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Ankunft von Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von Göteborg C in Kopenhagen H, vordere Triebkopf.
Ankunft von Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von Göteborg C in Kopenhagen H, vordere Triebkopf.
Günther Glauz

Ausblick vom Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von der Öresundbrücke zwischen Malmö und Kopenhagen, im Hintergrund das schwedische Ufer.
Ausblick vom Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von der Öresundbrücke zwischen Malmö und Kopenhagen, im Hintergrund das schwedische Ufer.
Günther Glauz

Linx X2K 2038 Göteborg - Kopenhagen am 09.09.2002 in Malmö C
Linx X2K 2038 Göteborg - Kopenhagen am 09.09.2002 in Malmö C
Günther Glauz

Linx X2K 2038 Göteborg - Kopenhagen am 09.09.2002 abfahrbereit in Malmö C.
Linx X2K 2038 Göteborg - Kopenhagen am 09.09.2002 abfahrbereit in Malmö C.
Günther Glauz

Verkaufs-Kiosk im Linx X2K 2038
Verkaufs-Kiosk im Linx X2K 2038
Günther Glauz

Inneneinrichtung im Linx X2K 2038
Inneneinrichtung im Linx X2K 2038
Günther Glauz

Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg C, abfahrbereit nach Malmö - Kopenhagen, links ein Nahverkehrs-Triebwagen der SJ. Der X2K 2038 ist ein Zweisystemzug, 15 KV 16 2/3 Hz für Schweden und Norwegen, 25 KV 50 Hz für Dänemark.
Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg C, abfahrbereit nach Malmö - Kopenhagen, links ein Nahverkehrs-Triebwagen der SJ. Der X2K 2038 ist ein Zweisystemzug, 15 KV 16 2/3 Hz für Schweden und Norwegen, 25 KV 50 Hz für Dänemark.
Günther Glauz

Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg C, Fahrziel Malmö - Kopenhagen. Linx fährt zur Zeit mit X2000 die Strecken Göteborg - Kopenhagen, 5x werktags, und Oslo - Stockholm, 3x werktags. Oslo - Göteborg soll folgen, zur Zeit noch mit SJ-Lokzügen, aber Linx-Personal.
Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg C, Fahrziel Malmö - Kopenhagen. Linx fährt zur Zeit mit X2000 die Strecken Göteborg - Kopenhagen, 5x werktags, und Oslo - Stockholm, 3x werktags. Oslo - Göteborg soll folgen, zur Zeit noch mit SJ-Lokzügen, aber Linx-Personal.
Günther Glauz

Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg, abfahrbereit nach Malmö - Kopenhagen. Linx wurde von der schwedischen SJ und der norwegischen NSB für den grenzüberschreitenden Verkehr mit X2000 zwischen Dänemark - Schweden - Norwegen gegründet.
Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg, abfahrbereit nach Malmö - Kopenhagen. Linx wurde von der schwedischen SJ und der norwegischen NSB für den grenzüberschreitenden Verkehr mit X2000 zwischen Dänemark - Schweden - Norwegen gegründet.
Günther Glauz

T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB

1043 800x600 Px, 13.09.2002

T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB

1201 800x600 Px, 13.09.2002

T66 713, Diesellok Class 66 von GM, am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen nördlich des Polarkreises an der Strecke Trondheim - Bodo. TGOJ Trafik ist ein schwedisches Unternehmen.
T66 713, Diesellok Class 66 von GM, am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen nördlich des Polarkreises an der Strecke Trondheim - Bodo. TGOJ Trafik ist ein schwedisches Unternehmen.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB

1609 800x600 Px, 13.09.2002

Erzwagen Uno, neuste Generation für die Neubaulok IORE, am 07.09.2002 in Gällivare. Nutzlast: 100 Tonnen Volumen: 46 m³
Erzwagen Uno, neuste Generation für die Neubaulok IORE, am 07.09.2002 in Gällivare. Nutzlast: 100 Tonnen Volumen: 46 m³
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

2532 800x600 Px, 13.09.2002

Doppelerzlok IORE 105/106  Narvik/Kiruna  am 07.09.2002 in Gällivare. Die beiden sechsachsigen Loks bringen eine Achslast von 30 Tonnen auf die Gleise, also 360 Tonnen, die neuen Erzwagen nicht viel weniger Achslast.
Doppelerzlok IORE 105/106 "Narvik/Kiruna" am 07.09.2002 in Gällivare. Die beiden sechsachsigen Loks bringen eine Achslast von 30 Tonnen auf die Gleise, also 360 Tonnen, die neuen Erzwagen nicht viel weniger Achslast.
Günther Glauz

Doppelerzlok IORE 105/106  Narvik/Kiruna  am 07.09.2002 in Gällivare.
Doppelerzlok IORE 105/106 "Narvik/Kiruna" am 07.09.2002 in Gällivare.
Günther Glauz

Doppelerzlok IORE 105/106  Narvik/Kiruna  am 07.09.2002 in Gällivare, Erzbahnstrecke Kiruna - Lulea.
Doppelerzlok IORE 105/106 "Narvik/Kiruna" am 07.09.2002 in Gällivare, Erzbahnstrecke Kiruna - Lulea.
Günther Glauz

X2000 Stockholm C - Malmö C in Linköping
X2000 Stockholm C - Malmö C in Linköping
Benjamin Schubert

X12 der Östgötatrafiken in Linköping auf dem Weg nach Norrköping
X12 der Östgötatrafiken in Linköping auf dem Weg nach Norrköping
Benjamin Schubert

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X12

1011 800x561 Px, 13.09.2002

X2000 Stockholm - Malmö in Naxjö
X2000 Stockholm - Malmö in Naxjö
Benjamin Schubert

RC2 in Malmö C
RC2 in Malmö C
Benjamin Schubert

Schweden / E-Loks / Littera Rc2

1463 800x561 Px, 13.09.2002

RC 6 mit IC nach Stockholm C in Linköping
RC 6 mit IC nach Stockholm C in Linköping
Benjamin Schubert

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

1342 800x561 Px, 13.09.2002

Tagkompaniet RC 6 Nr.4 mit Personenzug Lulea - Narvik am 07.09.2002 in Narvik. Unter der Brücke hindurch ist nach ca. einen Kilometer die Erzverladung im Hafen.
Tagkompaniet RC 6 Nr.4 mit Personenzug Lulea - Narvik am 07.09.2002 in Narvik. Unter der Brücke hindurch ist nach ca. einen Kilometer die Erzverladung im Hafen.
Günther Glauz

Ankunft von Tagkompaniet RC 6 Nr. 4 mit Personenzug aus Lulea am 07.09.2002 in Narvik / Norwegen am Atlantic. Narvik ist Europas nördlichster Bahnhof mit Personenverkehr und liegt mehr als 300 Kilometer nördlich des Polarkreises.
Ankunft von Tagkompaniet RC 6 Nr. 4 mit Personenzug aus Lulea am 07.09.2002 in Narvik / Norwegen am Atlantic. Narvik ist Europas nördlichster Bahnhof mit Personenverkehr und liegt mehr als 300 Kilometer nördlich des Polarkreises.
Günther Glauz

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