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Auch ein Bierwagen, den man so heute garnicht mehr sieht, fand seinen Weg in den Bahnpark Augsburg. Ein ehemals bei der Deutschen Reichsbahn eingestellter, 130 hl fassender  Kesselwagen  der Brauerei  Ustersbacher  auf dem Freigelände im Bahnpark neben dem Eingang.
Auch ein Bierwagen, den man so heute garnicht mehr sieht, fand seinen Weg in den Bahnpark Augsburg. Ein ehemals bei der Deutschen Reichsbahn eingestellter, 130 hl fassender "Kesselwagen" der Brauerei "Ustersbacher" auf dem Freigelände im Bahnpark neben dem Eingang.
Helmut Dimitroff

Die  Jumbos  der Baureihe 44 bildeten über Jahrzehnte hinweg das Rückgrat im schweren Güterzugdienst. Leistungsstarke Kessel und Drei-Zylinder-Triebwerke nahmen auch schwerste Züge an den Haken. 44 606 wurde 1982 als Denkmal in Wilhelmshaven aufgestellt – im Jahr 2003 brachte Wilhelmshaven die Lok in das Projekt Bahnpark Augsburg ein, wo die Lok eine der Hauptattraktionen der  Gläsernen Dampflokwerkstatt  ist. Jetziger Eigentümer ist die Dampflok-Gesellschaft München e.V.
Die "Jumbos" der Baureihe 44 bildeten über Jahrzehnte hinweg das Rückgrat im schweren Güterzugdienst. Leistungsstarke Kessel und Drei-Zylinder-Triebwerke nahmen auch schwerste Züge an den Haken. 44 606 wurde 1982 als Denkmal in Wilhelmshaven aufgestellt – im Jahr 2003 brachte Wilhelmshaven die Lok in das Projekt Bahnpark Augsburg ein, wo die Lok eine der Hauptattraktionen der "Gläsernen Dampflokwerkstatt" ist. Jetziger Eigentümer ist die Dampflok-Gesellschaft München e.V.
Helmut Dimitroff

Frech linzt der deutsche  Botschafterzug  491 001-4 (ET 91 01) aus seinem Unterstand im Bahnpark Augsburg. Als einer von zwei von der Deutschen Reichsbahn 1935 in Dienst gestellten Aussichtstriebwagen war er, nach Verlust des anderen Triebwagens durch einen Bombenangriff 1943 auf München, als Touristikzug-Unikat europaweit im Einsatz, bis er am 12. Dezember 1995 bei einem Unfall schwer beschädigt und abgestellt wurde. Hier zeigt er seine intakte Seite.
Frech linzt der deutsche "Botschafterzug" 491 001-4 (ET 91 01) aus seinem Unterstand im Bahnpark Augsburg. Als einer von zwei von der Deutschen Reichsbahn 1935 in Dienst gestellten Aussichtstriebwagen war er, nach Verlust des anderen Triebwagens durch einen Bombenangriff 1943 auf München, als Touristikzug-Unikat europaweit im Einsatz, bis er am 12. Dezember 1995 bei einem Unfall schwer beschädigt und abgestellt wurde. Hier zeigt er seine intakte Seite.
Helmut Dimitroff

Klein-Lok-Intermezzo vor dem Rundhaus Europa: Eine Köf und ein Akkuschlepper in der wärmenden Sonne.
Klein-Lok-Intermezzo vor dem Rundhaus Europa: Eine Köf und ein Akkuschlepper in der wärmenden Sonne.
Helmut Dimitroff

Nur sehr sparsam sind die Infos über diesen Steuerwagen -  Silberling  mit Einholm-Stromabnehmer. Es soll sich um einen zum Messwagen umgebauten  Silberling  handeln, welcher einen Teil seiner Fenster  verblecht  bekam. Zusätzlich wurden eine  Teeküche  eingebaut, ein Wassertank fand seinen Platz unter dem Fahrzeug. Wo er stationiert war und welche Einsätze er fuhr entziehen sich meiner Kenntnis. Über weitere Infos bin ich dankbar. Eine Bleibe fand er nun im Bahnpark Augsburg.
Nur sehr sparsam sind die Infos über diesen Steuerwagen - "Silberling" mit Einholm-Stromabnehmer. Es soll sich um einen zum Messwagen umgebauten "Silberling" handeln, welcher einen Teil seiner Fenster "verblecht" bekam. Zusätzlich wurden eine "Teeküche" eingebaut, ein Wassertank fand seinen Platz unter dem Fahrzeug. Wo er stationiert war und welche Einsätze er fuhr entziehen sich meiner Kenntnis. Über weitere Infos bin ich dankbar. Eine Bleibe fand er nun im Bahnpark Augsburg.
Helmut Dimitroff

Die 1958 ausgemusterte E 71 19 (Baujahr 1914) war bis 1968 Anschauungsobjekt zur Schulung von Lokführern in München. Dort geriet sie in Vergessenheit. Witterungseinflüsse und Vandalismus setzten ihr schwer zu bis sie schließlich vom Schneidbrenner bedroht wurde. Das DB Museum Nürnberg restaurierte sie über 3 Jahre (1998 - 2000). Den Großbrand in Nürnberg am 17. Oktober 2005 überstand E 71 19 unbeschadet. Anfang 2007 wurde sie als Leihgabe in den Bahnpark Augsburg überführt und im Rahmen der Veranstaltung  Krokodile im Bahnpark  der Öffentlichkeit präsentiert.
Die 1958 ausgemusterte E 71 19 (Baujahr 1914) war bis 1968 Anschauungsobjekt zur Schulung von Lokführern in München. Dort geriet sie in Vergessenheit. Witterungseinflüsse und Vandalismus setzten ihr schwer zu bis sie schließlich vom Schneidbrenner bedroht wurde. Das DB Museum Nürnberg restaurierte sie über 3 Jahre (1998 - 2000). Den Großbrand in Nürnberg am 17. Oktober 2005 überstand E 71 19 unbeschadet. Anfang 2007 wurde sie als Leihgabe in den Bahnpark Augsburg überführt und im Rahmen der Veranstaltung "Krokodile im Bahnpark" der Öffentlichkeit präsentiert.
Helmut Dimitroff

Am Vormittag des 19. September kommt eine 151 mit 44 leeren Fal um die enge Kurve vor Treis-Karden. Gleichauf ein Schiff.
Glück muß man haben!
Am Vormittag des 19. September kommt eine 151 mit 44 leeren Fal um die enge Kurve vor Treis-Karden. Gleichauf ein Schiff. Glück muß man haben!
Thomas Reitzel

Impression in Brixlegg. Dieser Mineralölhändler erhält vermutlich einen Teil seines Öl´s über die Schiene. (08.07.2008)
Impression in Brixlegg. Dieser Mineralölhändler erhält vermutlich einen Teil seines Öl´s über die Schiene. (08.07.2008)
Florian Böttcher

Österreich / Sonstiges / Detailaufnahmen

445 800x534 Px, 01.10.2008

1044 095 (9181 1044 095-8) bringt eine volle RoLa vom Brennersee nach Wörgl. (08.07.2008)
1044 095 (9181 1044 095-8) bringt eine volle RoLa vom Brennersee nach Wörgl. (08.07.2008)
Florian Böttcher

Gewöhnungsbedürftig wirkt die Front des AGV. Die einfarbige große Seitenfläche könnte durch eine andere Lackierung aufgelockert werden. Leider konnte man am 28.9.2008 den AGV nicht betreten. Innotrans, Berlin
Gewöhnungsbedürftig wirkt die Front des AGV. Die einfarbige große Seitenfläche könnte durch eine andere Lackierung aufgelockert werden. Leider konnte man am 28.9.2008 den AGV nicht betreten. Innotrans, Berlin
Thomas Wendt

F40PH-2 6450 und 6451 stehen abfahrbereit mit dem Ocean in Halifax. (Archiv 07/1998)
F40PH-2 6450 und 6451 stehen abfahrbereit mit dem Ocean in Halifax. (Archiv 07/1998)
Herbert Graf

CN SD-50F 5427 und eine weitere Lok warten in Dartmouth Harbour auf Arbeit.(Archiv 07/1998)
CN SD-50F 5427 und eine weitere Lok warten in Dartmouth Harbour auf Arbeit.(Archiv 07/1998)
Herbert Graf

CN SD-50F 5427 mit mir als erstem Rangierer:) in Dartmouth Harbour bei Halifax. Ein Wetterphänomen, das sich in der Gegend um Halifax immer wieder abspielt ist, dass an einem heissen Julitag innert dreissig Minuten der Nebel vom Meer hereinschleicht und alles verhüllt. Berüchtigt deswegen sind die Sable Islands vor der Küste, die schon manchem Schiff zum Verhängnis wurden. (Archiv 07/1998)
CN SD-50F 5427 mit mir als erstem Rangierer:) in Dartmouth Harbour bei Halifax. Ein Wetterphänomen, das sich in der Gegend um Halifax immer wieder abspielt ist, dass an einem heissen Julitag innert dreissig Minuten der Nebel vom Meer hereinschleicht und alles verhüllt. Berüchtigt deswegen sind die Sable Islands vor der Küste, die schon manchem Schiff zum Verhängnis wurden. (Archiv 07/1998)
Herbert Graf

CN SD 40-2 5302 mit Safety Cab und SD 40 5116 in Dartmouth gegenüber von Halifax. (Archiv 07/1998)
CN SD 40-2 5302 mit Safety Cab und SD 40 5116 in Dartmouth gegenüber von Halifax. (Archiv 07/1998)
Herbert Graf

CN SW-1200 RM 7100 mit GP-9 Hood und 7311 im Rockingham Yard bei Halifax/NS. (Archiv 07/1998)
CN SW-1200 RM 7100 mit GP-9 Hood und 7311 im Rockingham Yard bei Halifax/NS. (Archiv 07/1998)
Herbert Graf

CN SW-1200 RM 7312 und 7316 ziehen einen Containerzug aus dem Hafen Halifax in den Rockingham Yard. (Archiv 07/1998)
CN SW-1200 RM 7312 und 7316 ziehen einen Containerzug aus dem Hafen Halifax in den Rockingham Yard. (Archiv 07/1998)
Herbert Graf

Impression einer RoLa in Brixlegg. Dieser serbische Scania kommt aus Italien und benutzt auf dem Weg nach Deutschland die RoLa bis Wörgl. (08.07.2008)
Impression einer RoLa in Brixlegg. Dieser serbische Scania kommt aus Italien und benutzt auf dem Weg nach Deutschland die RoLa bis Wörgl. (08.07.2008)
Florian Böttcher

Die 1016 001 am 04.08.2008 in München Hbf auf Gleis 14 beim Ankuppeln des EC Wörtersee. Wegen einer Gleisbelegung und 20 Minütigen Verspätung fuhr er auf Geleis 14 normalerweise fährt er auf Gleis 12.
Die 1016 001 am 04.08.2008 in München Hbf auf Gleis 14 beim Ankuppeln des EC Wörtersee. Wegen einer Gleisbelegung und 20 Minütigen Verspätung fuhr er auf Geleis 14 normalerweise fährt er auf Gleis 12.
Christian Maier

Die Am 841 023 am 29.08.2008 bei der Durchfahrt in Liestal
Die Am 841 023 am 29.08.2008 bei der Durchfahrt in Liestal
Christian Maier

Hochgeschwindigkeitszug X2 546 Malmö - Stockholm Centraal der SJ am 09.07.2007 um 17.27 Uhr im Bahnhof Lund.
Hochgeschwindigkeitszug X2 546 Malmö - Stockholm Centraal der SJ am 09.07.2007 um 17.27 Uhr im Bahnhof Lund.
Jürgen Becker

Ein IC von Malmö nach Stockholm Centraal fährt am 09.07.2007 um 17.34 Uhr in den Bahnhof Lund ein.
Ein IC von Malmö nach Stockholm Centraal fährt am 09.07.2007 um 17.34 Uhr in den Bahnhof Lund ein.
Jürgen Becker

Schweden / Bahnhöfe / Lund

828 800x600 Px, 01.10.2008

Regionalzug nach Malmö am 09.07.2007 um 17.38 Uhr auf Gleis 2 im Bahnhof Lund
Regionalzug nach Malmö am 09.07.2007 um 17.38 Uhr auf Gleis 2 im Bahnhof Lund
Jürgen Becker

Schweden / Bahnhöfe / Lund

574 800x600 Px, 01.10.2008

Ein Güterzug aus dem Norden durchfährt am 09.07.2007 den Bahnhof Lund in Richtung Malmö
Ein Güterzug aus dem Norden durchfährt am 09.07.2007 den Bahnhof Lund in Richtung Malmö
Jürgen Becker

Schweden / Bahnhöfe / Lund

634 800x600 Px, 01.10.2008

Güterzug Richtung Malmö im Bahnhof Lund, gezogen von 3112 der DSB
Güterzug Richtung Malmö im Bahnhof Lund, gezogen von 3112 der DSB
Jürgen Becker

Schweden / Bahnhöfe / Lund

639 800x600 Px, 01.10.2008

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