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Die ersten Fotos aus Spanien / Museen+und+Ausstellungen

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Lok Aurrera (Nasmyth & Wilson 551 / 1898) des Baskischen Eisenbahnmuseums Azpeitia (ex Ferrocarriles Vascongados 104 ex FC Elgoibar - San Sebastian 14) in Lasao (6. Mai 2009). Die Lok verkehrt auf der zum Museum gehörenden Meterspurstrecke Azpeitia - Lasao. - Negativ-Scan -
Lok "Aurrera" (Nasmyth & Wilson 551 / 1898) des Baskischen Eisenbahnmuseums Azpeitia (ex Ferrocarriles Vascongados 104 ex FC Elgoibar - San Sebastian 14) in Lasao (6. Mai 2009). Die Lok verkehrt auf der zum Museum gehörenden Meterspurstrecke Azpeitia - Lasao. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena, Spanien / Museen und Ausstellungen / Burdinbidearen Euskal Museoa,Azpeitia, Spanien / Dampfloks | Schmalspur / BR FV 104 | "Aurrera"

2016 800x600 Px, 21.05.2009

Erst auf den zweiten Blick erkennt man, dass sich auf dem Bild eine Lok versteckt (etwa in der Bildmitte). Es handelt sich um die Ct-Tenderlokomotive Nr. 50 (Dubs 1515/1881) der Rio Tinto-Bahn in Südwestspanien. Im Gebiet des Rio Tinto befanden sich riesige Erzlager, die größtenteils über Tage abgebaut worden sind. Einer dieser Tagebaue ist die Corta Atalaya, bei dessen Stillegung die Lok vergessen wurde. Nachdem der Abbau fast vollständig aufgegeben worden ist, erinnern ein Themenpark und eine rund 12 km lange Museumseisenbahn an den Erzabbau. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Erst auf den zweiten Blick erkennt man, dass sich auf dem Bild eine Lok versteckt (etwa in der Bildmitte). Es handelt sich um die Ct-Tenderlokomotive Nr. 50 (Dubs 1515/1881) der Rio Tinto-Bahn in Südwestspanien. Im Gebiet des Rio Tinto befanden sich riesige Erzlager, die größtenteils über Tage abgebaut worden sind. Einer dieser Tagebaue ist die Corta Atalaya, bei dessen Stillegung die Lok "vergessen" wurde. Nachdem der Abbau fast vollständig aufgegeben worden ist, erinnern ein Themenpark und eine rund 12 km lange Museumseisenbahn an den Erzabbau. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Horst Lüdicke

Spanien / Museen und Ausstellungen / Minero de Rio Tinto

612  1 648x1024 Px, 08.11.2013

Noch ein Blick auf Lok Nr. 50 der Rio Tinto-Bahn aus einer etwas anderen Perspektive (Februar 1996)
Noch ein Blick auf Lok Nr. 50 der Rio Tinto-Bahn aus einer etwas anderen Perspektive (Februar 1996)
Horst Lüdicke

Spanien / Museen und Ausstellungen / Minero de Rio Tinto

465 691x1024 Px, 08.11.2013

1'C-Schlepptenderlokomotive der 1953/54 von Stephenson gebauten Nummern 200 - 205 der Rio Tinto-Bahn (Februar 1996). Diese Fahrzeuge waren die letzten für die Bahn gebauten Dampflokomotiven und wurden bis zum Ende des Dampfbetriebes etwa 1973 eingesetzt. Insgesamt hat das Unternehmen mehr als 140 Dampflokomotiven beschafft, dazu kamen eine Reihe elektrischer und Diesellokomotiven. Nach der Umstellung auf LKW wurden auch diese nicht mehr benötigt. Neben der ca. 84 km langen Strecke zum Verladehafen in Huelva verbanden zahlreiche Srecken die Siedlungen der Minenarbeiter und die Zerkleinerungs- und Mahlanlagen. Das gesamte Streckennetz war ca. 300 km lang.
1'C-Schlepptenderlokomotive der 1953/54 von Stephenson gebauten Nummern 200 - 205 der Rio Tinto-Bahn (Februar 1996). Diese Fahrzeuge waren die letzten für die Bahn gebauten Dampflokomotiven und wurden bis zum Ende des Dampfbetriebes etwa 1973 eingesetzt. Insgesamt hat das Unternehmen mehr als 140 Dampflokomotiven beschafft, dazu kamen eine Reihe elektrischer und Diesellokomotiven. Nach der Umstellung auf LKW wurden auch diese nicht mehr benötigt. Neben der ca. 84 km langen Strecke zum Verladehafen in Huelva verbanden zahlreiche Srecken die Siedlungen der Minenarbeiter und die Zerkleinerungs- und Mahlanlagen. Das gesamte Streckennetz war ca. 300 km lang.
Horst Lüdicke

Spanien / Museen und Ausstellungen / Minero de Rio Tinto

472 1200x786 Px, 08.11.2013

Noch Jahre nach der Stilllegung vermitteln die umfangreichen Gleisanlagen im Februar 1996 immer noch einen Eindruck von der früheren Bedeutung der meterspurigen Rio Tinto-Bahn (im Hintergrund zwei Lokomotiven der Serie 200 - 205). In Spanien besaß nur die staatliche RENFE mehr Rollmaterial. Trotz Wiederaufforstung gleichen weite Teile des früheren Abbaugebietes heute noch einer Mondlandschaft.
Noch Jahre nach der Stilllegung vermitteln die umfangreichen Gleisanlagen im Februar 1996 immer noch einen Eindruck von der früheren Bedeutung der meterspurigen Rio Tinto-Bahn (im Hintergrund zwei Lokomotiven der Serie 200 - 205). In Spanien besaß nur die staatliche RENFE mehr Rollmaterial. Trotz Wiederaufforstung gleichen weite Teile des früheren Abbaugebietes heute noch einer Mondlandschaft.
Horst Lüdicke

Spanien / Museen und Ausstellungen / Minero de Rio Tinto

432 1200x737 Px, 08.11.2013

Die größten Lokomotiven der Rio Tinto-Bahn waren die 1'C1'+1'C1'- Beyer Garrats 145 und 146. Nr. 146 (Beyer Peacock 6560/1929), hier im Februar 1996, ist museal erhalten.
Die größten Lokomotiven der Rio Tinto-Bahn waren die 1'C1'+1'C1'- Beyer Garrats 145 und 146. Nr. 146 (Beyer Peacock 6560/1929), hier im Februar 1996, ist museal erhalten.
Horst Lüdicke

Spanien / Museen und Ausstellungen / Minero de Rio Tinto

548 1200x809 Px, 08.11.2013

Oh, eine amerikanische F 7, hätte ich zuerst sagen wollen. Es ist aber eine alte spanische 1615 Diesellok, die offensichtlich amerikanische Vorfahren haben dürfte und die ich hier am 30.10.2009 fotografieren konnte. Die Lok steht neben vielen anderen interessanten Exponaten im Eisenbahn Museum in Madrid.
Oh, eine amerikanische F 7, hätte ich zuerst sagen wollen. Es ist aber eine alte spanische 1615 Diesellok, die offensichtlich amerikanische Vorfahren haben dürfte und die ich hier am 30.10.2009 fotografieren konnte. Die Lok steht neben vielen anderen interessanten Exponaten im Eisenbahn Museum in Madrid.
Gerd Hahn

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Dieselloks / BR 316 · 1600

757 1200x900 Px, 14.01.2014

In Madrid gibt es ein Eisenbahnmuseum, das Museo del Ferrocaril. Unter anderem sind dort in einer ehemaligen Bahnhofhalle viele interessante Lokomotiven unter Dach abgestellt. Aber leider, wie in vielen Museen dieser Art, stehen viele alte Lokomotiven eng beieinander, so dass man nur wenige gut fotografieren kann. Die spanische Baureihe und Lok 4020, eine Weiterentwicklung der deutschen V 200, hat in diesem Museum ebenfalls einen Platz gefunden. Das Foto entstand am 30.10.2009.
In Madrid gibt es ein Eisenbahnmuseum, das Museo del Ferrocaril. Unter anderem sind dort in einer ehemaligen Bahnhofhalle viele interessante Lokomotiven unter Dach abgestellt. Aber leider, wie in vielen Museen dieser Art, stehen viele alte Lokomotiven eng beieinander, so dass man nur wenige gut fotografieren kann. Die spanische Baureihe und Lok 4020, eine Weiterentwicklung der deutschen V 200, hat in diesem Museum ebenfalls einen Platz gefunden. Das Foto entstand am 30.10.2009.
Gerd Hahn

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias, Spanien / Dieselloks / BR 340 · 4000

812 1200x900 Px, 14.01.2014

Im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums von Katalonien in Vilanova i la Geltrú steht dieser abgesägt Kopf der Einrichtungsdiesellokomotive für den Talgo III Renfe 2005 T Virgen del Carmen (352 005). (November 2022)
Im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums von Katalonien in Vilanova i la Geltrú steht dieser abgesägt Kopf der Einrichtungsdiesellokomotive für den Talgo III Renfe 2005 T "Virgen del Carmen" (352 005). (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Dieselloks / BR 352 · 2000T, Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya

160 1200x900 Px, 20.11.2022

Der Ringlokschuppen des Eisenbahnmuseums von Katalonien in Vilanova i la Geltrú verspricht viele interessante Entdeckungen. (November 2022)
Der Ringlokschuppen des Eisenbahnmuseums von Katalonien in Vilanova i la Geltrú verspricht viele interessante Entdeckungen. (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya

211 1200x675 Px, 20.11.2022

Auch Gleisbaumaschinen waren im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Auch Gleisbaumaschinen waren im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Bahndienstfahrzeuge / Ballastmanipulationsmaschinen

206 1200x800 Px, 20.11.2022

Die beiden Ami´s im Katalanischen Eisenbahnmuseum, links die Renfe 7807 Panchorga (278-007) aus dem Jahr 1954 und rechts die 1958 gebaute Renfe 1801 Marilyn (318-001). (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Die beiden Ami´s im Katalanischen Eisenbahnmuseum, links die Renfe 7807 "Panchorga" (278-007) aus dem Jahr 1954 und rechts die 1958 gebaute Renfe 1801 "Marilyn" (318-001). (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Dieselloks / BR 318 ·ALCo DL-500C·, Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dieselloks / BR 278 · 7800 Panchorga

177 1200x900 Px, 20.11.2022

Die Diesellokomotive Renfe 354-001 Virgen de Covadonga (Talgo 4000T) stammt aus dem Jahr 1983 und war Anfang November 2022 in der Nähe des Bahnhofes Vilanova i la Geltrú im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Die Diesellokomotive Renfe 354-001 "Virgen de Covadonga" (Talgo 4000T) stammt aus dem Jahr 1983 und war Anfang November 2022 in der Nähe des Bahnhofes Vilanova i la Geltrú im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Christian Bremer

Spanien / Dieselloks / BR 354 · 4000T, Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya

214 1200x800 Px, 20.11.2022

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum von Katalonien die aus dem Jahr 1879 stammende Dampflokomotive MZA 571 Vilanova (040-2019) zu sehen.
Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum von Katalonien die aus dem Jahr 1879 stammende Dampflokomotive MZA 571 "Vilanova" (040-2019) zu sehen.
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 040 Renfe | "Vilanova"

199 800x1200 Px, 20.11.2022

1935 wurde der Dieseltriebwagen Norte i Renfe 9165 (590-165) gebaut. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
1935 wurde der Dieseltriebwagen Norte i Renfe 9165 (590-165) gebaut. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 590 | 9100 | Sammelbaureihe

244 1200x800 Px, 21.11.2022

Die 1947 gebaute 240F-2705 steht am Anfang einer beeindruckenden Reihe von Dampflokomotiven, so gesehen im November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien.
Die 1947 gebaute 240F-2705 steht am Anfang einer beeindruckenden Reihe von Dampflokomotiven, so gesehen im November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien.
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 240F Renfe

198 1200x800 Px, 21.11.2022

Die 1928 gebaute Elektrolokomotive Renfe 7206 Cocodrilo (272-006) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Die 1928 gebaute Elektrolokomotive Renfe 7206 "Cocodrilo" (272-006) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum von Katalonien. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / E-Loks / BR 272 | 7200 'Cocodrilo'

342 1200x900 Px, 21.11.2022

Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum von Katalonien die 1885 in Belgien gebaute Dampflokomotive 020-0210 Teresita ausgestellt.
Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum von Katalonien die 1885 in Belgien gebaute Dampflokomotive 020-0210 "Teresita" ausgestellt.
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 020 LPH | Rangierlok

207 1200x900 Px, 21.11.2022

Seite an Seite stehen die Dampflokomotiven 141F-2101, Baujahr 1953 und 141F-2348, Baujahr 1957 im Eisenbahnmuseum von Katalonien. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Seite an Seite stehen die Dampflokomotiven 141F-2101, Baujahr 1953 und 141F-2348, Baujahr 1957 im Eisenbahnmuseum von Katalonien. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 141F | Mikado | Sammelkategorie

224 1200x800 Px, 21.11.2022

Die 1969 gebaute Diesellokomotive Talgo/Renfe 3005T (353-005) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Die 1969 gebaute Diesellokomotive Talgo/Renfe 3005T (353-005) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Christian Bremer

Spanien / Dieselloks / BR 353 · 3000T, Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya

192 900x1200 Px, 21.11.2022

Eine der vielen Dampflokomotiven im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist die Oeste 9 (220-2005), welche 1881 bei Hartmann in Chemnitz gebaut wurde. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Eine der vielen Dampflokomotiven im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist die Oeste 9 (220-2005), welche 1881 bei Hartmann in Chemnitz gebaut wurde. (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 220 Oeste

298 1200x900 Px, 22.11.2022

Der Führerstand der aus dem Jahr 1927 stammenden Dampflokomotive im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist die (Ferrocarril Central de Aragón) 74 Mastodonte (240-2047). (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Der Führerstand der aus dem Jahr 1927 stammenden Dampflokomotive im Eisenbahnmuseum von Katalonien ist die (Ferrocarril Central de Aragón) 74 "Mastodonte" (240-2047). (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 240 | Sammelgattung, Spanien / Detailfotos / Führerstände

431 1200x900 Px, 22.11.2022

Die Dampflokomotive MZA 1808 Linda Tapada (241F-2108) wurde 1939 gebaut und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Die Dampflokomotive MZA 1808 "Linda Tapada" (241F-2108) wurde 1939 gebaut und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 241F Renfe

208 900x1200 Px, 22.11.2022

Die 1906 gebaute Dampflokomotive FCA 53 Mallet-Compound (060-4013) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Die 1906 gebaute Dampflokomotive FCA 53 "Mallet-Compound" (060-4013) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum von Katalonien ausgestellt.
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 060 Renfe | FCA | Mallet-Compound

403 1200x900 Px, 22.11.2022

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