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Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen

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In unmittelbarer Nähe des Hafens befindet sich der Kopfbahnhof von Ajaccio, am 12.06.2014 sind dort AMG 821/822 und AMG 803/804 abgestellt
In unmittelbarer Nähe des Hafens befindet sich der Kopfbahnhof von Ajaccio, am 12.06.2014 sind dort AMG 821/822 und AMG 803/804 abgestellt
Horst Lüdicke

Im strömenden Regen und damit ganz anders als drei Tage zuvor präsentiert sich der Bahnhof Ponte-Leccia am 15.06.2014 bei der Ankunft von AMG 819/820 aus Calvi
Im strömenden Regen und damit ganz anders als drei Tage zuvor präsentiert sich der Bahnhof Ponte-Leccia am 15.06.2014 bei der Ankunft von AMG 819/820 aus Calvi
Horst Lüdicke

Am sonnigen Vormittag des 12.06.2014 ist der aus Calvi kommende AMG 805/806 in Ponte-Leccia eingetroffen. Hier besteht Anschluss an die Züge nach Bastia bzw. Ajaccio.
Am sonnigen Vormittag des 12.06.2014 ist der aus Calvi kommende AMG 805/806 in Ponte-Leccia eingetroffen. Hier besteht Anschluss an die Züge nach Bastia bzw. Ajaccio.
Horst Lüdicke

Am 10.06.2014 treffen sich die aus X 57051 und XR 9701 bestehende  Tramway de la Balagne  und die BB 406 im Bahnhof von Ile-Rousse
Am 10.06.2014 treffen sich die aus X 57051 und XR 9701 bestehende "Tramway de la Balagne" und die BB 406 im Bahnhof von Ile-Rousse
Horst Lüdicke

X 57051 und XR 9701 haben am 10.06.2014 Ile-Rousse verlassen und sich auf den Weg nach Calvi gemacht
X 57051 und XR 9701 haben am 10.06.2014 Ile-Rousse verlassen und sich auf den Weg nach Calvi gemacht
Horst Lüdicke

X 57051 und XR 9701 umfahren am 16.06.2014 auf dem Weg nach Ile-Rousse die Bucht von Calvi, hier zwischen Balagne-Orizontenovu und Tennis Club. Währenddessen zieht im Gebirge ein Gewitter auf...
X 57051 und XR 9701 umfahren am 16.06.2014 auf dem Weg nach Ile-Rousse die Bucht von Calvi, hier zwischen Balagne-Orizontenovu und Tennis Club. Währenddessen zieht im Gebirge ein Gewitter auf...
Horst Lüdicke

Direkt an den Stränden entlang führt der Weg der  Tramway de la Balagne  nach Calvi, am 09.06.2014 sind hier (verdeckt) X57051 und XR 9701 bei Balagne-Orizontenuvo unterwegs. Bei diesem Anblick kommt man auch als Eisenbahnfreund in die Versuchung, nächstes Mal die Kamera im Hotel zu lassen und ein Bad im angenehm temperierten Wasser zu nehmen (was ich dann auch getan habe).
Direkt an den Stränden entlang führt der Weg der "Tramway de la Balagne" nach Calvi, am 09.06.2014 sind hier (verdeckt) X57051 und XR 9701 bei Balagne-Orizontenuvo unterwegs. Bei diesem Anblick kommt man auch als Eisenbahnfreund in die Versuchung, nächstes Mal die Kamera im Hotel zu lassen und ein Bad im angenehm temperierten Wasser zu nehmen (was ich dann auch getan habe).
Horst Lüdicke

X 57051 und XR 9701 fahren als  Tramway de la Balagne  am 09.06.2014 bei Balagne-Orizentenuvo in Richtung Calvi
X 57051 und XR 9701 fahren als "Tramway de la Balagne" am 09.06.2014 bei Balagne-Orizentenuvo in Richtung Calvi
Horst Lüdicke

Der AMG 823/24 hat am 16.06.2014 gerade den Bahnhof Calvi verlassen und sich auf den Weg nach Ponte-Leccia gemacht
Der AMG 823/24 hat am 16.06.2014 gerade den Bahnhof Calvi verlassen und sich auf den Weg nach Ponte-Leccia gemacht
Horst Lüdicke

Am 10.06.2014 wartet ein Zug der  Tramway de la Balagne , bestehend aus X 57051 und XR 9701, im gepflegten Bahnhof Calvi auf Fahrgäste in Richtung Ile-Rousse. Mit ihren zahlreichen Zwischenhalte ist diese Bahn die bequemste Möglichkeit, die Badestrände in der Bucht von Calvi zu erreichen.
Am 10.06.2014 wartet ein Zug der "Tramway de la Balagne", bestehend aus X 57051 und XR 9701, im gepflegten Bahnhof Calvi auf Fahrgäste in Richtung Ile-Rousse. Mit ihren zahlreichen Zwischenhalte ist diese Bahn die bequemste Möglichkeit, die Badestrände in der Bucht von Calvi zu erreichen.
Horst Lüdicke

Abendstimmung im Bahnhof Calvi/Korsika am 08.06.2014, vorne X 113, im Hintergrund ein Autorail der Serie X 97051-55
Abendstimmung im Bahnhof Calvi/Korsika am 08.06.2014, vorne X 113, im Hintergrund ein Autorail der Serie X 97051-55
Horst Lüdicke

Am 08.06.2014 sind der Steuerwagen X 113 und dahinter der Renault-ABH 8 206 im Bahnhof Calvi/Korsika abgestellt. Der X 113 entstand durch den Umbau eines Billard-Triebwagens vom Typ A 150 D. Der Höhenunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen ist beachtlich.
Am 08.06.2014 sind der Steuerwagen X 113 und dahinter der Renault-ABH 8 206 im Bahnhof Calvi/Korsika abgestellt. Der X 113 entstand durch den Umbau eines Billard-Triebwagens vom Typ A 150 D. Der Höhenunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen ist beachtlich.
Horst Lüdicke

Der Meterspur-Triebzug SNCF-X74502 fährt als TER61259 von Romorantin in Valençay ein. 
Der Bahnhof Valençay der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent ist derzeit der Endpunkt der von Regelzügen befahrenen Strecke. 

2018-09-17 Valençay
Der Meterspur-Triebzug SNCF-X74502 fährt als TER61259 von Romorantin in Valençay ein. Der Bahnhof Valençay der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent ist derzeit der Endpunkt der von Regelzügen befahrenen Strecke. 2018-09-17 Valençay
Arnulf Sensenbrenner

Innenansicht des Bahnhofs Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. 
Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. 
Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet.

2018-09-17 Valençay
Innenansicht des Bahnhofs Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet. 2018-09-17 Valençay
Arnulf Sensenbrenner

Innenansicht des Bahnhofs Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. 
Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. 
Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet.

2018-09-17 Valençay
Innenansicht des Bahnhofs Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet. 2018-09-17 Valençay
Arnulf Sensenbrenner

Am 1902 eröffneten Bahnhof Valençay der Chemin de fer du Blanc-Argent befindet sich eine marmorne Karte mit dem Streckenverlauf der gesamten ursprünglich 191 Kilometer langen Meterspurstrecke im Zentrum Frankreichs, auf der heute noch auf  56 Kilometer Länge regelmäßiger Reisezugverkehr stattfindet. Auch zahlreiche der hier eingezeichneten Normalspurstrecken sind heute stillgelegt. 
2018-09-17 Valençay
Am 1902 eröffneten Bahnhof Valençay der Chemin de fer du Blanc-Argent befindet sich eine marmorne Karte mit dem Streckenverlauf der gesamten ursprünglich 191 Kilometer langen Meterspurstrecke im Zentrum Frankreichs, auf der heute noch auf 56 Kilometer Länge regelmäßiger Reisezugverkehr stattfindet. Auch zahlreiche der hier eingezeichneten Normalspurstrecken sind heute stillgelegt. 2018-09-17 Valençay
Arnulf Sensenbrenner

Der Bahnhof Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. 
Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. 
Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet.

2018-09-17 Valençay
Der Bahnhof Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet. 2018-09-17 Valençay
Arnulf Sensenbrenner

Der Bahnhof Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. 
Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. 
Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet.

2018-09-17 Valençay
Der Bahnhof Valençay an der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Die Strecke und der Bahnhof wurden 1902 eröffnet. Dieser Bahnhof in typischer Architektur wurde an diesem Ort mit einem berühmten Schloss auch für französische Verhältnisse ungewöhnlich aufwendig gestaltet. 2018-09-17 Valençay
Arnulf Sensenbrenner

Der Meterspur-Dieseltriebzug SNCF-X74502 steht im malerischen Bahnhof von Valençay bereit um als TER61254 von Valencay nach Romorantin zu fahren. 
Der Bahnhof Valençay ist seit einigen Jahren der Endpunkt der regelmäßigen Züge auf der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs.
Die weiterführende Strecke ist gesperrt und nicht befahrbar.


2014-09-17 784 Valençay
Der Meterspur-Dieseltriebzug SNCF-X74502 steht im malerischen Bahnhof von Valençay bereit um als TER61254 von Valencay nach Romorantin zu fahren. Der Bahnhof Valençay ist seit einigen Jahren der Endpunkt der regelmäßigen Züge auf der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Die weiterführende Strecke ist gesperrt und nicht befahrbar. 2014-09-17 784 Valençay
Arnulf Sensenbrenner

Begegnung von Meterspur und Normalspur im Bahnhof Gièvres.

Links steht Meterspur-Dieseltriebzug SNCF-X74502 auf dem Weg nach Valençay während rechts der Normalspur-Elektrotriebzug SNCF-Z27843+27844 den Bahnhof durcheilt. 
2014-09-17 Gièvres
Begegnung von Meterspur und Normalspur im Bahnhof Gièvres. Links steht Meterspur-Dieseltriebzug SNCF-X74502 auf dem Weg nach Valençay während rechts der Normalspur-Elektrotriebzug SNCF-Z27843+27844 den Bahnhof durcheilt. 2014-09-17 Gièvres
Arnulf Sensenbrenner

Der Meterspur-Dieseltriebzug SNCF-X74502 steht abfahrbereit als TER61255 von Romorantin nach Valençay im Bahnhof Romorantin. Der Bahnhof Romorantin ist der Betriebsmittelpunkt der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Hier beginnen und enden die meisten Züge in beide Richtungen. 2014-09-17 Romorantin
Der Meterspur-Dieseltriebzug SNCF-X74502 steht abfahrbereit als TER61255 von Romorantin nach Valençay im Bahnhof Romorantin. Der Bahnhof Romorantin ist der Betriebsmittelpunkt der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Hier beginnen und enden die meisten Züge in beide Richtungen. 2014-09-17 Romorantin
Arnulf Sensenbrenner

Die Meterspur-Dieseltriebzüge SNCF-X74505 und SNCF-X74502 beim Rangieren in Romorantin.
Der Bahnhof Romorantin Romorantin ist der Betriebsmittelpunkt der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Hier beginnen und enden die meisten Züge in beide Richtungen.  
2014-09-17 Romorantin
Die Meterspur-Dieseltriebzüge SNCF-X74505 und SNCF-X74502 beim Rangieren in Romorantin. Der Bahnhof Romorantin Romorantin ist der Betriebsmittelpunkt der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs. Hier beginnen und enden die meisten Züge in beide Richtungen. 2014-09-17 Romorantin
Arnulf Sensenbrenner

Bauzuglok COLAS-RAIL F 6000 105 mit Schotterwagen CFG-31+CFG-29+CFG-23.
Die aus Rumänien stammende Meterspurlok wird für Bauzüge auf der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs eingesetzt.
2014-09-17 Romorantin
Bauzuglok COLAS-RAIL F 6000 105 mit Schotterwagen CFG-31+CFG-29+CFG-23. Die aus Rumänien stammende Meterspurlok wird für Bauzüge auf der Meterspurstrecke der Chemin de fer du Blanc-Argent im Zentrum Frankreichs eingesetzt. 2014-09-17 Romorantin
Arnulf Sensenbrenner

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