Italien / Dieselloks (5)

Die FS E 656 180, D 445 1106 und E 656 025 warten in Domodossola auf neue Aufgaben. Analog Bild vom März 1993 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Dieselloks / D 445

 555 1200x783 Px, 04.12.2017

D 345 082-7 wartet mit einem Güterzug, im Bahnhof Nova Gorica, auf die Abfahrt in Richtung Goricia Centrale. Aufgenommen am 14.10.2017. 
Hans-Peter Kurz

Italien / Dieselloks / D 343 · D 345, Slowenien / Strecken / 70 Jesenice – Nova Gorica (–Trieste Campo Marzio) ·Wocheinerbahn·, Slowenien / Bahnhöfe / Nova Gorica

 318 1200x801 Px, 22.10.2017

Bahnhof Bolzano/Bozen, 15.05.2016, mit Verschublok D 214.4036 
Georg Friebe

Italien / Bahnhöfe / Bolzano (Bozen), Italien / Dieselloks / D 214

 223 1200x800 Px, 15.10.2017 

Italien: Henschel DHG 700 C ? der ERF di Porto Marghera in Marghera/Venezia Mestre 07.06.2017 
Dieter Berger

Italien / Dieselloks / ~ Sonstige

 339 1200x731 Px, 13.06.2017 

Italien: ex CSD Taucherbrille D753.005 / 753 005-3 der Sistemi Territoriali in Padova/Padua 07.06.2017 
Dieter Berger

Italien / Dieselloks / D 753

 204 1200x794 Px, 13.06.2017 

D 245 622-5 der FS bei einer Verschubfahrt im Bahnhof Tarvisio Boscoverde. Aufgenommen am 1.5.2017. 
Hans-Peter Kurz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

 209 1200x786 Px, 27.05.2017

D 245 622-5 der FS verschiebt im Bahnhof Tarvisio Boscoverde, zwei Waggons vom EKOL. Aufgenommen am 1.5.2017. 
Hans-Peter Kurz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

 240 1200x784 Px, 13.05.2017

DB CARGO ITALIA DE520 - ALESSANDRIA SMISTAMENTO 28/04/2017 
Grasso Giovanni

Italien / Dieselloks / DE 520 'Taucherbrille'

 222 1200x801 Px, 10.05.2017 

DB CARGO ITALIA - MEDE (PV) 08/05/2015 
Grasso Giovanni

Italien / Dieselloks / DE 520 'Taucherbrille'

 132 1200x801 Px, 10.05.2017 

D445 1108 mit der Tenda-Express (Ventimiglia - Zürich), fotografiert in der Nähe von Vievola - 07.05.2017 
Luca Vadagnini

Schweiz / Personenwagen / ~ Personenwagen | sonstige, Italien / Dieselloks / D 445, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 946 000 (Cuneo–) Tendatunnel – Breil-sur-Roya – Fanghetto (–Ventimiglia)

 696  2 1200x798 Px, 08.05.2017 

Die D 220 049 mit einem Güterzug am 21.04.2017 unterwegs bei Villafranca di Verona. 
Christian Maier

Italien / Dieselloks / D 220 ex DB V 200

 429  4 1200x889 Px, 24.04.2017

DB CARGO ITALIA - DE520 010 ALESSANDRIA SMISTAMENTO 15/01/2017 
Grasso Giovanni

Italien / Dieselloks / DE 520 'Taucherbrille'

 139  3 1200x801 Px, 13.04.2017 

DB CARGO ITALIA - DE520 012 LOMELLO (PV) 10/04/2017 
Grasso Giovanni

Italien / Dieselloks / DE 520 'Taucherbrille'

 135 1200x801 Px, 13.04.2017 

DB CARGO ITALIA - DE520 012 SANNAZZARO (PV) 10/04/2017 
Grasso Giovanni

Italien / Dieselloks / DE 520 'Taucherbrille'

 144 1200x801 Px, 13.04.2017 

DE520 004 DB CARGO ITALIA - Alessandria smistamento 15/01/2017 
Grasso Giovanni

Italien / Dieselloks / DE 520 'Taucherbrille'

 171  1 1200x801 Px, 04.02.2017 

Die Dieselrangierlok D.245.442-8 (98 83 2245 442-8 I-TI) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der FS), ex FS 245.2242, abgestellt am 27.12.2015 im Bahnhofsareal in Domodossola. Die FS (Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. / Italienische Staatseisenbahnen AG) führte 1963 die Reihe D.245 als leistungsfähigste Rangierlok ein. Die dreiachsigen Kraftpakete (Achsfolge C) wurden von verschiedenen Firmen in unterschiedlichen Formen geliefert. Die Formen ergeben sich aus den unterschiedlichen Serien, Herstellern und Baujahren und sind wie folgt: 245.6001–6124, Baujahre 1963 bis 1969, Cantieri Navali Riuniti/OM/Jenbacher Werke 245.0001–0058, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: Antonio Badoni/OM 245.1001–1020, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: OM/FIAT-Mercedes-Benz 245.2001–2020, Baujahr 1966, Hersteller: Officine Meccaniche Reggiane/Breda 245.2101–2286, Baujahre 1976 bis 1987, Hersteller: Breda/Antonio Badoni/Greco/Ferrosud/IMMER 245.8001–8003, Baujahre 1958 bis 1962, dies waren später von der FS von einem Unternehmen erworben drei Lokomotiven vom Typ Jung R42C, die später zur Hafenbahn Genua kamen. Die hier gezeigte Lok 245.2242 wurde 1984 von Breda und Greco gebaut. Die Serie 245.2101–2286 ist optisch baugleich mit der Serie 245.20 aus dem Jahr 1966, nur geringe Modifikationen wurden vorgenommen und die Kuppelstangen-Lager wurden als Rollenlager ausgeführt, anstelle der Gleitlager. Sie hat ein hydraulisches Getriebe und Stangenantrieb. Die Achsen werden mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle (zwischen der 2. Und 3. Achse) angetrieben. Die Lok hat einen, von 440 auf 370 kW, gedrosselten 12-Zylinderdieselmotor vom Typ Breda ID36, der die Leistung auf das Voith Strömungsgetriebe (hydrostatisch), vom Typ L24. Die Dauerabtriebsleistung beträgt 275 kW. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: C Länge über Puffer: 9.240 mm Achsabstände: 1.500 / 2.500 mm Eigengewicht: 46 t Höchstgeschwindigkeit: 64 km/h (im Rangiergang 32 km/h) Motorleistung: 370 kW Dauerleistung: 275 kW Treibraddurchmesser: 1.040 mm 
Armin Schwarz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 451  2 1200x794 Px, 14.01.2017 