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Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

28 1200x668 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

37 1200x541 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

19 1200x718 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger. Davor Reste vom früheren Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger. Davor Reste vom früheren Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

36 1200x734 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

35 1200x703 Px, 08.05.2024

Österreichische Bundesbahnen [A] erstaunlicherweise mit einem Werbe-Taurus bei uns im Nordosten, mit ihrer 1116 276 [NVR-Nummer: 91 81 1116 276-7 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Österreichische Bundesbahnen [A] erstaunlicherweise mit einem Werbe-Taurus bei uns im Nordosten, mit ihrer "1116 276" [NVR-Nummer: 91 81 1116 276-7 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

64 1200x680 Px, 08.05.2024

PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer EU46-514 [NVR-Nummer: 91 51 5370 026-4 PL-PKPC] und einem Ganzzug firmeneigener Selbstentladewagen (leer) Richtung Polen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer "EU46-514" [NVR-Nummer: 91 51 5370 026-4 PL-PKPC] und einem Ganzzug firmeneigener Selbstentladewagen (leer) Richtung Polen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Polen / E-Loks / EU46 5 370 ·Vectron MS·, Polen / Unternehmen / PKP Cargo S.A., Warszawa ·PKPC·

35 1200x704 Px, 08.05.2024

RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok 186 425-5 [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Lok "186 425-5" [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge, Deutschland / Unternehmen / RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren ·RTBC·

43 1200x746 Px, 08.05.2024

WLE - Westfälische Landeseisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit der Smartron 192 078 [NVR-Nummer: 91 80 6192 078-4 D-NRAIL] und einem Ganzzug recht neuer VTG Drehgestell-Hochbordwagen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
WLE - Westfälische Landeseisenbahn GmbH, Lippstadt [D] mit der Smartron "192 078" [NVR-Nummer: 91 80 6192 078-4 D-NRAIL] und einem Ganzzug recht neuer VTG Drehgestell-Hochbordwagen am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH, Lippstadt ·WLE·, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·

51 1200x662 Px, 08.05.2024

METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer 383 412-4 [NVR-Nummer: 91 54 7383 412-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 412-4" [NVR-Nummer: 91 54 7383 412-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge, Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Praha ·MT·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 383 BR 383 ·Vectron MS· Private

30 1200x686 Px, 08.05.2024

Railpool Lok 186 105 [NVR-Nummer: 91 80 6186 105-3 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propangas) am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Railpool Lok "186 105" [NVR-Nummer: 91 80 6186 105-3 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propangas) am 07.05.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

37 1200x636 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt in die 'Talstation' eines 'Rollberges' ein. Das Schiff wird links an der blauen Umlenkrolle für den Antrieb in den hinteren Teil des Beckens fahren. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt in die 'Talstation' eines 'Rollberges' ein. Das Schiff wird links an der blauen Umlenkrolle für den Antrieb in den hinteren Teil des Beckens fahren. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

20 1222x882 Px, 08.05.2024

Interessante und seltene Antriebstechnik mit Wassserrädern und Umlenkrollen auf dem Oberländer Kanal. Links im Hintergund sind die beiden Gleise talwärts zu sehen. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Interessante und seltene Antriebstechnik mit Wassserrädern und Umlenkrollen auf dem Oberländer Kanal. Links im Hintergund sind die beiden Gleise talwärts zu sehen. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

27 1222x836 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt an den blauen Wasserrädern vorbei in den gänzlich im Wasser liegenden Schienenwagen mit den grauen Geländern hinter den roten Pfählen. Dort wird das Schiff festgemacht und mit dem Rollwagen nach oben gezogen. Irgendwann lädt der Wagen das Schiff auf und transportiert es über die 'geneigte Ebene' nach oben. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt an den blauen Wasserrädern vorbei in den gänzlich im Wasser liegenden Schienenwagen mit den grauen Geländern hinter den roten Pfählen. Dort wird das Schiff festgemacht und mit dem Rollwagen nach oben gezogen. Irgendwann lädt der Wagen das Schiff auf und transportiert es über die 'geneigte Ebene' nach oben. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

26 1222x905 Px, 08.05.2024

Unser Schiff fährt aufwärts, auf dem anderen Gleis rollt der leere Schienenwagen abwärts. Im Hintergrund sieht man gut, wie wenig Platz diese technisch geniale Transporteinrichtung braucht. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Unser Schiff fährt aufwärts, auf dem anderen Gleis rollt der leere Schienenwagen abwärts. Im Hintergrund sieht man gut, wie wenig Platz diese technisch geniale Transporteinrichtung braucht. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Elblag (Elbling), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

41 1222x885 Px, 08.05.2024

Noch diese kleine Kuppe hinter uns bringen und dann schwimmt unser Schiff wieder auf dem Wasser. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Noch diese kleine Kuppe hinter uns bringen und dann schwimmt unser Schiff wieder auf dem Wasser. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge (im Bild) gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

31 1222x847 Px, 08.05.2024

Schiffsstation Przystan : Bis hierher fahren die Ausflugsschiffe ab Elblag, wir traten zu diesem Zeitpunkt die Rückreise an. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Schiffsstation Przystan : Bis hierher fahren die Ausflugsschiffe ab Elblag, wir traten zu diesem Zeitpunkt die Rückreise an. Der Oberländische Kanal bzw Oberlandkanal verbindet mehrere grössere und kleinere Seen sowie mehrere Städte und Dörfer. Um die Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Gewässern zu meistern (total 99 Höhenmeter), wurden Mitte des 19. Jahrhunderts fünf so genannte Rollberge gebaut. Auf diesen 'geneigten Ebenen' wird das Schiff in speziellen Schienenwagen mittels Standseilbahnen transportiert, angetrieben von Wasserrädern. Die Spurbreite ist, je nach Quelle, 3.14m oder 3.27m. Ein sehr spezielles und höchst interessantes Transportmittel! Przystan (Pristanien), 22.9.2021
Markus Gmür

Polen / Seil- und Bergbahnen / Oberlandkanal, Polen-Rundreise mit Bahn, Strassenbahn und Schiff, Sept. 2021

42 1222x875 Px, 08.05.2024

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.
C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

39  2 1349x841 Px, 08.05.2024

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.
C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

33 1319x954 Px, 08.05.2024

C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.
C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

44 1416x959 Px, 08.05.2024

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.
C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

31 1531x1054 Px, 08.05.2024

151 073 mit einem Kesselwagenzug aus Ingolstadt kommend. Aufgenommen am 5. April 04 bei Breitenfurt im Altmühltal.
151 073 mit einem Kesselwagenzug aus Ingolstadt kommend. Aufgenommen am 5. April 04 bei Breitenfurt im Altmühltal.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

51 1200x799 Px, 08.05.2024

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