bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

CFL Fotos

172 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 nächste Seite  >>
Schwindratzheim 20/05/15 : Lok 3007 bespannt den Kontainerzug Naviland Strassburg - Antwerpen.
Schwindratzheim 20/05/15 : Lok 3007 bespannt den Kontainerzug Naviland Strassburg - Antwerpen.
Gilles LENHARD

Noertzange 13/06/15 : Lok 4005 mit einem RE verlässt den Bahnhof in Richtung Rodange...
Noertzange 13/06/15 : Lok 4005 mit einem RE verlässt den Bahnhof in Richtung Rodange...
Gilles LENHARD

Livange 14/06/15 : Lok 4017 mit RE nach Rodange wird gleich Bettemburg erreichen..
Livange 14/06/15 : Lok 4017 mit RE nach Rodange wird gleich Bettemburg erreichen..
Gilles LENHARD

Berchem 13/06/15 : Loks 4008 und 4011 mit einem Güterzug unterwegs nach Wasserbillig.
Berchem 13/06/15 : Loks 4008 und 4011 mit einem Güterzug unterwegs nach Wasserbillig.
Gilles LENHARD

. Als DB Regio SÜWEX und CFL KISS noch solo unterwegs waren - Der CFL KISS 2306 kommt am 18.03.2015 aus Trier und fährt ohne Halt durch Betzdorf/Syr seinem Ziel Luxembourg entgegen.  (Jeanny)

Die Haltestelle Betzdorf/Syr bietet ein Schmankerl für die Fotografen. Ein Relikt aus längst vergangenen Zeiten in Form eines schmucken Wartehäuschens aus Holz hat hier überlebt und darf natürlich nicht auf den Aufnahmen fehlen. ;-)
. Als DB Regio SÜWEX und CFL KISS noch solo unterwegs waren - Der CFL KISS 2306 kommt am 18.03.2015 aus Trier und fährt ohne Halt durch Betzdorf/Syr seinem Ziel Luxembourg entgegen. (Jeanny) Die Haltestelle Betzdorf/Syr bietet ein Schmankerl für die Fotografen. Ein Relikt aus längst vergangenen Zeiten in Form eines schmucken Wartehäuschens aus Holz hat hier überlebt und darf natürlich nicht auf den Aufnahmen fehlen. ;-)
De Rond Hans und Jeanny

. Neues Gesicht in Trier - Am 27.02.2015 durchfährt der CFL KISS Z 2308 den Hauptbahnhof von Trier, nachdem er kurz zuvor als RE 11 Luxembourg – Trier HBF im Einsatz war. (Hans)

Der neue RE 11 soll im Grunde stündlich zwischen Luxemburg und Koblenz verkehren und soll ab Trier mit dem RE 1 (fünfteiliger Stadler FLIRT 3 der DB Regio für das RE-Netz Südwest, kurz SÜWEX) gekuppelt werden. Auf Grund von nicht aus dem Weg geräumten Schwierigkeiten ist das z.Z. noch nicht möglich. Bislang fahren täglich drei CFL KISS solo bis Koblenz und zurück, laut letzten Informationen soll das Kuppeln bzw. Flügeln der beiden Züge in Trier aber Ende März stattfinden.

Hier findet man alle technischen Details zum CFL KISS:

http://hellertal.startbilder.de/bild/luxemburg~zuege~personenzuege-rb-re-ir-ic/367541/der-cfl-2306-ein-dreiteiliger-elektrischer.html
. Neues Gesicht in Trier - Am 27.02.2015 durchfährt der CFL KISS Z 2308 den Hauptbahnhof von Trier, nachdem er kurz zuvor als RE 11 Luxembourg – Trier HBF im Einsatz war. (Hans) Der neue RE 11 soll im Grunde stündlich zwischen Luxemburg und Koblenz verkehren und soll ab Trier mit dem RE 1 (fünfteiliger Stadler FLIRT 3 der DB Regio für das RE-Netz Südwest, kurz SÜWEX) gekuppelt werden. Auf Grund von nicht aus dem Weg geräumten Schwierigkeiten ist das z.Z. noch nicht möglich. Bislang fahren täglich drei CFL KISS solo bis Koblenz und zurück, laut letzten Informationen soll das Kuppeln bzw. Flügeln der beiden Züge in Trier aber Ende März stattfinden. Hier findet man alle technischen Details zum CFL KISS: http://hellertal.startbilder.de/bild/luxemburg~zuege~personenzuege-rb-re-ir-ic/367541/der-cfl-2306-ein-dreiteiliger-elektrischer.html
De Rond Hans und Jeanny


Der  Z2  CFL  2016 (94 82 00 2016 1-4 L-CFL / 94 82 00 2016 2-2 L-CFL) ist am 14.09.2014 im Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck) abgestellt. Ein Besuch der Waschstraße wäre mal nötig gewesen, aber an diesen Tagen nicht möglich, da die Strecke nach Luxemburg Stadt gesperrt war. 

Weitere Informationen zu den Z2 unter: http://hellertal.startbilder.de/bild/luxemburg~triebzuege~serie-2000/372738/der-z2-cfl-2016-94-82.html
Der "Z2" CFL 2016 (94 82 00 2016 1-4 L-CFL / 94 82 00 2016 2-2 L-CFL) ist am 14.09.2014 im Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck) abgestellt. Ein Besuch der Waschstraße wäre mal nötig gewesen, aber an diesen Tagen nicht möglich, da die Strecke nach Luxemburg Stadt gesperrt war. Weitere Informationen zu den Z2 unter: http://hellertal.startbilder.de/bild/luxemburg~triebzuege~serie-2000/372738/der-z2-cfl-2016-94-82.html
Armin Schwarz

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000, Luxemburg / Unternehmen / CFL

629  6 1200x800 Px, 04.10.2014


Die CFL 3007 (91 82 000 3007-3 L-CFL) steht am 14.09.2014 im Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck). 

Die Lok wurde 1998 von Alstom unter der Fabriknummer 1308 gebaut. Die Loks der CFL Série 3000 sind 100prozentig baugleich der belgischen SNCB/NMBS HLE 13.
Die CFL 3007 (91 82 000 3007-3 L-CFL) steht am 14.09.2014 im Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck). Die Lok wurde 1998 von Alstom unter der Fabriknummer 1308 gebaut. Die Loks der CFL Série 3000 sind 100prozentig baugleich der belgischen SNCB/NMBS HLE 13.
Armin Schwarz

Luxemburg / E-Loks / BR 3000, Luxemburg / Unternehmen / CFL

493  5 1200x800 Px, 15.09.2014

Ein CFL-Doppelstocktriebzug in Augsburg HBF. als Testfahrten zwischen München und Augsburg,03.09.2014
Ein CFL-Doppelstocktriebzug in Augsburg HBF. als Testfahrten zwischen München und Augsburg,03.09.2014
Felix Hentschel

CFL 2302 zieht am 22. August 2014 den CFL 2303, den DB Regio 429 008 und den CFL 2305 durch Kronach in Richtung Lichtenfels.
CFL 2302 zieht am 22. August 2014 den CFL 2303, den DB Regio 429 008 und den CFL 2305 durch Kronach in Richtung Lichtenfels.
Frankenwaldbahner

Der bei Stadler in Berlin gebaute Triebzug 2302 der CFL fuhr am 07.08.14 durch Bitterfeld Richtung Wittenberg.
Der bei Stadler in Berlin gebaute Triebzug 2302 der CFL fuhr am 07.08.14 durch Bitterfeld Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

Eine E-Lok 4006 mit Dostoswagen und CFL - Steuerwagen am Ende bei Sankt Aldegund an der Mosel Richtung Koblenz am 16.10.2012 gesehen.
Eine E-Lok 4006 mit Dostoswagen und CFL - Steuerwagen am Ende bei Sankt Aldegund an der Mosel Richtung Koblenz am 16.10.2012 gesehen.
M. Schiebel

Luxemburg, CFL Z2 2007 auf der Strecke Luxemburg-Petingen zwischen Leudelingen und Dippach, während des zweigleisigen Ausbaus dieser Strecke, 02.06.2011
Luxemburg, CFL Z2 2007 auf der Strecke Luxemburg-Petingen zwischen Leudelingen und Dippach, während des zweigleisigen Ausbaus dieser Strecke, 02.06.2011
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000, Luxemburg / Unternehmen / CFL

803  2 765x1024 Px, 03.11.2012

CFL 4018 fährt am 4. August 2011 um 14:38 Uhr mit einem Güterzug durch Reindorf
CFL 4018 fährt am 4. August 2011 um 14:38 Uhr mit einem Güterzug durch Reindorf
Philip Debes

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen CFL Z208.  Um den unwirtschaftlichen Dampfbetrieb im Personenverkehr in Luxemburg zu beenden, bestellte die CFL acht zweiteilige Triebwagen bei der Firma Westwaggong. Die Westwaggong Triebwagen wurden von Juni 1956 bis Januar 1957 ausgeliefert und vor allem auf den Hauptstrecken eingesetzt. Sie waren sehr komfortabel aber mit zwei mal 200 PS leider untermotorisiert. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. 1989 wurden die ersten Triebwagen ausgemustert bis zum Abschluss der Elektrifizierung der Nordbahn im Jahre 1993 blieben noch sechs Wagen im Einsatz. Bis 1994 blieben zwei als Reserve erhalten. Diese wurden dann am 21.09.1994 ausgemustert. Das Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler erwarb den Triebwagen 208/218. Seit Mai 2007 befindet sich der der Triebwagen im betriebsfähigen Zustand.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen CFL Z208. "Um den unwirtschaftlichen Dampfbetrieb im Personenverkehr in Luxemburg zu beenden, bestellte die CFL acht zweiteilige Triebwagen bei der Firma Westwaggong. Die Westwaggong Triebwagen wurden von Juni 1956 bis Januar 1957 ausgeliefert und vor allem auf den Hauptstrecken eingesetzt. Sie waren sehr komfortabel aber mit zwei mal 200 PS leider untermotorisiert. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. 1989 wurden die ersten Triebwagen ausgemustert bis zum Abschluss der Elektrifizierung der Nordbahn im Jahre 1993 blieben noch sechs Wagen im Einsatz. Bis 1994 blieben zwei als Reserve erhalten. Diese wurden dann am 21.09.1994 ausgemustert. Das Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler erwarb den Triebwagen 208/218. Seit Mai 2007 befindet sich der der Triebwagen im betriebsfähigen Zustand."
Jens Baumhauer

E-Lok 4014 der CFL verlässt als RB 3214 den Bahnhof Ettelbruck zur Fahrt nach Wiltz. Aufgenommen am 21.06.2011.
E-Lok 4014 der CFL verlässt als RB 3214 den Bahnhof Ettelbruck zur Fahrt nach Wiltz. Aufgenommen am 21.06.2011.
Kevin L.

E-Lok 3010 der CFL hat soeben, als IR 114, mit drei belgischen Personenwagen, den Bahnhof Troisvierges erreicht und setzt dort seine Fahrt nach Liers fort. Aufgenommen am 21.06.2011.
E-Lok 3010 der CFL hat soeben, als IR 114, mit drei belgischen Personenwagen, den Bahnhof Troisvierges erreicht und setzt dort seine Fahrt nach Liers fort. Aufgenommen am 21.06.2011.
Kevin L.

Triebwagen 2202 der CFL ist soeben als RB 3815 von Ettelbruck in Diekirch angekommen und fährt in Kürze weiter als IR 3640 nach Luxembourg. Aufgenommen am 21.06.2011.
Triebwagen 2202 der CFL ist soeben als RB 3815 von Ettelbruck in Diekirch angekommen und fährt in Kürze weiter als IR 3640 nach Luxembourg. Aufgenommen am 21.06.2011.
Kevin L.

Triebwagen 2001 der CFL sammelt Fahrgäste in Bettembourg ein, um dann als RE 66128 nach Volmerange-les-Mines zu fahren. Aufgenommen am 21.06.2011.
Triebwagen 2001 der CFL sammelt Fahrgäste in Bettembourg ein, um dann als RE 66128 nach Volmerange-les-Mines zu fahren. Aufgenommen am 21.06.2011.
Kevin L.

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.