Wer im Enerprise Dublin - Belfast das Gefühl hat im TGV zu sitzen der täuscht sich nicht. Die Inneneinrichtung der Enterprisewagen stammt wirklich vom TGV ab.
( 26.09.2007) Christine Wohlfahrt
Wer wissen möchte wo er sich im Augenblick zwischen Belfast und Dublin befindet, findet die Antwort in dem hier abgebildeten Fahrgastinformationssystem im Einstiegsbereich eines jeden Wagens.
( 26.09.2007) Christine Wohlfahrt
Der NIR Dieseltriebzug 3018 trifft, von Portadown kommend, im Kopfbahnhof Belfast Great Victoria Street ein. Er fährt nach kurzem Aufenthalt weiter nach Bangor.
Belfast hat zwei große Bahnhöfe: Belfast Central (mit vier Druchgangsgleisen) und Belfast Great Victoria Street (mit vier Kopfgleisen). Beide, etwa gute Meile (also 1,6 km) Luftlinie auseinander liegenden Bahnhöfe werden durch eine Hufeisenförmige Streckenführung miteinander verbunden. In Belfast Central bzw. nördlich davon verzweigen sich die Strecken nach Derry, Larne und Bangor, der Enterprise Service von und nach Dublin bedient nur Belfast Central. BW und Abstellgleise befindet sich nördlich von Belfast.
24. September 2007 Stefan Wohlfahrt
Der überwiegende Teil der Nordirischen Zugleistungen wird mit den neuen Dieseltriebwagenzügen C3K (Class 3000) erbracht.
Hier kreuzen sich die Züge Belfast - Derry und Derry - Belfast in Coleraine am 19. September 2007. Stefan Wohlfahrt
Die gut 12 km lange Stichstrecke von Coleraine nach Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Serie 8000 bedient.
Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraine an die zweistündlch und hier kreuzenden Züge von Belfast nach Derry (bzw. Derry - Belfast) gute Anschlüsse.
22. September 2007 Stefan Wohlfahrt
Der IC Dublin - Cork hält kurz in Mallow Station / Stáisiún Mala. Die Diesellok in Enterprise Lakierung (für den Dublin Belfast IC Verkehr) verkehren uneingeschränkt in ganz Irland, so wie auch orange Loks Enterprises - Züge befördern.
4. Okt. 2006 Stefan Wohlfahrt
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