Mit einem Blick in die Vergangenheit sehen wir den gläsernen Zug 491 001 im alten Bahnhof Mosbach auf Gleis 2 durchfahren. Leider ist der schöne Triebzug ja nach einem Unfall nicht wieder instand gesetzt worden. Ziel der Reise des aus Lauda kommenden Zuges ist Heidelberg am 27.6.1995. Alle Rechte liegen bei Rudolf Pavel Andreas Strobel
Dampfbahn Fränkische Schweiz, Am 01. Mai 1988 ahnte der "Gläserne Zug" noch nichts von seinem baldigen Ende. Heute kam er mit Diesel-Power im Rahmen einer seiner beliebten Sonderfahrten auf die Strecke der DFS. Jürgen Krause
18. Dezember 1994, Bahnhof Berchtesgaden, Blick vom Personenübergang, Lok 111 223-4 vor einem Zug nach Freilassing, links der Ausflugstriebwagen "Gäserner Zug". Jürgen Krause
Der auch als "Gläserner Zug" bekannte Triebwagen 491 001-4 wurde 1935 als ET 91 01 für Deutschen Reichsbahn gebaut und war bis zu einem tragischen Unfall im Dezember 1995 auf vielen Strecken in Deutschland, Österreich und der Schweiz unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019) Christian Bremer
Der auch als "Gläserner Zug" bekannte Triebwagen 491 001-4 wurde 1935 als ET 91 01 für Deutschen Reichsbahn gebaut und war bis zu einem tragischen Unfall im Dezember 1995 auf vielen Strecken in Deutschland, Österreich und der Schweiz unterwegs. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019) Christian Bremer
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische schweiz (DFS), Lok V36 235 steht mit ihrem Zug im Bahnhof Behringersmühle. 1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. V36 235 wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie bis 1985 im Einsatz stand (Website DFS). Hinter der Lok hängt der "Gläserne Zug", der heute, zum Pfingstfest, als Sonderfahrt unterwegs war. Jürgen Krause
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische schweiz (DFS), Lok V36 235 fährt mit ihrem Zug in Richtung Behringersmühle. 1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. V36 235 wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie bis 1985 im Einsatz stand (Website DFS). am letzten Wagen hängt der "Gläserne Zug", der heute, zum Pfingstfest, als Sonderfahrt unterwegs war. Jürgen Krause
01.05.1988, Sonderfahrt auf der Dampfbahn Fränkische Schweiz. Der „Gläserne Zug“ mit einer Reisegruppe lässt sich abgesenktem Stromabnehmer am Zugende durchs Wiesenttal schleppen. Jürgen Krause
Und noch ein Leckerli vom Rudolf Pavel......
auch in Mosbach Baden im alten Bahnhof aufgenommen.
Zu sehen ist hier der 491 001 am 27.4.1995 gen Osterburken fahrend.
Andreas Strobel
Mit Herrn Horst Troche als Lokführer kam am 14.4.1992 der Gläserne Zug 491001 durch Heidkrug. Der Triebwagen war an diesem Tag unterwegs nach Delmenhorst mit dem Ziel Harpstedt. Gerd Hahn
Eine einmalige Angelegenheit war am 14.4.1992 die Ankunft des ET 491001 Gläserner Zug in Harpstedt! Der Triebwagen wurde durch die DHE 9 Lok geschleppt. Gerd Hahn
Der 1935 gebaute „gläserne Zug“ kam bis zu seiner Ausmusterung nach einem schweren Unfall am 12.12.95 kbei seinen vielen Ausflugsfahrten auch ab und zu nach Ansbach. Im März 89 begegnete er dort der E-Lok 141 027. (Verwendung mit Genehmigung des Fotografen Christoph Himsel.) Jörg Schäfer
Am 14.4.1992 war der Aussichtstriebwagen 491001 der DB Gast bei der Delmenhorst Harpstedter Eisenbahn. Hier wurde er von der DHE Lok 9 bei Mackenstedt nach Harpstedt gezogen. Gerd Hahn
Der Gläserne Zug auf dem Land! Am 14.4.1992 war der Aussichtstriebwagen ET 491001 zu Gast in Harpstedt. Da die Strecke Delmenhorst - Harpstedt nicht elektrifiziert ist, wurde der ET von einer Schöma Diesellok dorthin geschleppt. Gerd Hahn
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