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Deutschland / Zahnradbahnen

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Nur noch am 15.09.1984 fanden sich Züge auf der Zahnradbahn Stuttgart aus TW 104 und Vorstellwagen 120, hier schön geschmückt am Haigst.
Nur noch am 15.09.1984 fanden sich Züge auf der Zahnradbahn Stuttgart aus TW 104 und Vorstellwagen 120, hier schön geschmückt am Haigst.
Frank Nowotny

Nach dem 15.09.1984 sollte TW 104 der Stuttgarter Zahnradbahn nie wieder einen Zug nach Degerloch fahren. Wir Zahnradbahnfans wussten das aber nicht so genau und schätzten das Ereignis auch nicht so sehr, wie es das verdient hätte.
Nach dem 15.09.1984 sollte TW 104 der Stuttgarter Zahnradbahn nie wieder einen Zug nach Degerloch fahren. Wir Zahnradbahnfans wussten das aber nicht so genau und schätzten das Ereignis auch nicht so sehr, wie es das verdient hätte.
Frank Nowotny

Stuttgarter Zahnradzug des Typs ZT 4, Nr. 1001, als er noch sehr neu war.
Datum: 24.10.1983
Stuttgarter Zahnradzug des Typs ZT 4, Nr. 1001, als er noch sehr neu war. Datum: 24.10.1983
Frank Nowotny

Stuttgarter Zahnradbahnwagen des Typs ZT 4, Nr. 1001, als er noch sehr neu war.
Datum: 24.10.1983
Stuttgarter Zahnradbahnwagen des Typs ZT 4, Nr. 1001, als er noch sehr neu war. Datum: 24.10.1983
Frank Nowotny

Zug der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Zug der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn

62 1600x1072 Px, 16.07.2023

Zug der Wendelsteinbahn im Sommer 1984
Zug der Wendelsteinbahn im Sommer 1984
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn

101  1 1600x1072 Px, 14.07.2023

Züge aus der ersten Zeit der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Züge aus der ersten Zeit der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Frank Nowotny

Fahrvergnügen auf der Wendelsteinbahn im Sommer 1984
Fahrvergnügen auf der Wendelsteinbahn im Sommer 1984
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn

49 1200x804 Px, 14.07.2023

Fahrgäste und ein Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 vor der Bergfahrt auf den Wendelstein, Talbahnhof Brannenburg-Waching. Sommer 1984
Fahrgäste und ein Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 vor der Bergfahrt auf den Wendelstein, Talbahnhof Brannenburg-Waching. Sommer 1984
Frank Nowotny

Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.3 und Fahrgäste der Wendelsteinbahn, welche schnell den Zug erreichen wollen. Sommer 1984
Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.3 und Fahrgäste der Wendelsteinbahn, welche schnell den Zug erreichen wollen. Sommer 1984
Frank Nowotny

Der lange Weg der Wendelsteinbahn kann auch ein langer Weg bergab sein. Sommer 1984
Der lange Weg der Wendelsteinbahn kann auch ein langer Weg bergab sein. Sommer 1984
Frank Nowotny

Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.2, Sommer 1984
Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.2, Sommer 1984
Frank Nowotny

Der lange Weg bergauf der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Der lange Weg bergauf der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn

37 1200x804 Px, 13.07.2023

Wendelsteinbahn, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Sommer 1984
Wendelsteinbahn, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Sommer 1984
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn

45 1200x808 Px, 13.07.2023

Das Pferd im Vordergrund war vom Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 unbeeindruckt.
Sommer 1984
Das Pferd im Vordergrund war vom Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 unbeeindruckt. Sommer 1984
Frank Nowotny

Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn

50 1200x804 Px, 13.07.2023

Zug der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Zug der Wendelsteinbahn, Sommer 1984
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Wendelsteinbahn

45 1600x1072 Px, 12.07.2023

Zwei Züge der Wendelsteinbahn haben im Sommer 1984 ihr Ziel, den Berg, erreicht.
Zwei Züge der Wendelsteinbahn haben im Sommer 1984 ihr Ziel, den Berg, erreicht.
Frank Nowotny

Sogar der Lokführer ist auf diesem Foto  der Wendelsteinbahn vom Sommer 1984 zu erkennen.
Sogar der Lokführer ist auf diesem Foto der Wendelsteinbahn vom Sommer 1984 zu erkennen.
Frank Nowotny

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': jetzt bekommt die Seilwinde am Kranwagen Arbeit. [Bei den ersten beiden Bildern ist die Freischaltung aus technischen Gründen verzögert erfolgt, was die logische Reihenfolge der Bilderserie etwas durcheinander gebracht hat.]__24-07-1973
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': jetzt bekommt die Seilwinde am Kranwagen Arbeit. [Bei den ersten beiden Bildern ist die Freischaltung aus technischen Gründen verzögert erfolgt, was die logische Reihenfolge der Bilderserie etwas durcheinander gebracht hat.]__24-07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': das Drahtseil zum seitwärts Ziehen ist befestigt, jetzt wird noch unterbaut. SSB Pressesprecher Peter Brodbeck schaut genau hin... Es heißt, von ihm wurde der längst etablierte Markenname “Zacke“ in die Welt gesetzt. Vermutlich, weil er mit seiner Berliner Nase die original schwäbischen Nasallaute beim Begriff „Zahnradbahn“ = Zôhradbôh“ nicht korrekt wiedergeben konnte. Anders der frühere OB Manfred Rommel, der bei einer Veranstaltung zur Zahnradbahn die lokal-sprachig gestellte Frage „Kennat Sie mir saga wo dôhanna der Zôhradbôhfahrblôh ôg’schlaga isch ?“ als Prüfungsfrage im Schwäbisch-Test vorgeschlagen hat. Und, naja, zack-ig waren die mir sehr lieben Berliner ja schon immer, paßt also. Und die lokale Presse ergriff mal wieder eilfertig die Gelegenheit, ab sofort bei jeder Erwähnung der Bahn dazuzufügen “… die von den Einheimischen liebevoll Zacke genannte … “. Und nachdem es alle oft genug gelesen
hatten, taten sie es tatsächlich. Wobei bis in die 70er Jahre kein Mensch diesen Begriff kannte und verwendete. Die Menschen hatten noch Zeit „Zahnradbahn“ auszusprechen.__24-07-1973
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': das Drahtseil zum seitwärts Ziehen ist befestigt, jetzt wird noch unterbaut. SSB Pressesprecher Peter Brodbeck schaut genau hin... Es heißt, von ihm wurde der längst etablierte Markenname “Zacke“ in die Welt gesetzt. Vermutlich, weil er mit seiner Berliner Nase die original schwäbischen Nasallaute beim Begriff „Zahnradbahn“ = Zôhradbôh“ nicht korrekt wiedergeben konnte. Anders der frühere OB Manfred Rommel, der bei einer Veranstaltung zur Zahnradbahn die lokal-sprachig gestellte Frage „Kennat Sie mir saga wo dôhanna der Zôhradbôhfahrblôh ôg’schlaga isch ?“ als Prüfungsfrage im Schwäbisch-Test vorgeschlagen hat. Und, naja, zack-ig waren die mir sehr lieben Berliner ja schon immer, paßt also. Und die lokale Presse ergriff mal wieder eilfertig die Gelegenheit, ab sofort bei jeder Erwähnung der Bahn dazuzufügen “… die von den Einheimischen liebevoll Zacke genannte … “. Und nachdem es alle oft genug gelesen hatten, taten sie es tatsächlich. Wobei bis in die 70er Jahre kein Mensch diesen Begriff kannte und verwendete. Die Menschen hatten noch Zeit „Zahnradbahn“ auszusprechen.__24-07-1973
Klaus-Erich Lisk

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