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Am 06.01.26 schleppte 187 207 den DHL-Containerzug durch Greppin Richtung Dessau.
Am 06.01.26 schleppte 187 207 den DHL-Containerzug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Zusammen mit seinem Bruder 442 143 war 442 139 als RE13 aus Magdeburg unterwegs nach Leipzig. Hier rollt das Duo am 06.01.26 durch Greppin.
Zusammen mit seinem Bruder 442 143 war 442 139 als RE13 aus Magdeburg unterwegs nach Leipzig. Hier rollt das Duo am 06.01.26 durch Greppin.
Martin Schneider

Zusammen mit 185 265 beförderte 185 057 einen gemischten Güterzug am 11.01.26 durch das winterliche Greppin Richtung Dessau. Hinter den beiden Zugloks lief ein Schienenladewagen (SLW 2) von Vossloh mit.
Zusammen mit 185 265 beförderte 185 057 einen gemischten Güterzug am 11.01.26 durch das winterliche Greppin Richtung Dessau. Hinter den beiden Zugloks lief ein Schienenladewagen (SLW 2) von Vossloh mit.
Martin Schneider

218 431 vom DB Mietpool rollte am 11.01.26 durch Greppin Richtung Bitterfeld. Die Fahrt ging nach Halle(S) in die dortige Werkstatt.
218 431 vom DB Mietpool rollte am 11.01.26 durch Greppin Richtung Bitterfeld. Die Fahrt ging nach Halle(S) in die dortige Werkstatt.
Martin Schneider

Am 11.01.26 schleppte 185 419 der raildox einen Schwenkdachwagenzug durch das verschneite Greppin Richtung Bitterfeld.
Am 11.01.26 schleppte 185 419 der raildox einen Schwenkdachwagenzug durch das verschneite Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

41 1144 IGE Werrabahn Eisenach mit dem Elstertalexpress auf der Rückfahrt bei Pirk Richtung Gera, 16.10.2021
41 1144 IGE Werrabahn Eisenach mit dem Elstertalexpress auf der Rückfahrt bei Pirk Richtung Gera, 16.10.2021
Korbinian Eckert

DB 212 007-9 am rangieren im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
DB 212 007-9 am rangieren im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
Daniel

DB 212 007-9 & links 74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
DB 212 007-9 & links 74 1192 im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
Daniel

Klassische Nord-Süd-Strecke. Zwischen den kleinen osthessischen Ortschaften Odensachsen und Meisenbach konnte ich am 22. Juni 2025 die 187 182 mit dem gemischten Güterzug EZ 51170 von Seelze nach Nürnberg Rbf aufnehmen.
Klassische Nord-Süd-Strecke. Zwischen den kleinen osthessischen Ortschaften Odensachsen und Meisenbach konnte ich am 22. Juni 2025 die 187 182 mit dem gemischten Güterzug EZ 51170 von Seelze nach Nürnberg Rbf aufnehmen.
Christoph Schneider

Am 22. Juni 2025 war die 7193 196 vor dem Containerzug DGS 69229 von Weddewarder Tief nach München bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal zu beobachten. Zum Aufnahmezeitpunkt stand die Lok seit noch nicht ganz einem Jahr im Einsatz.
Am 22. Juni 2025 war die 7193 196 vor dem Containerzug DGS 69229 von Weddewarder Tief nach München bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal zu beobachten. Zum Aufnahmezeitpunkt stand die Lok seit noch nicht ganz einem Jahr im Einsatz.
Christoph Schneider

Seit einiger Zeit verkehren auf dem hessischen Abschnitt der Nord-Süd-Strecke von Captrain bespannte Kokszüge. Am 22. Juni 2025 konnte ich die 193 781 vor dem DGS 55517 von Ostrava nach Dillingen (Saar) fotografieren. Für den Transport werden offene Container von der Firma Innofreight verwendet. Aufnahmeort war die bekannte Fotostelle mit der kleinen Ortschaft Hermannspiegel im Hintergrund.
Seit einiger Zeit verkehren auf dem hessischen Abschnitt der Nord-Süd-Strecke von Captrain bespannte Kokszüge. Am 22. Juni 2025 konnte ich die 193 781 vor dem DGS 55517 von Ostrava nach Dillingen (Saar) fotografieren. Für den Transport werden offene Container von der Firma Innofreight verwendet. Aufnahmeort war die bekannte Fotostelle mit der kleinen Ortschaft Hermannspiegel im Hintergrund.
Christoph Schneider

Die 152 008 beförderte am 22. Juni 2025 den gemischten Güterzug EZ 51144 von Seelze nach Mannheim Rbf. Bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal konnte ich die Leistung zur Mittagszeit fotografieren. Zwei Dinge fallen bei der Lokomotive auf. Einmal die Sparlack-Variante, bei der die schwarze Kontrastfläche bei den Seitenfenstern weg gelassen wurde. Und zweitens die ungewöhnliche Bauform des kleinen Lüftungsgitters in der Dachschräge.
Die 152 008 beförderte am 22. Juni 2025 den gemischten Güterzug EZ 51144 von Seelze nach Mannheim Rbf. Bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal konnte ich die Leistung zur Mittagszeit fotografieren. Zwei Dinge fallen bei der Lokomotive auf. Einmal die Sparlack-Variante, bei der die schwarze Kontrastfläche bei den Seitenfenstern weg gelassen wurde. Und zweitens die ungewöhnliche Bauform des kleinen Lüftungsgitters in der Dachschräge.
Christoph Schneider

Am 05. Juli 2025 veranstaltete der Verein Fränkische Museums-Eisenbahn eine Sonderfahrt von Fürth nach Mittenwald. Dabei wurde interessanterweise der Weg über die Ammerseebahn gewählt. Als Triebfahrzeug wurde die 215 101 der Joseph Hubert Bauunternehmung GmbH herangezogen. Bei Pflaumdorf konnte ich den unter der Bezeichnung DZ 27798 verkehrenden Sonderzug dokumentieren. Aus luftiger Höher erkennt man linker Hand die Ortschaft Eresing, rechts lugt aus dem Wald der Turm der Erzabtei von St. Ottilien hervor. Die Zugzusammenstellung war, wie bei solchen Fahrten üblich, recht wild zusammengewürfelt. Drei- und vierachsige Umbauwagen, ein Mitropa Speisewagen und Schnellzugwagen der Gattung Aüe aus den 1930er Jahren kamen zum Einsatz. Es war aber schön, mal etwas betriebliche Abwechslung auf der Ammerseebahn zu erleben.
Am 05. Juli 2025 veranstaltete der Verein Fränkische Museums-Eisenbahn eine Sonderfahrt von Fürth nach Mittenwald. Dabei wurde interessanterweise der Weg über die Ammerseebahn gewählt. Als Triebfahrzeug wurde die 215 101 der Joseph Hubert Bauunternehmung GmbH herangezogen. Bei Pflaumdorf konnte ich den unter der Bezeichnung DZ 27798 verkehrenden Sonderzug dokumentieren. Aus luftiger Höher erkennt man linker Hand die Ortschaft Eresing, rechts lugt aus dem Wald der Turm der Erzabtei von St. Ottilien hervor. Die Zugzusammenstellung war, wie bei solchen Fahrten üblich, recht wild zusammengewürfelt. Drei- und vierachsige Umbauwagen, ein Mitropa Speisewagen und Schnellzugwagen der Gattung Aüe aus den 1930er Jahren kamen zum Einsatz. Es war aber schön, mal etwas betriebliche Abwechslung auf der Ammerseebahn zu erleben.
Christoph Schneider

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