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Wagen 334 der Linie 15 von Belem zur Praca Comercio. (Archiv 06/92)
Wagen 334 der Linie 15 von Belem zur Praca Comercio. (Archiv 06/92)
Herbert Graf

Obs der Hund am linken Strassenrand wohl auch noch schafft die Gasse zu überqueren vor der Linha 28.(Archiv 06/92)
Obs der Hund am linken Strassenrand wohl auch noch schafft die Gasse zu überqueren vor der Linha 28.(Archiv 06/92)
Herbert Graf

Nicht die berühmte 28, sondern die kurze Verbindung von Sao Tome nach Martim Moniz, Linie 12, mit Anschluß an die mittlerweile weltberühmte Linie 28. Hier fuhr (oder fährt) nur ein Wagen im Pendelverkehr. Im Bild kurz vor dem Scheitelpunkt, wo er sich regelrecht mit wenigen Zentimetern Abstand zwischen beiden Häusern in einer S-Kurve durchzwängt, Richtung Rua Sao Tome. Nach dem EU-finanzierten Einbau der Automatiktüren gab es viele Schwarzfahrer, heute würden man sagen Surfer, bei den Geschwindigkeiten der Lissaboner Straßenbahn weitgehend ungefährlich, da kann man in voller Fahrt noch abspringen. Das Bild ist im April 1990 entstanden und natürlich mit Straßenbahnsurfer!
Nicht die berühmte 28, sondern die kurze Verbindung von Sao Tome nach Martim Moniz, Linie 12, mit Anschluß an die mittlerweile weltberühmte Linie 28. Hier fuhr (oder fährt) nur ein Wagen im Pendelverkehr. Im Bild kurz vor dem Scheitelpunkt, wo er sich regelrecht mit wenigen Zentimetern Abstand zwischen beiden Häusern in einer S-Kurve durchzwängt, Richtung Rua Sao Tome. Nach dem EU-finanzierten Einbau der Automatiktüren gab es viele Schwarzfahrer, heute würden man sagen Surfer, bei den Geschwindigkeiten der Lissaboner Straßenbahn weitgehend ungefährlich, da kann man in voller Fahrt noch abspringen. Das Bild ist im April 1990 entstanden und natürlich mit Straßenbahnsurfer!
Olli

Zug der Linie D (Gelbe Linie) auf der Ponte Dom Luis I. (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Begegnung von zwei Zügen der Linie D (Gelbe Linie) auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Begegnung von zwei Zügen der Linie D (Gelbe Linie) auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

475 800x533 Px, 28.05.2009

Triebwagen 065 + 071 auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Triebwagen 065 + 071 auf der Ponte Dom Luis I. (12. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

555  1 800x533 Px, 28.05.2009

Triebwagen 057 an der derzeitigen Endstelle ISMAI der Linie C (11. Mai 2009). Die weiter führenden Gleise werden als Abstellanlage genutzt. Die Weiterführung nach Trofa ist in Arbeit. - Negativ-Scan -
Triebwagen 057 an der derzeitigen Endstelle ISMAI der Linie C (11. Mai 2009). Die weiter führenden Gleise werden als Abstellanlage genutzt. Die Weiterführung nach Trofa ist in Arbeit. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen 007 und 067 in Póvoa de Varzim (11. Mai 2009)
Triebwagen 007 und 067 in Póvoa de Varzim (11. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

429 800x600 Px, 31.05.2009

Triebwagen 068 + 055 in Senhora da Hora (11. Mai 2009). Die Metro-Linien A, B, C und E werden von Estádio do Dragão bis Senhora da Hora gebündelt durch das Stadtgebiet geführt und fächern sich erst danach zu ihren unterschiedlichen Zielen auf. - Wer den Bahnhof Senhora da Hora noch aus der Schmalspurzeit kennt, wird heute wenig Bekanntes wiederfinden. Nur die Getreidesilos im Hintergrund haben die Zeiten überdauert.
Triebwagen 068 + 055 in Senhora da Hora (11. Mai 2009). Die Metro-Linien A, B, C und E werden von Estádio do Dragão bis Senhora da Hora gebündelt durch das Stadtgebiet geführt und fächern sich erst danach zu ihren unterschiedlichen Zielen auf. - Wer den Bahnhof Senhora da Hora noch aus der Schmalspurzeit kennt, wird heute wenig Bekanntes wiederfinden. Nur die Getreidesilos im Hintergrund haben die Zeiten überdauert.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

527 800x600 Px, 31.05.2009

Triebwagen C 016 an der (H) Boa Esperança (14. Mai 2009). Im Hintergrund erkennt man die Wohnkomplexe, die sich ziemlich ungebremst ausbreiten. - Negativ-Scan -
Triebwagen C 016 an der (H) Boa Esperança (14. Mai 2009). Im Hintergrund erkennt man die Wohnkomplexe, die sich ziemlich ungebremst ausbreiten. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen C 007 auf der Rua da Alvalade (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Triebwagen C 007 auf der Rua da Alvalade (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen C 011 an der (H) Bento Gonçalves (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Triebwagen C 011 an der (H) Bento Gonçalves (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Die Metro Sul do Tejo besitzt 24 vierteilige Niederflur-Gelenkwagen des Combino-Nachfolgetyps von Siemens. Hier Tw C 021 beim Fähranleger Cacilhas (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Die Metro Sul do Tejo besitzt 24 vierteilige Niederflur-Gelenkwagen des Combino-Nachfolgetyps von Siemens. Hier Tw C 021 beim Fähranleger Cacilhas (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Die Stadt Almada, am Südufer des Tejo der Hauptstadt Lissabon gegenüber gelegen, ist in den letzten Jahrzehnten beträchtlich gewachsen. Seit 2007 gibt es nun eine Straßenbahn, Metro Sul do Tejo, deren drei Linien des Zentrum mit der Fährstation Cacilhas, den Bahnhöfen Corroios und Pragal sowie der Universität verbinden. - Tw C 012 und C 014 an der derzeitigen Endstelle Corroios (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Die Stadt Almada, am Südufer des Tejo der Hauptstadt Lissabon gegenüber gelegen, ist in den letzten Jahrzehnten beträchtlich gewachsen. Seit 2007 gibt es nun eine Straßenbahn, Metro Sul do Tejo, deren drei Linien des Zentrum mit der Fährstation Cacilhas, den Bahnhöfen Corroios und Pragal sowie der Universität verbinden. - Tw C 012 und C 014 an der derzeitigen Endstelle Corroios (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Atw 48 in Massarelos (10. Mai 2009)
Atw 48 in Massarelos (10. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh

Atw 76 in Massarelos (10. Mai 2009)
Atw 76 in Massarelos (10. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh

Tw 218 an der Endstelle Batalha (10. Mai 2009)
Tw 218 an der Endstelle Batalha (10. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh

Tw 218 fährt auf der neuen Ringlinie 22 durch die Rua de Santa Catarina (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Tw 218 fährt auf der neuen Ringlinie 22 durch die Rua de Santa Catarina (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Tw 218 in Massarelos (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Tw 218 in Massarelos (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Tw 277 in Massarelos (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Tw 277 in Massarelos (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Tw 277 am Douro-Ufer (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Tw 277 am Douro-Ufer (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Tw 277 und 275 am Douro-Ufer mit der Arrábida-Brücke und der Douro-Mündung im Hintergrund (10. Mai 2009)
Tw 277 und 275 am Douro-Ufer mit der Arrábida-Brücke und der Douro-Mündung im Hintergrund (10. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

717  2 800x600 Px, 05.06.2009

Tw 277, 275 und 131 (links) an der Endstelle Passeio Alegre (10. Mai 2009)
Tw 277, 275 und 131 (links) an der Endstelle Passeio Alegre (10. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh

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