Mit dem Fahrplanwechsel 2024/25 hat ein neues Konzept im Jura Einzug gehalten. Unter anderem verkehren die RER Jura halbstündlich bis Delle, dafür fallen die direkten Verbindungen nach Meroux aus. Im Gegenzug verkehren dafür SNCF TER (werktags) stündlich von Delle bis Belfort. Das Bild aus Delle zeigt den angekommen SBB RABe 522 210 auf Gleis 2, der hier zur Rückfahrt nach Porrentruy wendet und den SNCF X 73755 als TER 895006 nach Belfort.
20. Mai 2026 Stefan Wohlfahrt
Mit dem Fahrplanwechsel 2024/25 hat ein neues Konzept im Jura Einzug gehalten. Unter anderem verkehren die RER Jura halbstündlich bis Delle statt stündlich nach Meroux. Somit muss in Delle umgestiegen werden.
Da der Bahnhof Delle für den Verkehr der SBB RABe 522 bis Meroux eingerichtet wurde, passt die neuen Fahrplanstruktur nicht ganz so perfekt in den Bahnhof von Delle. Zwar kann jeweils am gleichen Bahnsteig umgestiegne werden, dafür wird das Gleis 1 kaum mehr genutzt und die Reisenden müssen die Delle als Ziel oder Abgangsstation haben müssen nur relativ umständlich über einen Überführung zu den Zügen gelangen. Das Bild zeigt den angekommen SBB RABe 522 210 auf Gleis 2, der hier zur Rückfahrt nach Porrentruy wendet und den SNCF X 73755 als TER 897006 nach Belfort auf Gleis 3.
20. Mai 2026 Stefan Wohlfahrt
In Meroux wartet der SBB RABe 522 205 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne und im Hintergrund wird der SNCF TER Z 27500 als TER nach Belfort fahren.
24. April 2019 Stefan Wohlfahrt
Auf der Suche nach einer geeigneten Fotostelle gelangte ich zum ehemaligen Bahnhof von Vernier-Meryrin. Heute halten hier keine Reisezüge mehr und der Bahnhof heisst Vernier-Meyrin Cargo.
Das Bild zeigt den SBB LEX RABe 522 222 als RL5 auf der Fahrt von La Plaine nach Genève.
29. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Der SBB LEX RABe 522 018 und ein weiterer LEX RABe 522 sind als RL5 auf der Fahrt von La Plaine nach Genève und erreichen den Bahnhof von Vernier.
Früher hiess die Haltstelle Cointrin, wobei diese Haltestelle sowie Vieux-Buraux im Laufe der Zeit zur Verbesserung Anbindung der Orte erst einige Zeit nach der Eröffnung der Strecke in Betrieb kamen.
Seit 2011 wurde Cointrin in Vernier umbenannt und Le Vieux-Bureaux in Meyrin; der ehemalige Bahnhof Vernier-Meyrin heisst heute Vernier-Meyrin Cargo und wird im Reiseverkehr nicht mehr genutzt, es sein den zum Abstellen von Triebwagen der neuen RL7.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Auf den ersten Blick ein banales Bild; doch beim näheren Hinschauen verrät der Zugzielanzeiger die Besonderheit: Der SBB LEX RABe 522 220 ist als Léman Express 23535 der neuen Linie RL7 auf dem Weg nach Vernier!
Die zum Fahrplanwechsel eingeführte RL 7 verbindet Annemasse direkt mit dem Flughafen von Genève oder mit Vernier. Die Züge nutzen den Güterzügen der Relation Bellegarde - Genève La Praille genutzten rund 1 km langen Tunnel von Châtelaine.
Leider ist das auf starke Nachfrage beruhende Angebot mit nur vier Zugespaaren pro Tag nicht sehr üppig, besonders wenn man bedenkt, dass ein Zugspaar von und zum Flughafen fährt, zwei Züge nach Vernier, aber nur einer zurück und die drei verbleiben Züge nur auf dem Abschnitt Annemase - Lancy Pont Rouge verkehren.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 220 ist als Léman Express 23535 der neuen Linie RL7 ist am Ziel seiner Fahrt angekommen, der Zug war sehr gut ausgelastet. Die Fahrt verläuft erst über die gewohnte CEVA Strecke, dann geht es durch den gut einen Kilometer langen Chatalaine Tunnel, bevor dann die Strecke in die Genève - La Plaine Linie mündet..
Doch zurück zum Bild: Nun steht der Zug in Vernier und muss rasch weggestellt werden, denn in wenigen Minuntne kommt die RL5 nach La Plaine. Nun, der Zug wird im ehemaligen Bahnhof und heutigen Cargo Standort Vernier-Meyrin abgestellt. Ob er bis am Abend für die Rückleistung dort verweilt, entzieht sich meines Wissens.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
"Fremdländische" Signale und Fahrleitung verraten es rasch, dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreichen die SBB RABe 512 das französische Annemasse, freilich wie ihre "Vorgänger", die SBB RABe 511" nur auf dem einzigen mit 15000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifizierten Gleis "G".
Rechts im Bild verlässt der SBB LEX RABe 522 223 Annemasse unter 25000 Volt/50 Hz als RL4 23227 nach Coppet, doch schon nach wenigen hundert Metern erfolgt die Stromsystemumstellung.
21. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Gleich vorweg, das Aufnahmedatum EXIF stimmt - Der SBB RABe 522 210 ist als RE 56 4560 auf dem Weg nach Biel/Bienne und dies gut einen Monat nach dem Fahrplanwechsel und der Umstellung der RE 56 Biel/Bienne - Meroux auf die IR Biel/Bienne - Basel SBB!
Des Rätsels Lösung: Wohl zum Anbinden der im Jura weiterhin eingesetzten SBB RABe 522 zum Unterhalt im Dépôt in Biel/Bienne verkehrt Montag bis Freitag ein Zugspaar als RE56 vom Prontruter Zipfel nach Biel/Bienne und zurück.
Der SBB RABe 522 210 ist als RE56 4561 von Bonfol nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt den MLB BLS Bahnhof Grenchen Nord.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Einmal pro Tag (und Richtung) kreuzen sich Montags bis Freitags in Grenchen Nord die IR 56 und RE 56 und vermittelt neben dem bunten Bild auch die Hoffnung, dass der Pronturter Zipfel auch in Zukunft nicht vom Rest der Schweiz "abgeschnitten" wird.
Der SBB RABe 522 210 als RE 56 4561 von Bonfol nach Biel/Bienne kreuzt in Grenchen Nord den BLS RABe 528 132 der als IR 56 1861 von Biel/Bienne nach Basel SBB unterwegs ist.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Nachdem am 9. Dezember die Strecke Delle - Belfort reaktiviert wurde, zerschlugen sich die hochgesteckten Hoffnung im Laufe der Jahre Zusehens, so das ab dem Fahrplanwechsel die direkten Züge RE56 Meroux - Biel/Bienne einem neune Konzept weichen und dieses Bild heute schon historisch ist: Der SBB RABe 522 206 wartet als RE 56 in Meroux auf die Abfahrt nach Biel/Bienen.
10. Dezember 2025 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 erreicht als RE56 18168 von Biel/Bienne sein Ziel Meroux; Ankunftszeit 9:56. Da der SNCF TER 895052 nach Belfort fahrplanmässig bereits um 9:43 nach Belfort abfuhr, besteht zu dieser Taktstunde nur Anschluss zu den TGV Zügen und den lokalen Busen. Fotografenstandort: östliches Ende des Bahnsteigs.
10. Dezember 2025 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 erreicht als RE56 18168 von Biel/Bienne sein Ziel Meroux; Ankunftszeit 9:56. Da der SNCF TER 895052 nach Belfort fahrplanmässig bereits um 9:43 nach Belfort abfuhr, besteht zu dieser Taktstunde nur Anschluss zu den TGV Zügen und den lokalen Busen.
Fotografenstanort: östliches Ende des Bahnsteigs.
10. Dezember 2025 Stefan Wohlfahrt
Der aus Biel/Bienne um 10:56 angekommene SBB RABe 522 206 vermittelt an den SNCF Z 27516 in Meroux einen guten Anschluss nach Belfort. Beide Züge werden Meroux um 11:03 verlassen, der SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 nach Biel /Bienne und der SNCF Z27516 als MOBIGO TER 895054 nach Belfort. Ein Bild, welches so nur noch wenige Tage zu sehen ist, ab dem Fahrplanwechsel übernimmt die SNCF den Verkehr auf der Strecke Delle - Belfort, die SBB Züge, dann im Halbstundentakt, werden in Delle enden.
9. Dezember 2025 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 ist als Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 von Meroux nach Biel /Bienne unterwegs. Der Flirt ist in Delle angekommen, wo er den Systemwechsel von "SNCF" auf "SBB-CFF" vornimmt und dafür drei Minuten Aufenthalt hat, gerade genug und schnell ein paar Bilder zum machen. Dieses Bild zeigt neben dem erwähnten RABe 522 206 im Hintergrund auch den hier stehenden SNCF X73757. Somit kommen auf der elektrifizierten Strecke Delle - Belfort auch (wieder) Diesel Fahrzeuge zum Einsatz. Der SNCF X 73757 "Baleine" ist als MOBIGO TER 895005 von Belfort um 8:19 in Delle angekommen und wird als MOBIGO TER 895004 um 14:41 nach Belfort zurückfahren.
3. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Beim Umsteigen in Porrentruy vom SBB RABe 522 206 RE 56 18173 von Meroux nach Biel/Bienne zum CJ R51 26430 nach Alle, geführt vom RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) bestand nur ein knapper Anschluss von drei Minuten, in welchen ich den CJ Zug gerne fotografieren wollte. Dabei habe ich übersehen, dass zu dieser Stunde eine ganz besonders Zugkonstellation im Bahnhof von Porrentruy zu sehen ist.
In der Eile gelang es mir diese festzuhalten, leider litt der Bildaufbau unter der knappen Zeit:
Auf Gleis 1 verlässt der SBB RABe 522 206 RE 56 18173 von Meroux nach Biel/Bienne den Bahnhof. Auf Geis 2 wartet der CJ R51 26430 nach Alle auf die Abfahrt und auf Gleis 3 steht der SBB RABe 522 203 als "Schülerzug" RE56 18144 nach Delle.
3. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Ich mag es, wenn "ausländische" Fahrzeuge auch als solche erkannt werden. Dazu verwende ich wenn möglich die typische Bahninfrastruktur des betreffendes Landes, insbesondere die Signalanlagen sind meist unmissverständlich Ländertypisch. So auch bei diesem Bild mit dem SBB RABe 522 204 als TER 18168 nach Meroux bei der Ankunft in Grandvillars und den beiden typischen SNCF Ausfahrsignalen in Richtung Delle.
3. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Der aus Biel/Bienne um 10:56 angekommene SBB RABe 522 206 vermittelt an den SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M in Meroux einen guten Anschluss nach Belfort. Beide Züge werden Meroux um 11:03 verlassen, der SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 nach Biel /Bienne und der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M als MOBIGO TER 895054 nach Belfort.
3. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe Flirt 522 209 verlässt als TER 18166 (resp. als RE56 18166 bis Delle) auf der Fahrt von Biel/Bienne nach Meroux den Bahnhof von Grandvillars.
Einmal mehr in der wechselvollen Geschichte der Strecke Delle - Belfort wird ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 ein neues Kapitel aufgeschlagen: künftig übernehmen praktisch im Stundentakt SNCF Triebzüge den Verkehr; welcher in Meroux nicht mehr gebrochen wird; dafür muss im internationalen Verkehr in Delle umgestiegen werden.
3. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe Flirt 522 209 erreicht als TER 18169 (resp. als RE56 18169 ab Delle) auf der Fahrt von Meroux nach Biel/Bienne und erreicht den Bahnhof von Grandvillars. Einmal mehr in der wechselvollen Geschichte der Strecke Delle - Belfort wird ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 ein neues Kapitle aufgeschlagen: künftig übernehmen praktisch im Stundentakt SNCF Triebzüge den Verkehr; welcher in Meroux nicht mehr gebrochen wird; dafür muss im internationalen Verkehr in Delle umgestiegen werden.
3. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe Flirt 522 209 als TER 18169 (resp. als RE56 18169 ab Delle) beim Halt in Grandvillars. Der SBB RABe 522 209 ist auf der Fahrt von Meroux nach Biel/Bienne.
3. November 2025 Stefan Wohlfahrt
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