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BASF DE 24. Der Bahnhof Hähnlein - Alsbach, von Gleis 1 fotografiert am 08 Mai 2018.
BASF DE 24. Der Bahnhof Hähnlein - Alsbach, von Gleis 1 fotografiert am 08 Mai 2018.
Peter Nowt

Deutschland / Unternehmen / BASF SE, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·

203 1200x797 Px, 10.05.2018

Die Deutz 57513 - eine DEUTZ KS 230 B Diesellokomotive ehemals der Bundeswehr, am 06.05.2018 ausgestellt beim Erlebnisbahnhof Westerwald der Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e. V. hier war Museumstag. Die Lok ist Eigentum vom Militärhistorisches Museum Dresden und eine Leihgabe an die Eisenbahnfreunde. In der Lokstation Westerburg findet man eine einzigartige Spezialsammlung von Schienenfahrzeugen der Bundeswehr. Die Lok wurde 1962 bei Deutz unter der Fabriknummer 57513 gebaut und an die BW (Fliegerhorstgruppe Erding) ausgeliefert, 2007 wurde sie außer Dienst gestellt. Die Lokomotive KS 230 B ist die Weiterentwicklung der A12L 614 R und kam Anfang der Sechziger Jahre auf den Markt. Die erste Maschine wurde am 28. Februar 1962 ausgeliefert. Die DEUTZ-Diesellok KS 230 B (A12L 714A) ist eine zweiachsige Rangiermaschine mit hydraulischer Kraftübertragung und Stangenantrieb. Als Antriebsmotor wird der luftgekühlte DEUTZ-Vielstoffmotor A12L 714 A mit einer Leistung von 230 PS verwandt. Die Motorleistung wird über eine Gummi-Dämpfungskupplung und Gelenkwelle auf das VOITH-Getriebe L 33 yUb übertragen. Von hier aus wird die Antriebskraft über das angeflanschte Wendegetriebe auf die zwischen den Achsen liegende Blindwelle weitergeleitet, die über Kurbeln, Treib- und Kuppelstangen beide Radsätze antreibt. Die Lokomotive hat ein Dienstgewicht von etwa 28 Tonnen und erreicht bei einer Zugkraft von 7000 kg auf gerader horizontaler Strecke eine Maximalgeschwindigkeit von 30 km/h. Der Kraftstoffverbrauch beträgt bei 50 % Durchschnittsbelastung um die 22 Kilogramm Dieseltreibstoff pro Stunde. Am 19. Dezember 1961 wurde zwischen dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung und der KHD AG, Köln-Deutz, der Hauptvertrag über die Lieferung von 21 Lokomotiven geschlossen. Diese Fahrzeuge waren für den Einsatz in Liegenschaften der Luftwaffe und Marine bestimmt. Sie erhielten die Versorgungsartikel-Bezeichnung: Lokomotive, Vielstoff, 1.435 mm Spurbreite, 200 PS und wurden der Versorgungsnummer 2210-12-137-0042 zugeordnet. Die Inbetriebsetzung der Maschinen bedeutete allerdings nicht für alle Fahrzeuge auch gleichzeitig den geplanten Einsatz. Viele bürokratische Hemmnisse, fehlende Infrastruktur und Betriebskostenrechnungen aus unterschiedlichster Betrachtungsweise führten dazu, dass Ende 1963 nur acht der Loks im planmäßigen Einsatz waren. Die übrigen dreizehn Loks standen unbenutzt an den einzelnen Standorten abgestellt. Mangelnde Erfahrung, nicht erfolgte Wartungen und mangelhafte Unterbringung der Fahrzeuge führten naturgemäß zu Störungen bei den nachfolgenden Inbetriebnahmen. Der Ersatzteilservice, anstehende Reparaturen, sowie Frist- und Hauptuntersuchungen, wurden bis zur Einstellung der Lokomotivproduktion bei KHD Köln-Deutz, vom Lieferanten im Einzelauftragsverfahren vorgenommen. Ab 1972 übernahm die Firma Henschel & Sohn, Kassel die Wartung und Instandsetzung von Deutz - Lokomotiven. Das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung strebte allerdings zur Kostenreduzierung den Abschluss eines Instandhaltungs - Rahmenvertrages für alle Lokomotiven der Bundeswehr an. Es galt eine Werkstatt zu finden, die über das notwendige Know-How verfügte, um alle Arbeiten über die gesamte Palette der Bundeswehr - Lokomotiven fachgerecht auszuführen. In Moers wurde man fündig und so wurde wurde am 09. Juli 1975 ein Vertrag zwischen der Firma MaK Kiel, Reparaturwerk Moers und dem BwB Koblenz geschlossen, der den gesamten Bestand von damals 50 regelspurigen Lokomotiven umfasste. Quelle: http://www.bundeswehrloks.de/ Technische Daten: Typ: KS 230 B Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 7.310 mm Achsanzahl: zwei (B-dh) Motor: KHD luftgekühlter 12-Zylinder-V- Vielstoffmotor A12L 714 A Hubraum: 19,0 l Leistung: 170 kW (230 PS) bei 2000 U/min Getriebe: Voith L 33 yUb Antriebübertragung: s.o. Dienstgewicht: 28 t Höchstgeschwindigkeit: 32 km/h Raddurchmesser 850 mm Anfahrzugkraft 9000 kg / 90 kN Bremse: Knorr Druckluftbremse
Die Deutz 57513 - eine DEUTZ KS 230 B Diesellokomotive ehemals der Bundeswehr, am 06.05.2018 ausgestellt beim Erlebnisbahnhof Westerwald der Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e. V. hier war Museumstag. Die Lok ist Eigentum vom Militärhistorisches Museum Dresden und eine Leihgabe an die Eisenbahnfreunde. In der Lokstation Westerburg findet man eine einzigartige Spezialsammlung von Schienenfahrzeugen der Bundeswehr. Die Lok wurde 1962 bei Deutz unter der Fabriknummer 57513 gebaut und an die BW (Fliegerhorstgruppe Erding) ausgeliefert, 2007 wurde sie außer Dienst gestellt. Die Lokomotive KS 230 B ist die Weiterentwicklung der A12L 614 R und kam Anfang der Sechziger Jahre auf den Markt. Die erste Maschine wurde am 28. Februar 1962 ausgeliefert. Die DEUTZ-Diesellok KS 230 B (A12L 714A) ist eine zweiachsige Rangiermaschine mit hydraulischer Kraftübertragung und Stangenantrieb. Als Antriebsmotor wird der luftgekühlte DEUTZ-Vielstoffmotor A12L 714 A mit einer Leistung von 230 PS verwandt. Die Motorleistung wird über eine Gummi-Dämpfungskupplung und Gelenkwelle auf das VOITH-Getriebe L 33 yUb übertragen. Von hier aus wird die Antriebskraft über das angeflanschte Wendegetriebe auf die zwischen den Achsen liegende Blindwelle weitergeleitet, die über Kurbeln, Treib- und Kuppelstangen beide Radsätze antreibt. Die Lokomotive hat ein Dienstgewicht von etwa 28 Tonnen und erreicht bei einer Zugkraft von 7000 kg auf gerader horizontaler Strecke eine Maximalgeschwindigkeit von 30 km/h. Der Kraftstoffverbrauch beträgt bei 50 % Durchschnittsbelastung um die 22 Kilogramm Dieseltreibstoff pro Stunde. Am 19. Dezember 1961 wurde zwischen dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung und der KHD AG, Köln-Deutz, der Hauptvertrag über die Lieferung von 21 Lokomotiven geschlossen. Diese Fahrzeuge waren für den Einsatz in Liegenschaften der Luftwaffe und Marine bestimmt. Sie erhielten die Versorgungsartikel-Bezeichnung: "Lokomotive, Vielstoff, 1.435 mm Spurbreite, 200 PS" und wurden der Versorgungsnummer 2210-12-137-0042 zugeordnet. Die Inbetriebsetzung der Maschinen bedeutete allerdings nicht für alle Fahrzeuge auch gleichzeitig den geplanten Einsatz. Viele bürokratische Hemmnisse, fehlende Infrastruktur und Betriebskostenrechnungen aus unterschiedlichster Betrachtungsweise führten dazu, dass Ende 1963 nur acht der Loks im planmäßigen Einsatz waren. Die übrigen dreizehn Loks standen unbenutzt an den einzelnen Standorten abgestellt. Mangelnde Erfahrung, nicht erfolgte Wartungen und mangelhafte Unterbringung der Fahrzeuge führten naturgemäß zu Störungen bei den nachfolgenden Inbetriebnahmen. Der Ersatzteilservice, anstehende Reparaturen, sowie Frist- und Hauptuntersuchungen, wurden bis zur Einstellung der Lokomotivproduktion bei KHD Köln-Deutz, vom Lieferanten im Einzelauftragsverfahren vorgenommen. Ab 1972 übernahm die Firma Henschel & Sohn, Kassel die Wartung und Instandsetzung von Deutz - Lokomotiven. Das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung strebte allerdings zur Kostenreduzierung den Abschluss eines Instandhaltungs - Rahmenvertrages für alle Lokomotiven der Bundeswehr an. Es galt eine Werkstatt zu finden, die über das notwendige Know-How verfügte, um alle Arbeiten über die gesamte Palette der Bundeswehr - Lokomotiven fachgerecht auszuführen. In Moers wurde man fündig und so wurde wurde am 09. Juli 1975 ein Vertrag zwischen der Firma MaK Kiel, Reparaturwerk Moers und dem BwB Koblenz geschlossen, der den gesamten Bestand von damals 50 regelspurigen Lokomotiven umfasste. Quelle: http://www.bundeswehrloks.de/ Technische Daten: Typ: KS 230 B Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 7.310 mm Achsanzahl: zwei (B-dh) Motor: KHD luftgekühlter 12-Zylinder-V- Vielstoffmotor A12L 714 A Hubraum: 19,0 l Leistung: 170 kW (230 PS) bei 2000 U/min Getriebe: Voith L 33 yUb Antriebübertragung: s.o. Dienstgewicht: 28 t Höchstgeschwindigkeit: 32 km/h Raddurchmesser 850 mm Anfahrzugkraft 9000 kg / 90 kN Bremse: Knorr Druckluftbremse
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 425 BR 425 ·Deutz KS 230 B· Bundeswehr, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e.V. | WEF, Triebfahrzeuge in Bild und Text

549  4 1200x856 Px, 10.05.2018

Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4067) II, Leopoldstadt, Praterstern am 20. April 2018.
Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4067) II, Leopoldstadt, Praterstern am 20. April 2018.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP, Lohner | E2

155 1200x800 Px, 10.05.2018

Wien Wiener Linien SL 5 (c5 1461) II, Leopoldstadt, Praterstern am 20. April 2018.
Wien Wiener Linien SL 5 (c5 1461) II, Leopoldstadt, Praterstern am 20. April 2018.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier-Rotax | c5 | Beiwagen

181 1200x830 Px, 10.05.2018

SBB: Güterzug mit der Re 4/4 II 11275 beim Verlassen des RB Biel am 7. Mai 2018. Foto: Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit der Re 4/4 II 11275 beim Verlassen des RB Biel am 7. Mai 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

254 1200x867 Px, 10.05.2018

Die Station Avtovo der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Die Station "Avtovo" der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Patrick Sesseler

Russland / Stadtverkehr / St. Petersburg Metro

271 1200x800 Px, 10.05.2018

Nur ein paar Meter weiter zeigt die Station Avtovo der Linie 1 durch die andere Gestaltung der Säulen ein völlig neues Gesicht. 16.09.2017
Nur ein paar Meter weiter zeigt die Station "Avtovo" der Linie 1 durch die andere Gestaltung der Säulen ein völlig neues Gesicht. 16.09.2017
Patrick Sesseler

Russland / Stadtverkehr / St. Petersburg Metro

232 1200x800 Px, 10.05.2018

Die Station Kirowski Sawod der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Die Station "Kirowski Sawod" der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Patrick Sesseler

Russland / Stadtverkehr / St. Petersburg Metro

220 1200x800 Px, 10.05.2018

Am südlichen Ende der Metro-Station Kirowski Sawod steht die Büste einer sehr bekannten Persönlichkeit. 16.09.2017
Am südlichen Ende der Metro-Station "Kirowski Sawod" steht die Büste einer sehr bekannten Persönlichkeit. 16.09.2017
Patrick Sesseler

Russland / Stadtverkehr / St. Petersburg Metro

188 901x1200 Px, 10.05.2018

Noch ein Blick auf den Bahnsteig der Station Kirowski Sawod der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Noch ein Blick auf den Bahnsteig der Station "Kirowski Sawod" der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Patrick Sesseler

Russland / Stadtverkehr / St. Petersburg Metro

239 1200x800 Px, 10.05.2018

Der Bahnsteig der Station Narwskaja der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Der Bahnsteig der Station "Narwskaja" der Linie 1 der Metro St. Petersburg, 16.09.2017
Patrick Sesseler

Russland / Stadtverkehr / St. Petersburg Metro

217  4 1200x800 Px, 10.05.2018

152 031-1 DB kommt mit einem LKW-Zug aus Verona(I) nach Köln-Eifeltor(D) und fährt in das Ausweichgleis in Roisdorf bei Bornheim um einen IC passieren zu lassen und fährt dann weiter in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig in Roisdorf bei Bornheim. Bei schönem Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 1.5.2018.
152 031-1 DB kommt mit einem LKW-Zug aus Verona(I) nach Köln-Eifeltor(D) und fährt in das Ausweichgleis in Roisdorf bei Bornheim um einen IC passieren zu lassen und fährt dann weiter in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig in Roisdorf bei Bornheim. Bei schönem Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 1.5.2018.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / KLV-/Sattelauflieger-Züge

293 1200x720 Px, 10.05.2018

152 118-6 DB kommt mit einem LKW-Zug aus Köln-Eifeltor(D) nach Verona(I) und kommt aus Richtung Köln-Eifeltor,Hürth,Brühl,Sechtem,Bornheim und fährt durch Roisdorf bei Bornheim in Richtung Bonn-Hbf,Bad-Godesberg,Rolandseck,Remagen,Sinzig,Bad Breisig,Brohl-Lützing,Namedy,Andernach,Weißenthurm,Urmitz,Koblenz-Lützel,Koblenz-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig in Roisdorf bei Bornheim. Bei schönem Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 1.5.2018.
152 118-6 DB kommt mit einem LKW-Zug aus Köln-Eifeltor(D) nach Verona(I) und kommt aus Richtung Köln-Eifeltor,Hürth,Brühl,Sechtem,Bornheim und fährt durch Roisdorf bei Bornheim in Richtung Bonn-Hbf,Bad-Godesberg,Rolandseck,Remagen,Sinzig,Bad Breisig,Brohl-Lützing,Namedy,Andernach,Weißenthurm,Urmitz,Koblenz-Lützel,Koblenz-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig in Roisdorf bei Bornheim. Bei schönem Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 1.5.2018.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / KLV-/Sattelauflieger-Züge

212 1200x832 Px, 10.05.2018

182 514-0 von MRCE/NIAG kommt mit einem Kohlenleerzug aus Heilbronn(D) nach Moers(Gbf)(D) und fährt in das Ausweichgleis in Roisdorf bei Bornheim in richtung Köln. Überholt hatte ein IC und ein Güterzug, beide von der DB. Aufgenommen vom Bahnsteig in Roisdorf bei Bornheim. Bei schönem Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 1.5.2018.
182 514-0 von MRCE/NIAG kommt mit einem Kohlenleerzug aus Heilbronn(D) nach Moers(Gbf)(D) und fährt in das Ausweichgleis in Roisdorf bei Bornheim in richtung Köln. Überholt hatte ein IC und ein Güterzug, beide von der DB. Aufgenommen vom Bahnsteig in Roisdorf bei Bornheim. Bei schönem Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 1.5.2018.
Stefan Hochstetter

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

259 1200x853 Px, 10.05.2018

Seit dem 10.12.2017 verkehrt in Luxemburg wieder eine Straßenbahn, die momentan von der Rout Breck-Pafendall zur Luxexpo führt, in den nächsten Jahren sind Erweiterungen zum Luxemburger Flughafen sowie durch die Innenstadt zum südlichen Endpunkt Cloche-d'or geplant. Am 27.04.2018 verlässt der von CAF gelieferte Triebwagen 106 den Betriebsbahnhof in Richtung Luxexpo.
Seit dem 10.12.2017 verkehrt in Luxemburg wieder eine Straßenbahn, die momentan von der Rout Breck-Pafendall zur Luxexpo führt, in den nächsten Jahren sind Erweiterungen zum Luxemburger Flughafen sowie durch die Innenstadt zum südlichen Endpunkt Cloche-d'or geplant. Am 27.04.2018 verlässt der von CAF gelieferte Triebwagen 106 den Betriebsbahnhof in Richtung Luxexpo.
Horst Lüdicke

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Luxemburg / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3 ACR

398 861x1200 Px, 10.05.2018

Tw 109 der am 10.12.2017 eröffneten Luxemburger Straßenbahn fährt am 27.04.2018 vom Betriebshof kommend in die Haltestelle Luxexpo ein
Tw 109 der am 10.12.2017 eröffneten Luxemburger Straßenbahn fährt am 27.04.2018 vom Betriebshof kommend in die Haltestelle Luxexpo ein
Horst Lüdicke

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Luxemburg / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3 ACR

292 1200x806 Px, 10.05.2018

Auf dem Weg von der Luxexpo zur Rout Breck-Pafendall verläßt Tw 104 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 die Haltestelle Coque
Auf dem Weg von der Luxexpo zur Rout Breck-Pafendall verläßt Tw 104 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 die Haltestelle Coque
Horst Lüdicke

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg | Stater Tram, Luxemburg / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3 ACR

235 1200x800 Px, 10.05.2018

Mit einem Militärzug am Haken rollte 185 241 am 28.04.18 durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Mit einem Militärzug am Haken rollte 185 241 am 28.04.18 durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

245 1200x751 Px, 10.05.2018

211 054 der ELV erreicht mit einem Sonderzug aus Vienenburg den Potsdamer Hbf. Anlässlich des Baumblütenfest in Werder verkehrte der Sonderzug am 28.04.18 nach Potsdam.
211 054 der ELV erreicht mit einem Sonderzug aus Vienenburg den Potsdamer Hbf. Anlässlich des Baumblütenfest in Werder verkehrte der Sonderzug am 28.04.18 nach Potsdam.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen / ELV - Eisenbahnlogistik Vienenburg, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

317 1200x761 Px, 10.05.2018

182 011 überquert mit einem RE nach Berlin Ostbahnhof am 28.04.18 die Havelbrücke in Potsdam.
182 011 überquert mit einem RE nach Berlin Ostbahnhof am 28.04.18 die Havelbrücke in Potsdam.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·

334 1200x754 Px, 10.05.2018

442 119 erreicht am 28.04.18 aus Michendorf kommend soeben den Hbf Potsdam.
442 119 erreicht am 28.04.18 aus Michendorf kommend soeben den Hbf Potsdam.
Martin Schneider

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

227 1200x774 Px, 10.05.2018

Am Morgen des 28.04.18 folgte 185 418 der TX LOgistik mit dem KLV-Zug nach Rostock dem RE nach Berlin. Fotografiert bei der Durchfahrt durch den Hbf Wittenberg.
Am Morgen des 28.04.18 folgte 185 418 der TX LOgistik mit dem KLV-Zug nach Rostock dem RE nach Berlin. Fotografiert bei der Durchfahrt durch den Hbf Wittenberg.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lutherstadt Wittenberg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

343 1200x747 Px, 10.05.2018

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