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RABe 503 016-0 (Alstom ETR 610) quert die Schloßstraße in Oberreitnau und wird in wenigen Minuten den Bahnhof Lindau-Reutin erreichen. 🧰 SBB | ÖBB | DB Fernverkehr 🚝 ECE 196 (Linie 88) München Hbf Gl.27-36 (DE)–Zürich HB (CH) 🕓 30.7.2024 | 10:49 Uhr
RABe 503 016-0 (Alstom ETR 610) quert die Schloßstraße in Oberreitnau und wird in wenigen Minuten den Bahnhof Lindau-Reutin erreichen. 🧰 SBB | ÖBB | DB Fernverkehr 🚝 ECE 196 (Linie 88) München Hbf Gl.27-36 (DE)–Zürich HB (CH) 🕓 30.7.2024 | 10:49 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·, Schweiz / Triebzüge / 0 503 RABe 503 ·SBB· Astoro 2./3. Serie, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

202 1600x1015 Px, 27.11.2024

612 586-7 (Bombardier RegioSwinger) passiert den Bahnübergang im Lindauer Ortsteil Oberreitnau. 🧰 DB Regio Bayern 🚝 RE 3284 (RE 7) Augsburg Hbf–Lindau-Reutin 🕓 30.7.2024 | 10:44 Uhr
612 586-7 (Bombardier RegioSwinger) passiert den Bahnübergang im Lindauer Ortsteil Oberreitnau. 🧰 DB Regio Bayern 🚝 RE 3284 (RE 7) Augsburg Hbf–Lindau-Reutin 🕓 30.7.2024 | 10:44 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

206 1500x1015 Px, 27.11.2024

Lok 99 253 (Spurweite 1.000 mm), als Denkmallok in Regensburg-Stadtamhof, aufgenommen am 26.07.1982.
Lok 99 253 (Spurweite 1.000 mm), als Denkmallok in Regensburg-Stadtamhof, aufgenommen am 26.07.1982.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.25 · 251-253 'Bockerl'

135 1200x794 Px, 27.11.2024

1908 lieferte Krauss München die 1.000-mm-Schmalspurlok an die LAG für die Walhallabahn von Regensburg-Stadtamhof nach Wörth und erhielt dort zunächst die Betriebs-Mr. 67. Bei der DRB 1967 wurde sie in 99 253 umgenummert. Bereits seit 1976 steht sie als Denkmallok in Stadtamhof neben der Schleuse des Europakanals. Am Aufnahmetag 26.07.1982 stand sie dort noch vollkommen ungeschützt. Inzwischen wurde hier für einen besseren Schutz gesorgt.
1908 lieferte Krauss München die 1.000-mm-Schmalspurlok an die LAG für die Walhallabahn von Regensburg-Stadtamhof nach Wörth und erhielt dort zunächst die Betriebs-Mr. 67. Bei der DRB 1967 wurde sie in 99 253 umgenummert. Bereits seit 1976 steht sie als Denkmallok in Stadtamhof neben der Schleuse des Europakanals. Am Aufnahmetag 26.07.1982 stand sie dort noch vollkommen ungeschützt. Inzwischen wurde hier für einen besseren Schutz gesorgt.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.25 · 251-253 'Bockerl'

114 1200x819 Px, 27.11.2024

Dass eine Karnevalsgesellschaft in Deutschland eine große Dampflok besitzt, ist wohl einmalig. Dies trifft aber auf den Verein Pängelanton 1932 e. V. Münster und seine preußische T 9.3 zu, die bei der DRG bzw. DB die Betriebsnummer 91 319 erhielt. Die prächtig äußerlich aufgearbeitete Loks steht in einer Grünanlage Münder Gremmendorf, fotografiert am 19.05.2007.
Dass eine Karnevalsgesellschaft in Deutschland eine große Dampflok besitzt, ist wohl einmalig. Dies trifft aber auf den Verein "Pängelanton 1932 e. V. Münster" und seine preußische T 9.3 zu, die bei der DRG bzw. DB die Betriebsnummer 91 319 erhielt. Die prächtig äußerlich aufgearbeitete Loks steht in einer Grünanlage Münder Gremmendorf, fotografiert am 19.05.2007.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 91.3-18 preuß. T 9.3

276 1200x800 Px, 27.11.2024

Jedes Ding hat zwei Seiten, so auch die 91 319 Pängelanton , auf meinem zweiten Bild der Lok vom 19.05.2007 in Münster-Gremmendorf.
Jedes Ding hat zwei Seiten, so auch die 91 319 "Pängelanton", auf meinem zweiten Bild der Lok vom 19.05.2007 in Münster-Gremmendorf.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 91.3-18 preuß. T 9.3

177 1200x800 Px, 27.11.2024

Seit 1979 gehört die 1902 an die KPEV gelieferte T 9.3 der Karnevalsgesellschaft Pängelanton in Münster Zunächst trug die Lok die Betriebsnummern Erfurt 1815 bzw. 7260, bevor sie bei der DRG die Nummer 91 319. Der Verein stellte die Lok 1979 als Denkmallok in Münster-Gremmendorf auf, wo auch am 22.08.1984 die Aufnahme, noch mit der närrischen Seitenbeschriftung 111 , entstand.
Seit 1979 gehört die 1902 an die KPEV gelieferte T 9.3 der Karnevalsgesellschaft "Pängelanton" in Münster Zunächst trug die Lok die Betriebsnummern Erfurt 1815 bzw. 7260, bevor sie bei der DRG die Nummer 91 319. Der Verein stellte die Lok 1979 als Denkmallok in Münster-Gremmendorf auf, wo auch am 22.08.1984 die Aufnahme, noch mit der "närrischen" Seitenbeschriftung "111", entstand.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 91.3-18 preuß. T 9.3

222 1200x749 Px, 27.11.2024

DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
Daniel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden

323 1200x800 Px, 27.11.2024

DB Systemtechnik Messwagen D-DB 63 80 99-90 027-3 Bimz in Wuppertal, November 2024.
DB Systemtechnik Messwagen D-DB 63 80 99-90 027-3 Bimz in Wuppertal, November 2024.
Daniel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messwagen | alle Umbauten, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden

438 1200x800 Px, 27.11.2024

DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
DB 4382 303-2 mit Autos als Messzug in Wuppertal, November 2024.
Daniel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden

309 1200x800 Px, 27.11.2024

DB Systemtechnik Messzug IC-Steuerwagen schiebend mit DB 101 075-0 in Wuppertal, November 2024.
DB Systemtechnik Messzug IC-Steuerwagen schiebend mit DB 101 075-0 in Wuppertal, November 2024.
Daniel

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Systemtechnik GmbH, Minden

494 1200x800 Px, 27.11.2024

2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. For some reason, GuangZhou South had these very bright light on signboard everywhere, perhaps they dont like rail fan and other passenger spending ages taking selfie at platform...2096 from ShenZhen Depot, CR GuangZhou, ready to depart toward home. /// 2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. Aus irgendeinem Grund hatte GuangZhou South diese sehr hellen Licht auf Schild überall, vielleicht sie nicht wie Eisenbahn-Fan und andere Passagier verbringen Ewigkeiten nehmen Selfie am Bahnsteig ... 2096 von ShenZhen Depot, CR GuangZhou, bereit, nach Hause zu verlassen.
2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. For some reason, GuangZhou South had these very bright light on signboard everywhere, perhaps they dont like rail fan and other passenger spending ages taking selfie at platform...2096 from ShenZhen Depot, CR GuangZhou, ready to depart toward home. /// 2024.11.14, CR400AF-A 2096, GuangZhou South Station. Aus irgendeinem Grund hatte GuangZhou South diese sehr hellen Licht auf Schild überall, vielleicht sie nicht wie Eisenbahn-Fan und andere Passagier verbringen Ewigkeiten nehmen Selfie am Bahnsteig ... 2096 von ShenZhen Depot, CR GuangZhou, bereit, nach Hause zu verlassen.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Elektrotriebzüge / CR400AF-A FuXing, China / Bahnhöfe / GuangZhou South 广州南

99 1200x900 Px, 27.11.2024

2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. This photo accurately represented the actual lighting of the station. As usual, safety checking for passenger entering station via departure hall. If you are interchanging at this station, simply go down to 1st floor and turn back---a large interchange hall was hidden there, skipping the safety checking. /// 2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Dieses Foto gibt die tatsächliche Beleuchtung des Bahnhofs genau wieder. Wie üblich gibt es eine Sicherheitskontrolle für Fahrgäste, die den Bahnhof über die Abfahrtshalle betreten. Wenn Sie an diesem Bahnhof umsteigen, gehen Sie einfach in den 1. Stock hinunter und kehren Sie um - dort war eine große Umsteigehalle versteckt, so dass die Sicherheitskontrolle übersprungen wurde.
2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. This photo accurately represented the actual lighting of the station. As usual, safety checking for passenger entering station via departure hall. If you are interchanging at this station, simply go down to 1st floor and turn back---a large interchange hall was hidden there, skipping the safety checking. /// 2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Dieses Foto gibt die tatsächliche Beleuchtung des Bahnhofs genau wieder. Wie üblich gibt es eine Sicherheitskontrolle für Fahrgäste, die den Bahnhof über die Abfahrtshalle betreten. Wenn Sie an diesem Bahnhof umsteigen, gehen Sie einfach in den 1. Stock hinunter und kehren Sie um - dort war eine große Umsteigehalle versteckt, so dass die Sicherheitskontrolle übersprungen wurde.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Bahnhöfe / GuangZhou South 广州南

104 1200x900 Px, 27.11.2024

2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. When major cities like ShenZhen and smaller township like HuMen competing on who got better station design, GuangZhou just smile and show its airport-like, 3 level design with separation of interchanging hall and departure hall. Yep, I didn't know that so accidentally went up to departure hall despite interchange within station. /// 2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Wenn Großstädte wie ShenZhen und kleinere Gemeinden wie HuMen darum wetteifern, wer das bessere Bahnhofsdesign hat, lächelt GuangZhou nur und zeigt sein flughafenähnliches, dreistöckiges Design mit einer Trennung von Umsteigehalle und Abflughalle. Ja, das wusste ich nicht, also bin ich versehentlich in die Abflughalle gegangen, obwohl es eine Umsteigehalle im Bahnhof gibt.
2024.11.14, 3rd Floor Departure Hall, GuangZhou South Station. When major cities like ShenZhen and smaller township like HuMen competing on who got better station design, GuangZhou just smile and show its airport-like, 3 level design with separation of interchanging hall and departure hall. Yep, I didn't know that so accidentally went up to departure hall despite interchange within station. /// 2024.11.14, Abflughalle im 3. Stock, Südbahnhof GuangZhou. Wenn Großstädte wie ShenZhen und kleinere Gemeinden wie HuMen darum wetteifern, wer das bessere Bahnhofsdesign hat, lächelt GuangZhou nur und zeigt sein flughafenähnliches, dreistöckiges Design mit einer Trennung von Umsteigehalle und Abflughalle. Ja, das wusste ich nicht, also bin ich versehentlich in die Abflughalle gegangen, obwohl es eine Umsteigehalle im Bahnhof gibt.
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Bahnhöfe / GuangZhou South 广州南

82 900x1200 Px, 27.11.2024

2024.11.14, CRH3C 3044 (no number in picture) and CRH6A 4508, GuangZhou South Station. The CRH6 series are the weirdo in CRH family, and certainly was the only one that will still viewed as modern in next decade for dominating short distance 200kph IC service (sorry CRH1, your job is mine now). Saying that, the CR220J might be a challenge in competition of slow service... /// 2024.11.14, CRH3C 3044 (keine Nummer im Bild) und CRH6A 4508, GuangZhou South Station. Die CRH6-Baureihe ist der Sonderling in der CRH-Familie und sicherlich die einzige, die auch im nächsten Jahrzehnt noch als „modern“ angesehen wird, weil sie den Kurzstrecken-IC-Verkehr mit 200 km/h dominiert (sorry CRH1, dein Job ist jetzt meiner). Davon abgesehen könnte der CR220J eine Herausforderung im Wettbewerb mit dem Langsamverkehr sein...
2024.11.14, CRH3C 3044 (no number in picture) and CRH6A 4508, GuangZhou South Station. The CRH6 series are the weirdo in CRH family, and certainly was the only one that will still viewed as "modern" in next decade for dominating short distance 200kph IC service (sorry CRH1, your job is mine now). Saying that, the CR220J might be a challenge in competition of slow service... /// 2024.11.14, CRH3C 3044 (keine Nummer im Bild) und CRH6A 4508, GuangZhou South Station. Die CRH6-Baureihe ist der Sonderling in der CRH-Familie und sicherlich die einzige, die auch im nächsten Jahrzehnt noch als „modern“ angesehen wird, weil sie den Kurzstrecken-IC-Verkehr mit 200 km/h dominiert (sorry CRH1, dein Job ist jetzt meiner). Davon abgesehen könnte der CR220J eine Herausforderung im Wettbewerb mit dem Langsamverkehr sein...
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CRH6A, China / Elektrotriebzüge / CRH3C HeXie ·Velaro CN·, China / Bahnhöfe / GuangZhou South 广州南

71 1200x900 Px, 27.11.2024

2024.11.14, CRH1A 1165 and CRH2A 4003, GuangZhou South Station. The veterans and backbone of early HSR development in China, 1165 was from FoShan (PDL) Depot, CR GuangZhou and this was it's 4th home, with residential in ShenZhen Depot, GuangZhou-ZhuHai Railway Depot, ChaoShan EMU Depot then finally working here toward GuangXi Prov.. Meanwhile 4003 live in the same house and only live in GuangZhou Depot before. Both are now effectively kicked out the competition of staying on the primary lines, but at least they can now enjoy the beautiful views when working towards GuangXi Prov.... /// 2024.11.14, CRH1A 1165 und CRH2A 4003, GuangZhou Südbahnhof. Die Veteranen und das Rückgrat der frühen HSR-Entwicklung in China, 1165 wurde von FoShan (PDL) Depot, CR GuangZhou und dies war es die vierte Heimat, mit Wohnsitz in ShenZhen Depot, GuangZhou-ZhuHai Railway Depot, ChaoShan EMU Depot dann schließlich hier arbeiten in Richtung GuangXi Prov. Inzwischen wohnen 4003 im selben Haus und vorher nur in GuangZhou Depot. Beide sind nun praktisch aus dem Wettbewerb um den Verbleib auf den Hauptstrecken ausgeschieden, aber zumindest können sie nun die schöne Aussicht genießen, wenn sie in Richtung GuangXi Prov.... arbeiten.
2024.11.14, CRH1A 1165 and CRH2A 4003, GuangZhou South Station. The veterans and backbone of early HSR development in China, 1165 was from FoShan (PDL) Depot, CR GuangZhou and this was it's 4th home, with residential in ShenZhen Depot, GuangZhou-ZhuHai Railway Depot, ChaoShan EMU Depot then finally working here toward GuangXi Prov.. Meanwhile 4003 live in the same house and only live in GuangZhou Depot before. Both are now effectively kicked out the competition of staying on the primary lines, but at least they can now enjoy the beautiful views when working towards GuangXi Prov.... /// 2024.11.14, CRH1A 1165 und CRH2A 4003, GuangZhou Südbahnhof. Die Veteranen und das Rückgrat der frühen HSR-Entwicklung in China, 1165 wurde von FoShan (PDL) Depot, CR GuangZhou und dies war es die vierte Heimat, mit Wohnsitz in ShenZhen Depot, GuangZhou-ZhuHai Railway Depot, ChaoShan EMU Depot dann schließlich hier arbeiten in Richtung GuangXi Prov. Inzwischen wohnen 4003 im selben Haus und vorher nur in GuangZhou Depot. Beide sind nun praktisch aus dem Wettbewerb um den Verbleib auf den Hauptstrecken ausgeschieden, aber zumindest können sie nun die schöne Aussicht genießen, wenn sie in Richtung GuangXi Prov.... arbeiten.
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CRH2A HeXie, China / Bahnhöfe / GuangZhou South 广州南, China / Elektrotriebzüge / CRH1A HeXie

79 1200x900 Px, 27.11.2024

2024.11.14, CRH3C 3044, GuangZhou South Station. Germans, welcome your own ICE-or should I call it HOT because the Air Conditioner system doesn't really work? 3044 was from ChongQing Depot, CR ChengDu in SiChuan Prov., yet it was operating a short (China Standard) service, G3748, a 2 hour 10 min service between GuangZhou South and GuiLin North, with 2 stop in between. The point is, these stations are between CR GuangZhou and CR NanNing---not even close to CR ChengDu's section! Perhaps the CRs figured they can just quickly run another service before midnight which is still full of passengers at 2030... /// 2024.11.14, CRH3C 3044, GuangZhou Südbahnhof. Deutsche, begrüßt euren eigenen ICE - oder sollte ich es HOT nennen, weil die Klimaanlage nicht wirklich funktioniert? 3044 kam aus dem Depot ChongQing, CR ChengDu in der Provinz SiChuan, und fuhr einen kurzen (China Standard) Dienst, G3748, einen 2 Stunden 10 Minuten Dienst zwischen GuangZhou Süd und GuiLin Nord, mit 2 Zwischenhalten. Der Punkt ist, dass diese Bahnhöfe zwischen CR GuangZhou und CR NanNing liegen - nicht einmal in der Nähe des Abschnitts von CR ChengDu! Vielleicht dachten sich die CRs, dass sie vor Mitternacht noch schnell eine andere Linie fahren können, die um 2030 immer noch voll mit Fahrgästen ist...
2024.11.14, CRH3C 3044, GuangZhou South Station. Germans, welcome your own ICE-or should I call it HOT because the Air Conditioner system doesn't really work? 3044 was from ChongQing Depot, CR ChengDu in SiChuan Prov., yet it was operating a short (China Standard) service, G3748, a 2 hour 10 min service between GuangZhou South and GuiLin North, with 2 stop in between. The point is, these stations are between CR GuangZhou and CR NanNing---not even close to CR ChengDu's section! Perhaps the CRs figured they can just quickly run another service before midnight which is still full of passengers at 2030... /// 2024.11.14, CRH3C 3044, GuangZhou Südbahnhof. Deutsche, begrüßt euren eigenen ICE - oder sollte ich es HOT nennen, weil die Klimaanlage nicht wirklich funktioniert? 3044 kam aus dem Depot ChongQing, CR ChengDu in der Provinz SiChuan, und fuhr einen kurzen (China Standard) Dienst, G3748, einen 2 Stunden 10 Minuten Dienst zwischen GuangZhou Süd und GuiLin Nord, mit 2 Zwischenhalten. Der Punkt ist, dass diese Bahnhöfe zwischen CR GuangZhou und CR NanNing liegen - nicht einmal in der Nähe des Abschnitts von CR ChengDu! Vielleicht dachten sich die CRs, dass sie vor Mitternacht noch schnell eine andere Linie fahren können, die um 2030 immer noch voll mit Fahrgästen ist...
KCRC Railway

China / Unternehmen / China State Railway Group 中国国家铁路集团有限公司 ·CR·, China / Elektrotriebzüge / CRH3C HeXie ·Velaro CN·, China / Bahnhöfe / GuangZhou South 广州南

104 1200x900 Px, 27.11.2024

An den Weihnachtsfeiertagen setzen die HSB ihren Traditionszug für Fahrten zum Brocken ein. Im Jahr 2014 wurden die Fahrten noch mit den Mallet-Loks von 1897 durchgeführt. Am 26.12.2014 hat 99 5902 mit ihrem Zug gerade den Bahnhof Drei-Annen-Hohne in Richtung Brocken verlassen.
An den Weihnachtsfeiertagen setzen die HSB ihren Traditionszug für Fahrten zum Brocken ein. Im Jahr 2014 wurden die Fahrten noch mit den Mallet-Loks von 1897 durchgeführt. Am 26.12.2014 hat 99 5902 mit ihrem Zug gerade den Bahnhof Drei-Annen-Hohne in Richtung Brocken verlassen.
Michael Brunsch

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Schmalspur 325 Drei Annen Hohne – Brocken ·Brockenbahn·, Oldtimer auf Tour

269 1600x1143 Px, 26.11.2024

99 7240 zog am 24.08.2024 Zug 8945 von Wernigerode zum Brocken. Mit rund 10 Minuten Verspätung ging es durch die Wernigeröder Kirchstraße.
99 7240 zog am 24.08.2024 Zug 8945 von Wernigerode zum Brocken. Mit rund 10 Minuten Verspätung ging es durch die Wernigeröder Kirchstraße.
Michael Brunsch

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

283 1600x1067 Px, 26.11.2024

SBB RABe 501 / Dazio Grande, 18. Juli 2024<br> IC2 Zürich HB - Lugano
SBB RABe 501 / Dazio Grande, 18. Juli 2024
IC2 Zürich HB - Lugano
Julian Ryf

Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·, Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

169 800x1200 Px, 26.11.2024

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