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Rail Fahrleitungen GmbH 90 80 1002 015.8 D-SFRL am 19. September 2025 in Trebin.
Rail Fahrleitungen GmbH 90 80 1002 015.8 D-SFRL am 19. September 2025 in Trebin.
Klaus-P. Dietrich

Durchfahrt Northrail 192 012 durch den Bahnhof Dabendorf (Brandenburg) am 21. September 2025.
Durchfahrt Northrail 192 012 durch den Bahnhof Dabendorf (Brandenburg) am 21. September 2025.
Klaus-P. Dietrich

2025.09.21, HXD1C 0204 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), approaching PingShi station from North. Majority of Chinese Conventional Railway are two-track only. Mix run of Long Formation of Loco-Hauled Passenger Train and even longer Freight Train across diffcult terrain must be a pain for dispatcher to decide when to hold a freight to give way.
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2025.09.21, HXD1C 0204 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), nähert sich von Norden kommend dem Bahnhof PingShi. Der Großteil der konventionellen Eisenbahnstrecken in China ist nur zweigleisig. Der gemischte Verkehr aus langen Personenzügen mit Lokomotivantrieb und noch längeren Güterzügen in schwierigem Gelände muss für den Fahrdienstleiter eine Qual sein, wenn er entscheiden muss, wann er einen Güterzug anhalten muss, um einem anderen Vorfahrt zu gewähren.
2025.09.21, HXD1C 0204 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), approaching PingShi station from North. Majority of Chinese Conventional Railway are two-track only. Mix run of Long Formation of Loco-Hauled Passenger Train and even longer Freight Train across diffcult terrain must be a pain for dispatcher to decide when to hold a freight to give way. --- 2025.09.21, HXD1C 0204 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), nähert sich von Norden kommend dem Bahnhof PingShi. Der Großteil der konventionellen Eisenbahnstrecken in China ist nur zweigleisig. Der gemischte Verkehr aus langen Personenzügen mit Lokomotivantrieb und noch längeren Güterzügen in schwierigem Gelände muss für den Fahrdienstleiter eine Qual sein, wenn er entscheiden muss, wann er einen Güterzug anhalten muss, um einem anderen Vorfahrt zu gewähren.
KCRC Railway

Wien - Tram Nr.680 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Wien - Tram Nr.680 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Hp. Teutschmann

Wien - Tram Nr.714 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Wien - Tram Nr.714 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Hp. Teutschmann

Wien - Tram Nr.784 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Wien - Tram Nr.784 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Hp. Teutschmann

Wien - Tram Nr.792 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Wien - Tram Nr.792 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Wien am 17.09.2025
Hp. Teutschmann

SSB Stuttgart__Am 1.10.78 tauchte die 1972 eingestellte Linie 2 auf der Streckenführung der bisherigen Linie 21 wieder auf. Im Bild noch der  alte 2er  mit T2+B2 beim Verlassen der Haltestelle Schloßplatz Richtung Ostendplatz. Ein reichliches Jahr später, zum 18.05.72 wurde die Linie 2 eingestellt. Mit Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels vom Charlottenplatz bis Stöckach konnte der Abzweig von der Haltestelle 'Schiller-/Neckarstr.' in die Landhausstr. und Werfmershalde zum Ostendplatz nicht mehr befahren werden. Seit 1963 war der 2er fahrplanmäßig nur noch in der HVZ zw. Leipziger Platz–Schloßplatz–Hbf.–Schiller-/Neckarstr.- Werfmershalde– Ostendplatz unterwegs. Bis 1961 war am Westbhf. Endstation, in den Jahren 1912 bis 1939 ging es sogar hinauf bis ‘Bismarckeiche‘ und ‘Charlottenbuche‘ (mit ca. 460m knapp 200 Meter über Stadtmitte) beim späteren Birkenkopf._14_04-1971
SSB Stuttgart__Am 1.10.78 tauchte die 1972 eingestellte Linie 2 auf der Streckenführung der bisherigen Linie 21 wieder auf. Im Bild noch der "alte 2er" mit T2+B2 beim Verlassen der Haltestelle Schloßplatz Richtung Ostendplatz. Ein reichliches Jahr später, zum 18.05.72 wurde die Linie 2 eingestellt. Mit Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels vom Charlottenplatz bis Stöckach konnte der Abzweig von der Haltestelle 'Schiller-/Neckarstr.' in die Landhausstr. und Werfmershalde zum Ostendplatz nicht mehr befahren werden. Seit 1963 war der 2er fahrplanmäßig nur noch in der HVZ zw. Leipziger Platz–Schloßplatz–Hbf.–Schiller-/Neckarstr.- Werfmershalde– Ostendplatz unterwegs. Bis 1961 war am Westbhf. Endstation, in den Jahren 1912 bis 1939 ging es sogar hinauf bis ‘Bismarckeiche‘ und ‘Charlottenbuche‘ (mit ca. 460m knapp 200 Meter über Stadtmitte) beim späteren Birkenkopf._14_04-1971
Klaus-Erich Lisk

Spontaner Schnappschuss: RRI Lok 104 (202 624-3) am 20.09.2025 in Homburg (Saar)
Spontaner Schnappschuss: RRI Lok 104 (202 624-3) am 20.09.2025 in Homburg (Saar)
Leonhard Groß

Nach dem Wenden in Zweilütschinen ging es am 19.9.25 weiter Richrung Grindelwald.
Nach dem Wenden in Zweilütschinen ging es am 19.9.25 weiter Richrung Grindelwald.
Stefan H.

Entlang der schwarzen Lütschine ging es mit den ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 Grindelwald entgegen.
Entlang der schwarzen Lütschine ging es mit den ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 Grindelwald entgegen.
Stefan H.

Mit den ABeh 4/4 II 311–313 ging es am 19.9.25 Richtung Grindelwald.
Mit den ABeh 4/4 II 311–313 ging es am 19.9.25 Richtung Grindelwald.
Stefan H.

Abschiedsfahrt mit den ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 kurz vor Grindelwald.
Abschiedsfahrt mit den ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 kurz vor Grindelwald.
Stefan H.

Die ABeh 4/4 II 313–311 am 19.9.25 nach der Ankunft in Grindelwald.
Die ABeh 4/4 II 313–311 am 19.9.25 nach der Ankunft in Grindelwald.
Stefan H.

FS E656 …, Acquafredda di Maratea, 805, 05.09.1993.
FS E656 …, Acquafredda di Maratea, 805, 05.09.1993.
Christian Wenger

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

100 1104x726 Px, 25.09.2025

Als Nebenbahnknoten im Süden Mecklenburgs weist der Bahnhof Karow noch zwei mechanische Stellwerke und zahlreiche Formsignale auf. Hier verlässt VT 650 059 der ODEG am 30.08.2025 den Bahnhof Richtung Parchim. Im Hintergrund sind die Ausfahrsignale K - L und das Stellwerk B2 zu sehen.
Als Nebenbahnknoten im Süden Mecklenburgs weist der Bahnhof Karow noch zwei mechanische Stellwerke und zahlreiche Formsignale auf. Hier verlässt VT 650 059 der ODEG am 30.08.2025 den Bahnhof Richtung Parchim. Im Hintergrund sind die Ausfahrsignale K - L und das Stellwerk B2 zu sehen.
Christopher Pätz

Aus Plau am See kommend hat 672 907 der Hanseatischen Eisenbahn am 31.08.2025 Kyritz erreicht. Die Fahrt endet zu diesem Zeitpunkt hier, da aufgrund der Generalsanierung der Strecke Hamburg - Berlin die Weiterfahrt nach Neustadt (Dosse) nicht möglich ist.
Aus Plau am See kommend hat 672 907 der Hanseatischen Eisenbahn am 31.08.2025 Kyritz erreicht. Die Fahrt endet zu diesem Zeitpunkt hier, da aufgrund der Generalsanierung der Strecke Hamburg - Berlin die Weiterfahrt nach Neustadt (Dosse) nicht möglich ist.
Christopher Pätz

Am Wochenende endet die Kasseler Linie 7 am Hauptbahnhof. Am ß6.09.2025 bog NGT8 666 von der Rudolf-Schwander-Straße in die Kölnische Straße und die Tunnelrampe in Richtung Hauptbahnhof ein.
Am Wochenende endet die Kasseler Linie 7 am Hauptbahnhof. Am ß6.09.2025 bog NGT8 666 von der Rudolf-Schwander-Straße in die Kölnische Straße und die Tunnelrampe in Richtung Hauptbahnhof ein.
Michael Brunsch

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