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Belgien / E-Loks

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2012 mit einem Containerzug bei Zwijndrecht. Aufgenommen am 27.07.2012
2012 mit einem Containerzug bei Zwijndrecht. Aufgenommen am 27.07.2012
Marvin Hess

Belgien / E-Loks / BR 20

561 1024x680 Px, 06.08.2012

Die beiden Altbauloks 2333 + 2334 ziehen einen Stahlrollenzug von Lüttich kommend in Richtung Hasselt. Aufgenommen am 10/10/2009 bei Bassenge.
Die beiden Altbauloks 2333 + 2334 ziehen einen Stahlrollenzug von Lüttich kommend in Richtung Hasselt. Aufgenommen am 10/10/2009 bei Bassenge.
Dieter Schumacher

Belgien / E-Loks / BR 23

399  3 1024x770 Px, 14.07.2012

HLE 2010 zieht einen Kesselwagenzug von Montzen kommend in Richtung Antwerpen. Das Bild entstand am 04/10/2008 bei Berneau an der Montzenroute.
HLE 2010 zieht einen Kesselwagenzug von Montzen kommend in Richtung Antwerpen. Das Bild entstand am 04/10/2008 bei Berneau an der Montzenroute.
Dieter Schumacher

1985 liess die SNCB/NMBS 12 Loks der Serie 11 (1181 bis 1192) in den bekannten Beneluxfarben bauen, die sowohl unter belgischem wie auch niederländischem Netz fahren konnten. Sie zogen damals ausschliesslich die IC Brüssel - Amsterdam. Heute werden diese Züge von der Serie 28 (Baureihe 186) gezogen, während die 11er im innerbelgischen Verkehr eingesetzt werden. Hier 1184 mit niederländischen Wagen in Bruxelles-Midi am 30/05/2009.
1985 liess die SNCB/NMBS 12 Loks der Serie 11 (1181 bis 1192) in den bekannten Beneluxfarben bauen, die sowohl unter belgischem wie auch niederländischem Netz fahren konnten. Sie zogen damals ausschliesslich die IC Brüssel - Amsterdam. Heute werden diese Züge von der Serie 28 (Baureihe 186) gezogen, während die 11er im innerbelgischen Verkehr eingesetzt werden. Hier 1184 mit niederländischen Wagen in Bruxelles-Midi am 30/05/2009.
Dieter Schumacher

Belgien / E-Loks / BR 11

796  1 1024x684 Px, 14.07.2012

- Adieu Série 23 - Und wieder heißt es Abschied nehmen von einer schönen alten Baureihe in Belgien. Das Bild enstand während der Abschiedsfahrt am 23.06.2012 in La Louvière Sud. (Hans)

Die Loks der Série 23 wurden Anfang der 1950 Jahren wegen der fortschreitenden Elektrifizierung des belgischen Eisenbahnnetzes in einer Stückzahl von 83 bei AMN in Nivelles bestellt. Die elektrische Ausrüstung dieser Loks stammt von ACEC (Ateliers de Contructions électriques de Charleroi). Grundsätzlich basierten die neuen Fahrzeuge auf der Baureihe 122 (später 22), die im Jahr 1954 ausgeliefert wurde. 

Die neue Baureihe, die zunächst als Baureihe 123 eingegliedert wurde, verfügte im Gegensatz zur Baureihe 122 über eine elektrische Widerstandsbremse. Wegen dieser stark wirkenden Bremsen, sollten die Fahrzeuge zunächst auf der steigungsreichen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg eingesetzt werden. Ein weiterer Unterschied zur Baureihe 122 bestand in der Anordnung der Lüftungsgitter. Während diese bei der Baureihe 122 noch in der Dachschräge angeordnet waren, wanderten diese bei der Baureihe 123 auf die Seitenwände. 

Die 83 Loks wurden nach dem alten Ordnungssystem der SNCB/NMBS als 123.001 bis 123.083 eingereiht. Bei der Umstellung der Baureihenbezeichnungen zum 01.01.1971 wurden die Fahrzeuge der bisherigen Baureihe 123 als Baureihe 23 geführt. Analog dazu erhielten die Fahrzeuge nun die Ordnungsziffern 2301 bis 2383. 

Ausgerüstet sind alle Loks der Baureihe 23 mit einer Mehrfachsteuerung. Einige der Maschinen sind für die Montage von automatischen Kupplungen vorbereitet. Diese haben sie allerdings nie erhalten. In den siebziger Jahren wurden die einfachen Lampen der Loks durch Doppelleuchten ersetzt. Ausgeliefert wurden alle Fahrzeuge in dunkelgrün. Zwischen 1977 und 1995 wurden alle Loks der Baureihe 23 in das heutige Blau der SNCB/NMBS umlackiert. Zwischenzeitlich hatten einige Fahrzeuge versuchsweise eine gelbe Lackierung erhalten, die jedoch auch der blauen Farbgebung weichen musste.

Zum Schluss noch die technischen Daten der Série 23:  
Achsfolge: Bo'Bo'
Dauerleistung: 	1.740 kW
Anzugskraft: 196 kN
Höchstgeschwindigkeit : 130 km/h (zeitweise 120 km/h)
Dienstgewicht: 92,0 t
Länge: 18,00 m
- Adieu Série 23 - Und wieder heißt es Abschied nehmen von einer schönen alten Baureihe in Belgien. Das Bild enstand während der Abschiedsfahrt am 23.06.2012 in La Louvière Sud. (Hans) Die Loks der Série 23 wurden Anfang der 1950 Jahren wegen der fortschreitenden Elektrifizierung des belgischen Eisenbahnnetzes in einer Stückzahl von 83 bei AMN in Nivelles bestellt. Die elektrische Ausrüstung dieser Loks stammt von ACEC (Ateliers de Contructions électriques de Charleroi). Grundsätzlich basierten die neuen Fahrzeuge auf der Baureihe 122 (später 22), die im Jahr 1954 ausgeliefert wurde. Die neue Baureihe, die zunächst als Baureihe 123 eingegliedert wurde, verfügte im Gegensatz zur Baureihe 122 über eine elektrische Widerstandsbremse. Wegen dieser stark wirkenden Bremsen, sollten die Fahrzeuge zunächst auf der steigungsreichen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg eingesetzt werden. Ein weiterer Unterschied zur Baureihe 122 bestand in der Anordnung der Lüftungsgitter. Während diese bei der Baureihe 122 noch in der Dachschräge angeordnet waren, wanderten diese bei der Baureihe 123 auf die Seitenwände. Die 83 Loks wurden nach dem alten Ordnungssystem der SNCB/NMBS als 123.001 bis 123.083 eingereiht. Bei der Umstellung der Baureihenbezeichnungen zum 01.01.1971 wurden die Fahrzeuge der bisherigen Baureihe 123 als Baureihe 23 geführt. Analog dazu erhielten die Fahrzeuge nun die Ordnungsziffern 2301 bis 2383. Ausgerüstet sind alle Loks der Baureihe 23 mit einer Mehrfachsteuerung. Einige der Maschinen sind für die Montage von automatischen Kupplungen vorbereitet. Diese haben sie allerdings nie erhalten. In den siebziger Jahren wurden die einfachen Lampen der Loks durch Doppelleuchten ersetzt. Ausgeliefert wurden alle Fahrzeuge in dunkelgrün. Zwischen 1977 und 1995 wurden alle Loks der Baureihe 23 in das heutige Blau der SNCB/NMBS umlackiert. Zwischenzeitlich hatten einige Fahrzeuge versuchsweise eine gelbe Lackierung erhalten, die jedoch auch der blauen Farbgebung weichen musste. Zum Schluss noch die technischen Daten der Série 23: Achsfolge: Bo'Bo' Dauerleistung: 1.740 kW Anzugskraft: 196 kN Höchstgeschwindigkeit : 130 km/h (zeitweise 120 km/h) Dienstgewicht: 92,0 t Länge: 18,00 m
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 23

686  3 1024x787 Px, 29.06.2012

- Adieu Série 23 - Die Abschiedsfahrt der Série 23 führte am 23.06.2012 nach Binche in den wunderschönen alten Bahnhof, der eine authentische Kulisse für den Sonderzug bot. Das imposante Empfangsbebäude wurde 1905 nach den Plänen des Architekten Pierre Langerock im neogothischen Stil erbaut, es wurde im Jahre 1911 eingeweiht und steht seit 1978 unter Denkmalschutz. (Hans)
- Adieu Série 23 - Die Abschiedsfahrt der Série 23 führte am 23.06.2012 nach Binche in den wunderschönen alten Bahnhof, der eine authentische Kulisse für den Sonderzug bot. Das imposante Empfangsbebäude wurde 1905 nach den Plänen des Architekten Pierre Langerock im neogothischen Stil erbaut, es wurde im Jahre 1911 eingeweiht und steht seit 1978 unter Denkmalschutz. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 23

643  4 965x800 Px, 29.06.2012

- Adieu Série 23 -  In Lobbes wurde ein weiterer Fotohalt während der Abschiedsfahrt für die Loks des Série 23 eingelegt. Der Sonderzug konnte zusammen mit einer der ältesten Kirchen Belgiens abgelichtet werden. Die Stiftskirche Saint-Ursmer in Lobbes wurde von 819 bis 823 von den Mönchen des Klosters Lobbes gebaut. Sie ist die einzige Kirche Belgiens, welche in ihren Grundelementen aus der karolingischen Zeit stammt. Nur sehr wenig umgebaut im Laufe der Jahrhunderte, wurde der karolingische Charakter weitgehends erhalten (Schiff und westliche Partien), nur Krypta, Eingangstür, Turm und Chor wurden im Stil der Maas etwas aufgelockert. Die Stiftskirche Saint-Ursmer dient heute als Pfarrkiche von Lobbes. 23.06.2012 (Jeanny)
- Adieu Série 23 - In Lobbes wurde ein weiterer Fotohalt während der Abschiedsfahrt für die Loks des Série 23 eingelegt. Der Sonderzug konnte zusammen mit einer der ältesten Kirchen Belgiens abgelichtet werden. Die Stiftskirche Saint-Ursmer in Lobbes wurde von 819 bis 823 von den Mönchen des Klosters Lobbes gebaut. Sie ist die einzige Kirche Belgiens, welche in ihren Grundelementen aus der karolingischen Zeit stammt. Nur sehr wenig umgebaut im Laufe der Jahrhunderte, wurde der karolingische Charakter weitgehends erhalten (Schiff und westliche Partien), nur Krypta, Eingangstür, Turm und Chor wurden im Stil der Maas etwas aufgelockert. Die Stiftskirche Saint-Ursmer dient heute als Pfarrkiche von Lobbes. 23.06.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 23

583  4 1024x676 Px, 29.06.2012

- Adieu Série 23 - Ein besonderer Leckerbissen wurde den Fotografen während der Abschiedsfahrt für die Série 23 geboten. Beim Atelier Central in Cuesmes sind die seit Dezember 2011 aus dem Verkehr gezogenen Loks der Série 26 abgestellt und so ergab sich die Möglichkeit diese zusammen mit den beiden HLE 2364 und 2365 zu fotografieren. Der Zugang war am 23.06.2012 für die Fotografen der Sonderfahrt erlaubt. (Hans)
- Adieu Série 23 - Ein besonderer Leckerbissen wurde den Fotografen während der Abschiedsfahrt für die Série 23 geboten. Beim Atelier Central in Cuesmes sind die seit Dezember 2011 aus dem Verkehr gezogenen Loks der Série 26 abgestellt und so ergab sich die Möglichkeit diese zusammen mit den beiden HLE 2364 und 2365 zu fotografieren. Der Zugang war am 23.06.2012 für die Fotografen der Sonderfahrt erlaubt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 23, Belgien / E-Loks / BR 26

670  7 1024x714 Px, 29.06.2012

- Adieu Série 23 - In Quévy setzten die beiden Loks der Série 23 zum letzten Mal um auf der Abschiedsfahrt dieser Baureihe und so bot sich den Fotografen die allerletzte Gelegenheit diese schönen Loks zu fotografieren. 23.06.2012 (Jeanny)
- Adieu Série 23 - In Quévy setzten die beiden Loks der Série 23 zum letzten Mal um auf der Abschiedsfahrt dieser Baureihe und so bot sich den Fotografen die allerletzte Gelegenheit diese schönen Loks zu fotografieren. 23.06.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 23

659  6 635x800 Px, 29.06.2012

Abschied reeks 23 (Baureihe23). Erquelinnes 23-06-2012
Abschied reeks 23 (Baureihe23). Erquelinnes 23-06-2012
Hans van der Sluis

Belgien / E-Loks / BR 23

577 1024x768 Px, 24.06.2012

Abschied reeks 23 (Baureihe23). Biche 23-06-2012.
Abschied reeks 23 (Baureihe23). Biche 23-06-2012.
Hans van der Sluis

Belgien / E-Loks / BR 23

576 1024x768 Px, 24.06.2012

Abschied reeks 23 (Baureihe23). Biche 23-06-2012.
Abschied reeks 23 (Baureihe23). Biche 23-06-2012.
Hans van der Sluis

Belgien / E-Loks / BR 23

512 1024x762 Px, 24.06.2012

Abschied reeks 23 (Baureihe 23). Bei Mons 23-06-2012.
Abschied reeks 23 (Baureihe 23). Bei Mons 23-06-2012.
Hans van der Sluis

Belgien / E-Loks / BR 23

492 1024x768 Px, 24.06.2012

2009 mit einem leeren Autozug in Wetteren. Aufgenommen am 07.06.2012
2009 mit einem leeren Autozug in Wetteren. Aufgenommen am 07.06.2012
Marvin Hess

Belgien / E-Loks / BR 20

440 1024x680 Px, 14.06.2012

1204 mit Brammen nach Chatelet in Wetteren. Aufgenommen am 07.06.2012
1204 mit Brammen nach Chatelet in Wetteren. Aufgenommen am 07.06.2012
Marvin Hess

Belgien / E-Loks / BR 12

482  2 1024x680 Px, 10.06.2012

Die 7406 von der SNCB rangiert mit der E-Lok 2750 von der SNCB bei Wolken am 7.6.2012.
Die 7406 von der SNCB rangiert mit der E-Lok 2750 von der SNCB bei Wolken am 7.6.2012.
Stefan Hochstetter

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE, Belgien / Dieselloks / BR 73

613 1024x674 Px, 09.06.2012

Von Links nach Rechts:Ein Belgischer Personenzug 537,die Diesellok 7406 der SNCB, die E-Lok 2743 der SNCB und die Rangierlok 7752 der SNCB stehten in Hasselt(B) vor dem Lokschuppen bei Regenschauer am 7.6.2012.
Von Links nach Rechts:Ein Belgischer Personenzug 537,die Diesellok 7406 der SNCB, die E-Lok 2743 der SNCB und die Rangierlok 7752 der SNCB stehten in Hasselt(B) vor dem Lokschuppen bei Regenschauer am 7.6.2012.
Stefan Hochstetter

Am 30/07/2010 kam Altbaulok 2373 solo von Antwerpen-Noord über die grosse Schleife bei Ekeren. Nachdem die SNCB/NMBS die neuen Euro-Sprinter in Betrieb genommen hat, ist die 23er-Serie ausser Dienst genommen worden.
Am 30/07/2010 kam Altbaulok 2373 solo von Antwerpen-Noord über die grosse Schleife bei Ekeren. Nachdem die SNCB/NMBS die neuen Euro-Sprinter in Betrieb genommen hat, ist die 23er-Serie ausser Dienst genommen worden.
Dieter Schumacher

Belgien / E-Loks / BR 23

414  2 1024x683 Px, 19.05.2012

HLE 2732 steht abfahrbereit mit neuen Dostowagen in Bruxelles-Midi. Aufgenommen am 07/02/2009.
HLE 2732 steht abfahrbereit mit neuen Dostowagen in Bruxelles-Midi. Aufgenommen am 07/02/2009.
Dieter Schumacher

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

440 1024x768 Px, 19.05.2012

Am 20/08/2008 war HLE 2009 mit einem Öler, den sie in Montzen übernommen hatte, unterwegs in Richtung Antwerpen, hier aufgenommen bei Warsage.
Am 20/08/2008 war HLE 2009 mit einem Öler, den sie in Montzen übernommen hatte, unterwegs in Richtung Antwerpen, hier aufgenommen bei Warsage.
Dieter Schumacher

Die 2713 und die 2722 am 12.05.2012 mit dem Pilgersonderzug 13490 von Emmerich nach Lourdes (Frankreich) am Buschtunnel bei Aachen.
Die 2713 und die 2722 am 12.05.2012 mit dem Pilgersonderzug 13490 von Emmerich nach Lourdes (Frankreich) am Buschtunnel bei Aachen.
Richard

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

657  2 1024x682 Px, 13.05.2012

SNCB/NMBS 2337 in Liège Guillemins mit einem  P  nach Stalte. 27. Juni 1984
Gescanntes  Foto vom 27. Juni 1984
SNCB/NMBS 2337 in Liège Guillemins mit einem "P" nach Stalte. 27. Juni 1984 Gescanntes Foto vom 27. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Belgien / E-Loks / BR 23

399  2 1024x721 Px, 11.04.2012

- Adieu Série 26 - Und wieder heißt es Abschiednehmen von einer schönen alten Baureihe in Belgien. Am 24.03.2012 organisierte der Museumsverein PFT/TSP eine Abschiedsfahrt für die Série 26. Das für diesen Zweck extra angefertigte Schild stand morgens früh noch am Bahnsteig in Bruxelles Midi und wartete auf das Anbringen am Sonderzug. (Jeanny)
- Adieu Série 26 - Und wieder heißt es Abschiednehmen von einer schönen alten Baureihe in Belgien. Am 24.03.2012 organisierte der Museumsverein PFT/TSP eine Abschiedsfahrt für die Série 26. Das für diesen Zweck extra angefertigte Schild stand morgens früh noch am Bahnsteig in Bruxelles Midi und wartete auf das Anbringen am Sonderzug. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 26

544  2 1024x762 Px, 26.03.2012

- Adieu Série 26 - Die am 24.03.2012 von dem Museumsverein PFT/TSP organisierte Abschiedsfahrt für die Série 26 war ein großer Publikumserfolg. Etwa 280 Personen nahmen daran teil und das Personal der PFT, der SNCB und Infrabel hatten ihre liebe Mühe die Fotografen in Schach zu halten. Die Fotografenmeute durfte sich nur in dem abgesperrten Bereich des Hafens von Antwerpen bewegen und belagerte den Sonderzug mit ihren Kameras. (Jeanny)
- Adieu Série 26 - Die am 24.03.2012 von dem Museumsverein PFT/TSP organisierte Abschiedsfahrt für die Série 26 war ein großer Publikumserfolg. Etwa 280 Personen nahmen daran teil und das Personal der PFT, der SNCB und Infrabel hatten ihre liebe Mühe die Fotografen in Schach zu halten. Die Fotografenmeute durfte sich nur in dem abgesperrten Bereich des Hafens von Antwerpen bewegen und belagerte den Sonderzug mit ihren Kameras. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 26

602  1 1024x723 Px, 26.03.2012

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