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Die ersten Fotos aus Italien / Schmalspurbahnen

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Dampflok N.14 der Ferrovia Circumetnea (FCE) als Denkmal am Bahnhof von Catania Borgo am 07.11.2022
Dampflok N.14 der Ferrovia Circumetnea (FCE) als Denkmal am Bahnhof von Catania Borgo am 07.11.2022
Jürgen Vos

In Catania Borgo unterquert die Bahnstrecke der FCE mehrere Straßen. Aufnahmestandort ein geöffneter Bahnübergang (07.11.2022)
In Catania Borgo unterquert die Bahnstrecke der FCE mehrere Straßen. Aufnahmestandort ein geöffneter Bahnübergang (07.11.2022)
Jürgen Vos

Auf der Fahrt nach Adrano Nord verlassen die Triebwagen ADE 24 und ADE 22 (95 83 4550 022-6) der FCE den Bahnhof Catania Borgo am 07.11.2022
Auf der Fahrt nach Adrano Nord verlassen die Triebwagen ADE 24 und ADE 22 (95 83 4550 022-6) der FCE den Bahnhof Catania Borgo am 07.11.2022
Jürgen Vos

Auch an und um Europas höchsten aktiven Vulkan gibt es eine Bahn, die Schmalspurbahn, die auch den Namen des Vulkans (Ätna / italienisch Etna) in sich trägt, die Ferrovia Circumetnea (FCE).

Die Ferrovia Circumetnea (FCE), auch Circumetnea, ist eine regionale Nahverkehrsgesellschaft auf Sizilien, die eine 950 mm-Schmalspurbahn fast rund um den Ätna betreibt. Nach der kompletten Stilllegung des ehemals ausgedehnten FS-Schmalspurbahnnetzes Siziliens ist sie die letzte verbliebene Schmalspurbahn auf der Insel. Mit einer Streckenlänge von fast 111 km umrundet sie, zwischen Catania Borgo und Riposto, fast den kompletten 3.357 m hohen Ätna. Leider lässt der Fahrplan sehr zu wünschen übrig, mal eben einmal rundherum fahren ist nicht so einfach. Zwischen Randazzo und Riposto finden nur wenige Zugfahrten am Tag statt. Zudem ruht sonntags der ganze Bahnbetrieb. 

Der aus Paternò kommende FCE ADe 15 erreicht am 20.07.2022 den Ziel- und Endbahnhof Catania Borgo.

10 dieser dieselelektrischen Triebwagen (ADe 11 bis 20) wurden Ende der 1970er-Jahre von OMS, TIBB und Fiat Ferroviaria für die Ferrovia Circumetnea (FCE) gebaut, heute sind noch 8 vorhanden. 

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: OMS, TIBB,  Fiat Ferroviaria 
Gebaute: 10
Spurweite: 950 mm
Achsfolge: Bo' Bo'
Treibraddurchmesser: 750 mm (neu)
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Auch an und um Europas höchsten aktiven Vulkan gibt es eine Bahn, die Schmalspurbahn, die auch den Namen des Vulkans (Ätna / italienisch Etna) in sich trägt, die Ferrovia Circumetnea (FCE). Die Ferrovia Circumetnea (FCE), auch Circumetnea, ist eine regionale Nahverkehrsgesellschaft auf Sizilien, die eine 950 mm-Schmalspurbahn fast rund um den Ätna betreibt. Nach der kompletten Stilllegung des ehemals ausgedehnten FS-Schmalspurbahnnetzes Siziliens ist sie die letzte verbliebene Schmalspurbahn auf der Insel. Mit einer Streckenlänge von fast 111 km umrundet sie, zwischen Catania Borgo und Riposto, fast den kompletten 3.357 m hohen Ätna. Leider lässt der Fahrplan sehr zu wünschen übrig, mal eben einmal rundherum fahren ist nicht so einfach. Zwischen Randazzo und Riposto finden nur wenige Zugfahrten am Tag statt. Zudem ruht sonntags der ganze Bahnbetrieb. Der aus Paternò kommende FCE ADe 15 erreicht am 20.07.2022 den Ziel- und Endbahnhof Catania Borgo. 10 dieser dieselelektrischen Triebwagen (ADe 11 bis 20) wurden Ende der 1970er-Jahre von OMS, TIBB und Fiat Ferroviaria für die Ferrovia Circumetnea (FCE) gebaut, heute sind noch 8 vorhanden. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: OMS, TIBB, Fiat Ferroviaria Gebaute: 10 Spurweite: 950 mm Achsfolge: Bo' Bo' Treibraddurchmesser: 750 mm (neu) Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Armin Schwarz

In Catania Borgo stehen die Triebwagen ADE 24 (95 83 4550 024-2) und ADE 22 der FCE bereit, um die Fahrt nach Adrano Nord zu beginnen (07.11.2022)
In Catania Borgo stehen die Triebwagen ADE 24 (95 83 4550 024-2) und ADE 22 der FCE bereit, um die Fahrt nach Adrano Nord zu beginnen (07.11.2022)
Jürgen Vos

Blick in die Abstellgruppe des Endbahnhofs der Ferrovia Circumetnea (FCE) in Catania Borgo am 07.11.2022
Blick in die Abstellgruppe des Endbahnhofs der Ferrovia Circumetnea (FCE) in Catania Borgo am 07.11.2022
Jürgen Vos

Von Paterno kommend erreicht Triebwagen ADE 22 (95 83 4550 022-6) der FCE den Ziel- und Endbahnhof in Catania Borgo (07.11.2022)
Von Paterno kommend erreicht Triebwagen ADE 22 (95 83 4550 022-6) der FCE den Ziel- und Endbahnhof in Catania Borgo (07.11.2022)
Jürgen Vos

Bahnhof Bronte und eindeutige Beschriftung, was hinter den Türen zu finden ist (15.11.2022)
Bahnhof Bronte und eindeutige Beschriftung, was hinter den Türen zu finden ist (15.11.2022)
Jürgen Vos

In dem kleinen und schönen Bahnhof der FCE in Bronte ist auch ein alter Kranwagen ausgestellt (15.11.2022)
In dem kleinen und schönen Bahnhof der FCE in Bronte ist auch ein alter Kranwagen ausgestellt (15.11.2022)
Jürgen Vos

Eine Schmalspur-Köf am 15.11.2022 im Bahnhof von Bronte. An der Kleinlok war keine Nummer und kein Typenschild zu sehen. Aufnahmestandort ist der zwischen den Gleisen 2 und 3 liegende Bahnsteig.
Eine Schmalspur-Köf am 15.11.2022 im Bahnhof von Bronte. An der Kleinlok war keine Nummer und kein Typenschild zu sehen. Aufnahmestandort ist der zwischen den Gleisen 2 und 3 liegende Bahnsteig.
Jürgen Vos

Kurz nach Verlassen des Bahnhofs von Bronte befindet sich der Triebwagen der FCE am 15.11.2022 auf der Fahrt von Randazzo nach Catania Borgo
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs von Bronte befindet sich der Triebwagen der FCE am 15.11.2022 auf der Fahrt von Randazzo nach Catania Borgo
Christiane

Handweiche mit zweifacher Umlenkung im Bahnhof Bronte am 15.11.2022. Aufnahmestandort ist der zwischen den Gleisen 2 und 3 liegende Bahnsteig.
Handweiche mit zweifacher Umlenkung im Bahnhof Bronte am 15.11.2022. Aufnahmestandort ist der zwischen den Gleisen 2 und 3 liegende Bahnsteig.
Jürgen Vos

Triebwagen ADE 13 von Randazzo nach Catania Borgo bei der Ausfahrt in Bronte (15.11.2022)
Triebwagen ADE 13 von Randazzo nach Catania Borgo bei der Ausfahrt in Bronte (15.11.2022)
Jürgen Vos

Nach der Ankunft des von Randazzo kommenden ADE 13 in Bronte sprechen Bahnhofsvorstand und Triebfahrzeugführer miteinander (15.11.2022)
Nach der Ankunft des von Randazzo kommenden ADE 13 in Bronte sprechen Bahnhofsvorstand und Triebfahrzeugführer miteinander (15.11.2022)
Jürgen Vos

Auf der Fahrt von Randazzo nach Catania Borgo erreicht Triebwagen ADE 13 am 15.11.2022 den Bahnhof von Bronte. Aufnahmestandort der zwischen den Gleisen 2 und 3 liegende Bahnsteig.
Auf der Fahrt von Randazzo nach Catania Borgo erreicht Triebwagen ADE 13 am 15.11.2022 den Bahnhof von Bronte. Aufnahmestandort der zwischen den Gleisen 2 und 3 liegende Bahnsteig.
Jürgen Vos

Kurz vor Linguaglossa befinden sich die Triebwagen ADE 16 und ADE 13 auf der Fahrt von Randazzo nach Riposta (16.11.2022)
Kurz vor Linguaglossa befinden sich die Triebwagen ADE 16 und ADE 13 auf der Fahrt von Randazzo nach Riposta (16.11.2022)
Jürgen Vos

Triebwagen ADE 13 (95 83 4500 013-6), hinter ADE 16, am 16.11.2022 auf der Fahrt von Randazzo nach Riposta kurz vor Linguaglossa
Triebwagen ADE 13 (95 83 4500 013-6), hinter ADE 16, am 16.11.2022 auf der Fahrt von Randazzo nach Riposta kurz vor Linguaglossa
Jürgen Vos

Die Rittner Bahn in Südtirol besaß im Herbst 1985 eine unvergleichliche Schönheit, sie war und ist ein Relikt aus besseren (Bahn)zeiten. Motorwagen 105 von 1910 scheint über der Erde zu schweben.
Die Rittner Bahn in Südtirol besaß im Herbst 1985 eine unvergleichliche Schönheit, sie war und ist ein Relikt aus besseren (Bahn)zeiten. Motorwagen 105 von 1910 scheint über der Erde zu schweben.
Frank Nowotny

Wer für die Erhaltung bzw. den Wiederaufbau von Überlandstraßenbahnen eintritt, der sollte die Rittner Bahn in Südtirol erwähnen...und an der Rittner Bahn vorführen, dass die Erhaltung einer Überlandstraßenbahn möglich ist und einen hohen Wert darstellt.
Herbst 1985
Wer für die Erhaltung bzw. den Wiederaufbau von Überlandstraßenbahnen eintritt, der sollte die Rittner Bahn in Südtirol erwähnen...und an der Rittner Bahn vorführen, dass die Erhaltung einer Überlandstraßenbahn möglich ist und einen hohen Wert darstellt. Herbst 1985
Frank Nowotny

Motorwagen 105 ( Alioth ) der Rittner Bahn im Herbst 1985
Motorwagen 105 ("Alioth") der Rittner Bahn im Herbst 1985
Frank Nowotny

Rittner Bahn im Herbst 1985
Rittner Bahn im Herbst 1985
Frank Nowotny

Südtiroler Rittner Bahn mit einem Wagen aus der ersten Zeit der Bahn (Herbst 1985)
Südtiroler Rittner Bahn mit einem Wagen aus der ersten Zeit der Bahn (Herbst 1985)
Frank Nowotny

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