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Erste Italien Schmalspurbahnen
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Der Alioth Triebwagen nähert sich der Station Oberbozen. (08.05.2012)
Der Alioth Triebwagen nähert sich der Station Oberbozen. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

396 1024x685 Px, 12.05.2012

Bei der Remise in Oberbozen sind gleich beide BDe 4/8, die Nr. 21 und 24 zu sehen. (08.05.2012)
Bei der Remise in Oberbozen sind gleich beide BDe 4/8, die Nr. 21 und 24 zu sehen. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

466 1024x598 Px, 12.05.2012

Mir gefällt die Neubemalung der ehemals orangen Trogenerbahn Triebzüge sehr gut. Sie sehen aus wie fabrikneue Züge. Hier ist der BDe 4/8 24 bei Wolfsgruben unterwegs. (08.05.2012)
Mir gefällt die Neubemalung der ehemals orangen Trogenerbahn Triebzüge sehr gut. Sie sehen aus wie fabrikneue Züge. Hier ist der BDe 4/8 24 bei Wolfsgruben unterwegs. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

538  3 1024x685 Px, 12.05.2012

Alioth Nr 105 in Wolfsgruben. (08.05.2012)
Alioth Nr 105 in Wolfsgruben. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

381 1024x685 Px, 13.05.2012

BDe 4/8 21 ex TB bei Lichtenstern. (08.05.2012)
BDe 4/8 21 ex TB bei Lichtenstern. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

486 1024x685 Px, 13.05.2012

Ex Esslinger Tram in Oberbozen. (08.05.2012)
Ex Esslinger Tram in Oberbozen. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

484 1024x685 Px, 13.05.2012

TW 21 ex Trogenerbahn in der Endstation Maria Himmelreich. Ursprünglich verkehrte von hier die Zahnradbahn hinunter nach Bozen. (08.05.2012)
TW 21 ex Trogenerbahn in der Endstation Maria Himmelreich. Ursprünglich verkehrte von hier die Zahnradbahn hinunter nach Bozen. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

582 1024x694 Px, 13.05.2012

BDe 4/8 21 ex TB in Maria Assunta/Maria Himmelreich. (08.05.2012)
BDe 4/8 21 ex TB in Maria Assunta/Maria Himmelreich. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

577 1024x684 Px, 13.05.2012

Die katholische Kirche hätte ihr Schild vermutlich mit Blattgold verziehrt, nicht so die Rittnerbahn, die mit bescheideneren Mitteln auskommen muss und hier offensichtlich in der Wahl des Materials einen Missgriff getan hat. Maria Himmelfahrt anno 08.05.2012.
Die katholische Kirche hätte ihr Schild vermutlich mit Blattgold verziehrt, nicht so die Rittnerbahn, die mit bescheideneren Mitteln auskommen muss und hier offensichtlich in der Wahl des Materials einen Missgriff getan hat. Maria Himmelfahrt anno 08.05.2012.
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

375 1024x685 Px, 14.05.2012

Hier nochmals der beinahe 100 jährige Gesetzestext an einem hölzernen Fahrleitungsmast in Maria Himmelfahrt. (08.05.2012) minus 100Jahre plus 1 Tag.
Hier nochmals der beinahe 100 jährige Gesetzestext an einem hölzernen Fahrleitungsmast in Maria Himmelfahrt. (08.05.2012) minus 100Jahre plus 1 Tag.
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

461  1 1024x685 Px, 14.05.2012

TW 11 in Oberbozen. (08.05.2012)
TW 11 in Oberbozen. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

300 1024x685 Px, 14.05.2012

Auf den Schienen aufgeschraubter Prellbock in Oberbozen, der einem Aufprall wohl kaum standhalten würde. (08.05.2012)
Auf den Schienen aufgeschraubter Prellbock in Oberbozen, der einem Aufprall wohl kaum standhalten würde. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

361 1024x653 Px, 14.05.2012

Markantes Gesicht des Alioth Triebwagens 105. (08.05.2012)
Markantes Gesicht des Alioth Triebwagens 105. (08.05.2012)
Herbert Graf

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

336 1024x685 Px, 14.05.2012

TW 21, ex BDe 4/8 21 der Trogener Bahn, ist am 3. August 2012 bei Rinner unterwegs nach Oberbozen.
TW 21, ex BDe 4/8 21 der Trogener Bahn, ist am 3. August 2012 bei Rinner unterwegs nach Oberbozen.
Friederich Rieber

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

526 1000x665 Px, 14.08.2012

TW 24, ex BDe 4/8 24 der Trogener Bahn, ist am 3. August 2012 bei Wolfsgruben unterwegs nach Oberbozen.
TW 24, ex BDe 4/8 24 der Trogener Bahn, ist am 3. August 2012 bei Wolfsgruben unterwegs nach Oberbozen.
Friederich Rieber

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

677 1000x665 Px, 14.08.2012

14.8.2012 8:50 FC M4c 353 befährt auf der 110 km langen 960 mm Schmalspurstrecke Catanzaro Lido (FC) - Cosenza (FC) den etwa 10 km langen Streckenabschnitt von Catanzaro Lido nach Catanzaro Città. Auf dem Streckenabschnitt muss ein ein Höhenunterschied von über 320 m bewältigt werden (10 m - 338 m ü. NN), weshalb zwischen den Stationen Catanzaro Sala und Catanzaro Pratica Zahnradantrieb zum Einsatz kommt. Auf diesem Teil der Strecke braucht der Zug für etwas weniger als 2000 m Strecke und etwa 170 m Höhenunterschied (145 m - 318 m ü. NN) 7 Minuten (bei 25- 30 km/h). Da viele, vorallem ältere Triebzüge, fast ganz besprayt sind war es schwierig, ein Bild für bb.de zu finden, was den Ansprüchen (kein Graffiti) genügt, weshalb ich auch nur einige Bahnhofsaufnahmen zeigen möchte. Gesehen bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Catanzaro Lido (FC).
14.8.2012 8:50 FC M4c 353 befährt auf der 110 km langen 960 mm Schmalspurstrecke Catanzaro Lido (FC) - Cosenza (FC) den etwa 10 km langen Streckenabschnitt von Catanzaro Lido nach Catanzaro Città. Auf dem Streckenabschnitt muss ein ein Höhenunterschied von über 320 m bewältigt werden (10 m - 338 m ü. NN), weshalb zwischen den Stationen Catanzaro Sala und Catanzaro Pratica Zahnradantrieb zum Einsatz kommt. Auf diesem Teil der Strecke braucht der Zug für etwas weniger als 2000 m Strecke und etwa 170 m Höhenunterschied (145 m - 318 m ü. NN) 7 Minuten (bei 25- 30 km/h). Da viele, vorallem ältere Triebzüge, fast ganz besprayt sind war es schwierig, ein Bild für bb.de zu finden, was den Ansprüchen (kein Graffiti) genügt, weshalb ich auch nur einige Bahnhofsaufnahmen zeigen möchte. Gesehen bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Catanzaro Lido (FC).
Mitch Schlosser

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Calabria ·FdC·

567 915x1024 Px, 25.08.2012

17.8.2012 16:39 FC DE M4c 504 nach Catanzaro Città im Startbahnhof Catanzaro Lido (FC). Der Triebzug von Stadler ist der neuste Zuwachs der Schmalspurbahn Ferrovie della Calabria.
17.8.2012 16:39 FC DE M4c 504 nach Catanzaro Città im Startbahnhof Catanzaro Lido (FC). Der Triebzug von Stadler ist der neuste Zuwachs der Schmalspurbahn Ferrovie della Calabria.
Mitch Schlosser

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Calabria ·FdC·

998  2 1024x772 Px, 26.08.2012

Der Kopfbahnhof Napoli Porta Nolana ist der relativ zentral gelegene Ausgangsbahnhof der Strecken der schmalspurigen Circumvesuviana (CV), welche im Großraum Neapel einen recht dichten S-Bahn ähnlichen Verkehr erbringt. Einen Schönheitspreis wird der Bahnhof aber wohl nicht erhalten. 2010-08-26 Napoli
Der Kopfbahnhof Napoli Porta Nolana ist der relativ zentral gelegene Ausgangsbahnhof der Strecken der schmalspurigen Circumvesuviana (CV), welche im Großraum Neapel einen recht dichten S-Bahn ähnlichen Verkehr erbringt. Einen Schönheitspreis wird der Bahnhof aber wohl nicht erhalten. 2010-08-26 Napoli
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

680 1024x640 Px, 15.11.2012

Einfahrt und Gleisfeld des Kopfbahnhofs Napoli Porta Nolana der Circumvesuviana (CV) liegen in Tieflage. Links einer der modernen Züge der ab 2005 gebauten Reihe ETR200 (Metrostar). Rechts ein Triebzug aus der in den 1970er Jahren entstandenen Reihe FE 220. 2010-08-24 Napoli
Einfahrt und Gleisfeld des Kopfbahnhofs Napoli Porta Nolana der Circumvesuviana (CV) liegen in Tieflage. Links einer der modernen Züge der ab 2005 gebauten Reihe ETR200 (Metrostar). Rechts ein Triebzug aus der in den 1970er Jahren entstandenen Reihe FE 220. 2010-08-24 Napoli
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

1041  6 1024x768 Px, 15.11.2012

Zweiwegebagger der Firma Francesco Ventura FV-G6255 im Einsatz für Gleisbauarbeiten auf dem 950mm Netz der Circumvesuviana. 2010-08-25 Torre Annunziata
Zweiwegebagger der Firma Francesco Ventura FV-G6255 im Einsatz für Gleisbauarbeiten auf dem 950mm Netz der Circumvesuviana. 2010-08-25 Torre Annunziata
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

519 1024x768 Px, 15.11.2012

Schmalspur-Köf der Firma Francesco Ventura FV-T04 im Einsatz für Gleisbauarbeiten auf dem 950mm Netz der Circumvesuviana. 2010-08-25 Torre Annunziata
Schmalspur-Köf der Firma Francesco Ventura FV-T04 im Einsatz für Gleisbauarbeiten auf dem 950mm Netz der Circumvesuviana. 2010-08-25 Torre Annunziata
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

945  2 1024x768 Px, 15.11.2012

Die Rangierdiesellok D500 der Circumvesuviana (CV). Ganz unverkennbar eine (1967 gebaute) Deutz-Konstruktion, welche in Italien von der Firma Greco vertrieben wurde. 2010-08-25 Santa Maria del Pozzo
Die Rangierdiesellok D500 der Circumvesuviana (CV). Ganz unverkennbar eine (1967 gebaute) Deutz-Konstruktion, welche in Italien von der Firma Greco vertrieben wurde. 2010-08-25 Santa Maria del Pozzo
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

702  1 1024x768 Px, 15.11.2012

Ein ETR-200 (Metrostar) der Circumvesuviana (CV) fährt im frühen Morgenlicht aus San Giorgio kommend in den Endbahnhof Napoli-Porta Nolana. 2010-09-10 Napoli-Porta Nolana
Ein ETR-200 (Metrostar) der Circumvesuviana (CV) fährt im frühen Morgenlicht aus San Giorgio kommend in den Endbahnhof Napoli-Porta Nolana. 2010-09-10 Napoli-Porta Nolana
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

834 792x1024 Px, 16.11.2012

ETR054+ETR040 der 950mm-spurigen Circumvesuviana-Bahn sind hier aus Neapel kommend im Endbahnhof der Zweigstrecke nach Sarno zu sehen. 2010-08-25 Sarno
ETR054+ETR040 der 950mm-spurigen Circumvesuviana-Bahn sind hier aus Neapel kommend im Endbahnhof der Zweigstrecke nach Sarno zu sehen. 2010-08-25 Sarno
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

794 1024x767 Px, 16.11.2012

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