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Rumänien

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Ein Bett im Kornfeld ,..... oder wie war das ?? L45H070 zieht ihren ersten Planzug auf der Stainzer Lokalbahn am 2.August 2013
Ein Bett im Kornfeld ,..... oder wie war das ?? L45H070 zieht ihren ersten Planzug auf der Stainzer Lokalbahn am 2.August 2013
Karl Heinz Ferk

764-443 der Waldbahn Moldovita bei Rangierarbeiten auf ihrer Bergfahrt nach Rasca Arsuri (August 1992)
764-443 der Waldbahn Moldovita bei Rangierarbeiten auf ihrer Bergfahrt nach Rasca Arsuri (August 1992)
Horst Lüdicke

Der beladene Stammholzwagen in Moldovita findet anscheinend nicht nur das Interesse des Fotografen (August 1992)
Der beladene Stammholzwagen in Moldovita findet anscheinend nicht nur das Interesse des Fotografen (August 1992)
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

915  2 1024x660 Px, 28.07.2013

Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Sehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Dort übernahmen Pferde den Weitertransport zum nahegelegenen Talbahnhof Siclau. Sobald ein genügend ausgelasteter Zug zusammengestellt war, wurde er von einer Dampflok nach Comandau befördert. Die Aufnahme entstand im August 1992 an der Talstation, Das  Triebfahrzeug  (Bezeichnung und Baujahr unbekannt) setzt sich gerade in Bewegung, links ist der Beginn der Standseilbahnstrecke zu erkennen.
Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Sehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Dort übernahmen Pferde den Weitertransport zum nahegelegenen Talbahnhof Siclau. Sobald ein genügend ausgelasteter Zug zusammengestellt war, wurde er von einer Dampflok nach Comandau befördert. Die Aufnahme entstand im August 1992 an der Talstation, Das "Triebfahrzeug" (Bezeichnung und Baujahr unbekannt) setzt sich gerade in Bewegung, links ist der Beginn der Standseilbahnstrecke zu erkennen.
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

991  2 1024x690 Px, 28.07.2013

Für Inspektionsfahrten setzten die rumänischen Waldbahnen Draisinen wie diese der Marke Eigenbau ein (Comandau August 1992). Im dahinter sichtbaren Lokschuppen waren die mit Holz gefeuerten Dampflokomotiven untergebracht. Die Bewohner von Comandau nutzen den Lokschuppen übrigens als Räucherkammer, an der Decke hingen einige gewaltige Schinkenstücke.
Für Inspektionsfahrten setzten die rumänischen Waldbahnen Draisinen wie diese der Marke Eigenbau ein (Comandau August 1992). Im dahinter sichtbaren Lokschuppen waren die mit Holz gefeuerten Dampflokomotiven untergebracht. Die Bewohner von Comandau nutzen den Lokschuppen übrigens als Räucherkammer, an der Decke hingen einige gewaltige Schinkenstücke.
Horst Lüdicke

Eine 764 der Waldbahn Lapusna bringt einen Leerzug nach Cantina hinauf. Als diese Aufnahme im August 1992 entstand, war die parallel zur Bahn angelegte Fahrtrasse für LKW schon weitgehend fertiggestellt. Konsequenterweise wurde die Bahn bald danach eingestellt.
Eine 764 der Waldbahn Lapusna bringt einen Leerzug nach Cantina hinauf. Als diese Aufnahme im August 1992 entstand, war die parallel zur Bahn angelegte Fahrtrasse für LKW schon weitgehend fertiggestellt. Konsequenterweise wurde die Bahn bald danach eingestellt.
Horst Lüdicke

In der rumänischen Stadt Timisoara ist hier auf der Linie 6 
eine ehemals Münchner Tram unterwegs. Wagen 2038 befindet sich
hier am 12.5.2010 gerade kurz vor dem Bahnhof Timisoara Nord.
In der rumänischen Stadt Timisoara ist hier auf der Linie 6 eine ehemals Münchner Tram unterwegs. Wagen 2038 befindet sich hier am 12.5.2010 gerade kurz vor dem Bahnhof Timisoara Nord.
Gerd Hahn

In der rumänischen Stadt Timisoara ist hier auf der Linie 1 
eine ehemals Bremer Straßenbahn unterwegs. Wagen 3554 führt dabei
noch in der Zielanzeige die original Bremer Bezeichnungen. Der Zug
hält hier am 12.5.2010 gerade am  Hauptbahnhof  Timisoara Nord.
In der rumänischen Stadt Timisoara ist hier auf der Linie 1 eine ehemals Bremer Straßenbahn unterwegs. Wagen 3554 führt dabei noch in der Zielanzeige die original Bremer Bezeichnungen. Der Zug hält hier am 12.5.2010 gerade am "Hauptbahnhof" Timisoara Nord.
Gerd Hahn

In der rumänischen Stadt Timisoara ist hier auf der Linie 8 
eine ehemals Bremer Straßenbahn unterwegs. Wagen 3547 befindet sich
hier am 12.5.2010 am Bahnhof Timisoara Nord. Das Fahrzeug trägt noch
die original Bremer Beschriftungen.
In der rumänischen Stadt Timisoara ist hier auf der Linie 8 eine ehemals Bremer Straßenbahn unterwegs. Wagen 3547 befindet sich hier am 12.5.2010 am Bahnhof Timisoara Nord. Das Fahrzeug trägt noch die original Bremer Beschriftungen.
Gerd Hahn

Einen optisch sehr gefälligen Eindruck machte dieser SKL auf mich. 
Das Fahrzeug fährt hier am 12.5.2010 gerade aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Einen optisch sehr gefälligen Eindruck machte dieser SKL auf mich. Das Fahrzeug fährt hier am 12.5.2010 gerade aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Gerd Hahn

Ein ehemaliger SNCF Triebwagen verlässt als Nahverkehrszug der REGIO TRANS
am 12.5.2010 den Bahnhof Timisoara Nord in Rumänien.
Ein ehemaliger SNCF Triebwagen verlässt als Nahverkehrszug der REGIO TRANS am 12.5.2010 den Bahnhof Timisoara Nord in Rumänien.
Gerd Hahn

Hinter der neuen Front verbirgt sich eigentlich altes Gerät. Im Grunde genommen
ist die Lok der landläufg unter dem Spitznamen  Kutter  bekannte Diesel!
Modifiziert trägt die Lok nun bei der CFR die Bezeichnung 65-0943-4. Am
12.5.2010 wartete diese Maschine im Bahnhof Timisoara Nord auf ihren 
nächsten Einsatz.
Hinter der neuen Front verbirgt sich eigentlich altes Gerät. Im Grunde genommen ist die Lok der landläufg unter dem Spitznamen "Kutter" bekannte Diesel! Modifiziert trägt die Lok nun bei der CFR die Bezeichnung 65-0943-4. Am 12.5.2010 wartete diese Maschine im Bahnhof Timisoara Nord auf ihren nächsten Einsatz.
Gerd Hahn

Die modernisierte CFR 65-0943-4 hat am 12.5.2010 gerade im Bahnhof
Timisoara Nord einen Schnellzug bespannt.
Die modernisierte CFR 65-0943-4 hat am 12.5.2010 gerade im Bahnhof Timisoara Nord einen Schnellzug bespannt.
Gerd Hahn

Mit der individualen Nummer 97-0518-7 rangiert dieser Regio Trans
Triebwagen, ein ehemaliger VT der SNCF, am 12.5.2010 im Bahnhof
Timisoara Nord.
Mit der individualen Nummer 97-0518-7 rangiert dieser Regio Trans Triebwagen, ein ehemaliger VT der SNCF, am 12.5.2010 im Bahnhof Timisoara Nord.
Gerd Hahn

CFR Marfa heißt die Bahngesellschaft, unter deren Bezeichnung diese
Diesellok 60-0582-1 hier am 12.5.2010 im Bahnhof Timisoara Nord in 
den Güterzugbereich des Bahnhofs unterwegs ist.
CFR Marfa heißt die Bahngesellschaft, unter deren Bezeichnung diese Diesellok 60-0582-1 hier am 12.5.2010 im Bahnhof Timisoara Nord in den Güterzugbereich des Bahnhofs unterwegs ist.
Gerd Hahn

Ein INOX Elektrotriebwagen in Rumänien. Dieses Fahrzeug hatte ich dort nicht
unbedingt erwartet, aber wie ich gesehen habe, haben die Rumänen von verschiedenen
Bahnverwaltungen Altfahrzeuge übernommen und setzen sie im Nahverkehr ein.
Darunter eben dieser INOX mit der CFR Nummer 58-1212-8, der hier am 12.5.2010
in den Bahnhof Timisoara Nord einfährt.
Ein INOX Elektrotriebwagen in Rumänien. Dieses Fahrzeug hatte ich dort nicht unbedingt erwartet, aber wie ich gesehen habe, haben die Rumänen von verschiedenen Bahnverwaltungen Altfahrzeuge übernommen und setzen sie im Nahverkehr ein. Darunter eben dieser INOX mit der CFR Nummer 58-1212-8, der hier am 12.5.2010 in den Bahnhof Timisoara Nord einfährt.
Gerd Hahn

Rumänien / Elektrotriebzüge / BR 58

527 1024x683 Px, 23.07.2013

Ein eleganter Zug ist der hier abfahrende EX aus dem Bahnhof Timisoara Nord
am 12.5.2010. Es handelt sich um den Nord Express nach Bukarest. Zuglok ist die
41-0137-4 der CFR.
Ein eleganter Zug ist der hier abfahrende EX aus dem Bahnhof Timisoara Nord am 12.5.2010. Es handelt sich um den Nord Express nach Bukarest. Zuglok ist die 41-0137-4 der CFR.
Gerd Hahn

Mit einem Doppelstockzug fährt 91-53-0-461-036-2 am 12.5.2010 
aus dem Bahnhof Timisoara Nord nach Arad aus.
Mit einem Doppelstockzug fährt 91-53-0-461-036-2 am 12.5.2010 aus dem Bahnhof Timisoara Nord nach Arad aus.
Gerd Hahn

Die modernisierte 82-0346-0 der CFR rangiert am 12.5.2010 eine
Doppelstockeinheit im Bahnhof Timisoara Nord.
Die modernisierte 82-0346-0 der CFR rangiert am 12.5.2010 eine Doppelstockeinheit im Bahnhof Timisoara Nord.
Gerd Hahn

Dieser Triebwagen war einst creme rot lackiert und fuhr für die SNCF.
General überholt und in meinen Augen schick lackiert tut er nun in Rumänien
Dienst für Regio Trans. Hier fährt er am 12.5.2010 aus dem Bahnhof Timisoara
Nord aus.
Dieser Triebwagen war einst creme rot lackiert und fuhr für die SNCF. General überholt und in meinen Augen schick lackiert tut er nun in Rumänien Dienst für Regio Trans. Hier fährt er am 12.5.2010 aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Gerd Hahn

So sieht die Zukunft und beginnende Gegenwart des rumänischen Nahverkerhr aus.
Moderne Desiro der Reihe 96 übernehmen immer mehr die Leistungen. Hier fährt eine 
CFR Doppeleinheit am 12.5.2010 aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
So sieht die Zukunft und beginnende Gegenwart des rumänischen Nahverkerhr aus. Moderne Desiro der Reihe 96 übernehmen immer mehr die Leistungen. Hier fährt eine CFR Doppeleinheit am 12.5.2010 aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Gerd Hahn

Zwei verschiedene ehemals SNCF Triebwagen fahren hier am 12.5.2010 
im Nahverkehr für Regio Trans aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Zwei verschiedene ehemals SNCF Triebwagen fahren hier am 12.5.2010 im Nahverkehr für Regio Trans aus dem Bahnhof Timisoara Nord aus.
Gerd Hahn

Eine Malaxa Triebwagen Garnitur mit dem 979 an der Spitze fährt aus dem Bahnhof
Timisoara Nord kommend am 12.5.2010 zurück ins Depot.
Eine Malaxa Triebwagen Garnitur mit dem 979 an der Spitze fährt aus dem Bahnhof Timisoara Nord kommend am 12.5.2010 zurück ins Depot.
Gerd Hahn

Rumänien / Dieseltriebzüge / BR 954 Malaxa

433 1024x683 Px, 22.07.2013

Eine modernisierte Diesellok der Reihe 82, hier 82-0443-0, rangiert am
12.5.2010 im Gleisvorfeld des Bahnhof Timisoara Nord.
Eine modernisierte Diesellok der Reihe 82, hier 82-0443-0, rangiert am 12.5.2010 im Gleisvorfeld des Bahnhof Timisoara Nord.
Gerd Hahn

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