bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Dänemark / Stadtverkehr

1965 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 877) København K, Stadtmitte, Frederiksholms Kanal / Nybrogade am 28. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 877) København K, Stadtmitte, Frederiksholms Kanal / Nybrogade am 28. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

226 1200x903 Px, 03.08.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 883) København K, Stadtmitte, Frederiksholms Kanal / Nybrogade am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 883) København K, Stadtmitte, Frederiksholms Kanal / Nybrogade am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

200 1200x800 Px, 03.08.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 882) Nørrebro, Nørrebrogade / Sjællandsgade am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 882) Nørrebro, Nørrebrogade / Sjællandsgade am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

205 1200x867 Px, 03.08.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 895) Bellahøj, Frederikssundsvej / Bellahøj Kirke am 26. juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 895) Bellahøj, Frederikssundsvej / Bellahøj Kirke am 26. juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

191 1200x790 Px, 03.08.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 897) Brønshøj, Frederikssundsvej / Veksøvej am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 897) Brønshøj, Frederikssundsvej / Veksøvej am 26. Juni 1971. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

200 1200x893 Px, 03.08.2019

Odder: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1109-1209) Bahnhof Odder am 2. Juli 2019. - Bis 2008 fuhren zwischen Århus und Odder die Züge der Hads-Ning-Herreders-Jernbane (HHJ), auch Odderbanen genannt. 2008 übernahm das Verkehrsunternehmen Midttrafik, das auch die Lemvigbanen umfasste, die Leitung des Bahnverkehrs. In den Jahren 2012 - 2016 versah die DSB die Verkehrsaufgaben zwischen Odder und Grenå über Aarhus H mit neuen Desiro-Triebzügen. - Ab dem 27. August 2016 gab es zwischen Odder und Århus keine Bahnbedienung, da die Bahnstrecke in eine RegioTramlinie umgebaut werden sollte. - Die umgebaute Bahnstrecke konnte erst nach langwierigen Zulassungsverfahren am 25. August 2018 eröffnet werden. Auf der 26,5 km langen Letbane-Strecke Aarhus H - Viby J. - Mårslet - Malling - Odder fahren jetzt moderne Straßenbahnfahrzeuge des Typs Stadler Variobahn. Die in Berlin-Pankow hergestellten Tw sind 32 m lang und fassen 216 Fahrgäste; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 Stundenkilometer. Die Aarhus Letbane besitzt 14 Fahrzeuge dieses Typs. - Das ehemalige HHJ-Bahnhofsgebäude sieht man im rechten Teil des Bildes.
Odder: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1109-1209) Bahnhof Odder am 2. Juli 2019. - Bis 2008 fuhren zwischen Århus und Odder die Züge der Hads-Ning-Herreders-Jernbane (HHJ), auch Odderbanen genannt. 2008 übernahm das Verkehrsunternehmen Midttrafik, das auch die Lemvigbanen umfasste, die Leitung des Bahnverkehrs. In den Jahren 2012 - 2016 versah die DSB die Verkehrsaufgaben zwischen Odder und Grenå über Aarhus H mit neuen Desiro-Triebzügen. - Ab dem 27. August 2016 gab es zwischen Odder und Århus keine Bahnbedienung, da die Bahnstrecke in eine RegioTramlinie umgebaut werden sollte. - Die umgebaute Bahnstrecke konnte erst nach langwierigen Zulassungsverfahren am 25. August 2018 eröffnet werden. Auf der 26,5 km langen Letbane-Strecke Aarhus H - Viby J. - Mårslet - Malling - Odder fahren jetzt moderne Straßenbahnfahrzeuge des Typs Stadler Variobahn. Die in Berlin-Pankow hergestellten Tw sind 32 m lang und fassen 216 Fahrgäste; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 Stundenkilometer. Die Aarhus Letbane besitzt 14 Fahrzeuge dieses Typs. - Das ehemalige HHJ-Bahnhofsgebäude sieht man im rechten Teil des Bildes.
Kurt Rasmussen

Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1212-1112) Mårslet am 2. Juli 2019.
Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1212-1112) Mårslet am 2. Juli 2019.
Kurt Rasmussen

Aarhus Letbane: Der Tw 1112-1212 auf der Linie 2 hält am Nachmittag des 2. Juli 2019 in Mårslet. - Auf der zentralen Strecke der Straßenbahnlinie 2 (Aarhus H - Universitetshospitalet) fahren die Züge mit kurzen Intervallen. Nördlich des Universitätskrankenhauses gibt es Kurse der Linie im Halbstundentakt in Richtung Lisbjergskolen über Lisbjerg Bygade und im Halbstundentakt bis Lystrup über Lisbjerg Bygade. - Südlich des Hauptbahnhofes fährt die Linie 2 als eine RegioTramlinie nach Odder über Viby J., Mårslet und Malling. Bis Odder fahren die Züge im Halbstundentakt, während Mårslet viermal pro Stunde Bahnbedienung nach Århus hat.
Aarhus Letbane: Der Tw 1112-1212 auf der Linie 2 hält am Nachmittag des 2. Juli 2019 in Mårslet. - Auf der zentralen Strecke der Straßenbahnlinie 2 (Aarhus H - Universitetshospitalet) fahren die Züge mit kurzen Intervallen. Nördlich des Universitätskrankenhauses gibt es Kurse der Linie im Halbstundentakt in Richtung Lisbjergskolen über Lisbjerg Bygade und im Halbstundentakt bis Lystrup über Lisbjerg Bygade. - Südlich des Hauptbahnhofes fährt die Linie 2 als eine RegioTramlinie nach Odder über Viby J., Mårslet und Malling. Bis Odder fahren die Züge im Halbstundentakt, während Mårslet viermal pro Stunde Bahnbedienung nach Århus hat.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane L2 (Variobahn 1109-1209) Hst. Dokk1 am 2. Juli 2019. - Århus, ursprünglich Aros (: die Mündung des Flüsschens), ist die zweitgrößte Stadt Dänemarks mit 277.000 Einwohnern (in der Aarhus Kommune wohnen etwa 345.000 Personen). Die Stadt ist in einer rapiden Entwicklung als Wirtschaftsgebiet und Ausbildungsstadt, und es ist zu erwarten, dass die neue Letbane zur Entwicklung beitragen wird. - Bis 1948 hieß die Stadt offiziell Aarhus; in diesem Jahr wurde das nordische 'å' in Dänemark eingeführt, und die Ortsnamen mit 'Aa-' sollten ab dann mit 'Å-' geschrieben werden, wie z.B. Århus. Die Schreibweise 'Århus' ist noch korrekt nach den Rechtschreibungsregeln, aber nach einer staatlichen Richtlinie von 1984, die den Gemeinden erlaubte, ihre Ortsnamen mit 'Aa-' oder 'Å-' zu schreiben, beschloss die Stadtverordnetenversammlung von Århus, dass die Stadt ab dem 1. Januar 2011 'Aarhus' heißen sollte; das würde Århus internationaler machen, meinten die - naiven - Politiker. Seit dem 1. Januar 2011 benutzen sowohl die kommunalen als auch die staatlichen Behörde / Unternehmen die Schreibweise 'Aarhus', die also gegen die Rechtschreibungsregeln verstößt.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane L2 (Variobahn 1109-1209) Hst. Dokk1 am 2. Juli 2019. - Århus, ursprünglich Aros (: die Mündung des Flüsschens), ist die zweitgrößte Stadt Dänemarks mit 277.000 Einwohnern (in der Aarhus Kommune wohnen etwa 345.000 Personen). Die Stadt ist in einer rapiden Entwicklung als Wirtschaftsgebiet und Ausbildungsstadt, und es ist zu erwarten, dass die neue Letbane zur Entwicklung beitragen wird. - Bis 1948 hieß die Stadt offiziell Aarhus; in diesem Jahr wurde das nordische 'å' in Dänemark eingeführt, und die Ortsnamen mit 'Aa-' sollten ab dann mit 'Å-' geschrieben werden, wie z.B. Århus. Die Schreibweise 'Århus' ist noch korrekt nach den Rechtschreibungsregeln, aber nach einer staatlichen Richtlinie von 1984, die den Gemeinden erlaubte, ihre Ortsnamen mit 'Aa-' oder 'Å-' zu schreiben, beschloss die Stadtverordnetenversammlung von Århus, dass die Stadt ab dem 1. Januar 2011 'Aarhus' heißen sollte; das würde Århus internationaler machen, meinten die - naiven - Politiker. Seit dem 1. Januar 2011 benutzen sowohl die kommunalen als auch die staatlichen Behörde / Unternehmen die Schreibweise 'Aarhus', die also gegen die Rechtschreibungsregeln verstößt.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane: In Lystrup halten am 2. Juli 2019 links ein Zug der Linie 2 (Variobahn 1109-1209) und in der Mitte ein Zug der Linie 1 (Tango 2101-2201).
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane: In Lystrup halten am 2. Juli 2019 links ein Zug der Linie 2 (Variobahn 1109-1209) und in der Mitte ein Zug der Linie 1 (Tango 2101-2201).
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus Aarhus Letbane L2: Der Tw 1102-1202 (Variobahn) verlässt am 2. Juli 2019 Lystrup in Richtung Odder über Lisbjerg, Universitetshospitalet und Aarhus H. - Auf den Gleisen links fahren die Züge der Linie 1 in Richtung Grenaa über Hornslet und Ryomgård und in Richtung Aarhus H über Østbanetorvet. Die Linie 1 bedient seit dem 30. April 2019 die 68,9 km lange ehemalige DSB-Lokalbahnstrecke Aarhus H - Grenaa.
Århus / Aarhus Aarhus Letbane L2: Der Tw 1102-1202 (Variobahn) verlässt am 2. Juli 2019 Lystrup in Richtung Odder über Lisbjerg, Universitetshospitalet und Aarhus H. - Auf den Gleisen links fahren die Züge der Linie 1 in Richtung Grenaa über Hornslet und Ryomgård und in Richtung Aarhus H über Østbanetorvet. Die Linie 1 bedient seit dem 30. April 2019 die 68,9 km lange ehemalige DSB-Lokalbahnstrecke Aarhus H - Grenaa.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus Aarhus Letbane Linie 2: Der Tw 1109-1209 (Variobahn) erreicht am 2. Juli 2019 die Endstation der Linie 2 Lystrup, wo man seit dem 30. April 2019 in die Regionalstadtbahnlinie 1 der Aarhus Letbane nach Grenå umsteigen kann. - Die Aarhus Letbane ist eine Mischung von Stadtstraßenbahn, RegioTram und Regionalstadtbahn. Etappen der Streckeneröffnungen: Aarhus H - Universitetshospitalet (L2): 21. Dezember 2017. - Universitetshospitalet - Lisbjergskolen (L2): 25. August 2018. - Aarhus H - Odder (L2): 25. August 2018. - (Aarhus H -) Nørreport / Kystvejen - Østbanetorvet - Lystrup - Hornslet - Ryomgård - Grenaa (L1): 30. April 2019. - Lisbjerg Bygade - Lystrup (L2): 30. April 2019.
Århus / Aarhus Aarhus Letbane Linie 2: Der Tw 1109-1209 (Variobahn) erreicht am 2. Juli 2019 die Endstation der Linie 2 Lystrup, wo man seit dem 30. April 2019 in die Regionalstadtbahnlinie 1 der Aarhus Letbane nach Grenå umsteigen kann. - Die Aarhus Letbane ist eine Mischung von Stadtstraßenbahn, RegioTram und Regionalstadtbahn. Etappen der Streckeneröffnungen: Aarhus H - Universitetshospitalet (L2): 21. Dezember 2017. - Universitetshospitalet - Lisbjergskolen (L2): 25. August 2018. - Aarhus H - Odder (L2): 25. August 2018. - (Aarhus H -) Nørreport / Kystvejen - Østbanetorvet - Lystrup - Hornslet - Ryomgård - Grenaa (L1): 30. April 2019. - Lisbjerg Bygade - Lystrup (L2): 30. April 2019.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1108-1208) Hst. Dokk1 am Hafen von Århus. - Aufnahmedatum: 2. Juli 2019.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1108-1208) Hst. Dokk1 am Hafen von Århus. - Aufnahmedatum: 2. Juli 2019.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1202-1102) Randersvej / Nordre Ringgade / Nørrebrogade am 1. Juli 2019. - Im Fenster gab es ein kleines Zielschild, da das digitale Zielschild irreführend zeigte, dass das Fahrzeug außer Betrieb war.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1202-1102) Randersvej / Nordre Ringgade / Nørrebrogade am 1. Juli 2019. - Im Fenster gab es ein kleines Zielschild, da das digitale Zielschild irreführend zeigte, dass das Fahrzeug außer Betrieb war.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus Aarhus Letbane: Ein Straßenbahn-/Stadtbahntriebwagen des Typs Stadler Tango hält am Nachmittag des 1. Juli 2019 als Linie 2 in der Haltestelle Skolebakken am Hafen von Århus. Der Zug fährt in Richtung Universitetshopitalet, das sich am Stadtrand in Skejby, einem Stadtentwicklungsgebiet, befindet.
Århus / Aarhus Aarhus Letbane: Ein Straßenbahn-/Stadtbahntriebwagen des Typs Stadler Tango hält am Nachmittag des 1. Juli 2019 als Linie 2 in der Haltestelle Skolebakken am Hafen von Århus. Der Zug fährt in Richtung Universitetshopitalet, das sich am Stadtrand in Skejby, einem Stadtentwicklungsgebiet, befindet.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane L2 (Tango 2202-2102) Haltestelle Skolebakken am Hafen von Århus, der sich rechts außerhalb des Bildes befindet. Aufnahmedatum: 1. Juli 2019.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane L2 (Tango 2202-2102) Haltestelle Skolebakken am Hafen von Århus, der sich rechts außerhalb des Bildes befindet. Aufnahmedatum: 1. Juli 2019.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane SL 2 (Stadler Tango 2202) Randersvej / Nordre Ringgade / Nørrebrogade am 1. Juli 2019. - In diesem Kurs fuhr ein Straßenbahn-/Stadtbahnfahrzeug des Typs Stadler Tango; von diesen in Altenrhein in der Schweiz hergestellten Fahrzeugen besitzt die Aarhus Letbane 12. Sie sind 39m lang, fassen 256 Fahrgäste und fahren bis 100 Stundenkilometer. Die Fahrzeuge dieses Typs bedienen vor allem die Linie 1, Aarhus H - Grenaa. Diese 68,9 km ehemalige DSB-Lokalbahnstrecke wurde nach Umbauarbeiten, die drei Jahre dauerten, am 30. April 2019 als elektrische Stadt-/Lokalbahn wieder eröffnet.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane SL 2 (Stadler Tango 2202) Randersvej / Nordre Ringgade / Nørrebrogade am 1. Juli 2019. - In diesem Kurs fuhr ein Straßenbahn-/Stadtbahnfahrzeug des Typs Stadler Tango; von diesen in Altenrhein in der Schweiz hergestellten Fahrzeugen besitzt die Aarhus Letbane 12. Sie sind 39m lang, fassen 256 Fahrgäste und fahren bis 100 Stundenkilometer. Die Fahrzeuge dieses Typs bedienen vor allem die Linie 1, Aarhus H - Grenaa. Diese 68,9 km ehemalige DSB-Lokalbahnstrecke wurde nach Umbauarbeiten, die drei Jahre dauerten, am 30. April 2019 als elektrische Stadt-/Lokalbahn wieder eröffnet.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1202-1102 / Variobahn 1112-1212 / Tango (Nummer unbekannt)) Skejby, Aarhus Universitetshospital am 1. Juli 2019. - Die Aarhus Letbane hatte am Montag dem 1. Juli große technische Probleme, vor allem mit den Signalen, weshalb nur die Straßenbahnlinie L2 (Aarhus H - Aarhus Universitetshospital) in Betrieb war - und zwar mit Verspätungen. Im Zielschild der Variobahn 1202-1102 steht  Ikke i drift  (: außer Betrieb), was nicht der Fall war, die Garnitur fuhr als Linie 2. - Normalerweise bedienen die Variobahnen, von denen die Aarhus Letbane 14 besitzt, die Linie 2, aber Fahrzeuge des Typs Stadler Tango bedienen vereinzelt die linie.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1202-1102 / Variobahn 1112-1212 / Tango (Nummer unbekannt)) Skejby, Aarhus Universitetshospital am 1. Juli 2019. - Die Aarhus Letbane hatte am Montag dem 1. Juli große technische Probleme, vor allem mit den Signalen, weshalb nur die Straßenbahnlinie L2 (Aarhus H - Aarhus Universitetshospital) in Betrieb war - und zwar mit Verspätungen. Im Zielschild der Variobahn 1202-1102 steht "Ikke i drift" (: außer Betrieb), was nicht der Fall war, die Garnitur fuhr als Linie 2. - Normalerweise bedienen die Variobahnen, von denen die Aarhus Letbane 14 besitzt, die Linie 2, aber Fahrzeuge des Typs Stadler Tango bedienen vereinzelt die linie.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1112-1212) Skejby, Aarhus Universitetshospital am 1. Juli 2019. - Die erste Strecke der Aarhus Letbane zwischen Aarhus H (: dem Hauptbahnhof) und dem neuen Universitätskrankenhaus in Skejby wurde am 21. Dezember 2017 eröffnet. Ein Teil der Linie 2 ist als eine moderne Stadtstraßenbahn angelegt. - Normalerweise bedienen Straßenbahnfahrzeuge des Typs Stadler Variobahn die Linie 2. Diese in Berlin-Pankow hergestellten Fahrzeuge sind 32m lang, fassen 216 Fahrgäste und können bis 80 Stundenkilometer fahren.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1112-1212) Skejby, Aarhus Universitetshospital am 1. Juli 2019. - Die erste Strecke der Aarhus Letbane zwischen Aarhus H (: dem Hauptbahnhof) und dem neuen Universitätskrankenhaus in Skejby wurde am 21. Dezember 2017 eröffnet. Ein Teil der Linie 2 ist als eine moderne Stadtstraßenbahn angelegt. - Normalerweise bedienen Straßenbahnfahrzeuge des Typs Stadler Variobahn die Linie 2. Diese in Berlin-Pankow hergestellten Fahrzeuge sind 32m lang, fassen 216 Fahrgäste und können bis 80 Stundenkilometer fahren.
Kurt Rasmussen

Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1112-1212) Skejby, Aarhus Universitetshospital am 1. juli 2019. - Die Aarhus Letbane, die vom Verkehrsunternehmen Midttrafik betrieben wird, ist eine Mischung von moderner Stadtstraßenbahn, Stadtbahn und Lokalbahn. In der Stadt Aarhus fährt die Linie 2 auf einem sehr großen Teil ihrer Strecke als eine moderne Stadtstraßenbahnlinie mit Straßenbahnfahrzeugen des Typs Stadler Variobahn. - Die erste Strecke der Aarhus Letbane zwischen Aarhus H (: dem Hauptbahnhof) und dem neuen Universitätskrankenhaus in Skejby wurde am 21. Dezember 2017 eröffnet.
Århus / Aarhus: Aarhus Letbane Linie 2 (Variobahn 1112-1212) Skejby, Aarhus Universitetshospital am 1. juli 2019. - Die Aarhus Letbane, die vom Verkehrsunternehmen Midttrafik betrieben wird, ist eine Mischung von moderner Stadtstraßenbahn, Stadtbahn und Lokalbahn. In der Stadt Aarhus fährt die Linie 2 auf einem sehr großen Teil ihrer Strecke als eine moderne Stadtstraßenbahnlinie mit Straßenbahnfahrzeugen des Typs Stadler Variobahn. - Die erste Strecke der Aarhus Letbane zwischen Aarhus H (: dem Hauptbahnhof) und dem neuen Universitätskrankenhaus in Skejby wurde am 21. Dezember 2017 eröffnet.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der letzte Zug der SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält in der Nørrebrogade, bereit, in den Betriebsbahnhof Nørrebro hineinzufahren. Datum: 25. April 1971, kurz nach Mitternacht. - Nach der Umstellung der SL 7 auf Dieselbusbetrieb gab es nur noch eine Straßenbahnlinie in Kopenhagen, die Linie 5. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der letzte Zug der SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält in der Nørrebrogade, bereit, in den Betriebsbahnhof Nørrebro hineinzufahren. Datum: 25. April 1971, kurz nach Mitternacht. - Nach der Umstellung der SL 7 auf Dieselbusbetrieb gab es nur noch eine Straßenbahnlinie in Kopenhagen, die Linie 5. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

223 1200x799 Px, 03.07.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7: Der letzte Zug der Linie (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält in der Nørrebrogade, bevor er in den Betriebsbahnhof Nørrebro hineinfährt. Datum: 25. April 1971, kurz nach Mitternacht. - Das Feinkostgeschäft  Ellen  (links) verkaufte  hjemmelavet pålæg , dh. selbst gemachte Aufschnitte (für belegte Butterbrote). Solche Feinkostgeschäfte sind entweder ganz, ganz selten geworden oder völlig verschwunden; wünscht man Aufsnitte zu kaufen, muss man den Supermarkt (oder einen dänischen Metzgerladen) besuchen. Das dänische  smørrebrød , d.h. belegtes Brot, verkaufen viele Supermärkte und - jedenfalls in Kopenhagen - ein paar  smørrebrødsforretninger , dh. Spezialgeschäfte für belegte Brote. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7: Der letzte Zug der Linie (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält in der Nørrebrogade, bevor er in den Betriebsbahnhof Nørrebro hineinfährt. Datum: 25. April 1971, kurz nach Mitternacht. - Das Feinkostgeschäft "Ellen" (links) verkaufte "hjemmelavet pålæg", dh. selbst gemachte Aufschnitte (für belegte Butterbrote). Solche Feinkostgeschäfte sind entweder ganz, ganz selten geworden oder völlig verschwunden; wünscht man Aufsnitte zu kaufen, muss man den Supermarkt (oder einen dänischen Metzgerladen) besuchen. Das dänische "smørrebrød", d.h. belegtes Brot, verkaufen viele Supermärkte und - jedenfalls in Kopenhagen - ein paar "smørrebrødsforretninger", dh. Spezialgeschäfte für belegte Brote. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

180 1200x940 Px, 03.07.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der letzte Zug der SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält in der Endstation Nørrebro Station. Datum: 25. April 1971, kurz nach Mitternacht. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der letzte Zug der SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält in der Endstation Nørrebro Station. Datum: 25. April 1971, kurz nach Mitternacht. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

155 1200x802 Px, 03.07.2019

København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der allerletzte Zug der SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält kurz nach Mitternacht am 25. April 1971 an der Hst. Nørreport Station. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Der allerletzte Zug der SL 7 (DÜWAG/Kiepe-GT6 867) hält kurz nach Mitternacht am 25. April 1971 an der Hst. Nørreport Station. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen in Kopenhagen - Fotos aus den Jahren 1967 bis 1972.

198 1200x814 Px, 29.06.2019

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:
Kategorien:


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.