marienplatz Tw 1101 auf den Namen "Weinsteige" (die Strecke verläuft größten Teils auf der Alten Weinsteige), in Degerloch erhielt Tw 1102 den Namen "Degerloch", an der Haltestelle 'Haigst' bekam Tw 1103 den Namen "Haigst".
Im Bild beide Generationen gemeinsam in der Talstation 'Marienplatz' : ZT 4.2 Nr. 1101 und ZT 4.2 Nr. 1002. Etliche Eltern versäumten es nicht, ihren Nachwuchs mit der Zahnradbahn dahinter abzulichten . . ._14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__ZT 4.1 Tw 1002 von 1982 darf letztmals 'seinen' Fahrrad-Vorstellwagen bergauf schieben. (Die neuen Tw haben aus der Schweiz gleich neue, viel längere, Fahrradwagen mitgebracht.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Tw 1002 ist an der Endstation 'Degerloch' angekommen. Im Hintergrund ein ZT 4.2 als Folgezug. Die “E-Wagen“-Beschilderung hatte und hat, auch wenn echter E-Wagen-Betrieb längst Vergangenheit ist, sicherheitsrelevante Bedeutung, wenn mehr als zwei Zügen auf der Strecke unterwegs sind. So war der Fahrer des Gegenzugs an der Ausweiche ‘Wielandshöhe‘ informiert, daß auf der eingleisigen Strecke ausnahmsweise noch ein Folgezug entgegenkommt ! Bis in die 1950er Jahre hatte der jeweils führende Tw eine runde schwarz-weiße “E“-Scheibe an der Front (ganz früher eine runde “X“-Scheibe). Nachdem die Zahnradbahn ab Mitte der 1950er als Linie 30 verkehrte, wurde in den neuen Liniennummer-Kästen auf dem Dach das bekannte weiße “E“ auf rotem Grund gezeigt.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart___Diese Häuser haben schon etliche Zahnradbahn-Generationen vorbeifahren sehen … Dampfloks bis Anfang der 1920er Jahre, ab 1902 die ersten elektrischen Tw, ab 1935 bis 1950 folgten 5 wesentlich modernere Tw, diese wurden 1982 vom ZT 4.1 abgelöst, und nun der ZT 4.2.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__ZT 4.1 Nr. 1002 am letzten Tag im Fahrgastbetrieb wartet bei der Bergfahrt an der Ausweiche 'Wielandshöhe' die Vorbeifahrt eines seiner Nachfolger ab.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__ZT 4.1 Nr. 1002 auf der Schiebebühne im Betriebshof. Mit seinem Abschiedsgruß verrät er auch seinen geplanten weiteren Verbleib : er wird weiterreisen, ins Schwäbische Bauern- und Technikmuseum in Seifertshofen, nahe Schwäbisch Gmünd im Ostalbkreis. Dort wird er, zwischen allerlei Fahrzeugen und Sammlungsstücken unterschiedlichster Art, seinen Vorgänger Tw 103 (ME, 1937) treffen. Dieser war bis 1982 auf der Weinsteige im Einsatz.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart_"Ade,'s war schee !" Mit dieser Seitenbeschriftung verabschiedete sich Tw 1002 am 14.05.2023 aus dem aktiven Dienst, mit ganztägigen vom Straßenbahnmuseum SHB betreuten Sonderfahrten. Auf dem Bild rückt er letztmalig ein, die letzten Meter von der Schiebebühne in die Halle.
Das Bild zeigt auch die für die Fahrzeug-Abmessungen von Beginn an maß-gebenden Faktoren: die räumliche Enge zwischen Wohnhäusern und Hang.Für die Vorgänger-Fahrzeuge (z.B.Tw von 1935-50, Lenkdreiachser mit ca. 10 m Länge) reichte fast 100 Jahre lang eine halb so lange Schiebebühne, als die hier gezeigte von doppelter Länge für die ca. 20 Meter langen ZT 4.1 und ZT 4.2. Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : in den alten Hallen (heute nicht mehr für die Zb genutzt),gegenüber der letzten Unterkunft des Tw 1002, stand genau 50 Jahre zuvor, im Mai 1973 der Tw 102 (ME, 1935) ausrangiert auf dem endgültigen Abstellgleis. Ein Jahr später wurde er verschrottet . . .__Mai 1973 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : aus der offenen ursprünglichen Bahnhofshalle von 1884 lugt Tw 103 (ME, 1937) hervor, mit der Plattform schon über der damaligen Schiebebühne.
Bis zur Inbetriebnahme des zweigleisigen Zahnradbahnhofs am Marienplatz 1936 (dort, wo heute das armselige, Designer-bestimmte? Haltestellendächlein zu finden ist) war seit 1884 diese Halle an der Filderstr. der Talbhf.__17-02-1975 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : Hier ist der Tw 103 schon etwas weiter vorgerückt, auf der alten kurzen Schiebühne im Betriebshof an der Filderstraße__17-02-1975 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : ein paar Details der früheren Schiebebühne, elektrischer Antrieb via Fahrschalter zu bedienen, und zur Not gab es die Handkurbel.(Fast) baugleich vor "einigen" Jahren noch zu sehen in Jenbach bei der Achensee-Zahnradbahn.)__17-02-1975 Klaus-Erich Lisk
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![SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Tw 101 [ME, AEG; 1935], 103 [ME, AEG; 1937], 104 [ME, AEG; 1950] sind noch an der 'Wielandshöhe' versammelt, die Arbeiten an den Oberleitungskontakten gehen weiter.__24-07-1973](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1340802.jpg "SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Tw 101 [ME, AEG; 1935], 103 [ME, AEG; 1937], 104 [ME, AEG; 1950] sind noch an der 'Wielandshöhe' versammelt, die Arbeiten an den Oberleitungskontakten gehen weiter.__24-07-1973")
![SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe':Tw 104 und 103 [ME 1937] gekuppelt. Letzte Vorbereitungen für die gemeinsame Talfahrt.__24-07-1973](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1340798.jpg "SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe':Tw 104 und 103 [ME 1937] gekuppelt. Letzte Vorbereitungen für die gemeinsame Talfahrt.__24-07-1973")
