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Frankreich / Bahnhöfe

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SNCF BB 26006, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012.
SNCF BB 26006, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012.
Francisco Welter-Schultes

SNCF BB 26006, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012. Sybic (synchrone bicourant, Synchronmotor zweisystemfähig), 234 Loks, Baujahre 1988-1998. Im Gare d'Austerlitz war 2012 die graue Variante seltener, die orange Original-Farbgebung war öfter anzutreffen.
SNCF BB 26006, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012. Sybic (synchrone bicourant, Synchronmotor zweisystemfähig), 234 Loks, Baujahre 1988-1998. Im Gare d'Austerlitz war 2012 die graue Variante seltener, die orange Original-Farbgebung war öfter anzutreffen.
Francisco Welter-Schultes

SNCF BB 17016, Paris Gare Saint-Lazare, 23.10.2012. Danseuses, 105 Loks, Baujahre 1965-1968. Letzte Loks ausgemustert 2020. Die hier 2012 fotografierte BB 17016 wird erhalten von einem Verein in Paris Saint-Lazare.
SNCF BB 17016, Paris Gare Saint-Lazare, 23.10.2012. Danseuses, 105 Loks, Baujahre 1965-1968. Letzte Loks ausgemustert 2020. Die hier 2012 fotografierte BB 17016 wird erhalten von einem Verein in Paris Saint-Lazare.
Francisco Welter-Schultes

Die DB 181 203-1 wartet in Strasbourg auf die Abfahrt in Richtung Deutschland. Sehr schön zu sehen ist im Vordergrund dieses Bildes das  Crocodile  genannte SNCF Zugssicherungssystem im Gleis vor der Lok. 

Analogbild vom September 1992
Die DB 181 203-1 wartet in Strasbourg auf die Abfahrt in Richtung Deutschland. Sehr schön zu sehen ist im Vordergrund dieses Bildes das "Crocodile" genannte SNCF Zugssicherungssystem im Gleis vor der Lok. Analogbild vom September 1992
Stefan Wohlfahrt

Die DB 181 220-5 verlässt mit einem aus SNCF Wagen gestehenden Zug den Bahnhof von Strasbourg in Richtung Offenburg. 

Analogbild vom September 1992
Die DB 181 220-5 verlässt mit einem aus SNCF Wagen gestehenden Zug den Bahnhof von Strasbourg in Richtung Offenburg. Analogbild vom September 1992
Stefan Wohlfahrt

Weitere zwei Farbvarianten zeigen die beiden DB AG 181 209-9 und 216-3 in Strasbourg. 

Analogbild vom März 2000
Weitere zwei Farbvarianten zeigen die beiden DB AG 181 209-9 und 216-3 in Strasbourg. Analogbild vom März 2000
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 16051, Paris Gare du Nord, 23.10.2012. 62 Loks, Baujahre 1958-1963. Die Loks waren im Oktober 2012 fast alle schon ausgemustert, nur noch zwei waren im Dienst (BB 16029, BB 16051), 7 Wochen später war Schluss. Last chance to see.
SNCF BB 16051, Paris Gare du Nord, 23.10.2012. 62 Loks, Baujahre 1958-1963. Die Loks waren im Oktober 2012 fast alle schon ausgemustert, nur noch zwei waren im Dienst (BB 16029, BB 16051), 7 Wochen später war Schluss. Last chance to see.
Francisco Welter-Schultes

Die formschöne SNCF BB 67570 wartet in Strasbourg mit einem Lokal-Zug (heute TER) auf die Abfahrt. 

Analogbild vom September 1992
Die formschöne SNCF BB 67570 wartet in Strasbourg mit einem Lokal-Zug (heute TER) auf die Abfahrt. Analogbild vom September 1992
Stefan Wohlfahrt

Die akiem BB 37022 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Strasbourg. 

28. Mai 2019
Die akiem BB 37022 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Strasbourg. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Während unten, in Belfort-Montbéliard TGV der TGV Lyria (Rame 4409) in Richtung Schweiz fahren wird, steht oben, in Meroux, der SNCF Z 27598/597 für die Fahrt nach Belfort bereit. 

1. Juni 2019
Während unten, in Belfort-Montbéliard TGV der TGV Lyria (Rame 4409) in Richtung Schweiz fahren wird, steht oben, in Meroux, der SNCF Z 27598/597 für die Fahrt nach Belfort bereit. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 15035, Paris Gare de l'Est, 29.10.2012. Mit verschalten Bahnschwellen, auch ne Idee.
SNCF BB 15035, Paris Gare de l'Est, 29.10.2012. Mit verschalten Bahnschwellen, auch ne Idee.
Francisco Welter-Schultes

SNCF BB 88511, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012. Eine Haarspange wäre vielleicht eine Lösung.
SNCF BB 88511, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012. Eine Haarspange wäre vielleicht eine Lösung.
Francisco Welter-Schultes

SNCF BB 88511, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012. Diese Lok wurde später als Museumslok vorgesehen und präsentierte sich hier schonmal ziemlich gut aufgeräumt.
SNCF BB 88511, Paris Gare d'Austerlitz, 5.10.2012. Diese Lok wurde später als Museumslok vorgesehen und präsentierte sich hier schonmal ziemlich gut aufgeräumt.
Francisco Welter-Schultes

SNCF BB 88506, Paris Gare d'Austerlitz, 8.10.2012. Es gab 30 Loks aus der Serie BB 8500, mit einer 8 vorangestellt und als Rangierlok umgebaut, zum Bereitstellen von Zügen. Ausmusterung der letzten Loks 2014.
SNCF BB 88506, Paris Gare d'Austerlitz, 8.10.2012. Es gab 30 Loks aus der Serie BB 8500, mit einer 8 vorangestellt und als Rangierlok umgebaut, zum Bereitstellen von Zügen. Ausmusterung der letzten Loks 2014.
Francisco Welter-Schultes

SNCF BB 15019, Paris Gare de l'Est, 25.10.2012. Nez cassés (eingedellte Nase gegen Lichtreflektion), 65 Loks, Baujahre 1971–1976.
SNCF BB 15019, Paris Gare de l'Est, 25.10.2012. Nez cassés (eingedellte Nase gegen Lichtreflektion), 65 Loks, Baujahre 1971–1976.
Francisco Welter-Schultes

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