Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Combino. 187 202 auf der Harzquerbahn im Bahnhof Nordhausen Nord auf der Fahrt als Linie 10 nach Ilfeld Neanderklinik. 18.07.06
Anne Neumann
Combino auf Fahrt von Ilfeld Neanderklinik nach Nordhausen Krankenhaus. Verlässt gleich die Gleise der Harzquerbahn um anschließend weiter auf den Gleisen der Nordhäuser Straßenbahn weiterzufahren. Bahnhof Nordhausen Nord 18.07.06 Anne Neumann
Kirnitzschtalbahn Bad Schandau, Triebwagen 2 verläßt gerade die Endhaltestelle Lichtenhainer Wasserfall zur Rückfahrt nach Bad Schandau, Aufnahme von 1999 ERHARD BEYER
Wagen 4 der Kirnitzschtalbahn an der Haltestelle " Bad Schandau "
- Ostern 2007 - hoffentlich geht das dieses Jahr auch so und nicht im Schnee !!! Christian Alberts
Sächsische Schweiz 2004 - Gerade aus Bad Schandau am Lichtenhainer Wasserfall angekommen ist Triebwagen Nummer 4 mit dem Beiwagen Nummer 26. Der Triebwagen wird nun abgehangen, dann wird der Beiwagen umfahren und auf der anderen Seite wieder angehangen. Heute muss der Triebwagenführer diese Arbeiten allein ausführen. Zu DDR-zeiten hatte er dafür noch einen Begleiter, der außerdem auch die Fahrscheine verkaufte. Auch diese gibt es heute beim Fahrer. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2004 - An der Endhaltestelle Stadtpark in Bad Schandau holt sich Triebwagen 1 am 23.10.2004 noch einen zweiten Beiwagen und ist damit dann als Großzug unterwegs, ein Schauspiel welches auf der Kirnitzschtalbahn nur noch selten vorkommt. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2004 - Heute genauso wie vor 100 Jahren muss jeweils an den Endstationen der Kirnitzschtalbahn der Triebwagen die Beiwagen umfahren. Triebwagen 1 hat seine rangierarbeiten am 23.10.2004 am Lichtenhainer Wasserfall bereits erledigt. Jens Kaubisch
Sächsische Schweiz 2004 - Seit 1898 verbindet die Kirnitzschtalbahn das kleine Örtchen Bad Schandau an der Elbe mit dem Lichtenhainer Wasserfall, eines der bekanntesten Ausflugsziele in der Sächsischen Schweiz. Triebwagen 2 ist am 21.10.2004 beim Wasserfall als Solotriebwagen nach Bad Schandau unterwegs. Jens Kaubisch
Am Palaisplatz in der Nähe des Neustädter Marktes kam mir eine Tatra-Traktion mit 224 229 an der Spitze als Linie 9 Richtung Prohlis vor die Kamera. (23.04.08) Jean Döring
Von der Augustusbrücke aus hat man einen herrlichen Ausblick auf die historische Bauten von Elbflorenz. Der T4D macht vor dieser Kulisse einen meiner Meinung nach sehr guten Eindruck. Er ist als Linie 8 Richtung Hellerau unterwegs. (23.04.08) Jean Döring
Dieser Prototyp mit der LVB-Nummer 5050 gehört der IFTEC. Er entstand durch Umbau aus einem Tatra T4D und hat einen niederflurigen Einstiegsbereich in Wagenmitte. Er diente auch als Erprobungsträger für den Leoliner (Paunsdorf Nord 22. April 2008). Hans-Joachim Ströh
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