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Namibia / Güterverkehr

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Ein schwerer Zementzug mit  Starline  Passagierbefoerderung, kurvt auf der Verbindungsbahn ueber die Swartrivierbruecke nordwaerts. Seeheim, 26.07.2004
Ein schwerer Zementzug mit "Starline" Passagierbefoerderung, kurvt auf der Verbindungsbahn ueber die Swartrivierbruecke nordwaerts. Seeheim, 26.07.2004
Beat H. Schweizer

207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

207 mit Güterwagens auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
207 mit Güterwagens auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe.
Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe.
Beat H. Schweizer

Auf den Hauptstrecken herrscht reger Verkehr. Der voll ausgelastetet Zug vo Tsumeb nach Otjiwarongo wurde bei Platveld abgelichtet. Im Unterschied zum Hauptgleis ist das Ausweichgeleise weniger unterschottert und kaum gerichtet.
Auf den Hauptstrecken herrscht reger Verkehr. Der voll ausgelastetet Zug vo Tsumeb nach Otjiwarongo wurde bei Platveld abgelichtet. Im Unterschied zum Hauptgleis ist das Ausweichgeleise weniger unterschottert und kaum gerichtet.
Beat H. Schweizer

Ein Zementzug aus dem Süden dreht die Runde über das Swartrivier, um kurz danach die Piste C12 ein weiteres Mal zu überqueren und Seeheim Nord zu erreichen. Im Vordergrund die Geleise der Südbahn-Strecke nach Lüderitz. Kurze Zeit war hier ein Gleisdreieck für direkte Züge vom Süden nach Lüderitz vorhanden, das aber wegen aggressiver Tätigkeit des Swartrivier aufgelassen wurde.
Ein Zementzug aus dem Süden dreht die Runde über das Swartrivier, um kurz danach die Piste C12 ein weiteres Mal zu überqueren und Seeheim Nord zu erreichen. Im Vordergrund die Geleise der Südbahn-Strecke nach Lüderitz. Kurze Zeit war hier ein Gleisdreieck für direkte Züge vom Süden nach Lüderitz vorhanden, das aber wegen aggressiver Tätigkeit des Swartrivier aufgelassen wurde.
Beat H. Schweizer

Einer der zahlreichen Erzzüge auf der Südbahn. Sie werden in Ausneck mit Zinkerz aus den Gruben von Rosh Pina beladen und fahren rund 1000 Kilometer durch bis zum Hafen von Walvisbay. Die Strecke nach dem nahen Hafen Lüderitz ist noch in Rekonstriktion. Bei Abospan, Richtung Keetmanshoop.
Einer der zahlreichen Erzzüge auf der Südbahn. Sie werden in Ausneck mit Zinkerz aus den Gruben von Rosh Pina beladen und fahren rund 1000 Kilometer durch bis zum Hafen von Walvisbay. Die Strecke nach dem nahen Hafen Lüderitz ist noch in Rekonstriktion. Bei Abospan, Richtung Keetmanshoop.
Beat H. Schweizer

Der Baufortschritt an der neu aufzubauenden Südbahn Aus - Lüderitz schreitet täglich voran. Unter Einsatz der Selbstentladewagen, die von Arbeitern routiniert bedient werden, kann mit einem Zug eine Strecke von 600 Metern eingeschottert werden. Bei km 148, 21. Mai 2006.
Der Baufortschritt an der neu aufzubauenden Südbahn Aus - Lüderitz schreitet täglich voran. Unter Einsatz der Selbstentladewagen, die von Arbeitern routiniert bedient werden, kann mit einem Zug eine Strecke von 600 Metern eingeschottert werden. Bei km 148, 21. Mai 2006.
Beat H. Schweizer

Der drei Mal wöchentlich nach Windhoek verkehrende  Passenger  verlässt Keetmanshoop in der Regel nach 18 Uhr. Nach der ersten Steigung und langer Linkskurve strebt er in genau nördlicher Richtung der Hauptstadt zu. Zwei Loks der Gattung 32-200 (je 2000 PS Leistung auf Meereshöhe) ziehen den schweren Zug, der mit einem Schlafwagen (1. Klasse) und einem Liegewagen (2. Klasse) der Starline bestückt ist, bergwärts. 23. Mai 2006.
Der drei Mal wöchentlich nach Windhoek verkehrende "Passenger" verlässt Keetmanshoop in der Regel nach 18 Uhr. Nach der ersten Steigung und langer Linkskurve strebt er in genau nördlicher Richtung der Hauptstadt zu. Zwei Loks der Gattung 32-200 (je 2000 PS Leistung auf Meereshöhe) ziehen den schweren Zug, der mit einem Schlafwagen (1. Klasse) und einem Liegewagen (2. Klasse) der Starline bestückt ist, bergwärts. 23. Mai 2006.
Beat H. Schweizer

Ein Kesselwagenzug ist am Endpunkt Grootfontein der  Kupferstrecke  (Otavi - Grootfontein) eingetroffen.
Ein Kesselwagenzug ist am Endpunkt Grootfontein der "Kupferstrecke" (Otavi - Grootfontein) eingetroffen.
Beat H. Schweizer

 Volldampf  ist auch bei Dieselloks angesagt... Ein Güterzug mit Doppeltraktion durchfährt die Station Chamieites (Südbahn) in nördlicher Richtung bergan. Der überwiegende Anteil der transportierten Güter ist Zement, der Rest Futtermittel. Auch ein Personenwagen 2. Klasse der Starline ist eingereiht.
"Volldampf" ist auch bei Dieselloks angesagt... Ein Güterzug mit Doppeltraktion durchfährt die Station Chamieites (Südbahn) in nördlicher Richtung bergan. Der überwiegende Anteil der transportierten Güter ist Zement, der Rest Futtermittel. Auch ein Personenwagen 2. Klasse der Starline ist eingereiht.
Beat H. Schweizer

Transnamib 501 mit Güterzug am Rangierbahnhof in Windhoek, 18-9-2006
Transnamib 501 mit Güterzug am Rangierbahnhof in Windhoek, 18-9-2006
Marco Hofman





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