GV - Vorchdorf - Gmunden-Seebahnhof
Im Hintergrund kann man schon ein kleines Stück vom Traunsee erkennen. Hier war früher auch das Ende der Normalspurbahn der ÖBB. Damit beide Betriebe fahren konnten wurde die Gleisanlage auf auf Dreischienengleis geändert. Dies kann man deutlich bei der Ausweiche erkennen. Foto: 19.3.1996 Heribert Fladerer
Vöcklamarkt - Attersee. Dritter im Bunde der von der AOMC übernommenen Triebwagen 26 109 und 26 110 war der 26 108 (hier in Attersee am 9. September 1987). Er wurde jedoch beim Brand der Remise Attersee am 18. Dezember 1987 zerstört. Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. Am 10. September 1987 wird dem Plantriebwagen - es ist der B4ET 23 104 der GV (!) - in St. Georgen eine Ladung Schnittholz mit auf den Weg nach Vöcklamarkt gegeben. Hans-Joachim Ströh
Winterbach, Einfahrt 4090 003 mit Steuerwagen 6090 001. Es existieren 2 Triebwageneinheiten, davon wurde diese dreiteilig und eine weitere eigentlich 4 teilig mit 2 Triebköpfen ausgeführt.
Foto: 25.03.2007 Jens Haipeter
4090 001 Frontansicht, Sankt Pölten Alpenbahnhof. Auch wenn es nicht so aussieht, aber das Foto ist vom Bahnsteig aus gemacht. Foto: 25.03.2007 Jens Haipeter
4090 001 / 4090 002 warten in Sankt Pölten Alpenbahnhof auf den nächsten Einsatz. Auch wenn es nicht so aussieht, aber das Foto ist vom Bahnsteig aus gemacht. Foto: 25.03.2007 Jens Haipeter
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