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Tram ANM-1103 (Ansaldo-Breda Sirio) unterwegs auf der Linie 2 von Poggioreale nach San Giovanni a Teduccio.

Napoli-Piazza Garibaldi
2010-08-25
Tram ANM-1103 (Ansaldo-Breda Sirio) unterwegs auf der Linie 2 von Poggioreale nach San Giovanni a Teduccio. Napoli-Piazza Garibaldi 2010-08-25
Arnulf Sensenbrenner

Torino / Turin ATM SL 1 (GTw 2856) Via Fidia (Endstelle) am 31. Juli 1984.
Torino / Turin ATM SL 1 (GTw 2856) Via Fidia (Endstelle) am 31. Juli 1984.
Kurt Rasmussen

Roma / Rom ATAC SL 13 (MRS-Tw 2003) Parco del Celio im Februar 1989. - Im Hintergrund lässt sich ein Teil des Kolosseums sehen.
Roma / Rom ATAC SL 13 (MRS-Tw 2003) Parco del Celio im Februar 1989. - Im Hintergrund lässt sich ein Teil des Kolosseums sehen.
Kurt Rasmussen

Roma / Rom ATAC SL 30/ (MRS-Tw 2083) Parco des Celio im Februar 1989.
Roma / Rom ATAC SL 30/ (MRS-Tw 2083) Parco des Celio im Februar 1989.
Kurt Rasmussen

Napoli-Museo Metro Eingang zur M1 und M2.

2010-08-23 Neapel
Napoli-Museo Metro Eingang zur M1 und M2. 2010-08-23 Neapel
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Stadtverkehr / Napoli Metro (Neapel)

614 1024x768 Px, 17.11.2012

Innenansicht der Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ 
Tramcar 06T von ¦koda. 
Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari.
Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat 
auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 

2009-10-23 Cagliari
Innenansicht der Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ Tramcar 06T von ¦koda. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 2009-10-23 Cagliari
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Stadtverkehr / Cagliari Straßenbahn

417 768x1024 Px, 05.12.2012

Straßenbahn CA02 der FdS in Cagliari.
Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari.
Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat 
auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 

2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Straßenbahn CA02 der FdS in Cagliari. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) errichtet. Sie wird von der FdS betrieben und hat auch deren Spurweite von 950 mm. Eingesetzt werden Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von ¦koda. 2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Stadtverkehr / Cagliari Straßenbahn

428 1024x768 Px, 05.12.2012

Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ 
Tramcar 06T von ¦koda.
Dahinter der klassische Triebwagen ADe10 der FdS-Schmalspurstrecke.
In Monserrato-Gottardo ist der Übergang von der Schmalspureisenbahn auf die Straßenbahn.
Beide werden von der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS)  betrieben und haben eine Spurweite von 950 mm. 
Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der FdS errichtet. 

2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Straßenbahn CA09 der FdS in Cagliari vom Typ Tramcar 06T von ¦koda. Dahinter der klassische Triebwagen ADe10 der FdS-Schmalspurstrecke. In Monserrato-Gottardo ist der Übergang von der Schmalspureisenbahn auf die Straßenbahn. Beide werden von der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS) betrieben und haben eine Spurweite von 950 mm. Metrocagliari (oder auch Metrotranvia di Cagliari) lautet der offizielle Namen der seit 2008 eröffneten neuen Straßenbahn in Cagliari. Sie wurde unter Mitnutzung einer vorher bestehenden Strecke der FdS errichtet. 2009-10-23 Monserrato-Gottardo
Arnulf Sensenbrenner

Von Triest aus fährt direkt aus der Stadtmitte hinauf in die Berge bis dicht 
an die Grenze zu Slovenien eine Straßenbahn. Auf einem Teilabschnitt wird
sie mit einem Hilfswagen geschoben, weil sie sonst die Steigung nicht schaffen 
würde. Am 19.1.1991 stand Tram Triebwagen 404 abends an der Endhaltestelle.
Dort befindet sich übrigens auch das Depot für die Fahrzeuge.
Von Triest aus fährt direkt aus der Stadtmitte hinauf in die Berge bis dicht an die Grenze zu Slovenien eine Straßenbahn. Auf einem Teilabschnitt wird sie mit einem Hilfswagen geschoben, weil sie sonst die Steigung nicht schaffen würde. Am 19.1.1991 stand Tram Triebwagen 404 abends an der Endhaltestelle. Dort befindet sich übrigens auch das Depot für die Fahrzeuge.
Gerd Hahn

Mitten im Stadtgebiet von Rom liegt der unterirdische Metro Bahnhof
Flaminio. Hier beginnt die Metro Linie nach Castellana. Aufnahme am 10.1.2006.
Mitten im Stadtgebiet von Rom liegt der unterirdische Metro Bahnhof Flaminio. Hier beginnt die Metro Linie nach Castellana. Aufnahme am 10.1.2006.
Gerd Hahn

Italien / Stadtverkehr / Roma Metro (Rom)

804 1024x682 Px, 02.03.2013

Tram 7007 der Linie 19 steht am 10.1.2006 abfahrbereit in Rom am
Piazza del Risorgimento.
Tram 7007 der Linie 19 steht am 10.1.2006 abfahrbereit in Rom am Piazza del Risorgimento.
Gerd Hahn

Roma Viale Julio Caesare am 12.1.2006.
Wir wollten eigentlich mit dieser alten Tram 7029 der Linie 19 bis zum 
Vatikan fahren. Ca. 2 km vor Erreichen unseres Ziels hieß es plötzlich,
alles aussteigen - Motorschaden!
Und dann kam etwas, was mich noch mehr verwunderte. Als wir nach vier Stunden
zurück kamen, hatte sich an dem Standort und dem Zustand der Tram rein gar
nichts geändert.
Roma Viale Julio Caesare am 12.1.2006. Wir wollten eigentlich mit dieser alten Tram 7029 der Linie 19 bis zum Vatikan fahren. Ca. 2 km vor Erreichen unseres Ziels hieß es plötzlich, alles aussteigen - Motorschaden! Und dann kam etwas, was mich noch mehr verwunderte. Als wir nach vier Stunden zurück kamen, hatte sich an dem Standort und dem Zustand der Tram rein gar nichts geändert.
Gerd Hahn

In der Stadtmitte von Triest beginnt eine sehr interessante Straßenbahn-
linie, die hoch über die Stadt auf die Berge fährt. Die Steigung ist teilweise
zu steil, um mit reiner Adhäsionskraft hinauf zu kommen. Deshalb wird der Tram
ein Schubwagen angestellt, der mit Seilzugkraft dann die Tram den Berg hinauf
befördert. Wagen 402 steht hier abfahrbereit in der Stadtmitte am 15.10.2002.
In der Stadtmitte von Triest beginnt eine sehr interessante Straßenbahn- linie, die hoch über die Stadt auf die Berge fährt. Die Steigung ist teilweise zu steil, um mit reiner Adhäsionskraft hinauf zu kommen. Deshalb wird der Tram ein Schubwagen angestellt, der mit Seilzugkraft dann die Tram den Berg hinauf befördert. Wagen 402 steht hier abfahrbereit in der Stadtmitte am 15.10.2002.
Gerd Hahn

Aus der Remise an der Endhaltestelle hoch über der Stadt Triest lugt
Oldtimer TW Nr. 1 am 15.10.2002.
Aus der Remise an der Endhaltestelle hoch über der Stadt Triest lugt Oldtimer TW Nr. 1 am 15.10.2002.
Gerd Hahn

Der Translohr APS 15 war am 16.09.2012 nach Guizza unterwegs, und wurde von mir in der Vias Beato Luca Belludi bennant nach einem italienischen Nationalheiligen fotografiert. Im Hintergrund ist die Basilika des Heiligen Antonius von Padua zu sehen. Sie wurde zwischen 1232 und  Mitte des 14. Jahrhunderts im romanisch-gotischen Stil errichtet, und beinhaltet  das Grab des heiligen Antonius von Padua. Der Altarraum ist geprägt von den Werken Donatellos.
Der Translohr APS 15 war am 16.09.2012 nach Guizza unterwegs, und wurde von mir in der Vias Beato Luca Belludi bennant nach einem italienischen Nationalheiligen fotografiert. Im Hintergrund ist die Basilika des Heiligen Antonius von Padua zu sehen. Sie wurde zwischen 1232 und Mitte des 14. Jahrhunderts im romanisch-gotischen Stil errichtet, und beinhaltet das Grab des heiligen Antonius von Padua. Der Altarraum ist geprägt von den Werken Donatellos.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Padua Translohr-Tram

655 977x730 Px, 10.03.2013

Triebwagen 15 der AMT – Metropolitana di Genova, Hp. Sarzano/SantʼAgostino (Altstadt). Zug fährt in Richtung FS-Bahnhof Genova Brignole; 08.05.2013
Triebwagen 15 der AMT – Metropolitana di Genova, Hp. Sarzano/SantʼAgostino (Altstadt). Zug fährt in Richtung FS-Bahnhof Genova Brignole; 08.05.2013
Tomas Kowalski

Gruppo Torinese Trasporti (GTT) 2759, Piazza Castello, Ringlinie 7 (Linie mit historischen Fahrzeuge); 05.05.2013
Gruppo Torinese Trasporti (GTT) 2759, Piazza Castello, Ringlinie 7 (Linie mit historischen Fahrzeuge); 05.05.2013
Tomas Kowalski

 Peter Witt  1951 auf der Linie 1 bei der Piazza Republicca am 18.05.2013.
Diese über 80-jährige Fahrzeuge fahren immer noch auf 5 Linien.
"Peter Witt" 1951 auf der Linie 1 bei der Piazza Republicca am 18.05.2013. Diese über 80-jährige Fahrzeuge fahren immer noch auf 5 Linien.
Jan de Haard

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

614  1 1024x649 Px, 02.06.2013

 Sirietto  7526 auf der Linie 14. Via Bramante 18.05.2013
"Sirietto" 7526 auf der Linie 14. Via Bramante 18.05.2013
Jan de Haard

Roma / Rom STEFER Vorortstrassenbahn Porta Maggiore am 21. August 1970.
Roma / Rom STEFER Vorortstrassenbahn Porta Maggiore am 21. August 1970.
Kurt Rasmussen

Dieses Bild zeigt den  Triebwagen  1  der Ferrovia Principe-Granarolo
talwärts fahrend kurz vor der Talstation Principe unweit des Bahnhofes Genova Principe.

Die 1901 erbaute Zahnradbahn (Spurweite 1200 mm) ist 1,14 Kilometer lang 
und hat 9 Stationen.
Dieses Bild zeigt den Triebwagen "1" der Ferrovia Principe-Granarolo talwärts fahrend kurz vor der Talstation Principe unweit des Bahnhofes Genova Principe. Die 1901 erbaute Zahnradbahn (Spurweite 1200 mm) ist 1,14 Kilometer lang und hat 9 Stationen.
Kriwetz Lukas

Roma / Rom ATAC SL 13 (Tw 2073) Via Nicolà Salvi am 18. Juni 1975.
Roma / Rom ATAC SL 13 (Tw 2073) Via Nicolà Salvi am 18. Juni 1975.
Kurt Rasmussen

Roma / Rom ATAC SL 13 Via degli Annibaldi am 18. Juni 1975.
Roma / Rom ATAC SL 13 Via degli Annibaldi am 18. Juni 1975.
Kurt Rasmussen

Torino / Turin ATM SL 10 (GTw 2812 / 2807) Corso Enrico Tazzoli / FIAT-Werke im August 1984.
Torino / Turin ATM SL 10 (GTw 2812 / 2807) Corso Enrico Tazzoli / FIAT-Werke im August 1984.
Kurt Rasmussen

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