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 5 711 013  Ostrovica  11.05.13
5 711 013 Ostrovica 11.05.13
Hansjörg Brutzer

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 711 | 5 711

395 1200x776 Px, 18.05.2014

 5 711 013  Ostrovica  11.05.13
5 711 013 Ostrovica 11.05.13
Hansjörg Brutzer

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 711 | 5 711

442 1200x776 Px, 18.05.2014

  712 101  Caska  07.05.13
712 101 Caska 07.05.13
Hansjörg Brutzer

Mazedonien / Dieseltriebwagen / BR 712.1

346 1200x776 Px, 18.05.2014

ÖGEG 77.28 am 04.Mai 2014 mit dem SEZ 14391 nach Wien Praterstern kurz nach Rückersdorf-Harmannsdorf.
ÖGEG 77.28 am 04.Mai 2014 mit dem SEZ 14391 nach Wien Praterstern kurz nach Rückersdorf-Harmannsdorf.
Karl Seltenhammer

ÖGEG 77.28 am 04.Mai 2014 mit dem SEZ 14391 nach Wien Praterstern kurz nach Rückersdorf-Harmannsdorf.
ÖGEG 77.28 am 04.Mai 2014 mit dem SEZ 14391 nach Wien Praterstern kurz nach Rückersdorf-Harmannsdorf.
Karl Seltenhammer

ÖGEG 77.28 am 11.Mai 2014 als SLP 14667 (Mistelbach - Heiligenstadt) im Bf. Wien Erdbergerlände.
ÖGEG 77.28 am 11.Mai 2014 als SLP 14667 (Mistelbach - Heiligenstadt) im Bf. Wien Erdbergerlände.
Karl Seltenhammer

ÖGEG 77.28 am 11.Mai 2014 als SLP 14667 (Mistelbach - Heiligenstadt) im Bf. Wien Erdbergerlände.
ÖGEG 77.28 am 11.Mai 2014 als SLP 14667 (Mistelbach - Heiligenstadt) im Bf. Wien Erdbergerlände.
Karl Seltenhammer

266 063 fuhr am 17.4.14 Lz durch Ahlten.
266 063 fuhr am 17.4.14 Lz durch Ahlten.
Dominik Eimers

145-CL 201 fuhr am 17.4.14 mit einem Autozug durch Ahlten.
145-CL 201 fuhr am 17.4.14 mit einem Autozug durch Ahlten.
Dominik Eimers

140 774 fuhr am 17.4.14 mit einem leeren Autozug durch Ahlten.
140 774 fuhr am 17.4.14 mit einem leeren Autozug durch Ahlten.
Dominik Eimers

293 007 und 293 009 fuhren am 17.4.14 mit einem Bauzug durch Ahlten.
293 007 und 293 009 fuhren am 17.4.14 mit einem Bauzug durch Ahlten.
Dominik Eimers

HGK DE672 fuhr am 17.4.14 mit einem Kesselzug durch Ahlten.
HGK DE672 fuhr am 17.4.14 mit einem Kesselzug durch Ahlten.
Dominik Eimers

Im Juli 1973 wartet der ET 24.101 der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg im Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg auf neue Aufgaben
Im Juli 1973 wartet der ET 24.101 der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg im Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg auf neue Aufgaben
Horst Lüdicke

ET 25.101 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Strom versorgten, einer dieser Wagen ist hinter dem ET erkennbar.
ET 25.101 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Strom versorgten, einer dieser Wagen ist hinter dem ET erkennbar.
Horst Lüdicke

754 059 mit R 777 am 17.05.2014 bei ´elezná Ruda.
754 059 mit R 777 am 17.05.2014 bei ´elezná Ruda.
M. Schmid

844 016 als VIA nach Cheb am 29.03.2014 bei Královské Poříčí.
844 016 als VIA nach Cheb am 29.03.2014 bei Královské Poříčí.
M. Schmid

Re 460 050 mit einem IC nach Basel am 30.08.2013 bei Einigen.
Re 460 050 mit einem IC nach Basel am 30.08.2013 bei Einigen.
M. Schmid

Re 482 032 mit einem Schotterzug nach Vilshofen am 26.03.2014 auf der Isarbrücke bei Plattling.
Re 482 032 mit einem Schotterzug nach Vilshofen am 26.03.2014 auf der Isarbrücke bei Plattling.
M. Schmid

ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 im Bahnhof Lambach. Diesen Triebwagen hatte die Niedersächsische Waggonfabrik Elze 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut, dort war er als ET 204 im Einsatz. Nach der Einstellung dieser Bahn gelangte er 1967 zur Montafonerbahn, die ihn als ET 10.101 einsetzte. Außerdem erhielt er dort ein Hilfsaggregat, damit er fahrdrahtunabhängig im Bahnhof Bludenz verkehren konnte. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991, um die alten Fahrzeuge zu ersetzen. Leider wurde er 2012 verschrottet.
ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 im Bahnhof Lambach. Diesen Triebwagen hatte die Niedersächsische Waggonfabrik Elze 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut, dort war er als ET 204 im Einsatz. Nach der Einstellung dieser Bahn gelangte er 1967 zur Montafonerbahn, die ihn als ET 10.101 einsetzte. Außerdem erhielt er dort ein Hilfsaggregat, damit er fahrdrahtunabhängig im Bahnhof Bludenz verkehren konnte. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991, um die alten Fahrzeuge zu ersetzen. Leider wurde er 2012 verschrottet.
Horst Lüdicke

ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag ist im Juli 1992 zwischen Bachmanning und Gaspoltshofen unterwegs
ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag ist im Juli 1992 zwischen Bachmanning und Gaspoltshofen unterwegs
Horst Lüdicke

ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag trifft im Juli 1992 in Bachmanning ein. Wegen des Ausbaus der Westbahn für höhere Geschwindigkeiten wurde die Lokalbahn Ende 2009 stillgelegt, da eine oberflächenquerende Einbindung nicht vorgesehen war.
ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag trifft im Juli 1992 in Bachmanning ein. Wegen des Ausbaus der Westbahn für höhere Geschwindigkeiten wurde die Lokalbahn Ende 2009 stillgelegt, da eine oberflächenquerende Einbindung nicht vorgesehen war.
Horst Lüdicke

GDS (Gribskovbanen): Zwei Triebzüge treffen sich am 23. Juni 1974 in Helsinge.
GDS (Gribskovbanen): Zwei Triebzüge treffen sich am 23. Juni 1974 in Helsinge.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Ys) Helsinge am 23. Juni 1974.
GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Ys) Helsinge am 23. Juni 1974.
Kurt Rasmussen

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