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115 383-2 in Castrop-Rauxel 30.7.2014
115 383-2 in Castrop-Rauxel 30.7.2014
Christian Schürmann

Be 2/2 190 zusammen mit den beiden  Badwännli  1045 und 1046 auf dem Hof des Depots Wiesenplatz. Die Aufnahme stammt vom 25.06.1984.
Be 2/2 190 zusammen mit den beiden "Badwännli" 1045 und 1046 auf dem Hof des Depots Wiesenplatz. Die Aufnahme stammt vom 25.06.1984.
Markus Wagner

ICE 401 086-4 fährt zum Bahnhof Interlaken Ost. Die Aufnahme stammt vom 31.07.2014.
ICE 401 086-4 fährt zum Bahnhof Interlaken Ost. Die Aufnahme stammt vom 31.07.2014.
Markus Wagner

Re 460 091-2 fährt in den Bahnhof Interlaken West ein ein. Die Aufnahme stammt vom 31.07.2014.
Re 460 091-2 fährt in den Bahnhof Interlaken West ein ein. Die Aufnahme stammt vom 31.07.2014.
Markus Wagner

Re 460 112-6 fährt in den Bahnhof Sissach ein. Die Aufnahme stammt vom 18.07.2014.
Re 460 112-6 fährt in den Bahnhof Sissach ein. Die Aufnahme stammt vom 18.07.2014.
Markus Wagner

RABe 522 209 auf der S3 fährt im Bahnhof Sissach ein. Die Aufnahme stammt vom 18.07.2014.
RABe 522 209 auf der S3 fährt im Bahnhof Sissach ein. Die Aufnahme stammt vom 18.07.2014.
Markus Wagner

WSB/AAR: Im Juli 2007 standen beim WSB-Bahnhof mehrere noch orange Be 4/4-Pendel 9-14 (1965-1966) und Be 4/4-Pendel 15-27 (1978-1979) für den nächsten Einsatz bereit. Seit der Erweiterung der Werkstätte in Schöftland, werden die Fahrzeuge nicht mehr in Aarau abgestellt und durch die Neugestaltung des Bahnhofs Aarau ist auch diese Ansicht Geschichte.  
Foto: Walter Ruetsch
WSB/AAR: Im Juli 2007 standen beim WSB-Bahnhof mehrere noch orange Be 4/4-Pendel 9-14 (1965-1966) und Be 4/4-Pendel 15-27 (1978-1979) für den nächsten Einsatz bereit. Seit der Erweiterung der Werkstätte in Schöftland, werden die Fahrzeuge nicht mehr in Aarau abgestellt und durch die Neugestaltung des Bahnhofs Aarau ist auch diese Ansicht Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

WSB/AAR: De 4/4 6 1947/(1984) in Aarau im Juli 2007. Der ehemalige Reservetriebwagen Be 4/4 6 wurde im Jahre 1984 zum Diensttriebwagen umgebaut und im Jahre 2013 verschrottet.
Foto: Walter Ruetsch
WSB/AAR: De 4/4 6 1947/(1984) in Aarau im Juli 2007. Der ehemalige Reservetriebwagen Be 4/4 6 wurde im Jahre 1984 zum Diensttriebwagen umgebaut und im Jahre 2013 verschrottet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SGGNSS 33 54 4576 243-8,aufgenommen im bhf hh-harburg,am 01.07.14
SGGNSS 33 54 4576 243-8,aufgenommen im bhf hh-harburg,am 01.07.14
holger brasch

145 094-9 fuhr solo am 08.07.14 durch hh-harburg
145 094-9 fuhr solo am 08.07.14 durch hh-harburg
holger brasch

482 038-7 zog am 08.07.14 einen containerzug durch hh-harburg
482 038-7 zog am 08.07.14 einen containerzug durch hh-harburg
holger brasch

185 511-3 ist am 08.07.14 mit einen containerzug durch hh-harburg gefahren
185 511-3 ist am 08.07.14 mit einen containerzug durch hh-harburg gefahren
holger brasch

Re 4/4 II 11288 und 11262 mit Güterzug bei Durchfahrt in Airolo, 07.2.2014.
Re 4/4 II 11288 und 11262 mit Güterzug bei Durchfahrt in Airolo, 07.2.2014.
Simon Bütikofer

Während den Bauarbeiten im Laufental ist der in Delémont abgestellte KlB Pendel arbeitslos. Gelegentlich wird er als Extrazug fürs Militär nach Bure eingesetzt. Re 4/4 II 11153, 31.07.2014.
Während den Bauarbeiten im Laufental ist der in Delémont abgestellte KlB Pendel arbeitslos. Gelegentlich wird er als Extrazug fürs Militär nach Bure eingesetzt. Re 4/4 II 11153, 31.07.2014.
Simon Bütikofer

Mit vielen jubelnden Soldalten, welche heute ihre Rekrutenschule abgeschlossen haben, schleicht der Oltner Reserve-Pendel die 37‰  Rampe zwischen Bure und Courtemaîche hinunter. Dieser Streckenabschnitt wird nur von Militärextrazügen befahren. Normalerweise reicht ein 5-teiliger EWI Pendel, da heute jedoch mehr Soldaten reisten brauchte es einen längeren Pendel, deshalb wurde der Oltner Reservependel verwendet. Wegen Bauarbeiten im Laufental verkehrte der Extrazug via Delémont - Moutier nach Biel. Im Bild ist die Re 4/4 II 11132, BDt EWII 50 85 82-33 923-2, 2 B EWII, A EWI, A EWII, 3 B EWII und Re 4/4 II 11118. Wegen des langen Pendels in der starken Steigung brauchte es 2 Re 4/4 II, 31.07.2014.
Mit vielen jubelnden Soldalten, welche heute ihre Rekrutenschule abgeschlossen haben, schleicht der Oltner Reserve-Pendel die 37‰ Rampe zwischen Bure und Courtemaîche hinunter. Dieser Streckenabschnitt wird nur von Militärextrazügen befahren. Normalerweise reicht ein 5-teiliger EWI Pendel, da heute jedoch mehr Soldaten reisten brauchte es einen längeren Pendel, deshalb wurde der Oltner Reservependel verwendet. Wegen Bauarbeiten im Laufental verkehrte der Extrazug via Delémont - Moutier nach Biel. Im Bild ist die Re 4/4 II 11132, BDt EWII 50 85 82-33 923-2, 2 B EWII, A EWI, A EWII, 3 B EWII und Re 4/4 II 11118. Wegen des langen Pendels in der starken Steigung brauchte es 2 Re 4/4 II, 31.07.2014.
Simon Bütikofer

Nach mehreren Diensthalten hat der Extrazug nun Courtemaîche verlassen und ist auf die nur von Militärzügen befahrenen Strecke nach Bure eingebogen. Re 4/4 II 11118 mit ihrem EWII Pendel, 31.07.2014.
Nach mehreren Diensthalten hat der Extrazug nun Courtemaîche verlassen und ist auf die nur von Militärzügen befahrenen Strecke nach Bure eingebogen. Re 4/4 II 11118 mit ihrem EWII Pendel, 31.07.2014.
Simon Bütikofer

Äusserst selten verkehrt ein EWII Pendel durch Moutier. Heute verkehrte jedoch der Reservependel von Olten via Biel-Moutier-Delémont nach Bure, und wieder zurück. Der Pendel holte in Bure Soldaten ab, welche heute die Rekrutenschule abgeschlossen haben. Im Bild ist die Re 4/4 II 11118 mit ihrem EWI/II Pendel und der Re 4/4 II 11132 (am Schluss) bei Durchfahrt in Moutier, 31.07.2014.
Äusserst selten verkehrt ein EWII Pendel durch Moutier. Heute verkehrte jedoch der Reservependel von Olten via Biel-Moutier-Delémont nach Bure, und wieder zurück. Der Pendel holte in Bure Soldaten ab, welche heute die Rekrutenschule abgeschlossen haben. Im Bild ist die Re 4/4 II 11118 mit ihrem EWI/II Pendel und der Re 4/4 II 11132 (am Schluss) bei Durchfahrt in Moutier, 31.07.2014.
Simon Bütikofer

425 137 ist mit ihrer Regionalbahn von Trier nach Homburg (Saar) im unteren Saartal unterwegs. Gleich wird der Triebwagen im Hp Schoden-Ockfen halten. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 15.06.2014
425 137 ist mit ihrer Regionalbahn von Trier nach Homburg (Saar) im unteren Saartal unterwegs. Gleich wird der Triebwagen im Hp Schoden-Ockfen halten. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 15.06.2014
Ivonne Pitzius

143 925 fährt auf der Saarstrecke zwischen Wiltingen und Schoden. Nach dem Fahrplanwechsel Dezember 2014 sollen die 143er in der Region Saarbrücken - Trier verschwunden sein. Regionalexpress Koblenz - Saarbrücken - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 15.06.2014
143 925 fährt auf der Saarstrecke zwischen Wiltingen und Schoden. Nach dem Fahrplanwechsel Dezember 2014 sollen die 143er in der Region Saarbrücken - Trier verschwunden sein. Regionalexpress Koblenz - Saarbrücken - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 15.06.2014
Ivonne Pitzius

1216 920 mit einem KLV am 06.07.2014 bei Wernstein am Inn.
1216 920 mit einem KLV am 06.07.2014 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

650 659 (VT 24) + 650 660 (VT 25) + 650 656 (VT 21) als WBA1 nach Plattling am 26.07.2014 bei Gotteszell.
650 659 (VT 24) + 650 660 (VT 25) + 650 656 (VT 21) als WBA1 nach Plattling am 26.07.2014 bei Gotteszell.
M. Schmid

Eine Re 10/10 mit einem KLV am 29.08.2013 bei Wassen.
Eine Re 10/10 mit einem KLV am 29.08.2013 bei Wassen.
M. Schmid

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