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RABe 522 | Flirt F-tauglich Fotos

188 Bilder
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La  RABe 522 ici à Courtemaîche poursuit son chemin (sur ça droite) direction Méroux TGV, La voie de gauche mène à la place d'Armes fédérale de Bure avec une rampes de 45 ‰ et un dénivelé de 135 m sur 4,72 km.
La RABe 522 ici à Courtemaîche poursuit son chemin (sur ça droite) direction Méroux TGV, La voie de gauche mène à la place d'Armes fédérale de Bure avec une rampes de 45 ‰ et un dénivelé de 135 m sur 4,72 km.
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Schweiz / Triebzüge / RABe 522 | Flirt F-tauglich

36 1200x800 Px, 16.03.2019

Après croisement à la gare de Courtemaîche, la RABe 522 poursuit son chemin direction Meroux TGV
Après croisement à la gare de Courtemaîche, la RABe 522 poursuit son chemin direction Meroux TGV
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Schweiz / Triebzüge / RABe 522 | Flirt F-tauglich

60 1200x800 Px, 16.03.2019

Croisement en gare de Courtemaîche des 2 RégioExpress Bienne/Méroux TGV
Croisement en gare de Courtemaîche des 2 RégioExpress Bienne/Méroux TGV
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Schweiz / Triebzüge / RABe 522 | Flirt F-tauglich

30 1200x800 Px, 16.03.2019

RABe 522 ici à l'entrée de la gare de Courtemaîche
RABe 522 ici à l'entrée de la gare de Courtemaîche
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Schweiz / Triebzüge / RABe 522 | Flirt F-tauglich

54 1200x800 Px, 16.03.2019

Grenchen Nord, an der MLB Strecke gelegen, welche 1913 eröffnet und vorwiegend mit französischem Kapital gebaut wurde, sollte den (Transit)-Verkehr der wenig günstig trassierte Strecken Moutier - Biel/Bienne via Tavannes übernehmen. Schon ein Jahr nach der Eröffnung brach der Erste Weltkrieg aus und als Folge kam das Elsass wieder zu Frankreich und fortan lief der internationale Verkehr wieder vorwiegend über Basel und den Gotthard. 

Die MLB diente nun in erster Linie dem Inlandverkehr Basel - Biel/Bienne. Seit der Wiedereröffnung der Strecke Delle - Belfort (9.12.2018) verkehren praktisch im Stundentakt wieder Züge nach Frankreich, auch wenn diese meist dem lokalen Verkehr dienen. 
Im Bild kreuzen sich der RABe 522 211 als RE 18171 von Meroux TGV nach Biel/Bienne unterwegs mit dem nach Meroux TGV fahrenden RABe 522 209. 

22. Februar 2019
Grenchen Nord, an der MLB Strecke gelegen, welche 1913 eröffnet und vorwiegend mit französischem Kapital gebaut wurde, sollte den (Transit)-Verkehr der wenig günstig trassierte Strecken Moutier - Biel/Bienne via Tavannes übernehmen. Schon ein Jahr nach der Eröffnung brach der Erste Weltkrieg aus und als Folge kam das Elsass wieder zu Frankreich und fortan lief der internationale Verkehr wieder vorwiegend über Basel und den Gotthard. Die MLB diente nun in erster Linie dem Inlandverkehr Basel - Biel/Bienne. Seit der Wiedereröffnung der Strecke Delle - Belfort (9.12.2018) verkehren praktisch im Stundentakt wieder Züge nach Frankreich, auch wenn diese meist dem lokalen Verkehr dienen. Im Bild kreuzen sich der RABe 522 211 als RE 18171 von Meroux TGV nach Biel/Bienne unterwegs mit dem nach Meroux TGV fahrenden RABe 522 209. 22. Februar 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 211 verlässt als RE 18171 von Meroux TGV nach Biel den Bahnhof Grenchen Nord.

22. Feb. 2019
Der SBB RABe 522 211 verlässt als RE 18171 von Meroux TGV nach Biel den Bahnhof Grenchen Nord. 22. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 211 und ein weiterer als RE 18184 nach Meroux TGV begegnen in Grenchen  Nord dem Gegenzug.
22. Feb. 2019
Der SBB RABe 522 211 und ein weiterer als RE 18184 nach Meroux TGV begegnen in Grenchen Nord dem Gegenzug. 22. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Vor der Kulisse der ersten Jurakette anstatt am Lac Léman unterwegs am 19. Februar 2019. 
LÉMAN EXPRESS FLIRT RABe 522 mit Bt 522 227 bei Deitingen.
Foto: Walter Ruetsch
Vor der Kulisse der ersten Jurakette anstatt am Lac Léman unterwegs am 19. Februar 2019. LÉMAN EXPRESS FLIRT RABe 522 mit Bt 522 227 bei Deitingen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Triebzüge / RABe 522 | Flirt F-tauglich

121  1 1200x800 Px, 20.02.2019

In Meroux TGV vermitteln seit dem 9.12.2018 SNCF TER von und nach Belfort und RE von und nach Biel/Bienne Anschluss am selben Bahnsteig, aber auch zu zahlreichen TGV Destination im unmittelbar darunter gelegenen Bahnhof Belfort Montbéliard TGV. 
Ersten Einschätzungen zufolge scheint jedoch das Fahrgastaufkommen noch weit unter den Erwartungen zu liegen.

SNCF Z 27569 als TER 89054 nach Belfort und der SBB RABe 522 209 als RE 18173 nach Biel/Bienne warten in Meroux auf die unmittelbar bevorstehende Abfahrt.


11. Jan. 2019
In Meroux TGV vermitteln seit dem 9.12.2018 SNCF TER von und nach Belfort und RE von und nach Biel/Bienne Anschluss am selben Bahnsteig, aber auch zu zahlreichen TGV Destination im unmittelbar darunter gelegenen Bahnhof Belfort Montbéliard TGV. Ersten Einschätzungen zufolge scheint jedoch das Fahrgastaufkommen noch weit unter den Erwartungen zu liegen. SNCF Z 27569 als TER 89054 nach Belfort und der SBB RABe 522 209 als RE 18173 nach Biel/Bienne warten in Meroux auf die unmittelbar bevorstehende Abfahrt. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der Stadler Zweistrom-FLIRT RABe 522 206 ist gerade in Biel eingefahren und wird nach der Aufnahme der Passagiere seine Reise als RE nach Delle fortsetzen.

Biel, 18.12.2018
Der Stadler Zweistrom-FLIRT RABe 522 206 ist gerade in Biel eingefahren und wird nach der Aufnahme der Passagiere seine Reise als RE nach Delle fortsetzen. Biel, 18.12.2018
Christoph Streck

In Porrentruy wartet der SBB RABe 522 208 als S3 auf die Abfahrt nach Olten (via Basel SBB).
15. Dez. 2018
In Porrentruy wartet der SBB RABe 522 208 als S3 auf die Abfahrt nach Olten (via Basel SBB). 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Immer wieder faszinierend, die relativ grossen französischen Lichtsignale, welche nun auch die Station Grandvillard auf der Strecken Delle - Belfort zieren und recht gut zum ausfahrenden SBB RABe 522 203 passen.
11. Jan. 2019
Immer wieder faszinierend, die relativ grossen französischen Lichtsignale, welche nun auch die Station Grandvillard auf der Strecken Delle - Belfort zieren und recht gut zum ausfahrenden SBB RABe 522 203 passen. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Es ist erstaunlich wieviel Nebenbahnromatik die neu eröffnete Strecke Delle - Belfort trotz moderner Züge und Infrastruktur weiterhin vermittelt, wie zum Beispiel hier in Grandvillars: neben dem alten, nicht mehr genutzten Bahnhof lohnt auch ein Blick auf das Ausfahrsignal C 56205 mit all seinen Schildern und dem Telefon; das andere Ausfahrsignal, welches noch ein üppigeres Sortiment an Schildern bietet, wird gerade vom ausfahrende SBB RABe 522 203 als RE 18177 nach Biel/Bienne verdeckt.
11. Jan. 2019
Es ist erstaunlich wieviel Nebenbahnromatik die neu eröffnete Strecke Delle - Belfort trotz moderner Züge und Infrastruktur weiterhin vermittelt, wie zum Beispiel hier in Grandvillars: neben dem alten, nicht mehr genutzten Bahnhof lohnt auch ein Blick auf das Ausfahrsignal C 56205 mit all seinen Schildern und dem Telefon; das andere Ausfahrsignal, welches noch ein üppigeres Sortiment an Schildern bietet, wird gerade vom ausfahrende SBB RABe 522 203 als RE 18177 nach Biel/Bienne verdeckt. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Auf der wiedereröffneten Strecke Delle - Belfort: Einfahrt des SBB Zweifrequenzzuges 522 206 in Grandvillars. 11.Januar 2019
Auf der wiedereröffneten Strecke Delle - Belfort: Einfahrt des SBB Zweifrequenzzuges 522 206 in Grandvillars. 11.Januar 2019
Peter Ackermann

Auf der wiedereröffneten Strecke Delle - Belfort: Typische Dorfatmosphäre bei Grandvillars, mit SBB Zweifrequenzzug 522 206. Aufnahme hinter dem etwas niedrigeren Zaun beim Bahnübergang).  11.Januar 2019
Auf der wiedereröffneten Strecke Delle - Belfort: Typische Dorfatmosphäre bei Grandvillars, mit SBB Zweifrequenzzug 522 206. Aufnahme hinter dem etwas niedrigeren Zaun beim Bahnübergang). 11.Januar 2019
Peter Ackermann

Auf der wiedereröffneten Strecke Delle - Belfort: SBB Zweifrequenzzug (15 kV/16,7 Hz und 25 kV/50 Hz) 522 203 in Grandvillars neben einem uralten Bahnhofsgebäude. 11.Januar 2019
Auf der wiedereröffneten Strecke Delle - Belfort: SBB Zweifrequenzzug (15 kV/16,7 Hz und 25 kV/50 Hz) 522 203 in Grandvillars neben einem uralten Bahnhofsgebäude. 11.Januar 2019
Peter Ackermann

LÉMAN EXPRESS FLIRT RABe 522 mit Bt 522 227 und RABDe 502 TWINDEXX im Güterbahnhof Solothurn auf den nächsten Einsatz wartend am 8. Januar 2019.
Fotostandort Parkplatz, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
LÉMAN EXPRESS FLIRT RABe 522 mit Bt 522 227 und RABDe 502 TWINDEXX im Güterbahnhof Solothurn auf den nächsten Einsatz wartend am 8. Januar 2019. Fotostandort Parkplatz, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LÉMAN EXPRESS FLIRT RABe 522 mit Bt 522 227 auf der Fahrt in die Westschweiz anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 8. Januar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
LÉMAN EXPRESS FLIRT RABe 522 mit Bt 522 227 auf der Fahrt in die Westschweiz anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 8. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FMV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort.

Im vollständige neu gebauten Bahnhof Meroux warten der SNCF Z 27 582 nach Belfort und der SBB RABe 522 210 nach Biel/Bienne auf die Abfahrt.


15. Dez. 2018
Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FMV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort. Im vollständige neu gebauten Bahnhof Meroux warten der SNCF Z 27 582 nach Belfort und der SBB RABe 522 210 nach Biel/Bienne auf die Abfahrt. 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FMV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort.

Der SBB RABe 522 209 wartet in Delle auf die Abfahrt nach Biel/Bienne.
15. Dez. 2018
Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FMV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort. Der SBB RABe 522 209 wartet in Delle auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FVV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort.
Und nun freu ich mich auf die Eröffnung der CEVA 2019, welche nicht nur für die Bahnfotografie völlig neune Perspektiven bietet.

Die Züge, welche die CEVA und das damit erschlossene Umland bedienen werden, nennen sich LÉMAN EEXPRESS, im Bild der SBB RABe 522 221 bei der Einfahrt in Mies am 19. Juni 2018.
Das Jahr 2018 brachte die Eröffnung, bzw. Wiedereröffnung zweier internationalen Strecken: am 7. Jan 2018 Stabio - Varese (FVV) und am 9. Dez. 2018 die Strecke Delle - Belfort. Und nun freu ich mich auf die Eröffnung der CEVA 2019, welche nicht nur für die Bahnfotografie völlig neune Perspektiven bietet. Die Züge, welche die CEVA und das damit erschlossene Umland bedienen werden, nennen sich LÉMAN EEXPRESS, im Bild der SBB RABe 522 221 bei der Einfahrt in Mies am 19. Juni 2018.
Stefan Wohlfahrt

JAHRESRÜCKBLICK 2018
von Walter Ruetsch
Serie Nr. 4
SBB Re 420 301-4 mit drei F-tauglichen RABe 522 Flirt des Léman Express bei Cornaux am 22. Oktober 2018.
JAHRESRÜCKBLICK 2018 von Walter Ruetsch Serie Nr. 4 SBB Re 420 301-4 mit drei F-tauglichen RABe 522 Flirt des Léman Express bei Cornaux am 22. Oktober 2018.
Walter Ruetsch

Interessant das Vergleichsbild, welches elf Jahre später aufgenommen wurde und zwar praktisch an der selben Stelle: Der Flirt hat den NPZ abgelöst, die alten SBB Fahrleitungsmaste sind verschwunden, der Bahnhof weisst nun wieder zahlreiche Signale und drei Gleise auf, die nach meinen Beobachtungen wie folgt elektrifiziert sind: 
Gleis ein für Züge CH-F mit 25000 Volt 50 Hz, Gleis 2 für Züge F-CH oder hier wendende CH Züge mit 16000 V 16 2/3 Hz und das Stumpengleis 3 für SNCF Züge von und nach Belfort.
Güterzüge sind hier nicht vorgesehen.
15. Dez. 2018
Interessant das Vergleichsbild, welches elf Jahre später aufgenommen wurde und zwar praktisch an der selben Stelle: Der Flirt hat den NPZ abgelöst, die alten SBB Fahrleitungsmaste sind verschwunden, der Bahnhof weisst nun wieder zahlreiche Signale und drei Gleise auf, die nach meinen Beobachtungen wie folgt elektrifiziert sind: Gleis ein für Züge CH-F mit 25000 Volt 50 Hz, Gleis 2 für Züge F-CH oder hier wendende CH Züge mit 16000 V 16 2/3 Hz und das Stumpengleis 3 für SNCF Züge von und nach Belfort. Güterzüge sind hier nicht vorgesehen. 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Als am 26 Sept. 1992 die SNCF CC  72028 mit ihrem Schnellzug 1685 von Belfort Delle erreichte ging ein Kapitel zu Ende, welches 1866 mit der Eröffnung der Strecke Montbéliard - Delle durch die PLM begann. Nachdem Preussen 1871 den Krieg gewann, suchte Frankreich den Weg Richtung Schweiz und Norditalien mit dem Bau der Strecke Belfort - Morvillars durch die Compagnie des chemin de Fer de l'Est. 
Nach 1918 verlor die Strecke kontinuierlich an Verkehr, 1992 wurde wie erwähnt die Strecken nach Belfort eingestellt, 1995 der SBB Abschnitt nach Boncourt.

Doch seit dem 9. Dez. 201 kann ein neues Kapitel der Strecke aufgeschlagen werden, das eigentlich schon mit der Wiederinbetriebnahme der SBB Strecke von Boncourt nach Delle am 10. Dez. 2006 begann: Nun fahren wieder Reisezüge von Delle nach Belfort! 
Dafür wurde nicht nur die Strecke selbst, sondern auch der Bahnhof Delle kräftig um. bzw. ausgebaut.
Das Bild zeigt den auf Gleis 2 wartenden SBB RABe 522 209 als RE 18173 nach Biel/Bienne. 

15. Dez. 2018
Als am 26 Sept. 1992 die SNCF CC 72028 mit ihrem Schnellzug 1685 von Belfort Delle erreichte ging ein Kapitel zu Ende, welches 1866 mit der Eröffnung der Strecke Montbéliard - Delle durch die PLM begann. Nachdem Preussen 1871 den Krieg gewann, suchte Frankreich den Weg Richtung Schweiz und Norditalien mit dem Bau der Strecke Belfort - Morvillars durch die Compagnie des chemin de Fer de l'Est. Nach 1918 verlor die Strecke kontinuierlich an Verkehr, 1992 wurde wie erwähnt die Strecken nach Belfort eingestellt, 1995 der SBB Abschnitt nach Boncourt. Doch seit dem 9. Dez. 201 kann ein neues Kapitel der Strecke aufgeschlagen werden, das eigentlich schon mit der Wiederinbetriebnahme der SBB Strecke von Boncourt nach Delle am 10. Dez. 2006 begann: Nun fahren wieder Reisezüge von Delle nach Belfort! Dafür wurde nicht nur die Strecke selbst, sondern auch der Bahnhof Delle kräftig um. bzw. ausgebaut. Das Bild zeigt den auf Gleis 2 wartenden SBB RABe 522 209 als RE 18173 nach Biel/Bienne. 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

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