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Italien

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E424 048 ist bei Capiroli Richtung Reggio Calabria mit Regionalzug 12379 unterwegs, 03.09.1993.
E424 048 ist bei Capiroli Richtung Reggio Calabria mit Regionalzug 12379 unterwegs, 03.09.1993.
Christian Wenger

E633 007 ist bei Genova Vesima in Richtung San Remo unterwegs mit Nahverkehrszug 11250, 10.09.1994.
E633 007 ist bei Genova Vesima in Richtung San Remo unterwegs mit Nahverkehrszug 11250, 10.09.1994.
Christian Wenger

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011)
Der einzige ETR610 der Gotthardstrecke EC153 ist in Milano angekommen.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011) Der einzige ETR610 der Gotthardstrecke EC153 ist in Milano angekommen.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011)
ETR500 in Firenze SMN.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011) ETR500 in Firenze SMN.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
ALe 501 Minuetto der FCU Ferrovie Centrale Umbra in Perugia Ponte S.Giovanni.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011) ALe 501 Minuetto der FCU Ferrovie Centrale Umbra in Perugia Ponte S.Giovanni.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011)
Die schönsten zwei Sachen auf dieser Welt. In Foggia traf ich beide, den Flirt ETR 330 003 der Ferrovie del Gargano und die argentinische Touristin, der ich half ihren Zug zu finden. Sie bestand dann auf dem Fotoshooting mit dem Schweizer Zug am Binario 1 Tronco.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011) Die schönsten zwei Sachen auf dieser Welt. In Foggia traf ich beide, den Flirt ETR 330 003 der Ferrovie del Gargano und die argentinische Touristin, der ich half ihren Zug zu finden. Sie bestand dann auf dem Fotoshooting mit dem Schweizer Zug am Binario 1 Tronco.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)
Die Ferrovie del Sudest in Apulien hat eine grosse Menge neuer Triebzüge der polnischen Marke Pesa erhalten. Hier traffen wir gleich drei ATR 220 in Martina Franca zwischen Taranto und Lecce.
Die Züge sind überaus komfortabel 2+1 Bestuhlung auch in der 2.Klasse und endlich auch mal richtig klimatisiert.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) Die Ferrovie del Sudest in Apulien hat eine grosse Menge neuer Triebzüge der polnischen Marke Pesa erhalten. Hier traffen wir gleich drei ATR 220 in Martina Franca zwischen Taranto und Lecce. Die Züge sind überaus komfortabel 2+1 Bestuhlung auch in der 2.Klasse und endlich auch mal richtig klimatisiert.
Herbert Graf

Italien / Dieseltriebzüge / ATR 220

498 1014x768 Px, 16.04.2011

Rom Tw 7013, Piazzale Labicano (Porta Maggiore), 28.08.2001.
Rom Tw 7013, Piazzale Labicano (Porta Maggiore), 28.08.2001.
Christian Wenger

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Nacht in Faenza (05.04.2011)
Dieser ALn 501 Minuetto brachte uns als R6808 über die Gebirgsstrecke via Borgo San Lorenzo das erste Mal über den Appenin nach Firenze SMN.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Nacht in Faenza (05.04.2011) Dieser ALn 501 Minuetto brachte uns als R6808 über die Gebirgsstrecke via Borgo San Lorenzo das erste Mal über den Appenin nach Firenze SMN.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Nacht in Perugia (06.04.2011)
Die ersten Sonnenstrahlen erreichen den FCU Bahnhof Perugia S.Ana.
ALn 776 017FC der Ferrovie Centrale Umbra fährt über die Steilstrecke zum Bahnhof Perugia Ponte S.Giovanni hinunter, wo mit etwas Glück vielleicht ein Anschluss an die FS besteht. Für Schweizer unvorstellbar ist die Arbeitsweise der privaten- und staatlichen Eisenbahner in Italien, die nichts zu koordinieren scheinen, nichts voneinander zu wissen scheinen und schon gar keine Auskünfte über das jeweisl andere Unternehmen erteilen.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Nacht in Perugia (06.04.2011) Die ersten Sonnenstrahlen erreichen den FCU Bahnhof Perugia S.Ana. ALn 776 017FC der Ferrovie Centrale Umbra fährt über die Steilstrecke zum Bahnhof Perugia Ponte S.Giovanni hinunter, wo mit etwas Glück vielleicht ein Anschluss an die FS besteht. Für Schweizer unvorstellbar ist die Arbeitsweise der privaten- und staatlichen Eisenbahner in Italien, die nichts zu koordinieren scheinen, nichts voneinander zu wissen scheinen und schon gar keine Auskünfte über das jeweisl andere Unternehmen erteilen.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Nacht in Avezzano (07.04.2011)
Das meist gesehene Fahrzeug auf Nebenstrecken ist der ALn 668.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Nacht in Avezzano (07.04.2011) Das meist gesehene Fahrzeug auf Nebenstrecken ist der ALn 668.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Nacht in Potenza (08.04.2011)
In Potenza hat man die Wahl zwischen normalspuriger FS und schmalspuriger FAL Strecke durch die Stadt zu fahren. Die FAL steigt etwas steiler die Hügel hinauf und weist auch einige Halte mehr auf wie hier San Rocco.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Nacht in Potenza (08.04.2011) In Potenza hat man die Wahl zwischen normalspuriger FS und schmalspuriger FAL Strecke durch die Stadt zu fahren. Die FAL steigt etwas steiler die Hügel hinauf und weist auch einige Halte mehr auf wie hier San Rocco.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Nacht in Potenza (08.04.2011)
Der FS Bahnhof heisst jetzt Potenza Centrale, obwohl er nicht eben zentral gelegen ist.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Nacht in Potenza (08.04.2011) Der FS Bahnhof heisst jetzt Potenza Centrale, obwohl er nicht eben zentral gelegen ist.
Herbert Graf

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

595 1014x768 Px, 15.04.2011

E636 177 mit Nahverkehrszug 11360 bei Framura, 11.09.1993.
E636 177 mit Nahverkehrszug 11360 bei Framura, 11.09.1993.
Christian Wenger

E 464 334 abgestellt im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
E 464 334 abgestellt im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
Peter Heck

Regionalzug mit Steuerwagen MDVC am Ende im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
Regionalzug mit Steuerwagen MDVC am Ende im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
Peter Heck

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011)
Ein ALe506 Dosto verlässt als MalpensaExpress den Mailänder Hauptbahnhof Richtung Flughafen.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011) Ein ALe506 Dosto verlässt als MalpensaExpress den Mailänder Hauptbahnhof Richtung Flughafen.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011)
Von Perugia Ponte S.Giovanni gibt es eine elektrifizierte Stichbahn der Ferrovia Centrale Umbra nach Sansepolcro. Der Minuetto ist im Vergleich zum ALn 776 003FC ein komfortables Fahrzeug, hat allerdings für Fotografen den Nachteil der geschlossenen Fenster.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 2.Tag (06.04.2011) Von Perugia Ponte S.Giovanni gibt es eine elektrifizierte Stichbahn der Ferrovia Centrale Umbra nach Sansepolcro. Der Minuetto ist im Vergleich zum ALn 776 003FC ein komfortables Fahrzeug, hat allerdings für Fotografen den Nachteil der geschlossenen Fenster.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011)
Von Terni bis L`Aquila verkehren im Auftrag von TrenItalia Triebwagen der FCU.Der ALn 776 014FC begegnet hier dem FS 668 330. Im Hintergrund sind notdürftig zusammengeflickte Häuser des schweren Erdbenens vom 06.04.2009, genau vor zwei Jahren, zu sehen.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 3.Tag (07.04.2011) Von Terni bis L`Aquila verkehren im Auftrag von TrenItalia Triebwagen der FCU.Der ALn 776 014FC begegnet hier dem FS 668 330. Im Hintergrund sind notdürftig zusammengeflickte Häuser des schweren Erdbenens vom 06.04.2009, genau vor zwei Jahren, zu sehen.
Herbert Graf

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011)
Ein Dreierpack ALn 663, angeführt vom 1126, bringt uns als RE2349 von Cassino über Isernia nach Campobasso. Die FS muss in den Jahren 1980-1982 eine Unmenge dieser robusten FIAT Triebwagen aus Savigliano erhalten haben. Vorteil, sie sind bequem und die Fenster lassen sich öffnen. Rechts ist der Monte Cassino zu sehen, vor 67 Jahren 1944 während vier Monaten hart umkämpft.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 4.Tag (08.04.2011) Ein Dreierpack ALn 663, angeführt vom 1126, bringt uns als RE2349 von Cassino über Isernia nach Campobasso. Die FS muss in den Jahren 1980-1982 eine Unmenge dieser robusten FIAT Triebwagen aus Savigliano erhalten haben. Vorteil, sie sind bequem und die Fenster lassen sich öffnen. Rechts ist der Monte Cassino zu sehen, vor 67 Jahren 1944 während vier Monaten hart umkämpft.
Herbert Graf

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 663

438 1024x700 Px, 14.04.2011

Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011)

Ein Triebwagen der schmalspurigen Ferrovie Appulo Lucane nimmt in Potenza Inferiore die Steigung hinauf in die Oberstadt in Angriff.
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 5.Tag (09.04.2011) Ein Triebwagen der schmalspurigen Ferrovie Appulo Lucane nimmt in Potenza Inferiore die Steigung hinauf in die Oberstadt in Angriff.
Herbert Graf

ALe 426/ALe 506 (Treno 77) im Bahnhof Venezia Santa Lucia II (12.05.2010)
ALe 426/ALe 506 (Treno 77) im Bahnhof Venezia Santa Lucia II (12.05.2010)
Peter Heck

E 402 033 im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
E 402 033 im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
Peter Heck

Steuerwagen MDVC am Ende eines Regionalzugs im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
Steuerwagen MDVC am Ende eines Regionalzugs im Bahnhof Venezia Santa Lucia (12.05.2010)
Peter Heck

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